שמן מכונה

במנוע בעירה פנימית קיים קשר הדוק בין עיצובו, איכות השמן ואיכות הדלק. לכן, חשוב להשתמש בשמן הנכון.

במנוע בעירה פנימית קיים קשר הדוק בין עיצובו, איכות השמן ואיכות הדלק. לכן, חשוב להשתמש בשמן הנכון עבור הכונן שלך ולהחליף אותו באופן קבוע. הוא מבצע מספר פונקציות חשובות מאוד.

 

שמן מפחית את החיכוך במנוע, ומפחית את הבלאי בטבעות, בוכנות, צילינדרים ומסבי גל ארכובה. שנית, הוא אוטם את המרווח בין הבוכנה, הטבעות וצילינדר, מה שמאפשר ליצור לחץ גבוה יחסית בצילינדר. שלישית, שמן הוא אמצעי הקירור היחיד עבור בוכנות, מיסבי גל ארכובה וגילי זיזים. שמן מנוע חייב להיות בעל הצפיפות והצמיגות הנכונים בטמפרטורות שונות כדי שיגיע לכל נקודות השימון במהירות האפשרית במהלך התנעות קרות. בהפעלת מנוע בעירה פנימית יש קשר הדוק בין עיצובו, איכות השמן ואיכות הדלק. מכיוון שהעומסים וצפיפות ההספק של המנועים גדלים כל הזמן, שמני הסיכה משתפרים כל הזמן.

קרא גם

מתי להחליף שמן?

שמן במנוע שלך

איך להשוות שמנים?

השוואה של כמה עשרות מוצרים בשוק אפשרית אם נעשה שימוש בסיווגים מתאימים. סיווג צמיגות SAE ידוע. ישנן חמש מחלקות של שמני קיץ ושש מחלקות של שמני חורף. כיום מיוצרים שמנים רב-דרגתיים בעלי תכונות צמיגות של שמני חורף ותכונות בטמפרטורה גבוהה של שמני קיץ. הסמל שלהם מורכב משני מספרים המופרדים על ידי "W", כגון 5 W-40. מהסיווג והתיוג ניתן להסיק מסקנה מעשית: ככל שהמספר קטן יותר לפני האות "W", כך ניתן להשתמש בפחות שמן בטמפרטורות סביבה נמוכות יותר. ככל שהמספר השני גבוה יותר, כך יכולה להיות טמפרטורת הסביבה גבוהה יותר שבה היא אינה מאבדת את תכונותיה. בתנאי האקלים שלנו, שמנים מדרגת 10W-40 מתאימים.

סיווגים של שמנים לפי איכות הם פחות פופולריים ושימושיים מאוד. מכיוון שתנאי התכנון וההפעלה של מנועים אמריקאים שונים מהמנועים האירופיים, פותחו שני סיווגים API ו- ACEA. בסיווג האמריקאי, איכות השמנים למנועי הצתה מסומנת בשתי אותיות. הראשונה היא האות S, השנייה היא האות הבאה באלפבית מ-A עד L. נכון להיום, שמן עם סמל SL הוא האיכותי ביותר.

איכות שמני מנוע דיזל מוגדרת גם בשתי אותיות, הראשונה שבהן היא C, ואחריה אותיות עוקבות, למשל, CC, CD, CE ו-CF.

דרגת האיכות של שמן קובעת את התאמתו לשימון מנוע בעיצוב מסוים בתנאי הפעלה ספציפיים.

חלק מיצרני המנועים פיתחו תוכניות מחקר משלהם הבודקות שמנים לשימוש במנועי ההנעה שלהם. המלצות שמן מנוע הוצאו על ידי חברות כמו פולקסווגן, מרצדס, MAN ו-וולוו. זהו מידע חשוב מאוד לבעלי מותגי רכב אלו.

איזה שמן לבחור?

ישנם שלושה סוגים של שמני מנוע בשוק: מינרליים, חצי סינתטיים וסינטטיים. לשמנים סינתטיים, למרות שהם הרבה יותר יקרים משמנים מינרליים, יש יתרונות רבים. הם עמידים לטמפרטורות עבודה גבוהות של המנוע, עמידים בפני תהליכי הזדקנות, בעלי תכונות סיכה טובות יותר, וחלקם מפחיתים את צריכת הדלק. ככלל, הם מיועדים לשימון של מנועי רב שסתומים מהירים. בין שמני הבסיס הסינתטיים, ישנה קבוצת שמנים החוסכת 1,5 עד 3,9 אחוז מהדלק בהשוואה להפעלת מנוע על שמן SAE 20W-30. שמנים סינתטיים אינם ניתנים להחלפה עם שמנים מינרליים.

 

המדריך לכל רכב מכיל את המידע הדרוש על השמנים שבהם יש להשתמש למילוי סיר השמן של יחידת הכוח. ידוע שחלק מיצרניות הרכב מעדיפות יצרניות פטרוכימיות נבחרות במשך שנים, כמו סיטרואן המזוהה עם טוטאל, רנו עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם Elf ומנועי מילוי פורד עם שמנים ממותגי פורד. , ופיאט עם שמן סלניה.

כאשר מחליטים לרכוש שמן אחר מזה ששימש עד כה, אין למלא את המנוע בשמן באיכות נמוכה מהמומלץ על ידי יצרן הרכב. אז, למשל, אין להשתמש בשמן מסוג SD במקום שמן SH. אפשר, למרות שאין הצדקה כלכלית, להשתמש בשמנים בדרגת איכות גבוהה יותר. אין להשתמש בשמנים סינתטיים במנועים בעלי קילומטראז' גבוה. יש להם רכיבי ניקוי הממיסים משקעים במנוע, עלולים להוביל להפחתת הלחץ של יחידת ההנעה, לסתום קווי שמן ולגרום לנזק.

איך השוק מגיב?

מזה מספר שנים אחוז השמנים הסינתטיים במחזור גדל בהתמדה, בעוד שחלקם של השמנים המינרליים נמצא בירידה. עם זאת, שמנים מינרליים עדיין מהווים יותר מ-40 אחוז משמני המנוע הנרכשים. השמנים נרכשים בעיקר בתחנות דלק, תחנות דלק וסוכנויות רכב, לעתים רחוקות יותר בסופרמרקטים. בחירת הסוג נקבעת לפי המחיר, ולאחר מכן המלצות בחוברת ההפעלה של הרכב וייעוץ של מכונאי רכב. המגמה למזעור עלויות ניכרת גם באופן החלפת השמן. כמו בעבר, שליש ממשתמשי הרכב מחליפים שמנים בעצמם.

כללים כלליים לשימוש בשמנים משיעורים בודדים.

מנועי הצתה

מחלקה SE	שמנים עם תוספי העשרה המיועדים למנועים 1972-80.
שיעור SF	שמנים עם מגוון שלם של תוספים המיועדים למנועים של 1980-90.
מחלקה SG	שמנים לממירים קטליטיים, שיוצרו לאחר 1990.
שיעורי CX, SJ	שמנים למנועי רב שסתומים מהירים, שמנים חסכוניים באנרגיה.

מנועי דיזל

שיעור CD	שמנים למנועי אטמוספירה ומגדשי טורבו מהדור הישן.
מחלקה SE	שמנים למנועים כבדים, שיוצרו לאחר 1983
שיעור CF	שמנים למנועים מהירים המצוידים בממיר קטליטי, שיוצרו לאחר 1990

מחירים לצרכן לסוגי שמנים מסוימים במיכלי 1 ליטר.

BP Visco 2000 15W-40	zł 17,59
BP Visco 3000 10W-40	zł 22,59
BP Visco 5000 5 W-40	zł 32,59
Castrol GTX 15W-40	zł 21,99
Castrol GTX 3 Protect 15W-40	zł 29,99
Castrol GTX Magnatec 10W-40	zł 34,99
Castrol GTX Magnatec 5W-40	zł 48,99
קסטרול פורמולה RS 0W-40	zł 52,99