סימוני צמיגים. מה הם מדווחים, איך לקרוא אותם, איפה לחפש אותם?
הבחירה הנכונה של צמיגים לרכב היא קריטית לבטיחות ולנוחות הנהיגה. כל צמיג מתואר על ידי היצרן עם מגוון סימונים. אתה יכול לקרוא על איך לא לטעות ולבצע את הבחירה הנכונה במדריך שלנו.
SIZE
הפרמטר החשוב ביותר והקריטריון העיקרי לבחירת צמיג הוא גודלו. על הדופן הוא מצוין בפורמט, למשל, 205/55R16. המספר הראשון מציין את רוחב הצמיג, מבוטא במילימטרים, השני - הפרופיל, שהוא אחוז גובה הצמיג לרוחבו. לאחר ביצוע החישובים, אנו מגלים שבצמיג של הדוגמה שלנו הוא 112,75 מ"מ. הפרמטר השלישי הוא קוטר החישוק שעליו מותקן הצמיג. אי עמידה בהמלצות יצרן הרכב לגבי מידות הצמיגים עלולה להוביל למשל לחיכוך קשת הגלגלים אם נעשה שימוש בצמיגים רחבים מדי.
עונה
ישנה חלוקה בסיסית ל-3 עונות להן מיועדים צמיגים. אנו מבחינים בין צמיגי חורף, כל עונה וקיץ. אנו מזהים צמיגי חורף לפי סימון 3PMSF או M+S. הראשון הוא הרחבה של הקיצור האנגלי Three Peak Mountain Snowflake. הוא מופיע כסמל של פסגת הר משולשת עם פתית שלג. זהו תווית צמיגי החורף היחידה שתואמת את הנחיות האיחוד האירופי והאו"ם. סמל זה הוצג בשנת 2012. על מנת שיצרן יוכל לשים אותו על המוצר שלו, הצמיג חייב לעבור סדרה של בדיקות המאשרות את התנהגותו הבטוחה בשלג. הסמל M+S, שניתן למצוא בצמיגי בוץ וחורף, הוא קיצור של המונח האנגלי Mud and Snow. תשומת הלב! זה אומר שהמשטח של הצמיג הזה יכול להתמודד עם בוץ ושלג, אבל לא עם צמיג חורף! לכן, אם אין שלט אחר ליד סימון זה, בדקו מול המוכר או באינטרנט באיזה סוג צמיג אתם מתעסקים. היצרנים מתייגים גומיות לכל עונה עם המילה All Season או סמלים המייצגים את ארבע העונות. צמיגי קיץ מסומנים בסמל גשם או ענן שמש, אבל זה בשום אופן לא סטנדרטי ותלוי רק ביצרן.
העורכים ממליצים:
תשומת לב הנהג. אפילו קנס של 4200 זלוטי על איחור קל
דמי כניסה למרכז העיר. אפילו 30 זלוטי
מלכודת יקרה אליה נופלים נהגים רבים
אינדקס מהירות
דירוג המהירות מציין את המהירות המרבית המותרת על ידי הצמיג. מסומן באות אחת (ראה טבלה למטה). מדד המהירות חייב להתאים למאפייני המכונית, אם כי ניתן להתקין צמיגים במדד נמוך מהמהירות המרבית שהרכב מפתח - בעיקר במקרה של צמיגי חורף. מדד מהירות גבוה יותר פירושו שהצמיג עשוי מתרכובת קשה יותר, כך שצמיגים במהירות נמוכה יותר יכולים לספק מעט יותר נוחות.
M - עד 130 קמ"ש
N - 140 קמ"ש
P - עד 150 קמ"ש
Q - עד 160 קמ"ש
P - עד 170 קמ"ש
S - עד 180 קמ"ש
T - עד 190 קמ"ש
N - 210 קמ"ש
V - עד 240 קמ"ש
W - עד 270 קמ"ש
Y - עד 300 קמ"ש
LOAD INDEX
מדד העומס מתאר את העומס המרבי המותר על הצמיג במהירות המצוינת על ידי מדד המהירות. קיבולת הטעינה מסומנת במספר דו ספרתי או תלת ספרתי. מדד העומס הוא בעל חשיבות מיוחדת במקרה של מיניבוסים ומיניבוסים. הן במקרה של מדד המהירות והן במדד העומס, יש להקפיד שצמיגים שונים בפרמטרים אלו לא יותקנו על אותו ציר של הרכב. בנוסף, תוויות XL, RF או Extra Load מציינות צמיג עם יכולת עומס מוגברת.
85 – 515 ק"ג/צמיג
86 – 530 ק"ג/צמיג
87 – 545 ק"ג/צמיג
88 – 560 ק"ג/צמיג
89 – 580 ק"ג/צמיג
90 – 600 ק"ג/צמיג
91 – 615 ק"ג/צמיג
92 – 630 ק"ג/צמיג
93 – 650 ק"ג/צמיג
94 – 670 ק"ג/צמיג
95 – 690 ק"ג/צמיג
96 – 710 ק"ג/צמיג
97 – 730 ק"ג/צמיג
98 – 750 ק"ג/צמיג
99 – 775 ק"ג/צמיג
100 – 800 ק"ג/צמיג
101 – 825 ק"ג/צמיג
102 – 850 ק"ג/צמיג
מדריך הרכבה
היצרנים שמים מידע על הצמיגים שיש לעקוב אחריהם בעת התקנתם. המחוון הנפוץ ביותר הוא ROTATION בשילוב עם חץ כדי להראות את הכיוון שבו הצמיג צריך להסתובב בזמן נסיעה. הסוג השני של המידע הוא הכיתוב OUTSIDE ו- INSIDE, המציינים באיזה צד של הגלגל (בפנים או מבחוץ) את קיר הצמיג הזה צריך להיות ממוקם. במקרה זה, אנו יכולים להחליף באופן חופשי את גלגלי המכונית משמאל לימין, כל עוד הם מותקנים נכון על החישוקים.
ייצור ДАННЫЕ
מידע על תאריך הייצור של הצמיג כלול בקוד בצד אחד של הצמיג, החל באותיות DOT. ארבע הספרות האחרונות של קוד זה חשובות מכיוון שהן מסתירות את השבוע ואת שנת הייצור. לדוגמה - 1017 פירושו שהצמיג יוצר בשבוע ה-10 של 2017. הן תקן מחזור הצמיגים שנקבע על ידי ועדת התקינה הפולנית והן עמדת החששות הגדולים ביותר של הצמיגים זהים - צמיג נחשב חדש ובעל ערך מלא עד שלוש שנים ממועד ייצורו. התנאי הוא שיש לאחסן אותו בצורה אנכית, ולהחליף את נקודת המשען לפחות אחת ל-6 חודשים.
לַחַץ
לפני הלחץ המרבי המותר בצמיגים מופיע הטקסט Max Inflation (או רק MAX). ערך זה ניתן לרוב ביחידות של PSI או kPa. במקרה של שימוש רגיל במכונית, לא סביר שנחרוג מפרמטר זה. מידע על כך יכול להיות חשוב בעת אחסון גלגלים עם לחץ אוויר גבוה בצמיגים - נוהל זה משמש לעתים כדי למנוע עיוות של הגומי. בעת ביצוע פעולה זו, היזהר לא לחרוג מהלחץ המותר בצמיגים.
סימונים אחרים
צמיגים המתאימים לאובדן לחץ, בהתאם ליצרן, עשויים להיות בעלי הסימון הבא על הדופן:
Производитель | לחתום | הצרכים |
ברידג | RFT (טכנולוגיית Run-Falt) | לא דורש חישוק מיוחד |
קונטיננטל | SSR (Self Sustaining Runflat) | לא דורש חישוק מיוחד |
שנה טובה | RunOnFlat | לא דורש חישוק מיוחד |
דנלופ | RunOnFlat | לא דורש חישוק מיוחד |
פירלי | הליכון תומך בעצמו | חישוק מומלץ Eh1 |
מישלן | ZP (אפס לחץ) | חישוק מומלץ Eh1 |
יוקוהמה | ZPS (מערכת לחץ אפס) | לא דורש חישוק מיוחד |
בכל מקרה מדובר בצמיג בעל דפנות מחוזקות כך שניתן לנהוג במהירויות של עד 80 קמ"ש לכל היותר 80 ק"מ, אלא אם צוין אחרת במדריך למשתמש של הרכב. ניתן למצוא את הקיצורים DSST, ROF, RSC או SST גם בצמיגים המאפשרים תנועה לאחר אובדן לחץ.
צמיגי Tubeless מסומנים במילה TUBELESS (או הקיצור TL). צמיגי אבוב מהווים כיום אחוז קטן מייצור הצמיגים, כך שיש סיכוי קטן למצוא אחד כזה בשוק. סימון XL (Extra Load) או RF (Reinforced) משמש גם בצמיגים בעלי מבנה מחוזק ויכולת עומס מוגברת, RIM Protector - לצמיג יש פתרונות המגנים על החישוק מפני נזקים, RETREAD הוא צמיג מחודש, ו-FP (Fringe Protector) או RFP (Rim Fringe Protector הוא צמיג עם חישוק מצופה. דנלופ משתמש בסמל MFS. בתורו, TWI הוא המיקום של מחווני השחיקה של משטח הצמיגים.
החל מה-1 בנובמבר 2012, כל צמיג המיוצר לאחר ה-30 ביוני 2012 ונמכר באיחוד האירופי חייב להיות בעל מדבקה מיוחדת המכילה את המידע החשוב ביותר על היבטי הבטיחות והסביבה של הצמיג. התווית היא מדבקה מלבנית המוצמדת לדרכת הצמיג. התווית מכילה מידע על שלושת הפרמטרים העיקריים של הצמיג הנרכש: חסכון, אחיזה במשטחים רטובים והרעש שנוצר מהצמיג בזמן נסיעה.
חסכון: מוגדרות שבע מחלקות, מ-G (הצמיג הכי פחות חסכוני) ועד A (הצמיג החסכוני ביותר). הכלכלה עשויה להשתנות בהתאם לרכב ולתנאי הנהיגה. אחיזה רטובה: שבע מחלקות מ-G (מרחק הבלימה הארוך ביותר) ועד A (מרחק הבלימה הקצר ביותר). ההשפעה עשויה להשתנות בהתאם לרכב ולתנאי הנהיגה. רעש צמיגים: גל אחד (פיקטוקול) הוא צמיג שקט יותר, שלושה גלים הוא צמיג רועש יותר. בנוסף, הערך ניתן בדציבלים (dB).
