פיוז קטן, בעיה גדולה

קשה לתקן תקלות במערכת החשמל לנהג הממוצע. למרבה המזל, ברוב המקרים הם מוסרים בקלות.

אבל כפי שמתברר, זה לא תמיד כל כך פשוט. .  

במקרה של בעיות במערכת החשמל, לעיתים די בהחלפת נתיך תקול. הנתיך ממלא תפקיד חשוב מאוד במעגל החשמלי מכיוון שהוא מגן על המערכת מפני נזק. במקרה של קצר חשמלי במעגל, הפתיל נשבר ואספקת החשמל מופסקת. אם מתרחשת שגיאה כזו ב מערכות חשובות, כגון מעגלי תאורה, כוח משאבת דלק, כוח מאוורר רדיאטור, אינן יכולות להמשיך בנסיעה. אבל אתה לא צריך להיכנס לפאניקה, כי אפילו נהג לא מנוסה יכול לתקן תקלה כה חמורה. ברוב המקרים, התיקון מסתכם בהחלפת הפתיל. וכאן עלולה להופיע הבעיה הראשונה, כי לא תמיד ידוע היכן ממוקמים הנתיכים. אם נצליח למצוא אותם, יתברר שיש הרבה כאלה וכמעט בלתי אפשרי למצוא את המתאים.

ככלל, תיבות נתיכים ממוקמות מתחת ללוח המחוונים ובתא המנוע. ברוב המכוניות, מעגלים בודדים מתוארים על ידי דמות מתאימה, כך שלא קשה למצוא את הפתיל הנכון. גם המדריך למשתמש והפנס יהיו מאוד שימושיים ויש לשאת אותם תמיד ברכב. כשתצליחו למצוא נתיך פגום, עלולה להתעורר בעיה נוספת - אין חילוף. אבל אתה יכול לפתור בעיה זו על בסיס אד-הוק. החלף את הנתיך במעגל אחר, פחות חשוב. זו יכולה להיות, למשל, מערכת בקרה לחלונות חשמל, רדיו, חימום חלונות אחוריים או תאורה פנימית. את הנתיכים החסרים נחליף לאחר שנגיע לתחנת הדלק הקרובה (איכות הנתיכים דומה, כך שלא משנה היכן נקנה אותם). בעת החלטה על שלב כזה, ודאו שהסרת הפתיל לא תנטרל מכשירים נוספים (כגון פנסי בלם) שיש להם השפעה מכרעת על בטיחות התנועה. בעת החלפת נתיך, שימו לב לצבע שלו, כמו הצבע מציין את הזרם שיכול לזרום דרך הנתיך (אדום - 10A, צהוב - 20A, כחול - 15A, ירוק - 30A, לבן - 25A, חום - 7,5A). A, כתום - 5A). אין להתקין נתיך גדול יותר, שלא לדבר על עוקף את המעגל, שכן נתיך מפוצץ יכול להעיד על בעיה רצינית במערכת. אימוץ חזק יותר יכול אפילו להוביל לשריפה במתקן.

אולם אם החלפת הפתיל לא עוזרת (גם החדש ישרף), לצערנו, תצטרכו להיעזר בחשמלאי.

הודעה על ניווט