Honda Fit CVT שמן

המיניוואן היפני Honda Fit הוא מכונית נוחה לשימוש משפחתי. אחת מתכונות העיצוב העיקריות של מכונית זו היא תיבת הילוכים CVT, הדורשת שימוש בחומרי סיכה מיוחדים במהלך הפעולה.

כדי למנוע בעיות בתיבת ההילוכים, על הבעלים להחליף את חומר הסיכה בזמן, באמצעות שמן הונדה CVT המיועד למטרה זו.

איזה שמן לשפוך לתוך Honda Fit CVT

לבחירה נכונה של חומר סיכה עבור וריאטור Honda Fit GD1 CVT ושינויים אחרים ברכב, יש לקחת בחשבון את המלצות היצרן. ניתן למלא את התמסורת בחומרי סיכה מקוריים ודומים המתאימים בהרכבם.

שמן מקורי

השמן שצריך לשפוך לווריאטור Honda Fit הוא Honda Ultra HMMF עם מספר המאמר 08260-99907. נוזל זה מתוצרת יפנית מיועד לשימוש בתיבת הילוכים CVT של Honda Fit, Honda Jazz וכלי רכב אחרים של יצרן זה. השימוש בחומר סיכה לתיבה אוטומטית אינו נכלל, בהתחשב בהבדל בהרכב, מה שעלול להוביל לכשל בווריאטור ה-CVT.

הנוזל זמין במיכלי פלסטיק של 4 ליטר ודליי פח של 20 ליטר. המחיר של מיכל ארבעה ליטר הוא 4600 רובל.

הגרסה האמריקאית של חומר הסיכה היא CVT-F.

אנלוגים

במקום כלי CVT המקורי, אתה יכול להשתמש באנלוגים:

• Aisin CVT CFEX - עם נפח של 4 ליטר זה עולה מ 5 רובל .;

• Idemitsu Extreme CVTF - המחיר של מיכל של ארבעה ליטר הוא 3200 רובל.

לשמנים הרשומים יש מספר אישורים המאפשרים להשתמש בהם עבור Honda Fit, Honda Civic ודגמי רכב אחרים.

בעת הערכת האפשרות להשתמש בחומר סיכה, נלקחים בחשבון המאפיינים הבאים:

• צפיפות ב 15 מעלות - 0,9 גרם / cm3;
• צמיגות קינמטית ב-40 מעלות - 38,9, ב-100 - 7,6 cSt;
• טמפרטורת הצתה - מ-198 מעלות.

כאשר קונים חומר סיכה לווריאטור Honda Fit CVT, Honda XP ומכונות אחרות, עליך לבדוק את הסובלנות והמפרטים המוצהרים על ידי היצרן.

• 
• 

כיצד להבחין בין זיוף

בהתחשב בעלות הגבוהה של חומרי סיכה עבור Honda Fit Shuttle, Fried ודגמי CVT אחרים, חשוב להיות מסוגל להבחין בזיוף. למוצרים מזויפים אין את התכונות הדרושות ועלולים לגרום לכשל בכונן.

בין ההבדלים הפחות ברורים הם האטימות של מוסיף הפלסטיק, גובה האריזה, העולה על מידות המקור ב-2 מ"מ או יותר. זיוף קל יותר לזהות אם יש מיכל מקורי (להשוואת דוגמאות).

האם נתקלת פעם בזיוף? איך יודעים שזה לא מוצר מקורי? שתף את החוויה שלך בתגובות.

מתי להחליף שמן ב- Honda Fit CVT

חשוב לבעל הרכב להקפיד על מרווח החלפת השמן. יש להחליף אותו כל 25 ק"מ. בעת הפעלת תיבת הילוכים CVT בתנאים קשים (טמפרטורת אוויר נמוכה, נסיעה תכופה בעיר עם האצה חדה ובלימה ברמזורים, נסיעה בשטח), ייתכן שיהיה צורך להחליף את חומר הסיכה לאחר 000 ק"מ.

בדיקת מפלס השמן

בעת ביצוע עבודות תחזוקה שוטפות, יש צורך לבדוק את רמת השימון בתיבת הילוכים CVT. הליך זה מומלץ לבצע כל 10 ק"מ.

סדר העבודה:

1. לחמם את המכונית לטמפרטורה של 70 מעלות.
2. פתח את מכסה המנוע, הסר את המקל, נגב אותו והכנס אותו בחזרה לתוך ה-CVT.
3. משוך שוב את המקל החוצה, בדוק את מפלס השמן, שלא אמור להיות מתחת לסימון Hot. הוסף חומר סיכה במידת הצורך.

דגמי כוננים מסוימים אינם כוללים בדיקה. במצב זה, מפלס השמן נקבע על ידי שחרור פקק הניקוז בתחתית בור המנגנון. אם נוזל זורם החוצה, שימון מספיק.

אינדיקטור לחוסר שמן בווריאטור

רמה לא מספקת של נוזל ההילוכים בווריאטור יכולה להיקבע על ידי הסימנים הבאים:

• סרק מנוע לא אחיד;
• טלטלות כשאתה מתחיל לנוע קדימה או אחורה;
• האצת מכונית איטית.

עם בעיה רצינית בווריאטור, המכונית לא נוסעת.

סימנים של עודף שמן

עודף של חומר סיכה בווריאטור מסומן על ידי:

• קשיים בשינוי אופן הפעולה של השידור;
• המכונה נעה לאט עם המיקום הנייטרלי של הבורר.

מאבחן מנוסה יוכל לזהות סימנים נוספים לעודף שימון של הווריאטור עקב בעיות אופייניות בתפעול תיבת ההילוכים.

תהליך החלפת השמן ב- Honda Fit CVT

הסימנים הבאים עשויים להצביע על הצורך בהחלפת השמן בווריאטור CVT:

החלפה אפשרית לבד או בשירות רכב.

כלים וחומרים להחלפה

כדי להחליף את השמן בווריאטור, תצטרך להכין כלים וחומרים:

• חומר סיכה מקורי או שווה ערך;
• אטמים עבור אטמי ניקוז ומילוי (אטמים ישנים מאבדים מגמישותם ויש להחליף אותם בעת מילוי שמן חדש);
• אטמים וחומרי איטום עבור המזרן;
• פילטר לבד או נייר (בהתאם לדגם). בחלק מכלי הרכב מותקן מסנן עדין. הוא משתנה לאחר 90 ק"מ של ריצה, שכן שטיפה לא תסיר לכלוך, אלא רק תחמיר את הביצועים;
• מפתח ברגים;
• משפכים;
• מיכלים לניקוז בוצה ישנה;
• מפיות נטולות מוך;
• מדלל או בנזן לניקוי המגש והמגנטים.

בהתחשב בחומרים המתכלים הדרושים, החלפת שמן בשירות רכב יעלה מ -10 רובל.

ניקוז שמן

כדי להחליף את הנוזל המשומש, השמן מסולק בסדר הבא:

1. המכונית מונעת לתוך בור או מורמת על מעלית.
2. הסר את המסך כדי להגן עליו מפני לכלוך.
3. מיכל ריק ממוקם מתחת לחור הניקוז.
4. הברג את התקע, רוקן את הנוזל הנותר.

יש להמתין עד שהשמן יפסיק לצאת מהחור, מבלי לנסות לזרז תהליך זה.

שטיפת הווריאטור

יש צורך לשטוף את בית הווריאטור אם יש מוצרי בלאי של חלקים בחומר הסיכה. הצורך בהליך זה יכול להיקבע על ידי מאבחן מנוסה, בהתחשב במצבו של המכרה המנקז.

מומלץ לשטוף את הווריאטור בשירות רכב, לאור המורכבות של מניפולציה זו והסיכון לפגיעה במנגנון עקב טעויות תחזוקה. תצטרכו גם להשתמש במעלית, מה שלא אפשרי במוסך רגיל.

העבודה מתבצעת לפי הסדר הבא:

1. המכונית תלויה על מעלית.
2. הוסף בקבוק של חומר שטיפה למנגנון.
3. הם מתניעים את המנוע. משך העבודה נקבע על ידי המאסטר של מרכז השירות.
4. עצור את המנוע על ידי ניקוז השמן הישן יחד עם נוזל השטיפה.
5. לאחר הברגת פקק הניקוז, מלאו גריז חדש.

ביצוע מיומן של להב ה-CVT דורש מהמבצע את הניסיון והכישורים המתאימים.

אם יש לך שאלות לגבי תפעול ותחזוקה של וריאטור CVT, תוכל לפנות למומחים של מרכז תיקון CVT מס' 1. ניתן לקבל ייעוץ חינם בטלפון: מוסקבה - 8 [phone], סנט פטרסבורג - 8 [phone]. אנו מקבלים שיחות מכל אזורי הארץ.

מילוי שמן חדש

שמן חדש מוזג לתוך הווריאטור בסדר הבא:

1. בדוק את אטימות פקק הניקוז.
2. שפכו נוזל חדש בנפח הדרוש דרך המשפך.
3. סגור את חור המילוי על ידי בדיקת מפלס חומר הסיכה.

חומרי סיכה צריכים כ-3 ליטר ומעלה, תלוי בדגם המכונית.

לאחר החלפת שמן, ייתכן שיהיה צורך לכייל את ה- Honda Fit CVT כדי לכוון את פעולת האלקטרוניקה השולטת בתמסורת.

למה עדיף להחליף שמן בווריאטור בשירות רכב

להחלפת שמן בווריאטור CVT מומלץ לפנות לשירות רכב. זה ימנע שגיאות בעת ההחלפה. כמו כן, מומחים מנוסים יאבחנו את השידור כדי לבדוק את מצב המנגנון.

הצורך ליצור קשר עם מרכז השירות נובע מהסמכת החובה של המבצעים, שימוש באמצעים טכניים. בהתחשב בעלות הגבוהה של הרכיבים (כמו גם הווריאטור בכללותו), כישלון התיבה עקב שגיאות בעת החלפת השמן יעלה לבעלים ביוקר.

כדי להבטיח פעולה אמינה של תיבת ההילוכים Honda Fit CVT, נדרש שימון בזמן. על הבעלים לרכוש את חומר הסיכה המקורי או המקביל החורג מהסובלנות.