חדשות וסיפורי רכב מובילים: 27 באוגוסט - 2 בספטמבר
תוכן
מדי שבוע אנו אוספים את מיטב הכרזות והאירועים מעולם המכוניות. הנה הנושאים שאי אפשר לפספס מה-27 באוגוסט עד ה-2 בספטמבר.
פשוט הוסף מים ליותר כוח; יעילות טובה יותר
בדרך כלל, מים במנוע הם דבר רע מאוד: זה יכול להוביל לבוכנות שבורות, מיסבים פגומים ושלל בעיות אחרות. עם זאת, המערכת החדשה שפיתחה בוש מוסיפה מים בכוונה למחזור הבעירה. זה עוזר למנוע לפעול קריר יותר, וכתוצאה מכך כוח רב יותר ויעילות דלק טובה יותר.
טכנולוגיה זו פועלת על ידי הוספת ערפל דק של מים מזוקקים לתערובת האוויר/דלק כשהיא נכנסת לצילינדר. המים מקררים את דפנות הצילינדר והבוכנה, מה שמפחית את הפיצוץ ומזרז את זמן ההצתה. בוש טוענת שמערכת הזרקת המים שלהם משפרת את תפוקת הכוח בעד 5%, את יעילות הדלק בעד 13% והפחתת CO4 בעד 2%. גם לבעלים יהיה קל לתחזק אותו, שכן ברוב המקרים יהיה צורך למלא את מיכל אגירת המים רק כל 1800 מיילים.
המערכת הופיעה לראשונה ב-BMW M4 GTS ממוקדת המסלול, אך בוש מתכננת להציע אותה לאימוץ נרחב החל מ-2019. לדבריהם, הזרקת מים מועילה למנועים בכל גודל וביצועים, בין אם מדובר במכונית נוסעים יומיומית או במכונית ספורט הארדקור. .
בוש מפרטת את מערכת הזרקת המים שלה בראיון בלעדי לאוטוקאר.
קאדילק מתכננת אסטרטגיית מוצר אגרסיבית
קאדילק עובדת קשה בניסיון לרענן את התדמית שלה. המותג רוצה לבטל את הרעיון שההצעות שלהם מיועדות במיוחד לבני תומן וליצור תפיסה שהמכוניות שלהם הן מתחרות קשוחות ובעלות קיימא למותגי יוקרה מסורתיים כמו ב.מ.וו, מרצדס בנץ ואודי. כדי לעשות זאת, הם יצטרכו כמה מוצרים חדשים ומעולים, ונשיא קאדילק, יוהאן דה ניסשן, אומר שנוכל לצפות להם בקרוב.
דה נישן פנה למדור התגובות בפוסט האחרון של לשכת דטרויט כדי להקניט את מה שעומד באופק עבור החברה שלו, ואמר:
"אנחנו מתכננים ספינת דגל של קאדילק שלא תהיה סדאן 4 דלתות; אנחנו מתכננים קרוסאובר גדול מתחת לאסקלייד; אנחנו מתכננים קרוסאובר קומפקטי ל-XT5; אנו מתכננים שדרוג מקיף של ה-CT6 בהמשך מחזור החיים; אנו מתכננים עדכון גדול עבור XTS; אנחנו מתכננים לוקס 3 סדאן חדשה; אנחנו מתכננים לוקס 2 סדאן חדשה;"
"התוכניות הללו בטוחות ועבודת הפיתוח בעיצומה, וכבר הוצאו כספים משמעותיים מאוד".
"בנוסף, יישומי רשת הנעה חדשים לתיק הנ"ל, שיכלול יישומי אנרגיה חדשה, הם גם חלק מהתכנון המאושר".
בסופו של דבר, דבריו מעלים יותר שאלות ממה שהם מספקים תשובות סופיות, אבל ברור שדברים גדולים קורים בקאדילק. סגמנט הקרוסאובר-SUV פורח, ונראה שקאדילק תשחרר כמה רכבים חדשים שיתאימו לקטגוריה זו. "Lux 3" ו-"Lux 2" מתייחסים להיצעים יוקרתיים ברמת הכניסה הדומים ל-BMW סדרה 3 או אאודי A4. "יישומי אנרגיה חדשים" מתייחס ככל הנראה לכלי רכב היברידיים או חשמליים.
אולי הכי מסקרנת היא האמירה שלו ש"אנחנו מתכננים ספינת דגל של קאדילק שלא תהיה סדאן 4 דלתות". זה עשוי להתיישר עם שמועות לפיהן המותג עובד על מכונית-על בעלת מנוע בינוני כדי להתחרות עם פורשה או פרארי. בכל מקרה, אם העיצוב שלהם דומה לקונספט ה-Escala שנחשף ב-Pebble Beach Concours d'Elegance השנה, ייתכן שקאדילק תוכל לממש את החזון התחרותי שלה.
לעוד ספקולציות והערותיו המלאות של דה נישן, פנה ללשכת דטרויט.
הבית הלבן קורא לפעולה כדי להילחם במספר ההרוגים בכבישים
אין ספק שמכוניות נעשות בטוחות יותר מדי שנה, עם יותר כריות אוויר, שלדה חזקה יותר ותכונות אוטונומיות כמו בלימת חירום אוטומטית. למרות זאת, בשנת 2015 עלה מספר ההרוגים כתוצאה מתאונות דרכים בארצות הברית ב-7.2% בהשוואה ל-2014.
לפי ה-NHTSA, היו 35,092 מקרי מוות בתאונות דרכים ב-2015 ב-XNUMX. נתון זה כולל אנשים שמתים בתאונות דרכים וכן משתמשי דרך אחרים כגון הולכי רגל ורוכבי אופניים שנפגעו ממכוניות. לא ברור מיד מה גרם לעלייה הזו, אבל הבית הלבן קרא לפעולה כדי לראות מה ניתן לעשות כדי לטפל בבעיה.
NHTSA ו-DOT משתפות פעולה עם חברות טכנולוגיה, כולל Waze, כדי לאסוף נתונים טובים יותר על פקקי תנועה ותנאי נסיעה. זה נהדר לראות כיצד יצרני רכב מפתחים מערכות חדשות וכיצד ממשלת ארצות הברית דוחפת לתשובות טובות יותר כדי לשמור עלינו בטוחים בדרכים.
הבית הלבן מציע מערך נתונים פתוח ורעיונות אחרים שיש לקחת בחשבון.
בוגאטי ווירון: מהיר יותר מהמוח שלך?
ה-Bugatti Veyron ידועה בעולם בזכות הכוח האדיר, התאוצה הצמיגה והמהירות המדהימה שלו. למעשה, זה כל כך מהיר שאולי לא יספיקו מיילים לשעה כדי למדוד אותו. ראוי יהיה לפתח סולם חדש למדידת מהירותו: מהירות המחשבה.
האותות במוח שלך נישאים על ידי נוירונים הפועלים בקצב מדיד. מהירות זו היא בערך 274 קמ"ש, שזה רק מעט מהיר יותר מהמהירות המרבית של ה-Vyron של 267.8 קמ"ש.
אף אחד לא באמת דוחף לסולם מהירות חדש שלפיו ניתן למדוד מכוניות-על, אבל אני מקווה שמעטים ברי המזל שהסיעו ויירון למהירות שיא חכמים מספיק.
לג'לופניק יש מידע נוסף על איך הם הגיעו למסקנה הזו.
NHTSA מתעדכן בהודעות ריקול
אחת הבעיות העיקריות בתיקוני רכב נזכרים היא שלעתים קרובות הבעלים פשוט לא מודעים לכך שהרכבים שלהם נפגעו. באופן מסורתי, הודעות ביטול נשלחו בדואר, אבל ה-NHTSA סוף סוף הבינה שהודעות אלקטרוניות, כגון טקסט או דואר אלקטרוני, יהיו אפקטיביות גם במתן הודעה לבעלים.
עם זאת, רעיון טוב אחד אינו מספיק כדי לשנות תהליכים ממשלתיים. לפני הטמעת הודעות ביטול אלקטרוניות, יש הרבה עניינים וביורוקרטיים שצריך לעבור. עם זאת, טוב שה-NHTSA בוחנת דרכים חדשות לשמור על בטיחות הנהגים.
אתה יכול לקרוא את הצעת החוק המלאה וגם להשאיר את הערותיך באתר הפדרלי רישום.
זכרונות השבוע
נראה שמשוב הוא הנורמה בימים אלה, והשבוע שעבר לא היה שונה. ישנן שלוש ריקול רכבים חדשים שכדאי להיות מודעים אליהם:
יונדאי מזכירה כ-3,000 עותקים של הסדאן היוקרתית Genesis בשל מספר בעיות בלוח המחוונים. הבעיות כוללות חיישנים שנותנים לנהג קריאות שגויות של מד מהירות וטכומטר, כל נורות האזהרה נדלקות בו זמנית, קריאת מד מרחק שגויה, וכל המדדים נכבים בו זמנית. ברור שהחיישנים בלוח המחוונים הם קריטיים לפעולה בטוחה של רכב. כלי הרכב שנפגעו יוצרו בין ה-1 בפברואר ל-20 במאי 2015. הריקול יתחיל רשמית ב-30 בספטמבר.
383,000 כלי רכב של ג'נרל מוטורס נזכרו בשני קמפיינים נפרדים. יותר מ-367,000 דגמים של שברולט אקווינוקס ו-GMC שטחי שטח מתקנים מגבי שמשות ב-2013. למגבים יש מפרקים כדוריים שעלולים להרוס ולהיכשל, מה שהופך את המגבים לבלתי שמישים. בנוסף, יותר מ-15,000 מכוניות סדאן של שברולט SS ו-Caprice Police Pursuit נזכרו לצורך תיקונים במותחן חגורת הבטיחות בצד הנהג, שעלול להישבר ולהגביר את הסיכון לפציעה במקרה של תאונה. לא נקבע תאריך התחלה לאף אחד מהריקולים הללו מכיוון ש-GM עדיין עובדת על תיקונים עבור כל אחד מהם.
מאזדה הודיעה על ריקול מאסיבי של כמה מכלי הרכב שלה ברחבי העולם. לחלק מכלי הרכב המונעים בדיזל שלהם יש אלקטרוניקה פגומה שעלולה לגרום למנוע להפסיק לעבוד. ריקול נוסף קשור לצבע גרוע, שעלול לגרום לדלתות רכב להחליד ולהיכשל. לא פורסמו פרטים מדויקים על אילו כלי רכב בדיוק מושפעים או מתי תחל הריקול.
למידע נוסף על ביקורות אלו ואחרות, בקר בסעיף תלונות על מכוניות.
