מכוניות קטנות לא מובילות למכירות גדולות
קיה מצפה למכור כ-300 מכוניות הפיקנטו הקטנות שלה בחודש.
אולי מכוניות מיקרו על האף באוסטרליה, אבל נראה שאיש לא סיפר על כך ליצרנים.
המכירות של מכוניות עירוניות זעירות בעלות כוח מנוע צנוע ירדו בשנה שעברה ביותר משליש, אבל זה לא עצר את מבול הדגמים החדשים.
בעקבות הולדן ספארק ופיאט 500 החדשות מגיע עדכון לרב המכר בפלח מיצובישי מיראז'.
המיראז' מגיעה בדיוק בזמן כדי להתמודד עם הכניסה הראשונה של קיה לסגמנט, הפיקנטו הקטנטנה בסגנון אירופאי שתוכננה בחודש הבא.
לסדרת ה-Tidler של מיצובישי יש גריל קדמי חדש, מכסה מנוע מעוצב מחדש וגלגלים שונים שיתאימו לתא נוסעים שטוען לחומרי מושב טובים יותר והדגשי פסנתר שחורים כדי להעלות את האווירה.
ישנם שני צבעים חיצוניים חדשים - אדום יין וכתום - אבל השינויים הגדולים ביותר הם בחוץ.
על הגה הכוח החשמלי החדש נאמר כי יש יכולת תגובה משופרת וכן הופך את המיראז' לזריזה ונוחה יותר על הכביש המהיר.
מיצובישי כיוונה מחדש את תיבת ההילוכים הרציפה של המכונית להאצה טובה יותר בהילוך וכיוונה את המתלים כדי להפחית את גלגול הגוף בפינות, לשפר את נוחות הנסיעה ולהפחית רעשי כביש.
אין הורדות מחירים, אבל המותג, שכבר יש לו אחריות גבוהה מהרגיל של חמש שנים, הפחית את עלות השירות המוגבל ב-270 דולר על פני תקופה של ארבע שנים.
מותגי רכב התלהבו משוק מכוניות המיקרו לפני כמה שנים, כאשר עליית מחירי הדלק והתמקדות מוגברת בפליטות הצביעו על כך שקוני רכב ימהרו לצמצם.
זה לא קרה כי האהבה שלנו לרכבי שטח סיימה את רנסנס המכוניות הקטנות.
בשנה שעברה, פולקסווגן הורידה את הסיכה מה-Up הקטנטן שלה (היא מכרה רק 321 מכוניות בשנה שעברה), וגם ה-Smart ForTwo נשלפה מהשוק המקומי.
המצטרפת החדשה היחידה בשנה שעברה, סוזוקי סלריו התקציבית, הופיעה לראשונה בצניעות, ומכרה רק 1400 מכוניות למרות שתג המחיר הנמוך ביותר למכונית חדשה.
המכירות של מיראז', מובילת השוק בפלח זה, ירדו ב-40%.
למרות האבדון והקדרות, קיה מקדמת את התוכניות להשיק את הפיקנטו באפריל.
דובר קיה קווין הפוורת' אמר ל-CarsGuide בשנה שעברה שהמותג מצפה למכור כ-300 פיקנטו בחודש.
