גפ"מ (גז נפט נוזלי)
גפ"מ הוא תערובת נוזלית של פרופאן, בוטאן ותוספים אחרים, שנוצרת במהלך עיבוד חומרי הזנה של נפט. במצב ההתחלתי אין לו צבע, טעם וריח ולכן מוסיפים לתערובת חומר ריח - חומר ריח (חומר בעל ריח אופייני). גפ"מ אינו רעיל, אך אינו חודר לאוויר ויש לו השפעה רעילה בינונית. במצב הגזי הוא כבד יותר מאוויר ובמצב נוזלי הוא קל יותר ממים. לכן אין להשאיר רכבי גפ"מ במוסכים תת קרקעיים, שכן במקרה של נזילה, הגפ"מ תמיד ישקע במקומות הנמוכים ביותר ותעקור אוויר לנשימה.
גפ"מ מיוצר במהלך עיבוד חומרי מזון נפט. הוא נוזל על ידי קירור או לחיצה כדי להפחית את נפחו 260 פעמים. גפ"מ משמש כחלופה זולה יותר לבנזין מכיוון שמאפייניו דומים מאוד. זהו דלק בעל תכונות טובות מאוד, עם דירוג אוקטן בסביבות 101-111. בתנאים שלנו, מה שנקרא תערובת גפ"מ חורפית (60% P ו- 40% B) ותערובת גפ"ס קיצית (40% P ו- 60% B), כלומר. שינוי היחסים ההדדיים של פרופאן ובוטאן.
| פרופאן | גז בוטאן | תערובת גפ"מ | בנזין | |
|---|---|---|---|---|
| המדגם | C3 H8 | C4 H10 | ||
| משקל מולקולרי | 44 | 58 | ||
| משקל סגולי | 0,51 ק"ג / ליטר | 0,58 ק"ג / ליטר | 0,55 ק"ג / ליטר | 0,74 ק"ג / ליטר |
| מספר אוקטן | 111 | 103 | 106 | 91-98 |
| בוד וארו | -43 מעלות צלזיוס | -0,5 מעלות צלזיוס | -30 עד -5 מעלות צלזיוס | 30-200 מעלות צלזיוס |
| ערך אנרגיה | 46 MJ / ק"ג | 45 MJ / ק"ג | 45 MJ / ק"ג | 44 MJ / ק"ג |
| ערך קלורי | 11070 kJ.kg-1 | 10920 kJ.kg-1 | 43545 kJ.kg-1 | |
| נקודת רתיחה | 510 ° C | 490 ° C | 470 ° C | |
| גבולות נפץ באחוזים בנפח | 2,1-9,5 | 1,5-8,5 |
לביטוי מדויק יותר (ערך קלורי, ערך קלורי וכו '), "מקדם השקילה התיאורטית" מוגדר עבור נפח דלק המכיל כמות אנרגיה מסוימת השווה לערך הקלורי של הבנזין. אז נקבע "יחס השוויון ביחס בפועל" בין צריכת המנוע, שאנו יכולים להשוות הכי טוב שאפשר.
| דלק | מקדם השוויון התיאורטי | יחס שקילות |
|---|---|---|
| בנזין | 1,00 | 1,00 |
| פרופאן | 1,30 | 1,27 |
| גז בוטאן | 1,22 | 1,11 |
ניקח מכונית עם קילומטראז 'ממוצע של גז של כ -7 ליטר. לאחר מכן (בהתחשב בהרכב תערובת הקיץ ובמקדם השקילות, נקבל את הנוסחה:
(צריכת בנזין * (40 אחוז פרופאן עם שוויון של 1,27 + 60 אחוז בוטאן עם שוויון של 1,11)) = צריכת גפ"מ
7 * (0,4 * 1,27 + 0,6 * 1,11) = 7 * 1,174 = 8,218 l / 100 קמ וו
7 * (0,6 * 1,27 + 0,4 * 1,11) = 7 * 1,206 = 8,442 ליטר / 100 ק"מ בחורף
לפיכך, ההבדל באותם תנאי אקלים יהיה בדיוק 0,224/ 100 ק"מ. עד כה, כל אלה נתונים תיאורטיים, אבל הם מסבירים את העובדה שהצריכה תגדל רק בגלל קירור. הם כמובן אחראים גם לעלייה נוספת בצריכה - צמיגי חורף, התחלות חורף, יותר תאורה, שלג על הכביש, אולי אפילו פחות תחושת רגליים וכו'.
