האופנועים הטובים ביותר של שנות ה-1970 הם פיצוץ מהעבר

שנות ה-1970 היו נקודת ההתחלה לליגת אופנועים חדשה. בשנות ה-1970, קונים ורוכבים החלו לראות חלק מזרעי האופנועים המוכרים לנו כיום.

כמה טרנדים של אופנועים משנות ה-1970 כוללים את החזרת הסגנון הוינטג'י כמו גם אופנועים מיוחדים מאוד. בשנות ה-1970 נרשמו את אחד הזינוקים הגדולים ביותר במספר הרוכבים עד לאותה נקודה, ואף ראו חלק מהירידה שהתרחשה בשנים מאוחרות יותר כאשר מכוניות וצורות תחבורה אחרות הפכו פופולריות. הנה כמה מהאופנועים הטובים ביותר משנות ה-1970.

הקוואסאקי הקרוב הזה יכול לעבור 1/4 מייל ב-12 שניות בלבד.

קוואסאקי H2 750

ראשון ברשימה הוא H2 Mach IV, אופנוע ייצור עם מנוע 750 סמ"ק 3 צילינדרים. ושיפר את הטיפול בהשוואה לקודמו ב-Mach III.

קוואסאקי קיבל השראה ליצור את ה-H2 Mach IV לאחר הצלחתו של ה-H1 Mach III בסוף שנות ה-1960. ל-H1 היה מנוע בנפח 500 סמ"ק. CM והיה לו 3,500 סל"ד וקו אדום ב-7,500 סל"ד.

האופנוע האיטלקי הרגיל הזה מיוצר מאז 1937.

מוטו מוריני 3

מוטו מוריני היה אופנוע איטלקי המיוצר על ידי אלפונסו מורינו מאז 1937. מוריני עבר שדרוגי גוף ומנוע רבים במהלך עשרות השנים.

ה-Moto Morino 3 1/2 היה דגם שהציג את אופנועי ה-Morini V-twin החדשים, שהיו חזקים ואגרסיביים יותר. גם היום, ה-Moto Morini 3 1/2 הוא חביב המעריצים ובעל ביקוש גבוה. בזמן יציאתו, עלות ה-Morini 3 1/2 זהה לזה של הונדה CB750.

פירוש השם של האופניים הקרובים הוא "להתגדל".

Hodaka Super Rat

במהלך קיומו, מאות אלפי חולדות סופר Hodaka יימכרו ברחבי העולם. החברה שייצרה את ההודקה הייתה ממוקמת באורגון והייתה בעבר בבעלות חברת Shell Oil מאמצע שנות ה-1960 עד סוף שנות ה-1970.

הצהרת המשימה של החברה היא: "רכיבה על אופנוע זה כיף. אף אחד לא צריך להגזים בתקציב שלו כדי ליהנות מזה". מתוך מחשבה על כך, החברה בנתה אופניים פשוטים, תחזוקה נמוכה, כך שכל אחד בכל תקציב יוכל ליהנות מהרכיבה.

זה היה האופנוע הראשון של מוטו גוזי.

סוזוקי RE-5

לסוזוקי RE-5, שנמכר ויוצר בין השנים 1974 עד 1976, היה מנוע וואנקל בעל מקורר נוזלים, הידוע בעיצובו הייחודי.

למנועי וואנקל היו רכיבים כמו מנוע סיבובי חלק ובדרך כלל היו קלים אך חזקים ויכלו להפיק יותר כוח אפילו מנפח קטן יותר. נדיר אז, ועוד יותר נדיר כיום, מנוע וואנקל ב-RE-5 כמעט ולא היה בשימוש באופנועים אחרים, וכיום נעשה בו שימוש אפילו פחות.

הקליפ הקרוב הזה עלה לראשונה בתחילת העשור.

MV Agusta 350B Sport

לראשונה בתחילת העשור, ה-MV Augusta 350B Sport הופק על ידי אגוסטה בתחילת שנות ה-1970. הוא קיבל מראה ועיצוב ספורטיביים חדשים, כמו גם מנוע גדול ומהיר יותר.

אמנם לא מרשים מדי היום, בשנת 1970, כאשר ה-350B נבנה ונבדק, הייתה לו מהירות מרבית של 96 קמ"ש. בעשורים שלאחר מכן, אגוסטה שדרגה את המנוע ובחנה סגנונות מרכב שונים.

סוזוקי זה היה חלק מסדרת GS.

סוזוקי GS750

סוזוקי GS750 היה חלק מסדרת סוזוקי GS שהייתה לה מגוון שלם של אופני כביש 4 פעימות לאחר שמכרו רק אופני 2 פעימות עד שנתיים. האופנוע הראשון שפיתחה סוזוקי עם מנוע 1970 פעימות היה ה-Coleda COX ב-4 עם מנועי 1955 סמ"ק ו-125 סמ"ק.

לאחר מחקר נוסף, סוזוקי פיתחה את סדרת ה-GS ושיפרה את אופנוע 4 פעימות תוך המשך מכירת אופנועי 2 פעימות פופולריים. לצד ה-GS750 נמכר ה-GS400, שהופיע לראשונה ב-1976.

אופניים אלה משנות ה-1970 עוצבו על ידי אלחנדרו דה טומאסו.

בנלי 900 Sei

עוצב על ידי אלחנדרו דה טומאסו, Benelli 900 Sei נמכר ויוצר בין השנים 1972 עד 1978. Benelli 900 Sei היו אופניים איטלקיים שבלטו בפופולריות בקרב אופניים איטלקיים אחרים בשוק באמצע שנות ה-1970 בשל מהירותם ועיצובם. .

עם השחרור, ל- Benelli 900 Sei הייתה מהירות מרבית של 120 קמ"ש. אחד הרשמים המתמשכים של ה-900 Sei היה הופעתו של טרנד של אופניים זוויתיים לעומת צורות עגולות.

השם של האופניים הבאות מגיע מ-Salt Flats, יוטה.

1970 טריומף בונוויל

למרות שהטריומף בונוויל מ-1970 לא היה אופנוע בולט, הוא היה אופנוע דו-פעימתי מקביל סטנדרטי. לקח לבונוויל יותר מ-4 דורות לשכלל את המנוע ששימש ב-3 שנות ה-Triumph.

השם בונוויל הגיע מביצות המלח של בונוויל, יוטה, שם טריומף התחרה לצד יצרנים אחרים כדי לשבור שיאי מהירות של אופנועים. בשנת 1970, לטריומף בונוויל היה מנוע 650 סמ"ק משולב כפול.

זה היה אחד האופנועים היפנים האוניברסליים הראשונים.

קוואסקי Z1

Kawasaki Z1972, שיצא בשנת 750 בעקבות הונדה CB1, היה אופנוע יפני שהיה אחד הדגמים היפנים הראשונים שנודע כאופנוע יפני לשימוש כללי. אופנועים יפניים למטרות כלליות היו אופנועים שעמדו בכללים ובהמלצות של גופים מנהלים מכל העולם.

ה-Z1 היה גם האופנוע הראשון בטון גדול 4 צילינדרים עם מערכת גל זיזים עילי כפול על אופנוע ייצור. ה-Kawasaki Z1 סלל את הדרך לעוד אופני ייבוא ​​שיבואו אחריו.

העיצובים הראשונים של דגם ימאהה פופולרי זה מתוארכים לשנת 1955.

ימאהה XS650

אופנוע בגודל בינוני שיוצר ונמכר על ידי חברת Yamaha Motors, ימאהה XS650 יצא לראשונה בשנת 1968 ויוצר עד 1979. אמצע שנות ה-1970.

הפיתוח המוקדם של ה-XS650 החל כבר באמצע שנות ה-1950 עם מתלים חד-מושביים של Hosk. לאחר מספר חילופי בעלות, ה-XS650 נלקח בסופו של דבר לידי ימאהה, שהשתלטה על עיצובו, והמנוע שודרג ל-650 סמ"ק כפול צילינדרים. ה-XS650 יוצר עד אמצע שנות ה-1980.

ימאהה זה נוצר במקור כאופנוע מירוץ.

ימאהה YZR500

ימאהה YZR500 תוכנן במקור כאופני מירוץ וייצג את ימאהה בגרנד פרי 500 סמ"ק שונים משנות ה-1970 ועד שנות ה-2000. ה-YZR500 עורר עניין ציבורי וחובבי אופנועים שחיפשו אופניים מהירים יותר מכל האופניים בשוק.

רוב אופני המירוץ לא מצייתים לחוקי הדרך, אבל בגלל הביקוש, ימאהה החליטה להכניס את ה-YZR500 לייצור סדרתי.

ב.מ.וו זו יוצרה בשלושה דגמים שונים.

BMW R69S

שלושה דגמים שנעשו; רוכשי R69S, R69US ו-R69 התעניינו באופני ספורט יוקרתיים למראה מגניב, היו אפשרויות בשנות ה-1970. תוכננו ונבנו על ידי BMW במינכן, גרמניה, כל שלושת הדגמים הונעו על ידי מנועי בוקסר כפול צילינדרים בנפח 594 סמ"ק.

קצת יותר מ-1955 דגמים נבנו ונמכרו מ-1969 עד 15,000. תוכננו כאופני ספורט עם דחיסה גבוהה, BMW שינתה חלק מהרכיבים בהתאם למקום שבו נמכרו האופניים בעולם.

ימאהה זה עדיין בייצור.

הונדה YZ250 г.

אחד מהאופנועים ברשימה הזו שעדיין בייצור היום, ימאהה YZ 250 קיים מאז 1974 כשהופיע לראשונה בסצנת האופנועים. לא רק שהאופניים באמת פופולריים בקרב רוכבים, הם גם בנויים להיות אופני מירוץ ממש טובים.

ימאהה YZ 250 זכה במספר רב של פרסי מירוצים ואליפויות במהלך עשרות השנים, כולל 5 פרסי מוטוקרוס לאומיים של AMA ו-9 תארי סופרקרוס לאומי של AMA. קונים יכולים להשיג אותו היום תמורת קצת יותר מ-12,000 דולר.

דגם זה משנות ה-1970 נחשב לגרסת רחוב של ימאהה XT400.

ימאהה SR500

האופנוע ימאהה SR500 חד צילינדר, דו-מושבי, מקורר אוויר מיוצר על ידי החברה היפנית Yamaha Motor Company מאז 1978. האופנוע נמכר עד שנת 2000 ונחשב לגרסת רחוב של ימאהה XT400.

לאורך כל חייו, האופנוע יימכר ברחבי העולם ובמגוון שווקים, מצפון אמריקה ועד אירופה ואסיה. המעצבים והמהנדסים של ימאהה SR500 רצו ליצור אופניים "קלים לשימוש", ולמרות שהאופנוע הופסק בארה"ב ב-1981, הוא נמכר ברחבי העולם בשווקים אחרים למשך 18 שנים נוספות.

הארלי-דיווידסון פלורידה

Harley-Davidson FL, אחד ממותגי האופנועים האייקוניים ביותר בעולם, מגיע מדגמים והשראות החל משנות ה-1940 המוקדמות. ה-FL בשם מגיע מהארלי המיושם על גודל האופניים, שעוצבו במידה רבה כמו סדרת ה-Touring ו-Softail הנוכחית.

הארלי-דיווידסון הוציאה את מהדורת הקונפדרציה של ה-FLH Electra Glide ב-1977 שכללה צבע ומדבקות הנצחה, למרות שזו הייתה מהדורה מוגבלת עם 44 יחידות בלבד שנבנו ונמכרו.

Moto Guzzi V7 Sport

Moto Guzzi V7 Sport היה האופנוע הראשון שיוצר על ידי חברת הייצור האיטלקית Moto Guzzi. ה-Moto Guzzi V7 Sport, המבוסס על ה-V7 roadster, קיבל עיצוב חדש לגמרי הכולל כידון נצמד.

בהשוואה לדגם היוצא, ה-V7 היה קל יותר, בעל טיפול טוב יותר, ובאופן כללי התקבל ופופולרי יותר מקודמו. בשנת 2008, Moto Guzzi הציג את ה-"V7 Special", ועשה כבוד לדגם שנות ה-1970.

קוואסאקי KR250

קוואסאקי רצה לפתח אופניים שלא רק יהיו יעילים על המסלול, אלא גם ישמחו רוכבים מזדמנים, והגיע עם ה-KR250. ה-KR250 נמכר ויוצר ביפן במשך כמעט עשור מ-1975 עד 1982.

פופולרי לא רק בקרב הקונים, ה-KR250 זכה גם באליפויות עולם במירוץ. הקוואסאקי KR250 זכה במדליות בשנים 1978, 1979, 1980 ו-1981.

זה היה אופנוע 5 הילוכים פופולרי בשנות ה-1970.

ימאהה RD350

אופנוע שתי פעימות שיוצר בין השנים 2 עד 1973 על ידי חברת ימאהה היפנית, ה-RD1975 היה אופנוע פופולרי עם חמישה הילוכים בזמן שהיה בשוק. ל-RD350 היה יציאת בוכנה ובלם תוף קדמי.

זה היה מקורר אוויר עם מנוע דו-פעימתי מקביל עם תיבת 6 הילוכים ושסתום קנה, אבל הוא מכונה לרוב אופני ספורט. לכל דגם ימאהה RD2 שנמכר הייתה הזרקת שמן אוטומטית בשם "Autolube" שביטלה את הערבוב של בנזין ושמן. ב-350, RD1976 שודרג ל-RD350.

זה היה אחד האופנועים הבטוחים והאמינים ביותר של שנות ה-1970.

הונדה CG125

אחד האופניים המשעממים והבטוחים ביותר ברשימה זו, הונדה CG125 היה אופציה בטוחה ואמינה עבור אלה שרצו אופניים קלים לרכיבה שיחזיקו מעמד לכל החיים. הונדה, הידועה אז והיום בייצור אופנועים וכלי רכב באיכות מעולה, רצתה לייצר אופנוע לרוכב היומיומי שלא רצה הרבה מאופנוע.

הוא יוצר ברחבי העולם ביפן, ברזיל וטורקיה משנת 1976 עד 2008 והייתה לו מהירות מרבית של 65 קמ"ש.

האופניים הבאים עודכנו מדי שנה.

רויאל אנפילד 750 מיירט

אופנוע בריטי שיוצר ונמכר בין תחילת שנות ה-1960 ל-1970, ה-Royal Enfield 750 Interceptor היה אופנוע שונה שעוצב על פי הקונסטליישן.

בכל שנה רויאל אנפילד שדרגה את האופניים עד שבשנת 1970 האמינו שיש להם אופניים שיהיו טובים כמו ב-1962. ה-750 Interceptor, שהוצג ב-736, כלל מנוע חדש לגמרי בנפח XNUMX סמ"ק כפול צילינדרים. מומנט מוגבר ליותר כוח.

הסופר ספורט הזה היה די יוצא דופן בשנות ה-70.

נפל סופר ספורט

אחד האופנועים היותר יוצאי דופן ברשימה זו, Tunturi Super Sport היה אופנוע שנמכר ויוצר מסוף שנות ה-1970 ועד סוף שנות ה-1980 במשך עשור.

לא היו הרבה מוצרים פיניים בשוק האופנועים, אבל Tunturi רצה ליצור אופנוע שניתן למכור בשווקים ברחבי העולם. סופר ספורט זכה להצלחה עבור Tunturi, שיצרה גם אופניים וציוד כושר אחר.

זה היה אחד האופנועים הראשונים עם מנוע מקורר מים.

סוזוקי GT750 תאו מים

סוזוקי GT750 קיבל את שמו מהיותו האופנוע היפני הראשון הכולל מנוע מקורר מים. ה-GT750 היה אופנוע 3 צילינדרים ו-2 פעימות שיוצר בין השנים 1971 ל-1977, אם כי הוצג לראשונה לציבור כאב טיפוס בשנת 1970 בתערוכת הרכב הבינלאומית של טוקיו.

האופנוע הפך לפופולרי כל כך, שבשנת 1971 סוזוקי GT750 Water Buffalo היה רשום כאחד מ-240 ציוני הדרך הטכנולוגיים היפניים על ידי אגודת מהנדסי הרכב של יפן.

זהו אחד האופנועים ההודיים הבודדים ברשימה זו.

Yazdi Roadking

אחד האופנועים ההודיים הבודדים ברשימה זו, ה-Yezdi Roadking נבנה ונמכר על ידי יזדי בין השנים 1978 ל-1996. רודקינג כמעט שתפס את המקום הראשון, הפך לסגן האלוף הראשון במרוצי אליפות העולם של מוטוקרוס 9174 בהם התחרה.

ל-Yezdi Roadking היה מנוע 250 סמ"ק. CM עם פליטה כפולה ומצמד חצי אוטומטי עם לוגו Jawa מובנה באופניים לאותנטיות וסגנון ייחודי.

בסך הכל יוצרו כ-5,721 מהאופנועים הללו.

Velocette Venom

אופנוע צילינדר בודד שיוצר על ידי Velocette בברמינגהם, Velocette Venum היה אופנוע 4 סמ"ק 499 פעימות. ראה, נמכר בין 1955 ל-1970. במהלך 15 השנים הללו יוצרו ונמכרו בסך הכל 5,721 אופנועים.

במפעל אופניים, צוות של רוכבים התחרה בדוגמניות וקבע בסופו של דבר שיא עולם של 24 שעות במהירות של 100.05 קמ"ש. באותה תקופה, הוונום הפך לאופנוע הראשון בסדר גודל שלו עם ממוצע של מעל 100 קמ"ש במשך 24 שעות, עד שיא זה נשבר ב-2008.

אופניים אלה נוצרו במיוחד עבור הגרנד פרי.

הונדה NR500

אופני מירוץ נוספים שנבנו ופותחו על ידי הונדה, הונדה NR500 נוצרו במיוחד עבור מירוצי גרנד פרי. יוצרו רק דוגמאות בודדות והן לא יוצרו בהמוניהם עבור נהגים מזדמנים יותר.

בערך בזמן הזה, הונדה כבר הוציאה סדרה של אופניים מהירים יותר, כך שה-NR500 נועד אך ורק למסלול. אף על פי שהאופניים הללו נועדו לנצח בכל התחרויות, כשהונדה NR500 יצאה למירוץ בגרנד פרי הבריטי של 1979, אף אחד מהאופניים לא הגיע לקו הסיום.

אופנוע הטריומף הזה נקרא על שם סערה איומה.

Triumph Kh-75 Uragan

אופני טריומף נוספים ברשימה זו, ה-X-75 הוריקן נחשבו למיוחדים במפעל מכיוון שהם תוכננו על ידי לא אחר מאשר קרייג ווטר. הוא כלל גוף פיברגלס, מיכל גז 3 ליטר, הילוך נמוך ואפילו מערכת פליטה משולשת בצד ימין.

ניתן לומר שההוריקן התחיל סוג חדש של אופנועים, והוא נתן השראה ועדיין נותן השראה לחובבי ומעצבי אופנועים. ה-Triumph X-75 הוצג בשנת 1969 והוא יוצר ונמכר על ידי Triumph בין השנים 1972 ל-1973.

זה היה אחד מהטוסטוסים הפופולריים ביותר של העשור.

הונדה MB50

טוסטוס פופולרי בטירוף, הונדה MB50 היה אחד האופנועים האיטיים והמשתלמים ביותר שהונדה ייצרה בשנות ה-1970 וה-1980. הפופולריות של טוסטוסים גדלה בשנות ה-1970, כאשר אנשים חיפשו דרכי תחבורה שונות בעלות פחות ופחות.

הונדה, שכבר ידועה ואהובה על דגמים אחרים ועל המוצרים שהם מכרו, ניצלו את ההזדמנות כדי להשיק טוסטוס משלהם וזה זכה להצלחה גדולה לא רק בארה"ב אלא גם באירופה.

אפשר לקרוא לו בקלות אופנוע הדגל של קו "/6".

BMW R90S

BMW R90S היו אופני ספורט בנפח 900 סמ"ק שיוצרו ונמכרו על ידי ב.מ.וו בין השנים 1973 ל-1976. קל להחשיב אותו כאופנוע הדגל לקו "/6". אחד ההבדלים בין ה-R90 היה עבודת הצביעה הדו-גוונית והנוצות החדשות.

במהלך שלוש שנות הייצור שלה, מכרה ה-BMW R90S 17,455 יחידות. ב.מ.וו הוציאה את ה-R100S כדי להחליף את ה-90S ב-1977 והיה לו אותו סגנון צביעה ועיצוב אך כללה גם מנוע נוסף בנפח 1,000 סמ"ק. ראה נסיעה מהירה יותר.

דגם זה של ב.מ.וו עוצב על ידי Hans Muth.

BMW R65

שנות ה-1970 היו תקופה מצוינת עבור ב.מ.וו כשהם שחררו אופנועים בזה אחר זה וזכו להצלחה גדולה. בשנת 1978 יצאה ה-BMW R65, שהפכה גם היא לאחת הזכיות הגדולות של החברה.

ה-R65 היה גרסה של אופני ה-R בעיצוב מרצדס שהיו מהירים יותר ומיועדים לרוכבים מנוסים יותר. המהירות המרבית של ה-BMW R65 הייתה 109 קמ"ש, מה שהיה די מרשים בשנות ה-1970 וה-80. ל-R65 היה גם יריעת דלתא שתוכננה על ידי הנס מות'.

זהו אחד מהארליס הבודדים ברשימה זו.

הונדה CY50

דגם יפני שיוצר ונמכר על ידי הונדה בשנים 1979 עד 1983, הונדה CY50 היה טוסטוס פופולרי. בהייפ הטוסטוסים באותה תקופה, הונדה עיצבה את ה-CY50 שיהיה זול ואמין, כמו כל המוצרים שלה.

בזמן יציאתו, הונדה CY50 הייתה במהירות מרבית של 25 קמ"ש והוא שווק כאופנוע מנוע נקי שלא נזקק לתערובת דלק/שמן ורץ על בנזין. כיום, ה-CY50 הוא פריט אספנות פופולרי.

זה היה דגם האופנוע הראשון שצויד בתחנת כוח של קוואסקי.

בימוטה KB1

Bimota KB1970 נמכר ונבנה על ידי Bimota משנות ה-1980 ועד תחילת שנות ה-1 והיה לדגם האופנוע הראשון שצויד במפעל כוח של קוואסאקי. בכוונתו לבעלי קוואסאקי שלא היו מרוצים מהאופניים הנוכחיים שלהם, הבימוטה הגיעה עם פתרון משודרג ששילב גם טכנולוגיה חדשה.

הקימוטה KB1 נמכר בעיקר כערכה, בסופו של דבר הופסק בשנת 1982 לאחר שמכר רק 827 יחידות, מה שהפך אותו לדגם המיוצר ביותר של Bimota עד כה.

זה היה אופנוע רב-תכליתי שהוצג לראשונה על ידי ימאהה ב-1976.

ימאהה XT660

לראשונה בשנת 1976, ה-Yamaha XT660 שווק לצרכנים כאופנוע רב-תכליתי שניתן לרכוב על הכביש ומחוצה לו. הוא שוחרר כתחליף לימאהה XT600 והיה קל ומהיר יותר מקודמו.

האופנוע התמודד עם הכביש כל כך טוב שאפילו הצבא האמריקאי החליט להשתמש בו למטרות שונות. למרות שה-XT600 היה גם פופולרי, ה-XT660 התקבל טוב יותר בשל הרבגוניות שלו.

זה היה דגם הדגל של הונדה.

הונדה CBX

הונדה CBX, אחד מאופני הספורט שיוצרו ונמכרו על ידי הונדה בין השנים 1978 עד 1982, הונע על ידי מנוע 1047 סמ"ק משולב 6 צילינדרים. ס"מ והספק של 105 כוחות סוס.

בשנות ה-1970 וה-80, ה-CBX הציע לרוכשים את האחרון והטוב ביותר שהיה להונדה להציע באותה תקופה, וכך הוא הפך לאופנוע הדגל של הונדה. למרות שהוא היה אהוב על ידי התקשורת והעיתונות ונמכר היטב בימיו, הונדה CBX הועלה בסופו של דבר על ידי הונדה CB900F.

יחס הכוח למשקל של ימאהה זה היה כמעט מושלם.

ימאהה XT500

ימאהה XT500, שיוצר ונשלח משיזואוקה, יפן, היה עוד אחד מהאופנועים הפופולריים של ימאהה שנמכרו בשנות ה-1970. אופנוע פופולרי במיוחד ביפן, ימאהה XT500 היה גם אופנוע שנמכר בצפון אמריקה, שם גם התקבל יפה.

אחד המאפיינים הטובים ביותר של ה-XT500 היה יחס הכוח למשקל שלו, שהיה קרוב לאידיאלי באותה תקופה. יצירת ה-XT500 זכתה בהשראת יחס הכוח למהירות של האופניים עד היום.

זה היה חלק מסדרת Ducati Super Sport.

דוקאטי 750SS

ה-Ducati 4SS, חלק מסדרת אופנועי ה-V-twin המקוררים באוויר 750 פעימות, שוחרר בשנת 1973 והחל את סדרת ה-SuperSport. אב הטיפוס דגמי 750 ספורט ו-750 GT עוצבו על פי אופנועי אימולה והיו בעלי סגנון גוף דומה.

במהלך ריצת הייצור של ה-750SS, ה-750SS יוצר לצד ה-Ducati 900SS, כך שרק 750 בודדות נשלחו ונמכרו, מה שהופך את האופנוע המקורי לנדיר כיום.

מארז דוקאטי זה נוצר בהשראת נייר מקופל.

דוקאטי 860 GT

עוצב על ידי Fabio Taglioni ועוצב על ידי Giorgetto Giugiaro, Ducati 860 GT הוצג לציבור בשנת 1974. עם השחרור, ה-Ducati 860 GT נבדק והגיע למהירות מרבית של 109 קמ"ש.

ג'וג'ארו ייחס את מראה האופניים להשראה שקיבל מנייר מקופל ורצה שיהיו לו קווים ישרים וקצוות חדים. מראה זה אומץ לאחר מכן על ידי 192 Lotus Espirit ופולקסווגן גולף, בין היתר.

האופנוע הבריטי הזה היה פופולרי ביותר בכל העולם.

נורטון 850 קומנדו

אופנוע בריטי עם שסתומים עיליים, נורטון 850 קומנדו יוצר על ידי חברת נורטון אופנועים משנת 1967 עד 1977. במהלך 10 שנות הייצור שלו, הקומנדו הפך לפופולרי מאוד בכל העולם ונמכר היטב.

הנורטון 850 קומנדו יזכה בפרס "מכונת השנה" של חדשות אופנוע המנוע במשך 5 שנים רצופות. את ההשראה ל-Norton 850 Commando ניתן למצוא בסוף שנות ה-1940 כאשר פותח ה-Norton Model 7 Twin.

דגם הונדה זה היה זמין רק לשנה אחת.

הונדה CL200

הונדה CL200, שנמכר ונבנה במשך שנה אחת בלבד בעשור, היה אופנוע שניתן היה להשוות אותו לעיתים קרובות ל-CB200. ל-CL200 הייתה מערכת פליטה שהותקנה מעל תיבת ההילוכים ושני הצינורות שלו היו מיושרים לצד שמאל.

הונדה הוציאה את ה-CL200 בתקופה שבה אופניים קטנים יותר איבדו פופולריות והמכירות היו מואטות, כך שה-CL200 כמעט נחרץ מההתחלה. ה-CL200 הופסק לאחר שנה בלבד עקב מכירות גרועות וירידה בעניין.

הארלי זה נבנה בעיקר עבור דרכי עפר.

הארלי-דיווידסון XR750

האופנוע של שנות ה-1970, ה-Harley-Davidson XR750, נבנה בעיקר עבור מרוצי עפר וכבישים וגם עבור גרסת ה-XRTT. כמה מהרוכבים המפורסמים שרכבו על האופניים הם מארק ברלספורד, קאל רייבורן, ג'יי ספרינגסטין ואפילו אוול קניוול.

הודות לפופולריות שלו בקרב מרוצים, ערכו של ה-XR750 זינק, וכיום הוא פריט חובה בקרב אספנים. בשנת 1998, ה-XR750 נכלל בתערוכת אומנות האופנוע ובמוזיאון הלאומי של סמיתסוניאן להיסטוריה אמריקאית בתנועה.

אופניים אלו תפסו את המקום הראשון והשני במירוץ האימולה 200.

דוקאטי סופרספורט

Ducati Super Sport, שיוצר בין השנים 1972 ל-1981, היה אופני ספורט פופולריים שסללו את הדרך לדגמי Ducati Super Sport הבאים.

משמש בעיקר במירוץ האימולה 200 כאשר פול סמארט וברונו ספגיארי מסיימים ראשון ושני באופניים אלו. ה-Ducati SuperSport 900 כלל מנוע כפול צילינדרים, טיפול משופר למירוץ קל יותר ולנהיגה יומיומית, ועיצוב גוף חדש.

יותר מ-640,000 יחידות של הונדה זו נמכרו.

1975 הונדה GL1000 כנף זהב

סדרה זו של אופנועי טיולים, שיצאה על ידי הונדה בשנת 1975, הוצגה לראשונה לציבור בשנת 1974 בתערוכת האופנועים הבינלאומית בקלן. הונדה GL 1975 Gold Wing משנת 1000 נכנסה גם לרשימת 240 ציוני הדרך של טכנולוגיית הרכב היפנית.

הונדה החלה למכור את ה-GL1000 באירופה לפני שנכנסה לשוק האמריקאי כמה חודשים מאוחר יותר באותה שנה. במהלך תקופת הייצור שלה מכרה הונדה למעלה מ-640,000 יחידות של אגף הזהב, בעיקר בארה"ב בלבד.

זה היה אחד האופנועים החלקים ביותר שאפשר לקנות בשנות ה-1970.

ימאהה TX50

ימאהה פיתחה את ה-TX50 בתחילת שנות ה-1970 ומכרה אותו לשלוש שנים מ-1972 עד 1975. הוא הוצג לראשונה בתערוכת הרכב הבינלאומית של טוקיו חודשים ספורים לפני יציאתו לאור ב-1972, לביקורות חיוביות מהעיתונות והציבור.

אחת התכונות הטובות ביותר של ימאהה TX50 הייתה הטיפול החלק שלו, אשר צוין לעתים קרובות בביקורות על האופניים מהתקשורת והרוכבים.

זה נחשב לאחד האופנועים הגדולים בכל הזמנים.

הונדה CB 750

ערוץ דיסקברי כינה את הונדה CB750 לאחד האופנועים הגדולים בכל הזמנים. להונדה CB750 היה מנוע 4 צילינדרים מקושר רוחבי מקורר אוויר ששוכלל במשך שנים של תיקונים ושינויים בדגם המנוע המקורי.

ה-CB750, המכונה לעתים קרובות כאחד האופנועים היפנים הכל-סיבוביים הראשונים, קבע את הסטנדרט עבור יצרנים ברחבי העולם והיה פופולרי בקרב קונים, רוכבים ותקשורת.

הונדה זו הייתה אופני ספורט דו-שימושיים שעבדו גם על הכביש וגם מחוצה לו.

הונדה CL100

הונדה CL4 100 פעימות צילינדר בודד היו אופניים ממוצעים למדי, אך פופולריים מכיוון שהם היו זמינים בקלות ובמחיר סביר.

נבנה עם אותה טכנולוגיה כמו דגמי הונדה אחרים, ל-CL100 היה מנוע בנפח 99 סמ"ק עם מהירות מרבית של 50 קמ"ש. אחד המאפיינים הבולטים של ה-CL100 היה העובדה שמדובר באופני ספורט דו-מטריים, כך שהם היו טובים בכביש ובשטח.

הארלי זה מעולם לא נועד לייצור המוני.

הארלי דיווידסון XLCR

האופנוע בסגנון המירוצים שנבנה על ידי הארלי-דייווידסון בסוף שנות ה-1970 נקרא Harley-Davidson XLCR. עוצב על ידי Willie G. Davidson על בסיס ה-XLCH Sportster הקיים, השמועה הייתה שהאופניים נועדו במקור לשימושו האישי של דוידסון ומעולם לא נועדו לייצור המוני.

ה-Harley-Davidson XLCR נמכר בין השנים 1977 ל-1979 ובמהלך הזמן הזה נמכרו 20,000 יחידות. אספנים עשויים למצוא כמה מהדגמים הזמינים למכירה פומבית היום.

זה היה אחד מכוניות ה-BMW המהירות ביותר שאפשר לקנות בשנות ה-1970.

BMW R1973C 90

עוד אחד מדגמי BMW R90 של שנות ה-1970, ה-R90S היה המהיר ביותר מבין דגמי ה-R90 והיה בעל המהירות וההספק הגבוהים ביותר. עוצב על ידי הנס מות כחלק מקו הדגל של מנועי הבוקסר "/6", דגמי ה-R90 היו מהטובים שהייתה להונדה להציע באותה תקופה. ט

מפרטי ה-R90S כללו 67 כוחות סוס, מהירות מרבית של 124 קמ"ש, ה-R90S יכול לעבור 1/4 מייל ב-13.5 שניות ולהאיץ מ-0-62 קמ"ש תוך 4.8 שניות בלבד.

לאופנוע הזה היה מנוע שתי פעימות מקורר אוויר.

1971 יענקי ז.

אופנוע ה-Yankee Z, שהוקם ב-Schenectady, ניו יורק על ידי חברת Yankee Motor Company, הונע על ידי מנוע שתי פעימות מקורר אוויר.

הוא עוצב על ידי אדוארד גייר ויוצר על ידי Ossa Manufacturing הממוקם בברצלונה, ספרד בשנות ה-1970. עם זאת, חלק מהרכיבים יוצרו והורכבו בארה"ב. מנוע ה-Yankee Z היה שילוב של שני צילינדרים של כמעט 500 סמ"ק Ossa.

הוא נחשב לאחד מאופנועי הייצור המהירים ביותר של זמנו.

1977 קוואסאקי KZ1000

אופנוע הקוואסאקי KZ1977, שיצא לאור בשנת 1000, נחשב לאחד מאופנועי הייצור המהיר ביותר של זמנו. ל-Kawasaki KZ1000 היה מנוע 4 צילינדרים משולב שהוגדר וזווג לתיבת 5 הילוכים שהפיקה כ-90 כוחות סוס.

בזמן יציאתו לשוק ב-1977, קוואסאקי כבר עבדה על דגמים שהיו אמורים לצאת לאחר שהאופניים כבר יצאו לשוק, כולל ה-Z1300, בעל תצורת מנוע 6 צילינדרים והיה הרבה יותר מהיר.

אופנוע זה נקרא על שם המירוץ הצרפתי השנתי הפופולרי.

1976 Moto Guzzi 850 Le Mans

Moto Guzzi 1976 Le Mans 850 היו אופני הספורט הראשונים שיוצרו על ידי חברת Moto Guzzi האיטלקית. ה-24, שנקרא על שם מרוץ הסיבולת של 850 שעות המתקיים מדי שנה בצרפת, היה גם אופניים שהותאמו היטב לרכיבות ארוכות.

יש לו תפסי כידון וחרוט אף, ובסופו של דבר, Moto הוסיף פייר של שלושה רבעים. במהלך השנים, לה מאן עברה מספר סדרות תחת השמות Mark I, Series I ו- Series II, אם כי פחות מ-10,000 יחידות יוצרו בסך הכל.

האופנוע הזה קיבל את שמו בגלל גודל המנוע.

Laverda 1975GT 750

ה-Laverda 750 GT מקבל את שמה מגודלו של מנוע ה-750cc. יורשו של ה-Laverda 650, לאחר שחרורו של ה-750 GT, הסתיימו ונפסקו המכירות של ה-650.

למרות שהמונחים 750 S ו-750 GT נטבעו ממש לפני תחילת העשור ב-1969, השימוש במונחים אלו הוביל לגילוי האולטימטיבי של האופניים שהמריא בשנות ה-1970.