סימון מצתים - NGK, Bosch, Brisk, Beru, Champion

מצת הוא מכשיר קטן המספק את הניצוץ כדי להצית את תערובת האוויר/דלק במנועי בנזין עם קרבורטים או הזרקה. נראה כי אין דרישות מיוחדות עבורו, העיקר הוא לקבל ניצוץ. עם זאת, אם תלך לכל חנות רכב, יוצעו לך הרבה אפשרויות השונות זו מזו במגוון דרכים:

• ייצור - מפעל Ufa ביתי, NGK, Bosch, Brisk וכן הלאה;
• מכשיר - אלקטרודה אחת, רב אלקטרודה;
• גודל פער ניצוץ;
• מספר זוהר;
• מתכת אלקטרודה - פלטינה, אירידיום, סגסוגת נחושת;
• מידות חיבור - גובה הברגה, גודל משושה סוהר, אורך החלק המושחל.

במילה אחת, בלי ידע מיוחד אתה לא יכול להבין את זה. נכון, גם נהגים וגם עוזרי מכירות מחנויות חלפים נשמרים על ידי קטלוגים שונים וטבלאות החלפה, המצביעות על כך, למשל, נר מתוצרת רוסית עבור VAZ 2105 - A17DV יתאים לנרות כאלה מיצרנים אחרים:

• בריסק - L15Y;
• אוטולייט - 64;
• בוש - W7DC;
• NGK — BP6ES.

אפשר להביא עוד כתריסר יצרנים מוכרים ממדינות שונות ונראה שאותו נר, עם אותם פרמטרים, יסומן בדרכו שלו.

נשאלת השאלה - למה לא להכניס סימון אחד לכולם? ברוסיה, למשל, מאמצים סימון אחד לכל היצרנים. אין עדיין תשובה.

כיצד מסומנים מצתים מתוצרת רוסיה?

ברוסיה, הסימון מתבצע בהתאם ל-OST 37.003.081. הסימון מורכב מאותיות ומספרים, למשל A11, A26DV-1 או A23-2 וכן הלאה. מה המשמעות של המספרים והאותיות הללו?

האות הראשונה היא גודל החוט על המארז. בדרך כלל יש גודל סטנדרטי - M14x1,25, הוא מסומן באות "A". אם אנו רואים את האות "M", אז גודל החוט הוא M18x1,5, כלומר, זה כבר יהיה נר עם חלק מבושל ארוך יותר של 27, נרות כאלה שימשו בעבר.

המספר מיד אחרי האות מציין את מספר החום. ככל שהוא נמוך יותר, כך מתרחש ניצוץ בטמפרטורות גבוהות יותר.

לאותם נרות המיוצרים ברוסיה יש אינדקס של מספר זוהר מ-8 עד 26. הנפוצים ביותר הם 11, 14 ו- 17. על פי פרמטר זה, נרות מחולקים ל"קרים" ו"חמים". קרים משמשים במנועים מואצים מאוד.

לדוגמה, נר A17DV:

• חוט סטנדרטי;
• מספר חום - 17;
• D - אורך החלק המושחל הוא 9 מילימטרים (אם הוא קצר יותר, האות לא כתובה);
• B - הקונוס התרמי של המבודד בולט.

אם אנו רואים את הייעוד A17DVR, אז הנוכחות של האות "P" מציינת נגד דיכוי הפרעות באלקטרודה המרכזית. האות "M" בסוף הסימון מציינת את חומר הנחושת העמיד בחום של מעטפת האלקטרודה המרכזית.

ובכן, אם אנו רואים, למשל, את הייעוד AU17DVRM, אז האות "U" מציינת גודל מוגדל של המשושה הסוהר - לא 14 מ"מ, אלא 16 מילימטרים. אם הגודל גדול עוד יותר - 19 מילימטרים, אז במקום "U" ישמש האות "M" - AM17B.

סימון נרות של יצרנים זרים

העיקרון של סימון יצרנים זרים הוא בעצם כמו ברוסיה, אבל כל זה מצוין על ידי מספרים ואותיות שונים. לכן יתכן בלבול. עם זאת, בדרך כלל מצוין על גבי האריזה לאילו דגמי רכב הנר הזה מתאים. בנוסף, ניתן למצוא בקלות טבלת החלפה.

NGK

NGK היא חברה יפנית, המובילה בעולם בייצור מצתים.

סימון הנרות נראה כך:

• B4H - מתאים ל-A11 שלנו;
• BPR6ES — A17DVR.

מה המשמעות של המספרים הללו?

B4H - קוטר וגובה הברגה - האות לטינית "B" - M14x1,25, גדלים אחרים מצוינים - A, C, D, J.

4 - מספר זוהר. ייתכנו גם ייעודים משני עד 11. "H" - אורך החלק המושחל - 12,7 מילימטרים.

BPR6ES - חוט סטנדרטי, "P" - מבודד הקרנה, "R" - יש נגד, 6 - מספר זוהר, "E" - אורך חוט 17,5 מ"מ, "S" - תכונות נרות (אלקטרודה סטנדרטית).

אם נראה מספר דרך מקף לאחר סימון, למשל BPR6ES-11, אז הוא מסמן את הפער בין האלקטרודות, כלומר 1,1 מילימטר.

בוש

סימון על אותו עיקרון - WR7DC:

• W - חוט סטנדרטי 14;
• R - התנגדות נגד הפרעות, נגד;
• 7 - מספר זוהר;
• D הוא אורך החלק המושחל, במקרה זה 19, המיקום המתקדם של הניצוץ;
• C - סגסוגת נחושת של האלקטרודה (S - כסף, P - פלטינה, O - הרכב סטנדרטי).

כלומר, אנו רואים שהנר WR7DC מתאים ל-A17DVR הביתי, שבדרך כלל מוברג לראש בלוק VAZ 2101-2108 ודגמים רבים אחרים.

בריסק

בריסק היא חברה צ'כית שקיימת משנת 1935, המוצרים שלה מאוד פופולריים אצלנו.

נרות מסומנים כדלקמן:

DOR15YC-1:

• D - גודל גוף 19 מ"מ, סוהר 14, חוט סטנדרטי 1,25 מ"מ;
• O - עיצוב מיוחד בהתאם לתקן ISO;
• R הוא נגד (X הוא ההתנגדות המגנה מפני שחיקת אלקטרודות);
• 15 - מספר זוהר (מ-08 עד 19, מעניין גם שהצ'כים האמונות התפלות לא משתמשים באינדקס 13);
• Y הוא מעצר מרחוק;
• C - ליבת אלקטרודה נחושת (מתאים לאותיות הראשונות של השמות הלטיניים של היסודות - IR - אירידיום);
• 1 - מרווח בין אלקטרודות 1-1,1 מ"מ.

ברו

Beru הוא מותג פרימיום גרמני של Federal-Mogul, המייצר מגוון רחב של חלקי אפטר-מרקט, כולל מצתים.

ייעוד הנר מצוין בטופס זה - 14R-7DU (מתאים ל-A17DVR).

מכאן נקבל:

• 14 - חוט 14x1,25 מ"מ;
• נגד מובנה;
• חום מספר 7 (מ-7 עד 13);
• D - אורך החלק המושחל 19 מ"מ עם חותם חרוט;
• U - אלקטרודת נחושת ניקל.

14F-7DTUO: מצת בגודל סטנדרטי, מושב גדול מהאום (F), למנועי הספק נמוך (T) עם טבעת O, אלקטרודה מרכזית מחוזקת O.

אַלוּף

אפשר להתמודד גם עם הנרות של היצרן הזה בלי הרבה קושי, במיוחד אם הנר מול העיניים.

הנה דוגמה פשוטה לפענוח.

RN9BYC4:

• נגד (E - מסך, O - נגד חוט);
• N - חוט סטנדרטי, אורך 10 מילימטרים;
• 9 - מספר זוהר (1-25);
• BYC - ליבת נחושת ושתי אלקטרודות צד (A - עיצוב סטנדרטי, B - אלקטרודות צד);
• 4 - פער ניצוץ (1,3 מ"מ).

כלומר, הנר הזה הוא גרסה מרובת אלקטרודות של A17DVRM.

אתה יכול לתת הרבה דוגמאות לפענוח הכינויים על מוצרים מיצרנים אחרים. פופולרי, בנוסף לאלו המפורטים, יש לנו מותגים כאלה (נציין כיצד הם מתייגים את הסוג הנפוץ ביותר של מצת A17DVR):

• AC Delco USA - CR42XLS;
• אוטולייט ארה"ב - 64;
• EYQUEM (צרפת, איטליה) - RC52LS;
• Magneti Marelli (איטליה) - CW7LPR;
• Nippon Denso (צ'כיה) - W20EPR.

ברור שנתנו את הדוגמאות הפשוטות ביותר של פענוח. פתרונות חדשים צצים כל הזמן, למשל, האלקטרודה המרכזית עשויה לא מסגסוגות נחושת-ניקל, אלא ממתכות יקרות יותר - אירידיום, פלטינה, כסף. נרות כאלה יעלו יותר, אבל הם גם יחזיקו מעמד זמן רב יותר.

אם אתה לא יודע אם אפשר לשים את הנר הזה על המנוע שלך, אז קודם כל חפש את טבלת ההחלפה וקרא שוב בעיון את ההוראות עבור המכונית שלך.

טעינה…