נוזל Molly Mulligan 5w40

קודם לכן כבר כתבתי על החברה הגרמנית LIQUI MOLY ומוצרי Liqui Moli Moligen 5w30 שלה, שזכו למשוב חיובי בלבד.

החברה מפתחת ומובילה באופן דינמי את השוק הגרמני, וזוכה לתואר "המותג הטוב ביותר בקטגוריית חומרי הסיכה" במשך שמונה שנים ברציפות.

היום נדבר על המוצר החדש - שמן מנוע של הדור החדש של Molygen 5W-40. חומר הסיכה פותח על בסיס הטכנולוגיה הסינתטית HC ששימשה במשך זמן רב, אך עם משמעות חדשה.

כולל Molligen 5w40

Liquid Moli החליט להוסיף עוד שמנים צמיגים לקו שלו והכריז על מוצר חדש לכל עונה New Generation 5W-40.

צעד קצת מסוכן, כי כולם יודעים שככל שהשמן סמיך יותר, צריכת הדלק גבוהה יותר ובעיות התנעה קרה מורגשות בטמפרטורות מתחת לאפס גבוהות.

אז מה עשתה החברה כדי להילחם בתופעות השליליות הללו? בואו נסתכל מקרוב על המאפיינים הטכניים של המוצר.

טבלת מאפייני נוזל מ-moh moligen 5w40

שם המחוון	יחידות מדידה	שיטה ראיות	דרישות תקנון	ריאל ערכים עבור מופעים
צמיגות קינמטית ב-40 מעלות צלזיוס	mm2/s	GOST 33	אין נתונים	80,58
צמיגות קינמטית ב-100 מעלות צלזיוס	mm2/s	GOST 33	12,5-16,3	13,81
מדד צמיגות	-	GOST 25371	אין נתונים	177
מספר ראשי	מ"ג. KOH למשך שנה	GOST 30050	אין נתונים	11.17
מספר חומצה	מ"ג. KOH למשך שנה	GOST 11362	אין נתונים	2.13
אפר סולפט	%	GOST 12417	אין נתונים	1,26
נקודת congelation	° C	GOST 20287	אין נתונים	מינוס 44
נקודת רתיחה	° C	GOST 4333	אין נתונים	2. 3. 4
צמיגות לכאורה (דינמית), נקבעת ב סימולטור עקירת מים קרים (CWD) במינוס 30 מעלות צלזיוס	mPa	ASTM D5293	6600 לא עוד	6166
אידוי בשיטת נואק	%	ASTM D5800	אין נתונים	9.4
חלק המוני של גופרית	%	ASTM D6481	אין נתונים	0,280
חלק המוני של יסודות.	מ"ג/ק"ג	ASTM D5185
מוליבדן (מו)	—//—	—//—	אין נתונים	91
זרחן (P)	—//—	—//—	אין נתונים	900
אבץ (Zn)	—//—	—//—	אין נתונים	962
בריום (Va)	—//—	—//—	אין נתונים	0
אורן (ב)	—//—	—//—	אין נתונים	8
מגנזיום (Md)	—//—	—//—	אין נתונים	9
סידן (Ca)	—//—	—//—	אין נתונים	3264
עופרת (Sn)	—//—	—//—	אין נתונים	0
עופרת (Pb)	—//—	—//—	אין נתונים	0
אלומיניום (AI)	—//—	—//—	אין נתונים	два
ברזל (Fe)	—//—	—//—	אין נתונים	а
כרום (Cr)	—//—	—//—	אין נתונים	0
נחושת (צ'י)	—//—	—//—	אין נתונים	0
ניקל (Ni)	—//—	—//—	אין נתונים	0
סיליקון (Si)	—//—	—//—	אין נתונים	7
נתרן (Na)	—//—	—//—	אין נתונים	5
אשלגן (K)	—//—	—//—	אין נתונים	0
תכולת מים	—//—	—//—	10 ..40	שלוש עשרה
תכולת אתילן גליקול	בלוקים IR	ASTM 2412	0 ..1	0
התוכן של מוצרי חמצון	—//—	—//—	6 ..12	שש עשרה
תכולת מוצרי ניטרציה	—//—	—//—	3 ..8	6

מהנתונים הנתונים, ניתן לראות שהמוצרים עומדים במלואם בתקני ACEA A3, B4, API SN / CF. ועל תווית המכולה יש אישורי יצרן, כגון: BMW Longlife-01, MB-Freigabe 229.5, Porsche A40, Renault RN 0700, VW 502 00 ו-505 00.

וזה מדבר על אמינות, שהוכחה על ידי בדיקות מעבדה ומפעל, ריצה חלקה. בהתבסס על אינדיקטורים טכניים, הבה נבחן אילו תכונות המוצר רוכש ומדוע הוא נקרא Nueva Generación (דור חדש).

תכונות חומר סיכה

המאפיינים של חומרי סיכה תלויים באינדיקטורים רבים. על ידי הוספת כמה תוספים ושיפור איכויות מסוימות, אתה בהכרח מחמיר תכונות אחרות של המוצר.

המשימה של המהנדסים היא בדיוק למזער את החסרונות ולקבל מוצר מאוזן, תוך הדגשת המאפיינים החיוביים החשובים ביותר.

לאחר החלפת השמן, רעש המנוע ירד באופן ניכר.

במהלך 10-15 השנים האחרונות, תעשיית הרכב עשתה צעד ענק קדימה, מנועים חדשים ומערכות נטרול גז הופיעו. מהנדסים מחפשים להאריך את חיי המנוע על ידי הפחתה במשקל והחלפת חומרים מסורתיים בחומרים מרוכבים.

וזה אומר דרישות גבוהות יותר לחומרי סיכה. ייצור מנועי בעירה פנימית כפויה הגביר את העומס על המנוע, שהיה צריך לפצות במשהו, אז נולדה טכנולוגיית ה- Molecular Friction Control - טכנולוגיה לשליטה בחיכוך מולקולרי.

סרטון שדן בקצרה ויזואלית במאפיינים של שמני מוליגן

היתרון העיקרי שלו הוא תוסף נגד חיכוך מוליבדן-טונגסטן. מקל על התחלה קרה על ידי יצירת שכבה של מולקולות מוליבדן ופלדת טונגסטן סגסוגת על פני הגלילים.

התוסף מפחית את החיכוך למינימום ומאפשר למנוע לפעול זמן מה ללא שימון ראשוני בעוד שמן קר נשאב מהבור לתוך המערכת. זה היה הפיתוח של נוסחה חדשה שאפשרה לשמן מנוע נוזלי Moli Moligen 5w40 לבלוט מהמתחרים.

שקול את המאפיינים הבולטים ביותר של המוצר:

1. למוצר יש חבילה של תוספים נגד חיכוך MFC. אריזה זו מכילה מוליבדן וטונגסטן, המפחיתים משמעותית את החיכוך במנוע ומשיגים בכך חיסכון בדלק של עד 3,5%.
2. הבלאי של המנוע מצטמצם, ובשל כך גדל המשאב שלו.
3. מטבלת הביצועים ניתן לראות שמספר הבסיס גדול מ-XNUMX, כלומר מרווח החלפה ארוך יותר. מאז אלקלי הוא מנטרל של חומצות שנוצרות בתא הבעירה.
4. לאריזה תכונות חומר ניקוי מצוינות. עדות לכך היא התכולה הגבוהה של סידן בחומר הסיכה. אם אתה מקפיד על מרווח ההחלפה, אז אתה לא יכול לדאוג לקוקוס המנוע.
5. בכפור -30, המכונית לא תחווה רעב שמן, מכיוון שהצמיגות הנפחית (CCS) אינה עולה על 6600 mPas, הודות לשימוש בתוספי MFC. 
6. תכולת גופרית נמוכה מעידה על טוהר המוצר, תכולת אפר נמוכה ועמידה בתקני יורו 4 ו- 5. מכיוון שגופרית כבר קיימת בבנזין, נוכחותה המינימלית בשמן מפצה על איכות הדלק הירודה.
7. נוכחותם של תוספי פלדה מסגסוגת מאפשרת שימוש בבנזין עופרת ללא השלכות על המנוע. מכיוון שהם מגנים באופן אמין על צילינדרים של מנוע הבעירה הפנימית מפני התחממות יתר ומתח.
8. נקודת הבזק גבוהה (234 מעלות צלזיוס) מעידה שהשמן עמיד לטמפרטורות גבוהות וכתוצאה מכך מעידה על דרגת בעירה נמוכה. הפחתת העלות של מילוי שמן.

המלצות לשימוש ב-Liquid Moli Moligen 5w40

אנשים רבים חושבים ששמן Liquid Moli Moligen 5w40 הוא סינטטי, אבל זה לא לגמרי נכון. סינתזה של HC היא פיצוח הידרו של שמן מינרלי תוך שימוש בתוספים העדכניים ביותר.

וחומרים סינתטיים הם חומרים סינתטיים, והדור החדש של moligen 5w40 אינו נחות בביצועים ואף עולה עליו, מכיוון שהייצור של שמנים סינתטיים יקר יותר, והתכונות הפיזיקליות-כימיות של Liquid Moli 5w40 Moligen מציגות תוצאות מצוינות.

סרטון על המאפיינים של שמני מנוע נוזלי מולי

השימוש בטכנולוגיות חדשות ביצירת חומרי סיכה אפשר ליצרן להציג את דרישות היישום הבאות:

1. קודם כל, המוצר הזה מומלץ לכלי רכב הפועלים בתנאים קיצוניים כמו עומסי תנועה כבדים בעיר עם פקקים, התנעות תכופות וקילומטראז' נמוך. במיוחד בחורף, כשהספרינט הופך להתחלה קרה.
2. העלייה בצמיגות לכיוון 5W-40 נתנה יתרון נוסף לשימוש ב-Liquid Moly Moligen במנועים עם קילומטראז' מעל 100 ק"מ. זה יאריך באופן משמעותי את חיי השירות שלו.
3. מאפשר שימוש בחומר סיכה זה אצל יצרנים אסיאתיים ואמריקאים מהדור החדש המתמקד ביעילות אנרגטית ועמידה בתקני ILSAC GF-4, GF-5

שימו לב שהיצרן אינו ממליץ לערבב מוצר זה עם שמני מנוע סטנדרטיים.

Liquid Moli 5w40 ביקורות על Moligen

באופן מפתיע, בניגוד ליצרנים אחרים של חומרי סיכה, קשה למצוא ביקורות שליליות על קו הדור החדש של Liqui Moly Molygen, למרות שהם ניטרליים, משהו כמו: מלאו, אבל לא הרגישו שיפור רב.