חישוקי סגסוגת. משמש כחלופה לחדש?

אתה יכול לקנות גלגלים משומשים עד שליש מהעלות של אותו - חדשים. לאחר התחדשות מקצועית, הם ייראו נהדר. גם מבחינה כלכלית וגם מבחינה אסתטית, מדובר בהחלטה מעניינת מאוד.

שוק הדיסקים לרכב כיום שונה לחלוטין ממה שהיה לפני כמה שנים. בנוסף למוצרים ממותגים, ניתן למצוא גם חישוקים זולים יותר שהובאו מסין. בשל המחיר הנמוך מאוד, הם נבחרים על ידי נהגים רבים. למרבה הצער, רכישות כאלה מתבררות לעתים קרובות כשגויות. קורה שאיזון גלגלים כאלה קשה, והעיצוב והחומרים האיכותיים שלהם אינם עומדים במבחן הזמן. הצבע מתקלף במהירות, והחישוקים נשחקים ומתעוותים מהר יותר בכבישים משובשים מאשר החישוקים המובילים היקרים יותר.

חישוקי סגסוגת. בשימוש הוא הרבה יותר זול

ניתן לרכוש סט גלגלים 16 אינץ' מתוצרת סינית תמורת 1000 זלוטי בלבד. לשם השוואה, מוצר אירופי בטווח בינוני עולה כ- 1500-1600 PLN לסט, בעוד שדגמים מובילים מיצרנים מובילים יכולים לעלות עד 3000 PLN. נשלם עבורם אפילו יותר בסוכנויות רכב, שבהן גלגלים עם הלוגו שלהם יקרים במיוחד. עם זאת, זה לא הגבול, כי בקטלוגי הרכב יש גלגלים שעולים כמו מכונית מהמעמד הבינוני לסט. למרבה המזל, קיימת אלטרנטיבה זולה יותר לרכישות מסוג זה, המשמשת יותר ויותר נהגים. מדובר בגלגלים משומשים, שיש רבים מהם בשוק הפולני. רבים מהם מגיעים לפולין במכוניות מיובאות. ישנן גם חברות המתמחות רק ביבוא חישוקים וצמיגים.

המחירים של מוצרים כאלה תלויים בעיקר במצבם. ניתן לרכוש דיסקים ממותגים שלמים ולא פגומים בסביבות PLN 800 לסט. כשאתה מחפש דיסקים במצב מושלם, אתה צריך להכין בערך PLN 1500-2000. סכום זה מספיק למשל לעיצוב הפופולרי של חישוקי 16 אינץ' למכוניות של קונצרן פולקסווגן/אודי. אלו יהיו דיסקים לתערוכה, לרוב מותקנים על רכב בסוכנות רכב. אצל הסוחר, העלות של ערכה חדשה לגמרי תהיה גבוהה פי שניים. ובעצם אין הבדל ביניהם.

ראו גם: האם ניתן לא לשלם אחריות אזרחית כאשר הרכב נמצא רק במוסך?

הצעה מעניינת היא גלגלים במצב הגרוע ביותר, הדורשים תיקון. אז ערכת 16 אינץ' עולה בערך 600-700 PLN. בינתיים, לכה מקצועית של ארבעה חלקים תעלה סכום דומה. תמורת 1200-1400 PLN נקבל סט בדוגמא ובצבע הנבחרים, שלחברות שיקום החישוקים שלה יש מגוון כמעט בלתי מוגבל בהיצע שלהן. עלות התיקון תהיה מעט גבוהה יותר אם בנוסף לצביעה יש צורך ליישר או לרתך את הגלגלים.

חישוקי סגסוגת. כמה עולה התיקון?

בהשוואה לחישוקי פלדה, חישוקי אלומיניום מועדים יותר לנזק. יחד עם זאת, קל יותר לתקן אותם. הדרך הקלה ביותר להיפטר מהגמישות שגורמת לתנודה לרוחב, לרוב בלתי נראית לעין בלתי מזוינת, היא עם חישוקי סגסוגת. סדקים הם בעיה הרבה יותר גדולה, במיוחד סביב החור המרכזי והרקות. פחות מכל מתקנים פגמים חמורים בצד החיצוני, הנראה לעין, של השפה. ניתן לרתך אותם, אבל החישוק תמיד ייחלש במקום הזה, ועלות התיקונים בדרך כלל עולה על 150-200 PLN. אלמנטים נוספים, כגון קצוות כרום, מוחלפים בדרך כלל בחדשים. תיקון עיוותים קטנים על חישוק סגסוגת הוא יקר. בערך 80-100 zł ליחידה. עלות הלכה תלויה בעיצוב ובצבע של השפה. אם נדרשות מספר שכבות של צבע לצביעה, המחיר אפילו מוכפל.

מומחים ממליצים לשפשף ולהחליק שפה מלאה בשריטות עמוקות ושפשופים לפני הלכה. כדי ליישם את השכבה הסופית של לכה, שפה כזו צריכה להיות מצופה גם עם פריימר. בניגוד לחישוקי פלדה, אלומיניום לא אוהב התזת חול. הוא רך ולאחר עיבוד כזה נוצרים בו בורות עמוקים שקשה מאוד להסוות אותם עם פריימר ולכה. לכן, כאשר מחליטים על קניית חישוקים משומשים, כדאי להעריך היטב את מצבם ולחשב מחדש האם התיקון יהיה משתלם. במקרה של נזק חמור, עדיף לקנות גלגלים חדשים.

חישוקי סגסוגת. תבדוק אם הם מתאימים

בקניית דיסקים, בנוסף למצב, עליכם לבדוק גם את הפרמטרים שלהם מבחינת התאמת הרכב שלכם. ראשית, שימו לב לגודל החישוק ולמרווח הברגים, שאמורים להתאים למרווח בין חורים או חתיכים ברכב שלכם. פרמטר חשוב נוסף הוא קוטר חור המרכז. אם הוא קטן מדי, לא ניתן להתקין את החישוק. מצד שני, ניתן להקטין קוטר קצת יותר גדול באמצעות טבעת מרכז. הם עשויים, למשל, מאלומיניום, טפלון, פלסטיק, הם זולים וזמינים בחנויות הרכב ובאינטרנט. הפרמטר החשוב השלישי הוא ET, כלומר. המרחק בין ציר הסיבוב לנקודת החיבור של השפה לרכזת. ככל שערך ה-ET גבוה יותר, החישוק מוסתר יותר בקשת הגלגלים. בחירה שגויה של ET עלולה לגרום לשפשוף הגלגל בגוף.

ראה גם: סקודה פאביה IV דור