האם המכונית מושכת תוך כדי נסיעה? בדוק את יישור הגלגלים
במיוחד במכוניות ישנות יותר כדאי לבדוק פעם בשנה את יישור הגלגלים והסרנים. אם הוא שגוי, המכונית לא תנוע כראוי והצמיגים יישחקו בצורה לא אחידה.
במהלך הבדיקה הטכנית השנתית של המכונית, המאבחן בודק את מצב המתלים, אך אינו בודק את הגיאומטריה. לרוע המזל, נהגים רבים שוכחים מבדיקת הגיאומטריה עקב התוצאה החיובית של הבדיקה.
לרוע המזל, בכל מכונית הגדרות המתלים משתנות אוטומטית תוך כדי נסיעה ואי אפשר לעצור את התהליך הזה. רעידות וזעזועים מועברים לכל המערכת דרך הגלגלים, מה שמוביל לאורך זמן לתזוזה ועיוות של אלמנטים בודדים. המצב מחמיר לאט, בהדרגה, אבל למשל, כתוצאה מפגיעה במכשול עם גלגל או כניסה לבור, ההגדרות יכולות להשתנות מיד. בדיקת הגיאומטריה, בהתאם למצב, עשויה להוביל לצורך בהחלפת מיסבים, זרועות נדנדה, מוטות היגוי או חוליות מייצבות.
אפשרויות מרובות
בשירות מומחה בודק ומתאים את זוויות הקאמבר, הטיית ה-kingpin והארכת ה-kingpin. - הגדרה שגויה של הקמבר עלול לגרום לבלאי לא אחיד של הצמיגים. כשמסתכלים על המכונית מלפנים, זוהי זווית הסיבוב של הגלגל מהאנך. זה חיובי כאשר החלק העליון של הגלגל בולט יותר מהגוף. ואז החלק החיצוני של הצמיג נשחק מהר יותר, מסביר קשישטוף סך מ- Res-Motors Service בז'שוב.
מצד שני, הסטייה של החלק התחתון של הגלגל בזווית שלילית מובילה לשחיקה מואצת של החלק הפנימי של הצמיג. זה נובע מלחץ מופרז של הרכב על אותו חלק של הצמיג. על מנת שהמכונית תיסע בצורה יציבה ושהצמיגים יתבלו באופן שווה משני הצדדים, הגלגלים חייבים לשכב שטוח על הכביש. בנוסף, הבדל גדול בין זוויות הקמבר גורם לרכב למשוך תוך כדי נסיעה.
העורכים ממליצים:
אתה יכול גם לעשות עסקים עם צמיג משומש
מנועים מועדים להיתקע
בודקים את רכב השטח החדש של סקודה
הפרמטר השני החשוב ביותר הוא זווית המלך. זה קובע את הזווית בין מפרק ההיגוי לבין האנך המאונך לקרקע. נמדד לאורך הציר הרוחבי של הרכב. במקרה של רכבים המצוידים בחתיכי כדור (צירים), זהו קו ישר העובר בצירים של שני המפרקים בעת הפנייה. – פרמטר חשוב מאוד בעת התאמה הוא רדיוס הסיבוב, כלומר. המרחק בין הנקודות הנוצרות בעת מעבר דרך מישור הציר של מפרק ההיגוי והקאמבר, אומר קשישטוף סך.
הרדיוס חיובי כאשר נקודות החיתוך של הצירים הללו נמצאות מתחת למישור הדרך. מצד שני, כאשר הם מעל הזווית, הזווית תהיה שלילית. זווית ציר ההיגוי נקבעת במקביל לזווית הסיבוב של הגלגל.
יציבות הגלגלים, במיוחד במהירויות גבוהות וברדיוס סיבוב גדול, מושפעת מאוד מזווית התקדמות מפרק ההיגוי. עקיפה יוצרת רגע מייצב. אנחנו מדברים על זווית חיובית כאשר נקודת החיתוך של ציר הסיבוב עם הכביש היא מול נקודת המגע של הצמיג עם הקרקע. אם, לעומת זאת, נקודת החיתוך של סיכת הסרן עם הכביש היא אחרי נקודת המגע של הצמיג עם הכביש, לזווית יש ערך שלילי. ההגדרה הנכונה של פרמטר זה מובילה להחזרה אוטומטית של הגלגלים מיד לאחר הסיבוב.
