מכוניות אגדיות: ליסטר סופה - אוטו ספורטיב

GLI שנים 90 אלה היו השנים הסנסציוניות של מכוניות על. הוא קשור גם למכוניות מרוץ בקטגוריית GT1, שהציגו מפלצות קדושות כמו מקלארן F1, פורשה 911 GT1 ופרארי F40. ביניהם הייתה היא, ליסטר סטורם, מכונית על בריטית (לא ידועה), שוחררה בשנת 1993 על ידי יצרן הרכב בעל אותו שם. זו הייתה מכונית גרועה, אפילו במיוחד בתחרות. רק 4 מכוניות יוצרו, שאושרו לשימוש בכביש, ולאחר מכן הופסק הייצור. עם זאת, הדבר אינו פוגע בקסמה של מכונית העל המרשימה הזו.

סופת ליסטר

שם"סערה(סטורם) משתלב בצורה מושלמת עם השאגה המפלצתית שלו ה- V12 עובר בירושה מיגואר. זהו 12 צילינדרים V ב 60 מעלות ו 6.995 מטר מעוקב תזוזה עם 2 שסתומים לכל צילינדר, מבוסס על מנוע המירוץ XJR-12. המנוע מותקן מלפנים, גם אם הוא נמצא במצב האחורי, בעוד שהדחף הוא אך ורק מאחור. המפלצת הזאת מייצרת 546 כ"ס ומומנט של 790 ננומטר, מספיק כדי לדחוף אותי 1664 ק"ג יוצא בסערה 0 ל -100 קמ"ש עבור 4,0 שניות, שב -1993 היה מרשים באמת. מונוקוק חלת הדבש מאלומיניום מכיל גג ולוחות סיבי פחמן אחרים להגברת הנוקשות ולהפחתת המשקל. מערכת הבלימה עם בלמי ברמבו 14 אינץ 'קדמיים ובלמים מאחור 12,5 אינץ' ללא ABS מרגיעה את מצב הרוח של הסופה. המכונית, לעומת זאת, מצוידת בבקרת משיכה ורצפה שטוחה מתחת לגוף, פתרון היוצר מה שנקרא "אפקט קרקע" במהירויות גבוהות, יוצר ואקום ומשפר את המתיחה. הגיאומטריה של המתלים מיועדת גם לספורטיביות מקסימלית: עצמות משאלה כפולות מלפנים ומאחור.

סטורם GTS, רכב אבוד

כאמור, ליסטר סטורם GTS (גרסת המרוצים) התחרתה על המסלול עם המפלצות של קטגוריית GT1, אך היא לא הייתה מכונית מנצחת, להפך. המכונית הופיעה לראשונה בתערוכת 1995 24 שעות לה מאןעם ג'ף ליס ורופרט קיגן על ההגה. אולם המכונית נאלצה לעצור לאחר מספר הקפות עקב תקלה בתיבת ההילוכים. בשנה שלאחר מכן החליט ליסטר להקליט את סטורם 24 שעות של דייטונה לאור לה מאן, אך לא הצליח לסיים. באותה שנה, הפעם בלה מאן, סוף סוף סיימה הסופה את המרוץ, אך הפער עם המכוניות הראשונות היה עצום, כך שהחלום הצרפתי נזנח לרכז אנרגיה בסדרת ה- BPR העולמית GT. אבל במרוץ הראשון בנורבורגרינג, הסופה לא הצליחה לסיים.