סימון צמיגים - איך לפענח אותו?

ייעוד צמיגים - מדוע כדאי לדעת על פרמטרים אלו? 

205/45, 91T או R16 - כל אחד מהסימונים הללו מופיע על צמיגי רכב בתצורה שונה. אוהדים של מרווח קרקע נמוך לרוב מתקינים צמיגים עם הפרופיל הנמוך ביותר האפשרי. יש גם כאלה שאכפת להם משחיקה איטית יותר ואחיזה טובה על משטחים רטובים. כדי לברר אם לאופציה מסוימת יש את המאפיינים הרצויים, כדאי להכיר את ייעוד הצמיג לפני הקנייה. רק כך תדעו איזה דגם מתאים לרכב שלכם. נתחיל בגודל.

איך אני קורא את גודל הצמיג?

זהו ללא ספק המידה העיקרית שיש לשים לב אליה בעת רכישת צמיגים. המשמעות המלאה של ייעוד צמיג זה ניתנת על ידי הנוסחה: xxx/xx Rxx, כאשר:

• שלוש הספרות הראשונות מציינות את רוחב הצמיג;
• השניים הבאים אחראים לגובה הפרופיל, מבוטא באחוזים. זהו היחס בין גובה הדופן של הצמיג לרוחבו. זה תמיד מצוין באחוזים, לא במילימטרים;
• המספר שאחרי ה-R מציין את גודל הצמיג באינצ'ים. זה צריך להיות זהה לחשוק שעליו אתה הולך לשים את הצמיג.

זכור שלכל מכונית יש העדפה משלה שנקבעה על ידי היצרן לגבי מידת הצמיגים. לדוגמה, על מכונית עם חישוקי R15 מפעל, אתה יכול אפילו לשים "שמונה עשרה" צמיגים, תוך התחשבות צמיגים בעלי פרופיל נמוך. עם זאת, נוחות הנסיעה תשאיר הרבה לרצוי, וגם המתלים יסבלו מאוד. אבל בואו נלך רחוק יותר.

מדד מהירות הצמיגים

אתה יכול למצוא את הערך הזה ליד מידת הצמיגים. זה הפוך מגודל השפה המקביל ומתחיל בשני מספרים ומסתיים באות. רק להסתכל על מדד המהירות לא יעזור הרבה. אתה עדיין צריך להתייחס לסימונים אלה בטבלה המסבירה את הערך. וכאן יועיל רק ייעוד האות, כי המשמעות שלפניו פירושה משהו אחר לגמרי.

כיתוב בצמיגים

החלוקה הנהוגה כיום, הנפוצה ביותר במכוניות נוסעים, היא בטווח האותיות "P" עד "Y". ייעודי אותיות נפרדים מפוענחים להלן:

•  R (150 קמ"ש);
• Q (160 קמ"ש);
• R (170 קמ"ש);
• C (180 קמ"ש);
• T (190 קמ"ש);
• U (200 קמ"ש);
• N (210 קמ"ש);
• B (240 קמ"ש);
• W (270 קמ"ש);
• Y (300 קמ"ש).

הערכים הנמוכים ביותר משמשים בצמיגים שהוכנו לרכבים איטיים. מדד המהירות בקצה המגרש שמור למכוניות ספורט שמפתחות את המהירות הגבוהה ביותר האפשרית. עם זאת, סימוני הצמיגים הנפוצים ביותר הם "T", "U" ו-"H".

מדד עומס

מכיוון שאתה כבר במהירות מרבית של הצמיגים, אתה קרוב מאוד למדד העומס. המספר הזה, שלפני האות, מציין את המהירות המותרת. בדרך כלל זה בטווח שבין 61 ל-114. ניתן למצוא את הערכים המדויקים בקטלוגים של היצרנים.

לדוגמה, תסתכל על סימון 92 הנפוץ על כלי רכב. הוא אומר שהלחץ על הצמיג במהירות מלאה לא יעלה על 630 ק"ג. לפי הסימון עצמו, כמובן, אתה לא יכול לחשב, אתה צריך לבדוק עם המידע של היצרן. אם תכפיל את הערך הזה ב-4 גלגלים, המספר שיתקבל יהיה מעט גבוה יותר ממשקל הרכב הגולמי. אתה יכול למצוא אותו במסמך הרישום מתחת לאות F1. חשוב בקנייה לעולם לא לבחור באלה שמדד העומס שלהם נמוך מהמומלץ על ידי היצרן.

איך בודקים את שנת הייצור של הצמיג? צמיגי DOT

כאן כדאי להישאר יותר זמן. קוד הצמיג DOT מורכב מרצף של 7 עד 12 תווים ומספרים המציינים את פרמטרי הייצור של הצמיג. לדוגמה, תאריך הייצור של הצמיג נמצא ממש בסוף קוד ה-DOT. זה מתבטא בארבעה מספרים. זה יכול להיות, למשל, קו 1109. איך לפענח את זה? שתי הספרות הראשונות מציינות את מספר שבוע הייצור. השניים הבאים הם שנה. לפיכך, דוגמה זו מראה כי צמיגים אלו יוצרו בשבוע ה-11 של 2009. זה היה מזמן.

מידע חשוב נוסף ניתן לקרוא על ידי פענוח הסימון על הצמיג לפני השבוע והשנה של ייצורו. זה יהיה ייעוד צמיג בן ארבעה תווים המציין היכן יוצר הצמיג. הסימון "EX" אומר שהצמיג מאושר לשימוש בכל מדינות האיחוד האירופי. פרמטרים אלה אינם כה חשובים עבור כולם. עם זאת, אם אתם מסוג האנשים שמעריכים תשומת לב לפרטים, קוד ה-DOT של הצמיג בהחלט יהיה בעל חשיבות רבה עבורכם.

קוד DOT של שנה שעברה - האם פג תוקף הצמיגים הללו?

לא תמיד חייבים לייצר צמיגים חדשים באותה שנה שבה אתה הולך לקנות אותם. החוק קובע כי אם לא נעשה בהם שימוש ואחסנה כהלכה, ניתן למכור אותם כחדשים למשך 3 שנים מיום הייצור. בעוד שקל לזהות צמיגים חדשים, שימו לב במיוחד לפריטים משומשים. ניתן לתקן, להבריק ולהבריק, אך בזמן המשבר הם נכשלים לחלוטין. הסתכל לא רק על המראה, אלא גם על תאריך הייצור. איך בודקים את שנת הייצור של הצמיג? מצא את תווית ה-DOT.

צמיגי קיץ, חורף וכל העונה - ייעוד 

נהוג לומר שצמיגי MS מייצגים צמיגים לכל מזג אוויר. שום דבר אחר לא בסדר. זהו רק קיצור של היצרן, אשר, לאחר פענוח, נשמע בוץ ושלג, שפירושו בתרגום פשוט בוץ ושלג. ניתן למצוא אותו על צמיגי חורף וכל עונות עבור מכוניות ורכבי שטח. למעשה, זה לא מתייחס לתכונות החורף של המוצר, זה רק הצהרת יצרן.

אז איך יודעים אם זה צמיג חורף או כל עונה? זה חייב להיות מסומן בסמל 3PMSF. מבחינה גרפית, זהו פתית שלג התחום בתוך הר עם שלוש פסגות.

רק סימון כזה של צמיגים מבטיח את התאמתם לחורף. ה-MSs הפופולריות לא מביאות דבר בכל הנוגע לנהיגה בתנאי חורף.

מאפייני הצמיג לפי ייעוד UTQG

תיאור מאפייני הצמיג על פי סיווג הערכה אחידה של איכות הצמיגים לעתים קרובות ניתן למצוא מעל גודל של צמיג נתון. הוא מורכב משלושה פרמטרים. ייעוד זה רלוונטי בעיקר במסגרות אמריקאיות ואינו תקף באירופה. עם זאת, זה עשוי לתת לך מושג על איכות הצמיג. הראשון, כלומר בגדי ספורט מציין עד כמה המשטח נתון לשחיקה. ככל שהערך גבוה יותר, כך הגומי נשחק לאט יותר. אם לרכב שלך יש צמיגים עם מקדם של 200, הם יהיו פחות מועדים לבלאי מצמיגים עם מספר של 100.

פרמטר נוסף המשמש כתיאור של יכולות האוטובוס הוא דַחַף. אנחנו מדברים על אחיזה בכבישים רטובים, שנבדקה בנסיעה בקו ישר. זה מתבטא בשיעורים המתוארים באותיות. לדוגמה, קטגוריה AA היא דרגת ההידבקות הגבוהה ביותר, וקטגוריה C היא הנמוכה ביותר המקובלת.

הפרמטר האחרון בשורה זו טמפרטורה. הוא מודד את יכולתו של הצמיג לפזר חום ולהתנגד להתחממות יתר. כמו הייעוד הקודם, הוא מתבטא באותיות, כאשר A היא המחלקה הטובה ביותר, ו-C היא הגרועה ביותר.

הליך מדידת UTQG

כל התהליך של קביעת פרמטרים בגדי ספורט הכל מתחיל בהבטחת תנאי הבדיקה הנכונים. קודם כל, צמיגים סטנדרטיים משמשים למטרה זו. צמיגי המבחן מסומנים TW 100. הם מותקנים על הרכב יחד עם צמיגים עם אינדקס. המרחק שיש להתגבר עליו הוא יותר מ-10 קילומטרים. לאחר הטיול אנו משווים את הצריכה. אם צמיג עם מדד בלאי נשחק פי שניים מהר, הוא מסומן 2.

פרמטר דַחַף נמדד במהירות של 65 קמ"ש. על המכונית לכבות את מערכת ה-ABS ולאחר האצה למהירות שנקבעה, היא בולמת בכביש ישר. לאחר הבדיקה, הצמיגים מקבלים ייעוד אות. התנגדות לחימום יתר טמפרטורה נמדד במעבדה. הצמיגים מאיצים ל-185, 160 או 137 קמ"ש. המהירות נשמרת למשך 30 דקות.

סימוני צמיגים רלוונטיים נוספים

כמובן שסימוני הצמיגים המפורטים לעיל אינם היחידים שניתן למצוא בפרופיל צמיג. הם קובעים לא רק מרכיבי ייצור חשובים, אלא גם תכונות צמיגים שחשובות לנהגים רבים. אם אתה רוצה לקרוא אותם, המשך לקרוא!

BasePen

סימון הארקה אלקטרוסטטי. ממוקמת במשטח הדריכה, בדרך כלל באמצע רוחב הצמיג, תרכובת סיליקה שאחראית על פריקת מתח חשמלי.

EMT (צמיג כל שטח)

שמור למוצרים ברמה גבוהה. הפרמטרים של צמיגים המסומנים בקיצור זה מצביעים על כך שעדיין ניתן לנסוע מרחק מסוים על פנצ'ר. תכונה שימושית מאוד שאינה קיימת בכל סוגי הצמיגים.

התנגדות z rantem FR

תכונה זו פירושה שכבת גומי נוספת המגנה על החישוק מפני נזק מכני. זה שימושי במיוחד להגנה מפני נזקי מדרכה בעת חניה. אפשרות טובה מאוד למי שמרבה להסתובב בעיר ויש לו חישוקי סגסוגת יקרים טובים. אינדיקטור דומה מאוד עבור צמיגים מובנים הוא הקיצור MFS (Maximum Flange Shield), RFP (הגנת שולי שפה) i FP (מגן השוליים).

צמיגים מחוזקים מחוזק

סמל ה-RF מסווג את הצמיגים כמחוזקים ומיועדים לכלי רכב עם מטען מוגבר. הוא מאופיין בדרגת קיבולת עומס מוגברת לגלגל, המשמש לעתים קרובות מאוד בטנדרים ומשאיות. סמלים נוספים מסוג זה הם: EXL, RFD, REF, REINF.

כיוון הצמיג

הוא משמש בעיקר בדגמים המיועדים לחורף, שדרכתם קובעת את כיוון הגלגול. הוא מסומן בכיתוב בולט מאוד תור, ואחריו חץ המציין את כיוון הסיבוב. אם יש סימון כזה של צמיגים, יש להקפיד על כך.

סמל TWI - מחוון יצוא

ראשי התיבות באים מ מחוון בלאי לדרכים וזהו סימון הצמיגים בצורה של בליטות בחריצי הדריכה. הוא שימושי מאוד לקביעת הקילומטראז' של צמיג נתון ומאפיין באופן גס את הפרמטרים של הצמיגים לפי בלאי שלהם. 6 מחוונים צריכים להיות גלויים סביב ההיקף, אשר נמחקים עם השימוש. אם הם כבר לא נראים, כדאי להתחיל להתעניין בקניית דגמים חדשים.

תווית היצרן

מאז 2012, כל הצמיגים שיוצרו לאחר 30 ביוני 2012 חייבים להיות בעלי מדבקה של יצרן. הוא מונח בדרך כלל על הדריכה של מופע נתון ומתאר כמה מהפרמטרים החשובים ביותר. זה כולל:

• התנגדות גלגול;
• רעש מוקרן בדציבלים;
• מצמד רטוב;
• גודל (לדוגמה, 205/45 R15);
• ייעוד היצרן, למשל, שם הדגם.

בנוסף, הם מציגים את המאפיינים החשובים ביותר של צמיג נתון, כך שהקונה יוכל ללמוד במהירות על איכות המוצר.

סימון צמיגים חדשים ומחודשים

מדוע צמיגים מוחזרים ואינם ממוחזרים? קודם כל, צריך לדעת שחלק הבלאי של הצמיגים הוא רק 20-30% מהמשקל הכולל. השאר הוא פגר שאינו מתלבש, כלומר. גוּף. התיוג של צמיגים מחודשים אינו שונה מהשיטות הסטנדרטיות לקביעת תאריך ייצור הצמיגים. לכן, בהכרת הסימונים של צמיגים חדשים, תדעו לקרוא את הייצור של דגמים מחודשים.

איך עובד תהליך חידוש הצמיגים?

נהגים רבים סקפטיים לגבי מוצרים כאלה. אולם בפועל, עובדת השימוש במגן חדש לחלוטין מדברת בעד השימוש בהם. אנחנו כמובן מדברים על שיטת ה"קרה" הכוללת הדבקת גומי חדש למסגרת. התוצאה היא יצירת כל תבנית דריכה כמעט על כל גוף. חשוב לציין, המחיר של רכיבים מוגמרים יכול להיות נמוך עד פי 3 מהעלות של צמיגים חדשים.

האם צמיגים מחודשים עמידים? 

ומה לגבי עמידות? הפרמטרים של צמיגים מחודשים אינם שונים מהחדשים. עם זאת, יש לעקוב אחר הסימון המדויק שלהם ומטרתם לרכב. המפתח כאן הוא דפוס הדריכה, אשר חייב להיות מותאם כראוי לאופן השימוש ברכב. אחרת, הצמיג עלול להתבלות מהר יותר. אם תחליט על צמיגים כאלה, זכור כי אתה לא צריך לבחור את האפשרויות הזולות ביותר. חומרים בשימוש תכוף ושיטת הייצור משאירים הרבה מה להיות הרצוי.

לאחר קריאת המאמר הזה על צמיגים וסימוני צמיגים, אתה יודע כמעט הכל. זה לא סוד לך איך לקרוא את מידות הצמיגים, איך לקבוע את מהירותם ואינדקס העומס שלהם. כמובן שבפעם הבאה שתרצו לקנות את הדגם הנכון, תבחרו בעצמכם את הדגם המתאים לרכב שלכם. זכרו שצמיגים הם המרכיב היחיד של הרכב שמחבר אותו למשטח הכביש. הם קריטיים לבטיחותך. אז אל תחסכו בהם. גם אם אתה קונה מוצרים משומשים או מחודשים, קרא את המפרט בעיון לפני כן. אנו מאחלים לך דרך רחבה!