המכוניות הקומפקטיות המשומשות הטובות ביותר לכל תקציב

בדוק את היתרונות של מכוניות קטנות משומשות עבור 10, 20, 30 ו -40 אלף. זלוטי. להלן ההצעות של מודעות רכב באתר regiomoto.pl.

מכוניות קומפקטיות פופולריות מאוד בשוק המשני. שום דבר יוצא דופן. ראשית, אפילו לדגמים ארוכי טווח מהמגזר הזה יש יותר פנים ותא מטען מאשר למכוניות עירוניות. עם זאת, הם אינם גדולים מספיק כדי להפוך נהיגה בעומס כבד או חניה לבעיה. שנית, ניתן לנהוג בהם במסלול ארוך יותר, והם יכולים לשמש גם כרכב משפחתי. ארבעה אנשים יכולים לנסוע בהם בנוחות.

מכוניות קומפקטיות הן, כפי שרוצים המומחים, מכוניות ממעמד הביניים הנמוך, כלומר. קטע C.

ראה גם: אתה קונה רכב משומש - ראה כיצד לזהות רכב לאחר תאונה

סקרנו את ההצעות למכירת מכוניות משומשות שפורסמו באתר. regiomoto.pl. בחרנו מספר דגמים של מכוניות קומפקטיות שכדאי להמליץ ​​עליהם - במחירים של עד 10, 20, 30 ו-40 אלף. זלוטי.

אנו גם מזכירים לך לפני קניית רכב כלשהו, ​​אפילו עם ביקורות מצוינות, לוודא את מצבה הטכני, הקילומטראז' והיסטוריית השירות. הבסיס יהיה הוודאות שהרכב הנבחר לא היה מעורב בהתנגשות או תאונה חמורה יותר.

מכוניות קטנות משומשות במחיר של עד 10 אלף רובל. זלוטי

* דייהו לאנוס

למרות שלעתים קרובות ממעיטים בה, זו הצעה מעניינת כשהמחיר הכי חשוב. עד 6000 PLN אתה יכול למצוא בקלות את Daewoo Lanos 2001 ואף צעיר יותר. למרות שהמחיר תלוי בבירור במצב הטכני. מבוגר יותר - לאנוס בן 14 אפילו חצי מחיר.

- כיום מדובר במכונית זללנית ומיושנת המבוססת על העיצוב של אופל קאדט. מתלי לאנוס אינם עומדים בכבישים הפולניים, תא הנוסעים אטום לרעש בצורה גרועה, מדגיש פאבל סקרצ'קו, הבעלים של סוכנות הרכב יורו-קארס בביאליסטוק. "אבל עדיין קשה לקנות מכונית אחרת בגודל כזה באותו כסף, כל כך אמינה ועמידה בפני קורוזיה.

היתרון של לאנוס הוא גם הזמינות הגבוהה של חלקי חילוף זולים. החיסרון הגדול ביותר הוא צריכת הדלק, שנעה סביב 11 ליטר / 100 ק"מ בעיר. אחת הדרכים להוזיל את עלויות התדלוק היא התקנת מתקן גז. יתרה מכך, המנועים מדגם Daewoo Lanos סובלים היטב נסיעה על גז. 

ראה גם: ריצות עד 10, 20, 30 ו-40 אלף. זלוטי - תמונה

ניתן לבחור מבין ארבעה מנועי בנזין, דיזלים לא הוצעו: 1.4 8V (75 ק"מ), 1.5 8V (86 ק"מ), 1.5 16V (100 ק"מ), 1.6 16V (106 ק"מ). אנחנו ממליצים על השניים האחרונים כי הם הופכים את הלאנוס למכונית ממש טובה.

כדאי לשאול על מכוניות שיוצרו בסתיו 2000 ואילך. בשלב זה שודרגה Daewoo Lanos, אשר ריעננה את מראה המכונית והשלמת אבזור.

הצעות לדוגמה באתר regiomoto.pl

דייהו לאנוס 1.5, בנזין + גז, 2000

דייהו לאנוס 1.6, בנזין + גז, 1998

דייהו לאנוס 1.5, בנזין, 2001

* מאזדה 323F

היתרון של מאזדה 323F הוא צללית ספורטיבית. קומפקטי, מבוסס על פלטפורמת מאזדה 626. זה אומר דבר אחד - כמות יוצאת דופן של מקום בתא הנוסעים. המנועים המותקנים במאזדך עמידים אך רק בפעולה תקינה - כולל. בדיקות סדירות או החלפות שמן לאחר התקופה המומלצת על ידי היצרן. הם נוטים להתחממות יתר, אז אתה צריך לעקוב אחר הרמה והתזמון של החלפת שמן מנוע ונוזל קירור.

- כדאי לחפש רכב עם מנוע בנזין 1.6 16V 98 כ"ס. הוא אוהב סיבובים גבוהים, ואם אתה מסתובב עד 4-5 אלף סל"ד, מאזדה באמת מאיצה במהירות בפחות מ- XNUMX%, אומר פאבל סקרצ'קו. - המתלים קשיחים מספיק, המכונית לא רועדת בפינות, היא לא חוששת ממשבי רוח רוחביים. עם זאת, בכבישים קשים, נוחות הנסיעה אינה הגבוהה ביותר. החיסרון הוא הגנת קורוזיה לקויה. זה די חיסרון. לרוב, חלודה משפיעה על קשתות הגלגלים.

מאזדה 323F עם מנוע 1.6 שורפת בעיר כ-9 ליטר בנזין למאה, וצורכת פחות מ-7 ליטר בכביש המהיר.

בידוד הרעשים בתא הנוסעים חלש מדי, מה שגורם לרעשים לא נעימים במהירויות גבוהות. יש לזכור גם שחלקי חילוף ותיקונים לדגם זה אינם הזולים ביותר.

הצעות לדוגמה באתר regiomoto.pl

מאזדה 323F 2.0, דיזל, שנת 2000

מאזדה 323F 1.5, בנזין, שנת 2000

מאזדה 323F 2.0, דיזל, שנת 1999

* רנו מגאן

תמורת 10 אלף. PLN, אנחנו יכולים לחפש את הדור הראשון של רנו מגאן משנת 1995 עד 2002. גם הסגנון וגם הפנים נעימים לעין. הנהג והנוסעים יעריכו גם את המושבים הנוחים, אידיאליים לנסיעות ארוכות.

"בנוסף להחלפה הסטנדרטית של חלקי שחיקה במהלך הפעולה, דגם רנו זה אינו גורם לבעיות מכניות חמורות", אומר הבעלים של סוכנות Euro-Cars. 

יש להמליץ ​​על המכונית עם מנוע 1.9 dCi טורבו דיזל בהספק של 102 כ"ס. היחידה מוכחת, היא לא גורמת לבעיות מיוחדות לבעלים, היא חסכונית - היא צורכת בממוצע 5,2 ליטר סולר לכל 100 ק"מ. 

יחידות בנזין יכולות להיות מטרידות. יש בעיות עם ווסת התזמון של השסתומים וחיישן מיקום גל הזיזים.

בקניית רנו מגאן מומלץ לבחון היטב את מצב המתלים ולוודא שאין נזילות של נוזלי עבודה.

הצעות לדוגמה באתר regiomoto.pl

רינו מייגן 1.4, בנזין, שנת 1999

רינו מייגן 1.6, בנזין, שנת 2000

רנו מייגן 1.9, דיזל, שנת 2000 

מכוניות קטנות משומשות במחיר של עד 20 אלף רובל. זלוטי

* פולקסווגן גולף IV

דגם פופולרי מבוקש בפולין. לא פלא – פולקסווגן גולף IV היא אחת מהמכוניות הקומפקטיות הטובות בשוק.

מנועי בנזין הם דינמיים, אך לא חסכוניים. ה-1.4 75 כ"ס הפופולרי ביותר ו-1.6 101 ו-105 כ"ס הם סובלים היטב את HBO, אז יש הרבה מכוניות עם HBO בין מכוניות פולקסווגן גולף משומשות. בשל גודל המכונית, עדיף לבחור בדגם עם מנוע 1.6 ולא 1.4. רק 75 כ"ס אין מספיק כוח להאצה יעילה.

1.9 TDI טורבו דיזל פופולריים יותר. הם ידועים באמינותם. עדיף לבחור גרסאות בעלות הספק של יותר מ-100 כ"ס. המומחה שלנו פאבל סקרצ'קו לא ממליץ לקנות פולקסווגן גולף עם מנוע דיזל 1.9 SDI בשאיבה טבעית, המסווג כחירום. ההספק שלו (68 כ"ס בלבד) אינו מספיק למכונית קומפקטית. 

לפולקסווגן גולף IV מתלה מוצק. כיאה לפולקסווגן, יש לה גם תיבת הילוכים שעובדת בצורה מושלמת. עקבות בלאי - כבר עם ריצה של יותר מ-150 אלף. ק"מ - מצד שני, בתא הנוסעים נוכל למצוא פלסטיק.

הדור הרביעי של פולקסווגן גולף היא אחת מהמכוניות המיובאות בתדירות גבוהה מחו"ל. אז בשוק אתה יכול למצוא הרבה הצעות למכירה של מכונית זו.

- עדיף להתמקד לא בשנה, אלא במצב הטכני והוויזואלי של המכונית. קשה למצוא פולקסווגן גולף מטופח עם פחות מ-200 ק"מ קילומטראז' מקורי. ק"מ, מזהיר פאבל סקרצ'קו.

הצעות לדוגמה באתר regiomoto.pl

פולקסווגן גולף 1.9, דיזל, 1999

פולקסווגן גולף 1.6, בנזין, 1999

פולקסווגן גולף 1.4, בנזין, 2001

* אאודי A3

אודי A3 עדיין נראית אלגנטית. במחיר של עד 20K. PLN, אתה יכול לקנות את הדור הראשון שלו, שהופסק ב-2003.

איכות הגימורים המשומשים היא מספר אחת מוחלטת בכיתה שלה, ארגונומיה של שליטה ונוחות המושבים גם הם על העליונה. ההיגוי מדויק, כיאה למותג הזה.

החסרונות של אאודי A3 כוללים בלמים, היעילות שלהם משאירה הרבה לרצוי, כמו גם נוחות נסיעה. זה גם פופולרי מאוד בקרב גנבים שגונבים מכוניות עבור חלקים.

לגבי המנועים, כמו בפולקסווגן גולף, כדאי להמליץ ​​על מנוע ה-1.9 TDI שכן הוא מרשים בגמישותו. בין מנועי הבנזין, מנוע 1.6 102 ק"מ מספיק למכונית כזו, אם כי צריכת הדלק בעיר יכולה להיות בין 9,5 ל-11 ליטר / 100 ק"מ. על הכביש טוב יותר - כ-7 ליטר.    

- בעת רכישת רכב, נא לא לקחת בחשבון את מספר הקילומטרים שנמצא על המונה, אלא להסתכל היטב על המצב הטכני, - ממליץ הבעלים של יורו-קארס. – אין טעם לטעות שמכונית בת 13 תיסע פחות מ-200 אלף קילומטרים. ק"מ. 

הצעות לדוגמה באתר regiomoto.pl

אודי A3 1.9, דיזל, 2001

אודי A3 1.6, בנזין, שנת 1999

אודי A3 1.8, בנזין+גז, 1997  

* סיאט ליאון

הקומפקט הספרדי הוא למעשה עיצוב גרמני. סיאט לאון מהדור הראשון (אנחנו יכולים להרשות לעצמנו מכונית כזו ב-20 זלוטי 3) היא קרובת משפחה של פולקסווגן גולף IV ואאודי AXNUMX.

בנוסף לצללית אטרקטיבית, היתרון של סיאט לאון הוא גם פנים מעוצב. מושבים נוחים מחזיקים את הגוף היטב בפינות, אך אין מספיק מרווח לרגליים ומרווח ראש מאחור.

"המרכב המשופר מותיר הרבה רשמים מהנהיגה בסיאט לאון", אומר פאבל סקרצ'קו. - המכונית נצמדת לקרקע בנסיעה בכביש מפותל, נשארת תמיד צפויה ואינה נוטה לגלגול יתר. גם מערכת הבלימה ראויה לשבח. מנוע 1.9 TDI נבחר לרוב על ידי קונים.

לגבי מנועי בנזין, הוא דומה לפולקסווגן גולף IV - 1.4 75 כ"ס. עשוי להיות מעט חלש, עדיף לקחת את סיאט לאון 1.6 105 כ"ס, ששומר על דינמיקה טובה ושיעור כשל נמוך.  

הצעות לדוגמה באתר regiomoto.pl

סיאט לאון 1.9, דיזל, שנת 2001

סיאט לאון 1.6, בנזין, 2004

סיאט לאון 1.9, דיזל, שנת 2002 

מכוניות קומפקטיות משומשות עד 30 אלף זלוטי

* סיטרואן C4

סיטרואן C4 מיוצרת משנת 2004 ויש לה שני דורות. מדובר ביורש ראוי לסיטרואן Xsara. העיצוב מרשים במיוחד - כאילו מדובר במכונית ברמה גבוהה יותר מתת קומפקטית. פנסים ופנסים אחוריים שעוצבו במקור, הדגשות כרום וצלעות צד ברורות נמצאים בהרמוניה מושלמת עם צורת הגוף המלכותית. אם כי, כמובן, הכל תלוי בטעם.

בתא הנוסעים יש מספיק מקום לארבעה אנשים גבוהים, לוח המחוונים לא משאיר שום דבר לרצוי - הוא מעוצב בצורה מודרנית למדי. 

"לפני הקנייה, אני ממליץ לבדוק את המושבים, כי פרופיל המושב המקורי לא מתאים לכל אחד", מציין פאבל סקרצ'קו.

סיטרואן C4 מספקת נוחות נסיעה גבוהה, המתלים סופגים היטב מהמורות. מערכת בלימה יעילה היא גם יתרון.

כדאי לשים לב למנועי דיזל. היו שתי יחידות כאלה בקו סיטרואן C4 של הדור הראשון של המכונית. אם הביצועים חשובים לנו, אז עדיף לבחור 2.0 HDI 136 כ"ס. נשלם פחות עבור סיטרואן עם מנוע דיזל 1.6 HDI 110 כ"ס קטן יותר. דיזלים שורפים (בממוצע) 4,5 ו-5,4 ליטר/100 ק"מ בהתאמה.

במקרה של מכוניות בנזין, כדאי לשים לב ל-1.4 ק"מ (בממוצע הוא שורף 90 ליטר / 6,4 ק"מ - ערך זה מקובל). במקרה של 100 1.6 כ"ס צריכת הדלק היא יותר מ-110 ליטר. רק שבמקרה האחרון, לסיטרואן C7 יש ביצועים טובים בהרבה. 

הצעות לדוגמה באתר regiomoto.pl

סיטרואן C4 1.4, בנזין, 2009

סיטרואן C4 1.6, דיזל, 2007

סיטרואן C4 2.0, דיזל, 2005

* פיאט בראבו II

עד 40 PLN 2007 ב- regiomoto.pl תוכלו למצוא מכוניות פיאט בראבו משנת 2008 ו-XNUMX. המעצבים של גרסה זו של בראבו שינו לחלוטין את מראה המכונית. זה לא נראה כמו הדגם הישן יותר, זה נראה דינמי ואלגנטי בו זמנית. 

היתרון הוא פנים מסודר היטב, עשוי מחומרים איכותיים. בנוסף, זו גם חבילה עשירה במחיר הגון. פיאט בראבו אולי לא חוטאת עם הרבה מקום בפנים, אבל היא בהחלט מספיקה למשפחה בת ארבע נפשות. מבחינת איכות הנסיעה, המכונית נוחה ונעימה לנהיגה, למרות שההיגוי לא הכי מדויק.  

"הייתי ממליץ על טורבודיזל 1.9 JTD עם קיבולת של 150 סוסים", אומר פאבל סקרצ'קו. - הוא מאופיין בצריכת דלק נמוכה (ברמה של 5,6 ליטר שמן ל-100 ק"מ), אינו גורם לבעיות מיוחדות למשתמשים, לעיתים רחוקות מתקלקל.

מנועי בנזין - 16 יחידות שסתומים 1.4, מפתח הספק מ-90 ל-150 כ"ס. במיוחד בראבו עם מנוע ה-150 כ"ס שלו. מגדש טורבו יכול להביא לך הנאה רבה מהנהיגה. המנוע הזה הוא בחירה מעניינת, במיוחד שהפיאט בראבו מציג שאיפות ספורטיביות במראה שלו.  

הצעות לדוגמה באתר regiomoto.pl

פיאט בראבו 1.6, דיזל, 2008

פיאט בראבו 1.9, דיזל, 2008

פיאט בראבו 1.4, בנזין, 2007

* אופל אסטרה III

המכונית מיוצרת משנת 2004. אופל אסטרה III זכתה אז לעדנה משמעותית בהשוואה לקודמתה. יחידת הבנזין הבסיסית היא 1.4 בהספק של 90 כ"ס. זה לא מספיק לנהגים שמרבים לנהוג בשטח.

לדברי פאבל סקרצ'קו, אחת האפשרויות הסבירות ביותר - אם אנחנו חושבים על מכונית שמשרתת את כל המשפחה, ולא רק אדם אחד - תהיה מנוע בנזין 1.6 115 ק"מ.

לדיזל יש מוניטין של יחידות גמישות ודינמיות. יש להם הספק בין 90 ל-150 כ"ס. כדאי לחפש אופל אסטרה עם מנוע 1.7 CDTI עם 100 כ"ס. - זה לא גורם לבעיות גדולות למשתמשים, זה חסכוני וצריך להספיק לנסיעה חלקה.

הצעות לדוגמה באתר regiomoto.pl

אופל אסטרה 1.9, דיזל, 2006

אופל אסטרה 1.7, דיזל, 2005

אופל אסטרה 1.6, בנזין, 2004 

מכוניות קומפקטיות משומשות עד 40 אלף זלוטי

* הונדה סיוויק

את הגרסה השמינית של ההאצ'בק היפנית ניתן למצוא ללא בעיות. יתרה מכך, לאחרונה הגרסה התשיעית של הקומפקט היפני הגיעה לסוכנויות רכב. הונדה סיוויק VIII שוחררה בשנת 2006. מבחינה סגנונית, מדובר בפשרה בין קודמו המיידי לדגמים קודמים וספורטיביים יותר. 

מומחים מדברים בצורה חיובית על מכונית זו, ומדגישים את האמינות שלה, המראה הקוסמי של החיצוני והפנים המקוריים לא פחות או תנוחת הנהיגה המצוינת.

באתר regiomoto.pl, בטווח המחירים המוצע, מצאנו, בין היתר, מספר דוגמאות עם דיזל 2.2. וזה מה שאנחנו ממליצים. הפרמטרים שלו מדברים לטובת הבחירה הזו: 140 כ"ס, מומנט של עד 340 ננומטר וצריכת דלק נמוכה של כ-6 ליטר/100 ק"מ. ואז מגיעים הביצועים - 100 קמ"ש בפחות מ-9 שניות.

אתה לא צריך לדאוג לגבי יחידות הבנזין I-VTEC 1.4 ו-1.8. נדיר לראות בחנויות תיקונים של הונדה עם תקלות של מנועי הבנזין המהירים האלה. מנועים אלו נחשבים לעמידים במיוחד.

כמות המרחב בתא הנוסעים של הונדה סיוויק לא מרשימה, צריך לאהוב גם את העיצוב.

הצעות לדוגמה באתר regiomoto.pl

הונדה סיוויק 1.4, בנזין, שנת 2006

הונדה סיוויק 1.8, בנזין, שנת 2007

הונדה סיוויק 2.2, דיזל, 2006

* פורד פוקוס

עד 40 PLN נקנה את הדור השני של המכונית.

- דגם מוצלח מאוד, עם מתלים טובים מאוד והיגוי מדויק, - מדגיש ראש תערוכת ביאליסטוק. החיסרון היחיד היה קורוזיה בפוקוס II מתקופת הייצור הראשונה, שהופיעה במקומות רבים. רק לאחר מתיחת הפנים ב-2008, ביטלו המעצבים את החיסרון הזה. אז אנו ממליצים על מכוניות מודרניות, שניתן לזהות על ידי הפנסים האופייניים, החופפים מעט את מכסה המנוע.

בבחירת פורד פוקוס משומשת, שימו לב במיוחד לבדיקת מצב הבלמים ואולי החלפת הדיסקים. במקרה זה, עדיף להשתמש במקוריים. חומרים חלופיים עשויים שלא לעמוד בעומס. 

לגבי המנוע, המועדף המובהק הוא ה-1.6 ליטר TDCI עם 109 כ"ס, המותקן ברוב דגמי פורד. מדובר ביחידה דינמית וגמישה, ובמקביל צריכת הדלק נעה סביב 5-6 ליטר ל-100 ק"מ. בזמן נהיגה כמעט ולא נשמע איך המנוע הזה עובד בפנים. בתורו, מנוע בנזין מוכח, שנבחר בתדירות גבוהה יחסית 1.6 100 ק"מ.

לפורד פוקוס II יש יתרון נוסף - מורכבות נמוכה ואלקטרוניקה לשעת חירום, שהיא מכת מדינה, למשל, במכוניות צרפתיות.

הצעות לדוגמה באתר regiomoto.pl

פורד פוקוס 1.6, בנזין, 2009

פורד פוקוס 1.6, דיזל, 2007

פורד פוקוס 2.0, דיזל, 2006 

* סקודה אוקטביה

ה-liftback הקומפקטי הוא להיט במכירות מכוניות חדשות בפולין. בנויה על פלטפורמת פולקסווגן גולף, סקודה אוקטביה מחזיקה היטב במחיר.

הסכום של 40 אלף זלוטי מספיק לדור השני (בשוק מאז 2004), אבל בגרסה שלפני מתיחת הפנים, שעברה סקודה אוקטביה בסתיו 2008.

תא טייס פשוט ופונקציונלי, תא מטען בנפח 560 ליטר - זה מדבר לטובת אוקטביה. עם זאת, אין מספיק מקום במושב האחורי לשלושה מבוגרים לנסוע בנוחות. גם העיצוב החיצוני לא הכי מקורי.

בין יחידות הכוח כדאי לשים לב למנוע 1.9 TDI עם 105 כ"ס. למרבה המזל, זה מגיע ללא DPF. בנזין 1.6 102 ק"מ יש משוב חיובי מהנהגים, אם כי זה חלש למדי עבור המכונית הזו.

הצעות לדוגמה באתר regiomoto.pl

סקודה אוקטביה 2.0, דיזל, 2007

סקודה אוקטביה 1.6, בנזין, 2008

סקודה אוקטביה 1.4, בנזין, 2009

פטר ולצ'ק