נסיעת מבחן של אנשים ומכוניות: שלושה דגמים אמריקאים של בלוקים גדולים

Cadillac DeVille Cabrio, מטען התחמקות R/T, שברולט קורבט C3 - 8 צילינדרים, 7 ליטר

מנועי V8 גדולים עם נפח של שבעה ליטר והספק של 345 כ"ס לפחות. כוח (על פי SAE) הפך קלאסיקות אמריקאיות רבות לאגדות. אלו הם קדילאק דוויל קבריו, דודג 'צ'אגר R / T וקורבט C3, אותם נציג בפניכם יחד עם בעליהם.

למייקל לאי לא הייתה ברירה - הוא נאלץ להשלים עם העובדה שגורלו קבע את מנוע ה-V8 הגדול עם נפח של 7025 סנטימטר מעוקב או 429 אינץ' מעוקב במערכת המידות האמריקאית. עם זאת, נראה שהוא לא מאוכזב במיוחד מהעובדה הזו. כשהוא נוסע במורד הכביש ב-DeVille Cabrio האדום והארוך לאין שיעור, החיוך הקורן הרחב מעל סנטרו מראה את הסיפוק בלהיות עם הקאדי המרשים שלו. רוחב שני מטרים, אורכו חמישה מטרים וחצי ועכשיו לגמרי לרשותי.

כמו הפולקסווגן 1200 הראשון, כל דגמי קאדילק משנת 1967 - מ-DeVille "הקטנה" ועד ל-Fleetwood Brougham הענקית באורך 5,8 מטר ומשקל של 2230 ק"ג - מונעים על ידי מנוע אחד. על מנת שמותג היוקרה יעלה על דגמי שברולט הסטנדרטיים בממדים אלו, התקינו פורד ופלימות' מנוע שבעה ליטר בהספק של 345 כ"ס. (לפי SAE) נראה כמו פתרון הגיוני לחלוטין. עם זאת, בהתחלה מיכאל לאי לא שם לב לכך במיוחד. "אחרי שורה של טיימרים לנוער, רציתי סוף סוף להשיג קלאסיקה אמיתית - ואם אפשר, גג נפתח גדול ונוח עם שישה מושבים, או טוב יותר, צבוע אדום בוהק", אמר מהנדס המכונות בן ה-39. אחרי כל זה, אתה איכשהו פונה בתת מודע למותג קאדילק.

קאדי עם פנים של דיפלומט

ובכל זאת, במי לבחור? מייקל מכוון למכשיר DeVille מאז 1967. הצורה הקפדנית של החזית עם זוגות פנסים מונחים אנכית הושאלה מהפונטיאק TRP הראשונה, ולאחר מכן הועברה לאופל דיפלומט. המפלצת הנרקיסיסטית, המנופחת יתר על המידה, משנות ה -50 היא לא אחת המכוניות האהובות על מייקל. "אני אוהב את הקווים הישרים והמשטחים הנקיים של קאדילק שנות השישים." הם, בתורם, מדגישים עוד יותר את הגודל העצום של הממירים של אותה תקופה.

מנוע ה- V8 הגדול, עם 345 כוחות סוס SAE במהירות 4600 סל"ד יחסית ומומנט כל-עוצמה של 651 נ"מ, שנשלח לגלגלים באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית תלת-מהירית, הוא הבסיס הטוב ביותר לנסיעה נוחה ונראה בטוח גם היום. ... זה נכון במיוחד עבור הנהג, כי במושב הקדמי ובמשענת היד המתכווננת חשמלית, הנוסע או הנוסעים מצייתים ללא תנאי לצרכיו של האדם שמאחורי ההגה. מה דעתך על אור מובנה בקדמת הכנף שמאיר את הרחוב שאתה עומד לפנות כאשר אתה לוחץ על ידית האות?

למרות שזה לא היה בראש סדר העדיפויות של מייקל, כעת מנוע ה-V8 הוא האשם העיקרי בהנאה שבטיול. "הוא מסיע את המכונית קדימה באלגנטיות וללא מאמץ. אופיו ההדוק של המומנט מורגש מיד. המשקל והגודל של המכונית כמעט ואינם קיימים באופניים האלה". כל עוד הוא רחב מספיק, תמרוני מעבר בין עירוניים לא גורמים לנהג להזיע. למרות המידות, הגוף נראה בבירור ואף מאפשר לחנות בחניונים בעיר. ובכל זאת, בשם הבריאות של המכונה המבריקה הזו, יש להימנע מהאחרונה.

למרות שהוא קצר ב -40 ס"מ מה- DeVille, אותו הדבר לגבי ה- Dodge Charger R / T הקרוב באולם פיית '. קופה שחורה בגובה 5,28 מטר ושחור בגובה 1969 מטרים השתייכה פעם למעמד הביניים של ארצות הברית. מצד שני, מנוע ה- V8 ללא פשרות של 7,2 ליטר (440 סמ"ק) מסווג כ"גודל מלא "ובכך נותן לדגם מעמד של מכונית שרירים מלאה. יחד עם דגמים כמו שברולט שבל SS 396, ביואיק GSX, אולדסמוביל קאטלאס 442, פלימות 'רודראנר ופונטיאק GTO.

עם האיכויות שלו, המטען לא רק מספק כישורים כאלה, אלא גם הופך למושא תשומת הלב של פיית' שול, שחלם זמן רב על דגם כזה. מנהל חברת קירור בן 55 חובב גדול של דגמים קלאסיים עם רמת הכרה גבוהה. "אלה שניתן לזהות ממרחק של 50 מטר." מנוע ה-V8 הגדול משפר את תחושת האותנטיות. ככל הנראה, ניואנס זה הוא גם אחד המרכיבים הפילוסופיים האהובים באמונת הרכב של שול, שבמוסך שלו יש גם ג'יפ גרנד וואגון משנת 1986 וגם קורבט משנת 1969. ג'יפ מתהדר בכל עיטורי הכרום בהשראת שנות ה-60 וציפויי עץ בעבודת יד בהשראת דגמי וודי, בעוד שלקורבט יש את מנוע ה-V5,7 האייקוני בנפח 8 ליטר. "אהבתי את המכוניות שלי, אבל בהחלט פספסתי משהו - התג האמריקאי עם הבלוק הגדול V8".

אנא רק מפעל שחור משולש

ה-Dodge Charger R/T, שנרכש באפריל 2016, ממלא שוב את הפער הזה. לאחר חיפוש ממושך מצא שול מכונית בהולנד במצב מושלם עם ציוד Triple Black Factory: צבע שחור, לוח מחוונים ויניל שחור וריפודי עור שחורים. הקופה נמצאת בארצות הברית כנכס משפחתי כבר 43 שנים וטופלה וטופלה באופן קבוע. "המכונית הזו תפסה אותי. הכל עליו במצב מקורי וכמעט מושלם. רק כך המטען יכול לבטא שילוב ייחודי של יוקרה וספורטיביות", אמר פיית' על הצעצוע החדש שלו.

מנוע 440 סמ"ק SAE מגנום CM ו-380 כ"ס משתלב היטב עם המראה האגרסיבי של ה-Charger ומשלימה באופן הולם את חבילת ה-R/T Sport עטורת השבחים, הכוללת בקרות לוח מחוונים עגולות מעץ פורניר ומושבים קדמיים נפרדים. , בולמים קשיחים יותר וצינורות זנב תאומים שמרככים את המראה. אם המטען הבסיסי מספיק, תצטרכו להסתפק במנוע ה-SAE בנפח 5,2 ליטר 233 כוחות סוס. אולם באופן כללי, הוצגו מגוון רחב של אבזור ומערכות הנעה, כולל שישה מנועי V8 - בנוסף לבסיס הנ"ל, שלוש גרסאות נוספות: 6,3 ליטר, 7,2 ליטר אחת וה-V-Venve Hemi האגדי שבעה ליטר Hemi .

באופן טבעי למדי, למגנום V8 המלכותי אין בעיה עם גוף קל למדי, מנקודת המבט של היום, במשקל 1670 ק"ג. המכונית אמנם מצוידת בצמיגים רחבים משמעותית מצמיגים סטנדרטיים, אך בכל התנעה חדה של רמזור, הם משאירים פסים שחורים מוצקים על המדרכה. וכאשר יורד גשם, לסרן אחורי עמוס קלות יחסית יש אחיזה זהה לקרח. "בהזדמנויות האלה, אני נשאר בבית," אמר פיית'. ובכל פעם שהוא יורד למוסך שלו בשביל בקבוק, הוא מעריץ את המטען R/T שלו שוב ושוב.

כמוהו, גם מייקל לנגן הוא שמחה צרופה כשהוא רואה את הקורבטה הגדולה שלו. זהו האושר העיקרי שהקורבט מביאה לנהג המושכר עמוק. "אני זוכר גבר שנהג על קורבט C80 צהוב בכביש המהיר לידי בשנות השמונים בארצות הברית. פניו הקרינו אושר מדהים כל כך. " תמונה זו נחקקת עמוק בזכרו של איש העסקים בן ה -4, וכעבור 50 שנה הוא מממש את חלום הזיכרון.

קורבט, מטען או מוסטנג

עבור מייקל, אהבתו למכוניות קלאסיות היא ההתפתחות הטבעית של אהבתו לאופנועים, והוא פעם חלק את הרעיון הזה עם אשתו אניה-מארן. "יש לדון בדברים כאלה עם האישה שלידך", אמר. למרות ששניהם חולקים את אותה תשוקה לאמריקה ומבקרים במדינות שונות כמעט מדי שנה, העניין שלהם מתמקד רק בשלושה דגמים ספציפיים - ה-Charger, Corvette ומוסטנג. הזוכה הייתה שברולט קורבט C3 משנת 1969 עם מנוע V8 L68 בנפח שבעה ליטרים (427 סמ"ק), המפיק 406 כ"ס. SAE ותיבת הילוכים ידנית עם ארבעה הילוכים. חבר קרוב מוצא את מכונית החלומות של המשפחה ליד לוס אנג'לס, צבועה באדום בורדו עדין. לאחר מכן נסע לשטוטגרט דרך תעלת פנמה.

בהתלהבות מתאר מייקל את סגולות הקורבט שלו וטוען לבחירה הנכונה - באותה תקופה אף יצרן אירופאי לא יכול היה להציע מכונית עם 400 כ"ס. וזה עיצוב מדהים של בקבוק קוקה קולה עם זכוכית עליונה וזכוכית אחורית נשלפת. וגם משהו שאנשים רבים לא יודעים עליו: "שלושת האסטרונאוטים של אפולו 12 שנחתו על הירח ב-19.11.1969 בנובמבר 11, 8, כמה חודשים אחרי אחיהם אפולו 68, קיבלו תודה מג'נרל מוטורס קורבט עם שבעה ליטר VXNUMX. מנוע LXNUMX.

ואם אנחנו מדברים על חללית או רקטות, אז הנה כמה מספרים - 406 כ"ס. לפי SAE, משקל 1545 ק"ג ותיבת הילוכים ידנית עם ארבעה הילוכים. וכן, הנוסע שליד מייקל, משולב עמוק במושב הקורבט, מרגיש כמו סילון. וכשהטייס הבכיר מורח גז, המכונית שועטת קדימה בתאוצה הבלתי נמנעת של מטוס הקרב F-104. עם זאת, התנועה הופכת יציבה וישירה רק במעבר מהילוך ראשון לשני.

חסרון קטן של המכונית עם מנוע V8, שלושה קרבורטורים דו-תאיים ותיבת הילוכים ידנית לפי בעליה הוא אי הנוחות בנסיעה בתנאים עירוניים. כדי לעזור מגיע שברולט שברל קופה בצבע ירוק כהה שנרכש לפני שלוש שנים עם 1970 ליטר V5,7 קטן בלוק, שמייקל נוהג בתנאים כאלה. תופעת לוואי קטנה לכך היא הפחתת צריכת הדלק בעשרה ליטר עד 8 ליטר / 15 ק"מ מקובלים.

מסקנה

העורך פרנק פיטר הודק: שלושה כל כך מרוצים מבעלי הרכב שלהם. כיום, זו תהיה שמחה עבור כל יצרן. למרות שיש להם כוח של מנועי בלוקים גדולים, הבעלים שלהם הם הכל חוץ מ"מרוצים "או פוזות רמזור. למעשה, הם אנשים חובבי יין מושכלים שרוצים לקבל את המיטב במרתפים שלהם ולשתף כל טיפה עם חברים ואניני טעם.

טקסט: פרנק-פיטר הודק

צילום: קרל היינץ אוגוסטין