המכונית נעצרת לאחר שלולית ובמזג אוויר רטוב: סיבות למה לעשות
כאשר המכונית נתקעת בזמן גשם, אין לנסות למשוך את המנוע בניסיון להתניע אותו, ראשית יש לאתר את סיבת התקלה ולתקן את הבעיה, ורק לאחר מכן להפעיל את המנוע. כדי למנוע מצבים לא נעימים כאלה, יש צורך לטפל בכל האלמנטים שיכולים לקבל מים.
התרחשות מצב בו הרכב נעצר בגשם עשוי לנבוע מבעיות במערכות ובמרכיבי תחבורה שונים. בדרך כלל יורדים מים על חלקי המנוע, החשמל או מערכת הדלק של המכונית. אתה יכול לתקן במהירות את התמוטטות על ידי ייבוש החלק עליו הצטברה לחות.
סיבות
בדרך כלל, התמוטטות כזו נובעת מהמראה של עיבוי, אבל אם המכונית טרוטה לאחר נסיעה דרך שלולית ואספלט רטוב, אז הסיבה היא איטום מספיק או סידור לא תקין של חלקי הגנה. המכונה נעצרת בגשם אם נוצרת לחות או נכנסת לרכיבי מנוע בודדים.
ישנן מספר סיבות לכך שהמכונית נעצרת לאחר הגשם:
- מכסה המפיץ, שבחלקו הפנימי עלול להיווצר עיבוי. אם טיפות מים יפגעו, הניצוץ "יפגע" בגוף;
- סליל הצתה - מים יכולים להגיע על פני השטח הפנימיים של הפיתול, כלומר, הסבירות לקצר חשמלי. המנוע אינו מתניע עקב רמת מתח נמוכה, לא מספיק להופעת ניצוץ על הנרות;
- מצתים מוצפים - תקלה אופיינית למנועי בנזין. אם המכונית נתקעת לאחר נסיעה דרך שלולית, אז סביר להניח שהמים עלו על הנרות, שאחראים על התנעת המנוע והדלקת הדלק;
- מסנן אוויר מלוכלך - במקרה שנכנסת אליו לחות, המכונית מתחילה לשלש ולהיפסק;
- מים הנכנסים למערכת הדלק - תחילה לתוך המנוע דרך צריכת האוויר, ולאחר מכן לתוך צינורות הדלק, מה שגורם ללחץ מוגבר בצילינדרים;
- סוללה - כאשר מים נכנסים מתחת למכסה המנוע, קיימת אפשרות של קורוזיה במסופים, עקב כך יש הפרה של המגעים, וכתוצאה מכך המכונית לא יכולה להתחיל לנוע;
- חשמלאי - אם יורדים מים על החיישנים או המגעים לאחר גשם, אז יש סבירות גבוהה לקצר חשמלי, אשר יהווה מכשול להתנעת המנוע. לרוב, חיישני זרימת אוויר ולחץ, כמו גם חוטי מערכת הדלק, סובלים.
מסופי סוללה מחומצנים
מה לעשות אם יש תקלה
אם המכונית נתקעת במזג אוויר רטוב, יש צורך לבדוק מספר רכיבי רכב בזה אחר זה.
אזור הבעיה הראשון הוא המצתים. הם בדרך כלל נכשלים כאשר המכונית נתקעת בשלולית. אלמנט זה מאוד קפריזי לגבי נוכחות של לחות. יש לייבש נרות על ידי ניגובם במטלית או מפית יבשה. לאחר מכן, המנוע אמור להתניע.
לאחר מכן, אתה צריך להסתכל על הכיסוי של המפיץ עבור נוכחות של אדים וסדקים. יש לנגב אותו במטלית יבשה, ואם יש נזק מכני, להחליף אותו.
יש לאבחן גם את סליל ההצתה וחוטי המתח הגבוה. אם אתה מוצא עקבות של מים על אלמנטים אלה, אז פשוט יבש אותם עם מייבש שיער.
אם המכונית מתניעה, אך זזה בקטטות, אז יש בעיה בחיישנים. הם נוטים להתחמצן כאשר הם נחשפים ללחות. אתה יכול להבין איזה אלמנט בחשמל של המכונית פגום באמצעות סורקים מיוחדים שקוראים שגיאות. אם זה לא זמין, תצטרך ליצור קשר עם השירות. אם נמצא חיישן פגום, יש להחליפו.
בידוד תיל שחוק
לעתים קרובות במזג אוויר רטוב, המכונה מתעוותת ונעצרת כאשר יש פגם בפיתול החוט בשטחים פתוחים. משטחים מחומצנים מטופלים עם מנקה מגע, ובמקרה של פגמים מכניים, החוט מוחלף.
חשוב מאוד לזכור שאם בנסיעה לשלולית הרכב נתקע, אז גם לאחר שמקפידים על כל ההמלצות לסילוק רטיבות, כדאי לחכות עד שהוא יתאדה מכל מערכות הרכב. התנעת המנוע עם רכיבים רטובים עלולה לגרום לנזק חמור.
איך להימנע מהבעיה
כדי לא להגיע למצב כזה, כדאי להגן על המערכות מפני רטיבות עליהן לאורך זמן. לכן, במהלך תקופת התחזוקה השנתית, פועלות לפי ההמלצות הבאות:
- אפשר למנוע היווצרות של עיבוי בחלק הפנימי של מכסה המפיץ, בשביל זה אתה צריך לטפל בו עם מחליף לחות;
- חוטי מתח גבוה וסליל ההצתה משומנים בתרסיס סיליקון או מחליף לחות;
- על מנת למנוע את עצירת המכונית בזמן גשם שוטף עקב תקלה בסוללה, מטופלים גם הדקים שלו בגריז מיוחד;
- כדי שהחשמל של המכונית לא יימצא בסכנה במזג אוויר גשום, מגעי חיישן מחומצנים מטופלים בחומר ניקוי מיוחד;
- חדירת מים למנוע עשויה לנבוע מחוסר מקום מתחת למכסה המנוע. כאשר מיגון אינו מותקן, מים חודרים מלמטה, ואם הגומיות על מכסה המנוע אינן אטומות מספיק, מלמעלה. כדאי להתקין הגנה נוספת בתחתית הרכב ולפקח על איכות האטם בין מגן המנוע למכסה המנוע. במקרה של תקלה, יש להחליפם בזמן.
עיבוד מסופי סוללה
אם המכונית נתקעת במזג אוויר רטוב, בעיות יכולות להיות קשורות הן לחדירת מים למנוע והן לחשמל, והן לעיבוי. חשוב מאוד לבחון היטב את כל המערכות, לייבש אותן ולבצע התחלה בטוחה. יחס זהיר וקשוב לכל מרכיבי המכונית יעזור למנוע בעיות כאלה.
