Lifan X80 2018 ריגל בבדיקות בויקטוריה

תג Lifan Motors "LLL" נראה בבירור על דלת תא המטען של X80 זה, שנתפס בצפון מזרח ויקטוריה.

דוגמה בלתי מוסווית ל-X80 של Lifan Motors עבר בדיקות מפעל בויקטוריה בשבוע שעבר, כאשר יצרנית הרכב הסינית כנראה מייבאת פרד הנעה שמאל לכיול תיבת הילוכים על ידי Drivetrain Systems International (DSI) באוסטרליה.

ה-X80, המצויה בצפון מזרח ויקטוריה עם לוחיות רישוי מקומיות, לוקח על עצמו תפקידי דגל בתחום ה-Lifan והוא רכב שטח גדול בעל שבעה מושבים בדומה להוואל H8 או יונדאי סנטה פה.

המותג משתמש בתיבות הילוכים אוטומטיות עם שישה הילוכים שתוכננו בויקטוריה ונבנו בסין על ידי DSI, שהייתה חברת בת של יצרנית הרכב הסינית Geely Automobile מאז 2009.

עדיין לא ידוע אם החברה מתכוונת לשחרר דגמים באוסטרליה.

ה-X80, ששוחרר לראשונה בהנעה קדמית בלבד, צפוי לקבל אפשרות הנעה לכל הגלגלים, מה שעשוי להסביר מדוע נוסה באוסטרליה.

מצויד במנוע 2.0 ליטר טורבו בנזין בעל ארבעה צילינדרים, ה-X80 מפתח הספק של 135 קילוואט ומומנט של 286 ננומטר, ואורכו 4820 מ"מ ורוחבו 1930 מ"מ.

לאחר ההשקה בסין במרץ, ה-X80 ייצא בשנה הבאה לשווקים הכוללים רוסיה, המזרח התיכון ודרום אמריקה.

Lifan כבר נוכחת בשווקים אלה, ומציעה מכוניות נוסעים קטנות ורכבי שטח.

עדיין לא ידוע אם החברה מתכננת לשחרר דגמים באוסטרליה, שבה כבר מתחרים כמה מותגים סיניים כמו LDV, Great Wall, MG, Haval ו-Foton.

בשביל מה שזה שווה, השם והלוגו Lifan היו סימנים מסחריים על ידי Down Under בתשע השנים האחרונות.

למרות שלדגמי X80 קודמים היה תג "Lifan" על דלת תא המטען, הדוגמה בתמונה זו כוללת את הלוגו "LLL" של יצרנית הרכב.

מהנדסי DSI מייבאים לעתים קרובות רכבי ניסיון כדי לבדוק כיול תיבת ההילוכים, כמו מכונית Geely מוסווית שצולמה מוקדם יותר השנה והוצגה מאוחר יותר כקונספט בתערוכת הרכב של שנחאי.

ידועה בעבר כבורג וורנר, DSI יצרה תמסורות במפעל שלה באלברי עבור חברות כמו פורד אוסטרליה.

הוא גם סיפק שידורים ל-Mahindra ו- SsangYong לפני שגילי סגרה את המפעל באוסטרליה ב-2009 והייצור הועבר לסין. למרות זאת, מרכז ההנדסה DSI מדרום מזרח למלבורן, בספרינגווייל, שרד.

לפי אתר Lifan, השלדה של ה-X80 טופחה במרכז פיתוח הרכב הבריטי MIRA.

כמו ג'ילי וגרייט וול, ליפן מוטורס היא חברה פרטית הנסחרת בבורסה, בניגוד לתאגידים ציבוריים.

יש לציין, זה כנראה שולל פיתוח שלדה על ידי Premcar הוויקטוריאנית, שעבדה על רכבים סיניים מבית Geely ו-ZX Auto, בין היתר.

חברת הבת של קבוצת Lifan, Lifan Motors, נוסדה בצ'ונגצ'ינג, מערב סין, ב-2003. היא מייצרת מגוון כלי רכב, לרבות מכוניות נוסעים, רכבי שטח, אופנועים וכלי רכב מסחריים קלים קטנים.

כמו Geely ו-Great Wall, Lifan Motors היא חברה פרטית הנסחרת בבורסה, בניגוד לתאגידים בבעלות המדינה כמו SAIC Motor, FAW ו-Beijing Auto.

במהלך העשור האחרון, Geely הרחיבה באופן פעיל את סל מותגי הרכב שלה, רכשה את וולוו, פרוטון ולוטוס, וכן יצרה את מותג הייצוא Lynk & Co, המתמקד בעיקר בשווקים מערביים.

בצ'ונגצ'ינג, ליפאן יושבת בצילה של ענקית רכב סינית אחרת, צ'אנגאן, ששותפיה למיזם המשותף כוללים בין היתר את פורד, מאזדה וסוזוקי.