מכוניות ספורט קומפקטיות זולות הטובות ביותר - מכוניות ספורט
תוכן
הגיע הזמן להתחשב. מכוניות ספורט קומפקטיות קטע ב בשנים האחרונות הם חווים עידן זהב חדש. טעינת העל העניקה להם חיים ואופי חדשים, בעוד שאיכות הפנים והפתרונות המכניים הגיעו לרמה יוצאת דופן באמת. אבל המפתח להצלחתם תמיד סובב סביב דבר אחד: כיף.
רצינו לבחור קוֹמפָּקטִי a הנעה קידמית פלח ב 'כי כולם עולים פחות מ- 25.000 אירוהם פרקטיים, מהירים מספיק ומציעים שעות של הנאה. במהלך 2015, נסענו להם רחוק, בכל קצב ובכל סוגי הכבישים. מחיר המכירה שלהם הופך אותם למשתלמים כמעט לכולם, והצריכה (של כמה דגמים) מקובלת לפחות.
בואו נראה יחד מה הטובים ביותר קומפקטי ספורט חסכוני.
7 סיאט איביזה קופרה 21.500 יורו 1.8 TSI 191 קורות חיים
La סיאט איביזה היא לא במקום האחרון כי היא לא מכונית טובה במיוחד, להיפך, אלא פשוט כי טרם בדקנו אותה ביסודיות. הספרדי הוא היחיד עם 1.8 טורבו מתחת למכסה המנוע, וההספק של 191 כ"ס למעשה "מלא" הרבה יותר, גם הודות למומנט של 320 ננומטר, והמנוע תמיד מושך עד 7.000 סיבובים בקביעות מופתית.
סיאט איביזה קופרה מצוידת רק בתיבת שישה הילוכים ידנית ומצוידת גם בהפרש אלקטרוני מוגבל החלקה XDS ובמתלים מתכווננים כסטנדרט (במצב ספורט המתלים וההגה מחוזקים).
האיביזה קופרה מועמדת לאחת המכוניות הקומפקטיות הטובות ביותר בשנה הקרובה (2016) ואנחנו לא יכולים לחכות להחזיר אותה לידינו, הפעם כדי לסחוט אותה עמוק.
6 Abarth 500 18.850 יורו
שום דבר לא מחלק דעות כמו צ'ינקינו אברטאו שאתה אוהב את זה או שאתה שונא את זה. אהבנו אותו מאוד, אבל להפך, היא לא מכונית מושלמת ...
תנוחת הנהיגה שלו פשוט גבוהה מדי וההגה נמוך מדי ואופקי מדי. אז יחס בסיס הגלגלים הופך אותו לדוחק בלשון המעטה כשאתה מושך את הצוואר וגורם לנו לחשוב בפעם הראשונה ש-ESP שלא ניתן לכבות הוא דבר טוב. לא פעם בלמנו בהתנגדות מוחלטת (אני מדבר על יותר מרבע גלגל). הדיפרנציאל האלקטרוני עובד ולא עובד, והמומנט המרבי ב-2.000 סל"ד הוא שקר מוחלט. הגרסה שניסינו השנה היא 595 50 לט החל מ -180 כ"ס זה היה רעש מפעל עד 3.000 סל"ד, ולאחר מכן הוא הפך לזעם משוחרר עד 5.000.
אברת 'הקטנה נראית הרבה יותר מהר ממה שהיא באמת, ומזגו הבריוני הופך כל דרך בפיתולה לכיפית (ולפעמים מטרידה). אז הצליל של מכונית ראלי עם הרבה קפיצות יעלה חיוך עם 32 שיניים.
5 אופל קורסה OPC - 22.100 אירו
חדש אופל קורסה OPC זה ממש רציני. זהו היחיד בקבוצה שעליו מותקן דיפרנציאל מוגבל החלקה (למעט 208 מפיג'ו ספורט אשר, כפי שאמרנו, חורג מהתקציב) וההתאמה האישית הבלתי מתפשרת שלו הופכת אותו לאחד המכוונים ביותר למסלול.
המנוע חזק מאוד - 207 כ"ס. הוא החזק מכולם, אבל דחף התפוקה העצום שמספק הדיפרנציאל הופך את כל הכוח הזה למהירות.
תיבת השישה הילוכים הידנית אינה זוהרת במהירות כאשר היא מופעלת, ומארז המכונית תמיד מסודר ולא ימסור לך אפילו בנהיגה הכי "פלילית".
4. רנו קליאו RS – 23.800 יורו
La קליאו RS הוא נושא על כתפיו נטל כבד, או יותר נכון, שניים. הדור האחרון הזה קיבל טורבו ואיבד את התיבה הידנית (המקסימה). אם אתה יכול להיות אובייקטיבי ולהימנע מהשוואה לגרסה שתוחלף, RS היא מכונית נהדרת. 1.6 טורבו 200 כ"ס תמיד לוחץ, תנוחת הנהיגה כוללת כעת הגה אנכי ומושב אחורי תחתון, בעוד האחורי תמיד נוטה לקצר את המסלול, לפעמים אפילו בפתאומיות. תיבת שישה הילוכים כפולת מצמדים מהירה, אם כי לא עולה בקנה אחד עם מכשירי ה- DSG של פולקסווגן, ועושה עבודה טובה; אולם, לרוע המזל, הדבר מוריד מעורבות וחיבור עם המכונית.
3. פיג'ו 208 GTi - 22.800 יורו
La פיג'ו 208 GTi מאת PS יתפוס בקלות את המקום הראשון בדירוג שלנו, אבל עם תג מחיר של 26.200 אירו, זה לא רק חורג מהתקרה של 25.000, אלא גם קרוב באופן מסוכן בטריטוריית Mégane RS. נוֹרמָלִי" 208 GTiעם זאת, יש לו היצע של כישרון. לא תהיה לה כוונון דיפרנציאל החלקה והגרניט של גרסת פיג'ו ספורט, אך תהיה לה כוונון רך ונוח יותר, מה שהופך אותה גם למכונית השלמה ביותר בקבוצה.
תא הטייס סיים יפה, עם תפרים אדומים ופלייר המפורסם של 'פלייסטיישן', בזמן נהיגה ב- 208 GTi מציע בדיוק את הכיף הנכון. המנוע דוחף בצורה חלקה וחלקה, והמלאי האחורי עוזר להכניס בדיוק כמה שצריך. תיבת ההילוכים סובלת מתקיעה; הצריכה, לעומת זאת, ממש נמוכה עבור 1.6 טורבו.
2. סוזוקי סוויפט ספורט – 18.200 יורו.
כן: המכונית הפחות מבטיחה (על הנייר) נמצאת במקום השני בדירוג שלנו. שם ספורט סוויפט הוא הפחות עוצמתי והזול מכולם, אך יחד עם זאת אחד הממכרים ביותר. מנוע 1,6 הנשאב באופן טבעי אינו מפחד למכור: 136 כ"ס. לרוץ ב -6.900 סל"ד, ובניגוד למתחרי הטורבו שלה, תצטרך להתאמץ כדי להוציא את הטוב ביותר. תיבת ההילוכים ידנית בעלת שישה הילוכים עם מצמד יבש ומכני הופכת את המשחק למהנה עוד יותר. למרבה המזל, לסוויפט יש גם שלדת היגוי יתר מאוזנת לחלוטין.
1 פורד פיאסטה ST – 21.500 יורו
La ST פורד פיאסטה זו הייתה הפתעה לכולם. הדור האחרון הופעל על ידי מנוע 2.0 ליטר בעל שאיפה טבעית שלא אהב במיוחד את המהירות, בעוד השלדה לא הייתה מוכנה לשתף פעולה בנהיגה מהנה. חָדָשׁ STבמקום זאת נראה כי הוא בא מכוכב אחר.
מנוע ה -1.6 טורבו שלו מפיק 182 כ"ס. תת היגוי מופיע רק בפינות צמודות לשנייה (אין לו הפרש החלקה מוגבלת), אבל אתה באמת צריך לעשות טעות גדולה כדי לגרום לזה. מצד שני, ההיגוי הוא הטוב ביותר בקטגוריה שלו ומספק תחושה מעודנת שאפילו מכוניות ספורט ברמה גבוהה יקנאו.
חבל שהפנים לא עומדים ברמה, אבל הפגם הקטן הזה לא יכול להרחיק אותו מהשורה העליונה בדירוג שלנו של פתחי חמים זולים.
