תוכן הוביצר מתנייע "וספה" וספ. הֶמְשֵׁך מתקן ארטילריה מתנייע קל "Wespe" "הוביצר שדה קל" 18/2 על "שלדת Panzerkampfwagen" II (Sf) (Sd.Kfz.124) כינויים נוספים: "Wespe" (צרעה), Gerät 803. ההוביצר המתנייע נוצר על בסיס הטנק הקל המיושן T-II ונועד להגביר את הניידות של יחידות ארטילריה שדה של כוחות השריון. במהלך יצירת הוביצר מתנייע, שלדת הבסיס הוגדרה מחדש: המנוע הוזז קדימה, בית גלגלים נמוך הותקן עבור הנהג בחזית הגוף. אורך הגוף הוגדל. מעל החלקים האמצעיים והאחוריים של השלדה הותקן מגדל קונינג משוריין מרווח, בו הותקן על המכונה החלק המתנדנד של הוביצר השדה "105" 18 מ"מ שונה. משקלו של קליע הפיצול עתיר הנפץ של הוביצר זה היה 14,8 ק"ג, טווח הירי היה 12,3 ק"מ. להוביצר שהותקן בבית הגלגלים זווית כיוון אופקית של 34 מעלות, וזו אנכית של 42 מעלות. הזמנת הוביצר מתנייע היה קל יחסית: המצח של גוף הספינה היה 30 מ"מ, הצד היה 15 מ"מ, מגדל הקונינג היה 15-20 מ"מ. באופן כללי, למרות הגובה הגבוה יחסית, ה-SPG היה דוגמה לשימוש יעיל בשלדות של טנקים מיושנים. הוא יוצר בייצור המוני בשנים 1943 ו-1944, יותר מ-700 מכונות יוצרו בסך הכל. חלקים מהתותחנים הגרמניים המתנייעים קיבלו ציוד מכמה סוגים. הבסיס של הפארק היה התותחים המתנייעים של ווספ חמושים בהוביצר קל של 105 מ"מ, והתותחים התנייעים של הומל חמושים בהוביצר כבד של 150 מ"מ. בתחילת מלחמת העולם השנייה לא הייתה לצבא הגרמני ארטילריה מתנייעת. הקרבות בפולין ובעיקר בצרפת הראו שהתותחנים לא הצליחו לעמוד בקצב של הטנק הנייד והיחידות הממונעות. התמיכה הארטילרית הישירה של יחידות הטנקים הוטלה על סוללות ארטילריה סער, אך היה צורך להקים יחידות ארטילריה מתנייעות לתמיכה ארטילרית מעמדות סגורות. לכל חטיבת טנקים מדגם 1939 היה גדוד ארטילריה קלה ממונעת, המורכבת מ-24 הוביצרים שדה קלים בקוטר 10,5 ס"מ leFH 18/36 קליבר 105 מ"מ, שנגררו על ידי טרקטורים לחצי מסלול. במאי-יוני 1940 היו לחלק מחלקי הטנקים שתי דיוויזיות של הוביצרים 105 מ"מ ודיוויזיה אחת של תותחי 100 מ"מ. עם זאת, לרוב דיוויזיות הטנקים הישנות (כולל דיוויזיות 3 ו-4) היו בהרכבן רק שתי דיוויזיות של הוביצרים 105 מ"מ. במהלך המערכה הצרפתית תוגברו כמה דיוויזיות טנקים בפלוגות של הוביצ'רים 150 מ"מ. . עם זאת, זה היה רק ​​פתרון זמני לבעיה הקיימת. במרץ מחודש, עלה סוגיית התמיכה הארטילרית בדיוויזיות טנקים בקיץ 1941, לאחר שגרמניה תקפה את ברית המועצות. עד אז, לגרמנים היה מספר רב של טנקים צרפתים ובריטים שנתפסו ב-1940. לפיכך, הוחלט להסב את רוב המשוריינים שנתפסו לתותחים מתנייעים חמושים בתותחי נ"ט והוביצרים בקליבר גדול. כלי הרכב הראשונים, כגון 10,5 ס"מ leFH 16 Fgst auf "Geschuetzwagen" Mk.VI(e), היו ברובם עיצובים מאולתרים. רק בתחילת 1942, התעשייה הגרמנית החלה לייצר תותחים מתנייעים משלה, שנוצרו על בסיס הטנק הקל PzKpfw II Sd.Kfz.121, המיושן עד אז. שחרור רובים מתנייעים 10,5 ס"מ leFH 18/40 Fgst auf "Geschuetzwagen" PzKpfw II Sd.Kfz.124 "Wespe" אורגנה על ידי "Fuehrers Befehl". בתחילת 1942 הורה הפיהרר לתכנן וייצור תעשייתי של אקדח מתנייע על בסיס הטנק PzKpfw II. אב הטיפוס נוצר במפעלי אלקט בברלין-בורסיוואלדה. אב הטיפוס קיבל את הכינוי "Geraet 803". בהשוואה לטנק PzKpfw II, התותח המתנייע היה בעל עיצוב מחדש באופן משמעותי. קודם כל, המנוע הוזז מהחלק האחורי של הגוף למרכז. זה נעשה על מנת לפנות מקום לתא לחימה גדול, שנדרש להכיל הוביצר 105 מ"מ, חישוב ותחמושת. מושב הנהג הוזז מעט קדימה והוצב בצד שמאל של גוף הספינה. זה נבע מהצורך למקם את השידור. גם תצורת השריון הקדמי שונתה. מושב הנהג היה מוקף בקירות אנכיים, בעוד שאר השריון היה ממוקם באלכסון בזווית חדה. לתותח הנעה העצמי היה עיצוב טיפוסי נטול צריח עם בית גלגלים פתוח למחצה הממוקם מאחור. כונסי האוויר של תא הכוח הוצבו לאורך צידי גוף הספינה. לכל בורג היו שני פתחי אוויר. בנוסף עוצב מחדש המרכב התחתון של המכונית. הקפיצים קיבלו עצירות נסיעה מגומי, ומספר הגלגלים התומכים הצטמצם מארבעה לשלושה. לבניית תותחים מונעים "Wespe" השתמשו בשלדת הטנק PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. תותחים מונעים "Wespe" יוצרו בשתי גרסאות: סטנדרטית ומורחבת. תיאור טכני של האקדח המתנייע הווספה אקדח מתנייע, צוות - ארבעה אנשים: נהג, מפקד, תותחן ומעמיס. דיור. תותחים מונעים "Wespe" יוצרו על בסיס שלדת הטנק PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. מלפנים, משמאל היה מושב הנהג, שהיה מצויד במערך שלם של מכשירים. לוח המחוונים הוצמד לתקרה. הגישה למושב הנהג נפתחה על ידי צוהר כפול. הנוף ממושב הנהג ניתן על ידי מכשיר הצפייה Fahrersichtblock הממוקם על הקיר הקדמי של עמדת השליטה. מבפנים נסגר מכשיר הצפייה במכנס זכוכית חסין כדורים. בנוסף, היו חריצי צפייה משמאל ומימין. פרופיל מתכת ממוקם בבסיס הלוח הקדמי, מחזק את השריון במקום זה. לוחית השריון הקדמית הייתה ציר, מה שאפשר לנהג להרים אותה כדי לשפר את הראות. מימין לעמדת הבקרה שוכנו המנוע ותיבת ההילוכים. עמדת השליטה הופרדה מהמנוע בקיר כיבוי אש, ומאחורי מושב הנהג היה צוהר. מעל ומאחורי המנוע היה תא הלחימה. הנשק העיקרי של הרכב: הוביצר 10,5 ס"מ leFH 18. לתא הלחימה לא היה גג, והוא היה מכוסה בלוחות שריון מלפנים ובצדדים. תחמושת הונחה בצדדים. צדפים הונחו משמאל בשני מתלים, וקונכיות מימין. תחנת הרדיו הוצמדה לצד שמאל על מסגרת מתלה מיוחדת, בעלת בולמי גומי מיוחדים שהגנו על תחנות הרדיו מפני רעידות. האנטנה הייתה מחוברת לצד הנמל. מתחת לתושבת האנטנה היה תפס עבור תת-מקלע MP-38 או MP-40. תפס דומה הונח בצד הימני. מטף הוצמד ללוח ליד תת המקלע. על הרצפה משמאל היו שני צווארי מיכל דלק, סגורים בפקקים. האוביצר היה מחובר לכרכרה, אשר בתורה הייתה מחוברת בחוזקה לרצפת תא הלחימה. מתחת לאוביצר היה כניסת אוויר נוספת של תא החשמל, מכוסה בגריל מתכת. גלגל התנופה להכוונה אנכית היה ממוקם מימין לעכוז, וגלגל התנופה להכוונה אופקית ממוקם משמאל. חלקו העליון של הקיר האחורי היה ציר וניתן לקיפול, מה שהקל על הגישה לתא הלחימה, למשל, בעת העמסת תחמושת. ציוד נוסף הונח על הכנפיים. על הפגוש השמאלי הייתה שופל, ומימין קופסת חלקי חילוף ומשאבת דלק. התותחים המתנייעים של Wespe יוצרו בשני סוגים: עם שלדת טנק PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F סטנדרטית ועם שלדה מורחבת. ניתן לזהות בקלות מכונות בעלות שלדה ארוכה לפי הפער בין גלגלת המסלול האחורית לגלגלת. פאואר פוינט. האקדח המתנייע של Wespe הונע על ידי מנוע מאיבאך 62TRM בעל שישה צילינדרים בשורה, מקורר ארבע פעימות שסתום עליון עם שסתום עליון, בעל הספק של 104 קילוואט / 140 כ"ס. מהלך 130 מ"מ, קוטר בוכנה 105 מ"מ. כושר העבודה של המנוע הוא 6234 סמ"ק, יחס הדחיסה הוא 3 סל"ד. המנוע הופעל באמצעות מתנע של Bosch GTLN 600/12-1500. דלק - בנזין עופרת OZ 74 בדירוג אוקטן של 74. בנזין היה בשני מכלי דלק בנפח כולל של 200 ליטר. קרבורטור "Solex" 40 JFF II, משאבת דלק מכנית "Pallas" Nr 62601. מצמד יבש, דיסק כפול "Fichtel & Sachs" K 230K. מנוע מקורר נוזל. פתחי אוויר היו ממוקמים בצידי גוף הספינה. פתח אוויר נוסף אותר בתוך תא הלחימה מתחת למכנסיים של ההוביצר. צינור הפליטה הוצא לצד הימני. משתיק קול היה מחובר לחלק האחורי של הצד הימני. תיבת הילוכים מכנית שבעה הילוכים עם מפחית מסוג ZF "Aphon" SSG 46. כוננים סופיים סינכרוניים, בלמי דיסק "MAN", סוג מכני בלם יד. מומנט הועבר מהמנוע לתיבת ההילוכים באמצעות גל הינע הפועל בצד הימני. שִׁלדָה. השלדה והמרכב התחתון כללו מסילות, גלגלי הינע, גלגלי סרק, חמישה גלגלי כביש 550x100x55 מ"מ ושלושה גלגלי תמיכה בגודל 200x105 מ"מ. לגלגלי המסלול היו צמיגי גומי. כל רולר היה תלוי באופן עצמאי על חצי קפיץ אליפטי. זחלים - חוליה נפרדת, שני רכסים. כל זחל כלל 108 מסלולים, רוחב הזחל היה 500 מ"מ. ציוד אלקטרוני. רשת החשמל היא חד ליבה, מתח 12V עם נתיכים. מחולל מקור כוח "Bosch" BNG 2,5 / AL / ZMA וסוללה "Bosch" במתח של 12V וקיבולת 120 A/h. צרכני החשמל היו מתנע, תחנת רדיו, מערכת הצתה, שני פנסים (75W), זרקור נוטק, פנסי לוח מחוונים וצופר. הְתחַמְשׁוּת. החימוש העיקרי של התותחים המונעים העצמיים של ווספ הוא הוביצר 10,5 ס"מ leFH 18 L/28, קליבר 105 מ"מ, המצויד בבלם לוע מיוחד SP18. המסה של קליע נפץ גבוה היא 14,81 ק"ג, המסה של קליע מסוג "6" היא 1,022 ק"ג, המהירות ההתחלתית של הקליע היא 470 מ"ש. טווח 10600 מ' מגזר האש 20 מעלות בשני הכיוונים, זווית גובה + 2 ... + 48 מעלות. תחמושת 32 יריות. הוביצר 10,5 ס"מ leFH 18 תוכנן על ידי Rheinmetall-Borsing (דיסלדורף). בחלק מהמקרים צוידו תותחים בעלי הנעה עצמית בהוביצר 105 מ"מ 10,5 ס"מ leFH 16, שתוכנן על ידי קרופ. הוביצר זה הוצא משירות עם יחידות ארטילריה שדה במהלך המלחמה. ההוביצר הישן הותקן על תותחים מתנייעים 10,5 ס"מ leFH 16 auf "Geschuetzenwagen" Mk VI (e), 10,5 ס"מ leFH 16 auf "Geschuetzwagen" FCM 36 (f), וכן על מספר תותחים מתנייעים המבוססים על טנקים "הוצ'קיס" 38N. אורך חבית 22 קליבר - 2310 מ"מ, טווח 7600 מטר. הוביצרים יכולים להיות מצוידים בבלם לוע או לא. מסת ההוביצר הייתה כ-1200 ק"ג. עבור ההוביצר נעשה שימוש בתחמושת בעלת נפץ גבוה ומרסק. חימוש נוסף היה מקלע 7,92 מ"מ "Rheinmetall-Borsing" MG-34, שהועבר בתוך תא הלחימה. המקלע הותאם לירי הן לעבר מטרות קרקע ואוויר. החימוש האישי של הצוות כלל שני תת-מקלעים MP-38 ו-MP-40, אשר אוחסנו בצידי תא הלחימה. תחמושת לתת-מקלעים 192 כדורים. כלי נשק נוספים היו רובים ואקדחים. חזרה - קדימה >>