המכוניות הזולות הטובות ביותר

...ומכוניות בתקציב הגון יוצאות מאולמות התצוגה באוסטרליה.

זול ב-2011 כבר לא אומר קופסת פח נוראית; מ-11,790 דולר לסוזוקי אלטו ועד 12,990 דולר לניסאן מיקרה, יש מבחר של חמש מכוניות האצ'בק עם חמש דלתות בטוחות יותר, מאובזרות יותר ובנויות טוב יותר מאי פעם.

לפני עשר שנים, המכוניות הזולות ביותר בשוק המקומי היו יונדאי אקסל בעלת שלוש דלתות ב-13,990 דולר ו-Daewoo Lanos ב-13,000 דולר.

מאז, ההכנסה הממוצעת באוסטרליה זינקה ב-21% במונחים ריאליים, לפי ACTU, גם כשמחיר הבנזין ירד מ-80 סנט לליטר ל-1.40 דולר או יותר.

אבל מחירי הרכב ירדו במונחים ריאליים, הודות לתחרות מוגברת, דולר חזק ומותגים חדשים שנכנסים מסין.

הטכנולוגיה הזולגת פנימה ממכוניות יקרות יותר או כמו בקרת יציבות שנקבעה על ידי הרשויות הפכה את המכוניות התקציביות הללו לאטרקטיביות מתמיד.

היצרנית המלזיית פרוטון הייתה בין הראשונות שהפחיתו את המחירים הקמעונאיים לנוכח הסתערות מסוכנת מסין, והשיקה בנובמבר האחרון את מכונית הסדאן S11,990 דולר בשווי 16 דולר.

כעת סוזוקי לקחה את ההובלה בתמחור. (ופרוטון, עם אספקה ​​מוגבלת שמחכה להחליף דגם אולי זול יותר מאוחר יותר השנה, לא יכלה לבצע את ההשוואה הזו ל-S16.)

כל יריביהם מוצאים בתים חדשים. בעוד ששוק הרכב הכולל איטי, ירידה של 5.3% בהשוואה לשנה, מכירות מכוניות נוסעים ירדו רק ב-1.4%. כ-55,000 כלי רכב קלים נמכרו עד סוף מאי, שהוא הסגמנט השני בגודלו אחרי מכוניות קטנות ולפני מכירות רכבי שטח קומפקטיים.

מנכ"ל סוזוקי אוסטרליה, טוני דברס, אומר כי פלח מכוניות הנוסעים גדל באופן דרמטי בחמש השנים האחרונות, כאשר האוסטרלים הפכו יותר עירוניים ויותר ממוקדים עירוניים.

לדברי סוזוקי, רוכשי הרכב מתחלקים לשני מחנות: אנשים מעל גיל 45 מחפשים רכב שני, ואנשים מתחת לגיל 25 מחפשים תחבורה באוניברסיטה ותחבורה עירונית.

"איזו חלופה היא מכונית בת ארבע או חמש שנים עם פחות חסכון ובטיחות?" אומר דברס.

ערך

אתה מקבל כמות מפתיעה של ערכה במכונית זולה בימינו: מראות חשמליות (בכולן מלבד האלטו), מיזוג אוויר, שפע של אמצעי בטיחות, חלונות חשמליים (רק מלפנים, אבל ארבעתם בצ'רי), ומערכות שמע איכותיות.

יש רק 1200 $ בין הזול ליקר ביותר, וגם ערך המכירה החוזר די קרוב.

גם מידות הרכבים זהות במידה רבה, וכך גם ההספק. אתה צריך להיות מארק וובר כדי להבחין בין הפחות חזק (אלטו 50 קילוואט) לבין החזק ביותר (Chery 62 קילוואט).

ה-Micra מנצח מבחינת בלוטות', כניסת USB ובקרות שמע מההגה, אבל הוא גם היקר ביותר.

האלטו היא הזולה ביותר, אבל היא לא פוסחת על יותר מדי שירותים מלבד מראות חשמליות. ותמורת תוספת של $700, ל-GLX יש פנסי ערפל וחישוקי סגסוגת.

טכנולוגיה

ארבע המכוניות הזולות שבדקנו מגיעות עם עידן חדש של מנועים מוקטנים. במיקרה ובאלטו מדובר בתחנות כוח בעלות שלושה צילינדרים. דגמי שלושת הצילינדרים היו מעט מחוספסים בסרק, אבל כל כך חסכוניים שהם קבעו את הדרך לעתיד המכוניות העירוניות. בתנאים אמיתיים, היה קשה לקבוע הבדלי כוח.

"זה מדהים שמדובר במכונות עם שלושה צילינדרים", אומר הבוחן האורח וויליאם צ'רצ'יל. "הם די מהירים עבור שלישייה." מנקודת מבט טכנולוגית נמוכה, קשה להבחין בין לחצני הנעילה והשחרור של שלט המפתחות של אלטו ושל צ'רי, בעוד שה-Micra מוסיף כפתור מצא רכב שמזמזם.

תכנית

המיקרה נראית הכי בוגרת והכי פחות מוזרה, לאחר שאיבדה את עיני הבאג שלה במתיחת הפנים האחרונה. הוא גם יושב הכי טוב על גלגלים עם מרווחים קטנים בקשתות הגלגלים.

אחת מנהגי המבחן האורחות שלנו, איימי ספנסר, אומרת שהיא אוהבת את המראה דמוי השטח של צ'רי. יש לו גם חישוקי סגסוגת אלגנטיים ופנים אטרקטיבי.

הסינים יצאו מגדרם כדי להגדיל את מרווח תא הנוסעים, גם אם המושבים חסרי תמיכה וחלק מהפרטים לא הכי טובים. אלטו וברינה דומים במראה. בפנים, לשניהם מושבים נוחים ותומכים, אבל המחשב המובנה של הולדן קשוח ועמוס מכדי לקרוא בקלות.

ממדי תא הנוסעים זהים בכל ארבע המכוניות, אם כי למיקרה יש את מרווח הרגליים האחורי ומרווח תא המטען הטובים ביותר, בעוד שלאלטו יש תא מטען זעיר.

צ'רי גם קיבלה נקודות מספנסר על תא האחסון השימושי שלה בלוח המחוונים.

היא ועמיתה מתנדבת המבחן, פני לנגפילד, ציינו גם הם את החשיבות של מראות איפור על מצחייה. למיקרה ולברינה יש שתי מראות איפור, לצ'רי אחת בצד הנוסע ולאלטו אחת בצד הנהג.

בטיחות

לנגפילד ציין כי אבטחה הוא אחד ההיבטים החשובים ביותר שיש לקחת בחשבון.

"זה מה שאתה הכי דואג עם מכונית קטנה", היא אומרת.

אבל זול לא אומר שהם חוסכים בתכונות האבטחה. לכולם יש בקרת יציבות אלקטרונית, ABS וחלוקת כוח בלמים אלקטרונית.

לצ'רי יש רק כריות אוויר קדמיות כפולות, אבל השאר מגיעות עם שש כריות אוויר.

לפי תוכנית הערכת הרכב החדשה האוסטרלית, לצ'רי יש דירוג תאונות של שלושה כוכבים, לברינה ולאלטו ארבעה כוכבים, והמיקרה טרם נבחנה, אך לדגם הקודם עם כריות אוויר קדמיות כפולות היה דירוג של שלושה כוכבים בלבד. .

נהיגה

לקחנו את שלושת הנהגים הצעירים המתנדבים שלנו לטיול קצר ברחבי העיר עם הרבה גבעות וכמה הפלגות בכביש המהיר. ה-Chery סבלה מעט מהיציאה היישר מהקופסה, לאחר שעברה רק כ-150 ק"מ ורוב זה היה במבחן.

יכול להיות שהבלמים עדיין מקשקשים, אבל עד שהם התחממו, הם הרגישו רכים. אחר כך הם נעשו קצת יותר קשים, אבל עדיין לא הרגישו.

למזגן Chery יש גם צליל צלצול במאוורר, שעלול להיעלם לאחר זמן מה.

שמנו לב גם שהוא מסתובב קצת כשלוחצים על המצמד, מה שמצביע אולי על מצערת מעט דביקה בזמן שהוא עדיין חדש.

עם זאת, צ'רי קיבלה ביקורות חיוביות מכל עבר על המנוע המגיב וה"מהיר" שלה. עם זאת, לנגפילד ציין כי "זה היה קצת איטי בעלייה".

"שמעתי את כל ההייפ על היותה המכונית הזולה ביותר, אבל היא נוסעת יותר טוב ממה שחשבתי", היא אומרת. ספנסר היה מרוצה ממערכת הסאונד: "זה נהדר כשאתה מגביר את הכוח".

עם זאת, היא התאהבה מיד במיקרה.

"אהבתי את המכונית הזו מאז שיצאתי ממנה מהחנייה. זה די מהיר. אני אוהב מראות גדולות. אני אוהב איך לוח המחוונים נותן לו קצת מקום. לא צפוף פה.

היא גם אהבה את כוונון גובה המושב במיקרה ובסוזוקי: "זה נוח לאנשים נמוכים".

צ'רצ'יל אומר שהמדדים של המיקרה קלים לקריאה ובקרות האודיו של גלגל ההגה נוחות.

"חלקות" היה איך לנגפילד תיאר כוח, תזוזה וחלקות.

"יש לו מערכת שמע טובה. הרדיו נחמד וגבוה", היא אומרת ומגבירה את הווליום בטריפל ג'יי. היא אוהבת גם את מחזיקי הספלים הרחבים.

ברינה היא מכונית עירונית אמינה, עמידה וחזקה. "נהיגה קלה, אבל מסך ה-LCD בלוח המחוונים קצת מסיח את הדעת ועמוס מאוד", אומר צ'רצ'יל. לנגפילד מסכים, אבל אומר, "אני בטוח שתתרגל לזה אחרי זמן מה."

היא אהבה את "הגיר החלק" אבל מצאה את זה "קצת חסר רחמים במקומות מסוימים, אבל זה נכנס כאשר אתה צריך את זה."

סוזוקי הפתיעה את כולם עם מנוע שלושת הצילינדרים החזק שלה. "הוא ממריא מתי שאתה רוצה שהוא יעשה זאת. זה מרגיש יותר אינטואיטיבי ומגיב", אומר לנגפילד.

אבל ספנסר מקונן על היעדר מקום לתא המטען. "לא יהיה טיול סוף שבוע עם המגפיים האלה".

צ'רצ'יל אומר שההילוך היה קל והאחיזה קלה. "הדרך הקלה ביותר היא לשבת ופשוט ללכת."

סך הכל

שרי היא הפתעה אמיתית. זה יותר טוב ממה שחשבנו וקיבלנו ביקורות טובות על סגנון, סאונד ועוצמה.

ברינה נראית בטוחה, חזקה ואמינה, בעוד שמיקרה נראה המעודן ביותר, אם כי היקר ביותר. אבל אנחנו חייבים להסכים עם השחקנים.

למרות שמצאנו נקודות טובות ושונות בכל הארבעה, אנו מעריכים את הנכונות והמחיר של סוזוקי כמובילת החבילה הזו.

ללנגפילד יש את המילה האחרונה: "כל המכוניות האלה טובות יותר מהמכונית שלי, אז אין לי על מה להתלונן".

הַצבָּעָה

פני לנגפילד: 1 ויולה, 2 מיקרה, 3 בארינה, 4 דובדבנים. "אני פשוט נהנה לנהוג. מתחשק לך לנהוג במכונית אמיתית, לא בצעצוע".

איימי ספנסר: 1 מיקרה, 2 אלטו, 3 בארינה, 4 צ'רי. "מכונית טובה מכל הבחינות. יש לו מעט מקום אחסון והוא פשוט לצפייה וקל לנהיגה."

וויליאם צ'רצ'יל: 1 ויולה, 2 בארינות, 3 דובדבנים, 4 מיקרוים. "אני יכול להיכנס לזה ולא הייתי צריך להתרגל לנהיגה. גם לוח המחוונים קל לשימוש."

סוזוקי אלטו פרק

עלות: $11,790

מבנה: האצ'בק 5 דלתות

מנוע: 1 ליטר, 3 צילינדרים 50kW/90Nm

הפצה: 5 הילוכים ידני (אופציה אוטומטית 4 הילוכים)

לתדלק: 4.7 ליטר/100 ק"מ; CO2 110 גרם/ק"מ

ממדים: 3500 מ"מ (D), 1600 מ"מ (W), 1470 מ"מ (W), 2360 מ"מ (W)

בטיחות: 6 כריות אוויר, ESP, ABS, EBD

להבטיח: 3 שנים/100,000 ק"מ

מכירה חוזרת: 50.9%

דירוג ירוק: 5 כוכבים

מאפיינים: חישוקי פלדה 14 אינץ', מיזוג אוויר, קלט עזר, חילוף פלדה בגודל מלא, חלונות חשמל קדמיים

CD של BARINA SPARK

עלות: $12,490

מבנה: האצ'בק 5 דלתות

מנוע: 1.2 ליטר, 4 צילינדרים 59kW/107Nm

הפצה: מדריך למשתמש 5

לתדלק: 5.6 ליטר/100 ק"מ; CO2 128 גרם/ק"מ

ממדים: 3593 מ"מ (D), 1597 מ"מ (W), 1522 מ"מ (W), 2375 מ"מ (W)

בטיחות: 6 כריות אוויר, ESC, ABS, TCS

להבטיח: 3 שנים / 100,000 ק"מ

מכירה חוזרת: 52.8%

דירוג ירוק: 5 כוכבים

מאפיינים: חישוקי סגסוגת 14 אינץ', חלונות חשמליים קדמיים, מיזוג אוויר, כניסת שמע USB ו-Aux, פנסים אוטומטיים, צמיג רזרבי אופציונלי בגודל מלא

CHERRY J1

עלות: $11,990

מבנה: האצ'בק 5 דלתות

מנוע: 1.3 ליטר, 4 צילינדרים 62kW/122Nm

הפצה: מדריך למשתמש 5

לתדלק: 6.7 ליטר/100 ק"מ; CO2 159 גרם/ק"מ

ממדים: 3700 מ"מ (L), 1578 (W), 1564 (H), 2390 (W)

בטיחות: ABS, EBD, ESP, כריות אוויר כפולות קדמיות

להבטיח: 3 שנים / 100,000 ק"מ

מכירה חוזרת: 49.2%

דירוג ירוק: 4 כוכבים

מאפיינים: חישוקי סגסוגת 14 אינץ', רזרבי פלדה בגודל מלא, מזגן, 4 חלונות חשמל ומראות.

NISSAN MICRA ST

עלות: $12,990

מבנה: האצ'בק 5 דלתות

מנוע: 1.2 ליטר, 3 צילינדרים 56kW/100nm

הפצה: 5 הילוכים ידני (אופציה אוטומטית XNUMX הילוכים)

לתדלק: 5.9 ליטר/100 ק"מ; CO2 138 גרם/ק"מ

ממדים: 3780 מ"מ (D), 1665 מ"מ (W), 1525 מ"מ (W), 2435 מ"מ (W)

בטיחות: 6 כריות אוויר, ESP, ABS, EBD

להבטיח: 3 שנים/100,000 3 ק"מ, 24 שנים סיוע בדרכים XNUMX/XNUMX

מכירה חוזרת: 50.8%

דירוג ירוק: 5 כוכבים

מאפיינים: בלוטות', מיזוג אוויר, גלגלי פלדה 14 אינץ', רזרבי פלדה בגודל מלא, כניסה עזר, חלונות חשמל קדמיים

PROTON C16 G

עלות: $11,990

מבנה: סדאן 4 דלתות

מנוע: 1.6 ליטר, 4 צילינדרים 82kW/148Nm

הפצה: מדריך למשתמש 5

לתדלק: 6.3 ליטר/100 ק"מ; CO2 148 גרם/ק"מ

ממדים: 4257 מ"מ (L) 1680 מ"מ (W) 1502 מ"מ (H), 2465 מ"מ (W)

בטיחות: כרית אוויר לנהג, ESC,

להבטיח: שלוש שנים, קילומטראז' ללא הגבלה, סיוע בדרכים XNUMX/XNUMX

מכירה חוזרת: 50.9%

דירוג ירוק: 4 כוכבים

מאפיינים: גלגלי פלדה 13 אינץ', צמיג רזרבי פלדה בגודל מלא, מיזוג אוויר, נעילה מרכזית מרחוק, חלונות חשמל קדמיים

אפשרויות לרכב משומש

יש כמה אפשרויות לרכב קל חדש לגמרי אם אתה קונה משהו משומש וסביר.

ביניהן, מדריך הזכוכית מפרט גרסאות ידניות של הונדה סיוויק Vi חמש דלתות האצ'בק 2003 ב-12,200 דולר, טויוטה קורולה אסנט סדאן 2005 ב-12,990 דולר, ומאזדה 2004 ניאו (סדאן או האצ'בק) ב-3 דולר.

בזמנו, הסיוויק הרשימה עם שפע של מרווח ונוחות פנימית, מוניטין מוצק, ורשימת אבזור ארוכה הכוללת כריות אוויר כפולות, ABS וחלונות חשמליים ומראות.

מערך ה-Mazda3 היה להיט מיידי בקרב מבקרים וצרכנים, והחזיר את הסגנון למותג. ה-Neo הגיע כסטנדרט עם מזגן, כריות אוויר כפולות, נגן CD ונעילה מרכזית מרחוק. טויוטה קורולה כבר מזמן דגם אמין ואמין במחלקת המכוניות הקומפקטיות; גרסאות 2005 הגיעו עם כריות אוויר כפולות, מיזוג אוויר, ABS ואמינות מוכחת.