שמן תיבת הילוכים - באיזו תדירות להחליף?
יצרנים רבים מסתמכים על חיי השירות של שמן ההילוכים, אך בפועל מראה כי תמסורות כאלה, בהן לא משתנה השמן, יכולות לעמוד בפחות קילומטראז'. זה חל על מכונות רגישות במיוחד. אז השאלה לא צריכה להיות: האם כדאי להחליף שמן? מוקדם: באיזו תדירות אתה מחליף שמן תיבת ההילוכים?
כדאי להתחיל בעובדה שטעות נפוצה המופיעה לא פעם בפרסומים רבים היא שבפעם הראשונה ניתן להחליף את השמן בתיבת ההילוכים לאחר כ-100 אלף. ק"מ, ולאחר מכן לעתים קרובות יותר. בדיוק ההפך - יש לשנות את זה אחרי 5-10 אלף. ק"מ.
Коробка передач, как и двигатель и другие механизмы, проходит так называемую процесс притирки, при котором механизмы «выравниваются» друг с другом. Это также означает, что металлические взаимодействующие элементы изнашиваются непропорционально быстро к последующим заменам. Поэтому масло в коробке нового автомобиля зачастую сильнее загрязняется уже после первых 10 100. км, чем после его замены и пробега даже тыс. км. При этом загрязнение не следует путать с так называемым деградация масла.
תיבת הילוכים ידנית
בתיבת הילוכים ידנית שמן מבצע בדיוק את אותן פונקציות כמו שמן מנועכלומר בעיקר לשימון, אבל גם לקירור או ספיגת מזהמים. מכיוון שהוא לא עובד בתנאים קשים במיוחד - למעט רכבי ספורט ושטח - הוא יכול להחזיק מעמד זמן רב. זה לא הגיוני להחליף אותו לעתים קרובות יותר מכל 60-100 אלף. ק"מ.
היוצא מן הכלל הוא עומסים כבדים ותנאי עבודה קשים. במכונית ספורט עם מנוע חזק תיבת ההילוכים עמוסה יותר מאשר במכונית נוסעים רגילה. אם משתמשים בהם לנהיגה ספורטיבית, כדאי להחליף שמן כל 40. ק"מ.
כך גם לגבי המכונית עליה היא עומדת. לעתים קרובות אתה מושך קרוואן. אז תיבת ההילוכים פועלת בטמפרטורה גבוהה יותר, כך שהשמן מתכלה. Самые тяжелые условия относятся к автомобилям повышенной проходимости, но тем, которые реально используются для езды по бездорожью. Иногда коробку заливает вода, что должно закончиться ее заменой. Так что если не каждые 40 км, хотя бы каждый раз после глубокого брода следует менять масло в трансмиссии.
תיבת הילוכים אוטומטיות
תיבות הילוכים אוטומטיות משתמשות בשמנים הידראוליים ותפקידם הנוסף הוא ליצור את הלחץ הדרוש להפעלת תיבת ההילוכים. יתר על כן, במיוחד בשמן תיבת הילוכים אוטומטית יש פונקציית קירור. לכן, החלפתו חשובה ובעלת ההשפעה הגדולה ביותר על עמידות המנגנונים.
יש להחליף את השמן ההידראולי במכונית כל 40-60 אלף. ק"מ בהתאם לתנאי ההפעלה. במקרה של התנאים הקשים שתוארו קודם לכן, יש להקפיד על גבול תחתון זה ואף להפחית את מרווח החלפת השמן לכ-30. ק"מ. הדבר מומלץ במיוחד בעת שימוש ברכב לגרירה או לנהיגה דינמית. עם זאת, אם תיבת ההילוכים האוטומטית מוצפת במים בזמן נסיעה בשטח, יש להחליף את השמן בהקדם האפשרי, שכן מים יפגעו במהירות בתיבת ההילוכים.
החלפת שמן - סטטית או דינמית?
ישנם שני סוגים של טיפול זה - החלפת שמן סטטית ודינמית.
- שיטה סטטית מורכב מהברגת פקק הניקוז או סיר השמן, ניקוז השמן הישן ומזיגת שמן חדש לתיבת ההילוכים דרך פקק המילוי. היתרון העיקרי בהחלפה כזו הוא בזול שלה, והחיסרון הוא חוסר היכולת לנקז את כל השמן מרוב העיצובים, וגם, במקרים מסוימים, הצורך להחליף את האטם מתחת לכיסוי אם יש צורך לשחרר אותו. בקופסאות אוטומטיות רבות ניתן למלא בדרך זו רק חצי.
- שיטה דינמית מבוסס על שימוש במכונה, שקצהה, המוכנס לתיבת ההילוכים, שואב החוצה את השמן. היתרון הגדול ביותר בשיטה זו הוא שיותר מהשמן הישן נשפך החוצה, והחיסרון הקטן הוא שעלות ההחלפה מעט גבוהה יותר.
איזה שמן יש בתיבת ההילוכים?
למעשה, לשאלה זו אין תשובה חד משמעית, משום שעיצוב תיבת ההילוכים – ידנית ואוטומטית כאחד – שונה מעט עבור כל סוג ומצריך שימוש ברכיבים מתאימים או דחייתם. לדוגמה, חלק ממרכיבי תיבת ההילוכים עלולים להיתקל בעת מגע עם רכיב הדרוש בסוג אחר של תיבת הילוכים. מעניין שחלק מתיבות הילוכים ידניות משתמשות בשמן מנוע. לכן יש לבדוק תמיד את המדריך למשתמש או לשאול מרכז שירות מורשה איזה שמן למלא לפני קבלת החלטה על החלפת שמן בתיבת ההילוכים.
