שמן, דלק, מסנני אוויר - מתי וכיצד להחליף אותם? להנחות

יש להחליף מסננים לרכב באופן קבוע כדי למנוע נזק חמור. בדוק מתי ואיך לעשות את זה.

עד כה אין בעיות בהחלפת פילטר השמן - הרי אנחנו מחליפים אותו יחד עם שמן מנוע ולרוב עושים זאת באופן קבוע, במקרה של פילטר דלק או אוויר, אנחנו לרוב זוכרים אותם כשקורה משהו לרכב.

שאלנו את דריוש נלבאיקו, ראש מרכז השירות של רנו בביאליסטוק, בבעלות מוטוזביט, מתי ולמה יש צורך להחליף מסננים ברכב.

מסנן שמן מנוע

מטרת מסנן זה היא להפחית את כמות המזהמים הנכנסים למנוע יחד עם אוויר היניקה ולנקות את השמן. כדאי להוסיף כי מסנן האוויר אינו לוכד את כל המזהמים מהאטמוספרה ב-100 אחוז. לפיכך, הם נכנסים למנוע, ומסנן השמן אמור לעצור אותם. זה פשוט יותר רגיש ממסנן אוויר.

בחירת מסנן שמן למנוע נתון על ידי היצרן תלויה, בין היתר, בעיצוב יחידת הכוח. יצרני מסננים מציינים בקטלוגים שלהם לאילו מנועים הם מתאימים. יש לזכור שרק מסננים מקוריים או חברות מהימנות מבטיחים שימוש בטוח.

מסנן השמן מוחלף בדרך כלל יחד עם אטם השמן ותקע הניקוז. מרווח ההחלפה נקבע על פי תקני היצרן. זה תלוי גם בשימוש ברכב ובאופן השימוש בו. בדרך כלל אנו מחליפים עם שמן כל שנה או לאחר ריצה של 10-20 אלף. ק"מ.

אלמנט זה עולה בין תריסר לכמה עשרות זלוטי, והחלפה, למשל, במרכז שירות מורשה, על רכב קטן עולה כ-300 זלוטי יחד עם שמן.

מסנן דלק

המשימה שלו היא לנקות את הדלק. כדאי לדעת שזיהום דלק מסוכן לרוב למנועי דיזל מאשר למנועי בנזין. זאת בשל פתרונות עיצוביים - בעיקר בשל שימוש בציוד הזרקה בלחץ גבוה במתקנים בלחץ גבוה.

לרוב, במערכות כוח למנועי הצתה, משתמשים רק במסנני רשת מגן ומסננים ליניאריים קטנים מנייר.

המסנן הראשי מותקן בדרך כלל במנוע בין משאבת הבוסטר למזרקים. הוא מאופיין בעמידות גבוהה יחסית לבלאי. אנחנו מחליפים אחרי ריצה של 15 אלף. ק"מ עד 50 אלף ק"מ - תלוי ביצרן. הדיוק של ניקוי הדלק תלוי בסוג הנייר שבו נעשה שימוש.

עלות רכישת מסנן דלק נעה בין כמה עשרות זלוטי. ההחלפה שלו בדרך כלל לא קשה, אז אנחנו יכולים לעשות זאת בעצמנו. שימו לב במיוחד לכיוון זרימת הדלק, המסומן בחצים על המסננים.

ראה גם:

החלפת פילטרים ברכב - צילום

החלפת שמן במנוע רכב - מדריך

תזמון - החלפה, הנעת רצועה ושרשרת. להנחות

הכנת רכב לחורף: מה לבדוק, מה להחליף (צילום)

 

מסנן אויר

מסנן האוויר מגן על המנוע מפני כניסת לכלוך למנוע.

"מסנני אוויר מודרניים בכוננים חזקים הם תובעניים מאוד", אומר דריוש נלבאיקו. – ניקוי יסודי של האוויר לפני כניסתו לתאי הבעירה הוא תנאי מוקדם לפעולה נכונה של המנוע ועמידות גבוהה של החלקים הפועלים.

אוויר הוא גורם חשוב בשריפת דלק במנוע. עובדה מהנה: מנוע ארבע פעימות 1000 סמ"ק. ס"מ בדקה אחת - ב-7000 סל"ד. - שואב כמעט אלפיים וחצי ליטר אוויר. עבור שעה של עבודה רצופה, זה עולה כמעט חמישה עשר אלף ליטר!

זה הרבה, אבל המספרים האלה מקבלים משמעות מיוחדת כשאנחנו מתחילים להתעניין באוויר עצמו. אפילו האוויר הנקי כביכול מכיל בממוצע כ-1 מ"ג אבק ל-1 מטר מעוקב.

ההנחה היא שהמנוע שואב בממוצע כ-20 גרם אבק לכל 1000 קילומטרים נסיעה. שמור אבק מחוץ לחלק הפנימי של יחידת ההנעה, שכן הדבר עלול לפגוע במשטחי הצילינדרים, הבוכנות וטבעות הבוכנה, מה שיקצר את חיי המנוע.

ראה גם: טורבו במכונית - יותר כוח, אבל יותר צרות. להנחות

היזהר ודייק בעת החלפת מסנן האוויר. יש להקפיד שתכולתו, אפילו החלק הקטן ביותר, לא תיכנס לתוך המנוע. עלות מסנן אוויר עם החלפה בתחנת שירות מורשית היא בדרך כלל בסביבות 100 PLN. מסנן האוויר אמור תיאורטית לעמוד מבדיקה לבדיקה, כלומר. 15-20 אלף. ק"מ של ריצה. בפועל, כדאי לבדוק איך הוא נראה לאחר נהיגה של כמה אלפים.

ראה גם: מסנני אוויר ספורטיביים - מתי להשקיע?

פילטר תא

המשימה העיקרית של מסנן זה היא לנקות את האוויר המוזרק לתוך פנים המכונית. הוא לוכד את רוב האבקנים, נבגי הפטריות, האבק, העשן, חלקיקי האספלט, חלקיקי הגומי מצמיגים שוחקים, קוורץ ומזהמים אחרים הנישאים באוויר הנאספים מעל הכביש. 

יש להחליף מסננים בתא הנוסעים לפחות פעם בשנה או לאחר נסיעה של 15 קילומטרים. קילומטרים. לרוע המזל, נהגים רבים שוכחים מזה, וחדירת מזהמים למכונית עלולה להשפיע לרעה על הנהג והנוסעים.

האותות הסופיים להחלפת המסנן הם:

- אידוי של חלונות,

- ירידה ניכרת בכמות האוויר המונפת על ידי המאוורר,

- ריח לא נעים בתא הנובע מחיידקים שמתרבים בפילטר.

מסננים לתא לא רק עוזרים לאנשים עם אלרגיות, אלרגיות או אסטמה. בזכותם משתפרת רווחת הנהג והנוסעים, והנסיעה הופכת לא רק בטוחה יותר, אלא גם פחות מלחיצה. הרי בעמידה בפקקים אנו חשופים לשאיפה של חומרים מזיקים, שריכוזם ברכב גבוה עד פי שישה מאשר בשולי הכביש. 

היעילות והעמידות של מסנן האוויר בתא מושפעים מאיכות החומרים המשמשים ומדיוק הביצוע. אין להשתמש במחסניות נייר במסנני אוויר בתא הנוסעים מכיוון שהם הרבה פחות יעילים בספיגת מזהמים ומסננים פחות ביסודיות כאשר הם רטובים.

ראה גם: המזגן דורש תחזוקה גם בסתיו ובחורף. להנחות

מסננים לתא עם פחם פעיל

על מנת להגן על הבריאות שלך, כדאי להשתמש במסנן תא פחם פעיל. יש לו גודל זהה למסנן סטנדרטי והוא לוכד עוד יותר גזים מזיקים. על מנת שמסנן תא פחם פעיל ילכד 100 אחוז מחומרים גזים מזיקים כגון אוזון, תרכובות גופרית ותרכובות חנקן מגזי פליטה, עליו להכיל פחם פעיל באיכות טובה.

פילטר יעיל מסייע בהפחתת הסיכון לתגובות אלרגיות בריריות האף והעיניים, נזלת או גירוי בדרכי הנשימה - מחלות שפוגעות יותר ויותר באנשים המבלים זמן רב מאחורי ההגה.

באופן עקרוני, אי אפשר לקבוע את הזמן שבו המסנן יהיה סתום לחלוטין. חיי השירות תלויים בכמות המזהמים באוויר.

"יש להדגיש שאי אפשר לנקות את המסנן הזה בצורה יעילה", מסביר דריוש נלבאיקו. - לכן יש להחליף את מסנן תא הנוסעים כל 15 אלף. ק"מ של ריצה, במהלך בדיקה מתוכננת או לפחות פעם בשנה.

מחירי מסנני תא הנוסעים נעים בין 70-80 PLN. ניתן לבצע את ההחלפה באופן עצמאי.

ראה גם: מכונית גפ"מ - מבצע חורף

מסנן חלקיקים

מסנן חלקיקי דיזל (DPF או בקיצור FAP) מותקן במערכות הפליטה של ​​מנועי דיזל. מסיר חלקיקי פיח מגזי הפליטה. הכנסת מסנני DPF אפשרה לחסל את פליטת העשן השחור, האופייני למכוניות ישנות יותר עם מנועי דיזל.

היעילות של מסנן שפועל כהלכה נעה בין 85 ל-100 אחוז, כלומר לא יותר מ-15 אחוזים נכנסים לאטמוספירה. זיהום.

ראה גם: דיזל מודרני - האם זה אפשרי וכיצד להסיר את מסנן DPF ממנו. להנחות

חלקיקי פיח המצטברים במסנן גורמים לו להיסתם בהדרגה ואיבוד יעילות. חלק מכלי הרכב משתמשים במסננים חד פעמיים שצריך להחליף כשהמסנן מתמלא. פתרון מתקדם יותר הוא ניקוי עצמי של הפילטר, המורכב מבעירה קטלטית של פיח לאחר שהמסנן מגיע לטמפרטורה גבוהה מספיק.

כמו כן נעשה שימוש במערכות אקטיביות לשריפת פיח שהצטבר במסנן - לדוגמה, שינוי תקופתי במצב פעולת המנוע. דרך נוספת לחדש את המסנן באופן פעיל היא לחמם אותו מעת לעת עם להבה נוספת של התערובת המוזרקת למסנן, וכתוצאה מכך נשרף פיח.

חיי המסנן הממוצעים הם כ-160 אלף. קילומטרים של ריצה. עלות ההתחדשות באתר היא 300-500 PLN.

החלפת מסננים ומחירים - ASO / שירות עצמאי:

* פילטר שמן - PLN 30-45, עבודה - PLN 36/30 (כולל החלפת שמן), החלפה - כל 10-20 אלף ק"מ או כל שנה;

* מסנן דלק (רכב עם מנוע בנזין) - PLN 50-120, עבודה - PLN 36/30, החלפה - כל 15-50 אלף. ק"מ;

* פילטר תא - PLN 70-80, עבודה - PLN 36/30, החלפה - כל שנה או כל 15 אלף. ק"מ;

* פילטר אוויר - PLN 60-70, עבודה - PLN 24/15, החלפה - מקסימום כל 20 אלף. ק"מ;

* מסנן חלקיקים דיזל - PLN 4, עבודה 500 PLN, החלפה - בממוצע כל 160 אלף. ק"מ (במקרה של מסנן זה, המחירים יכולים להגיע ל-PLN 14).

נוסיף כי נהג בעל ידע מסוים במכונאות אמור להיות מסוגל להחליף את המסננים: דלק, תא נוסעים ואוויר ללא עזרת מכונאי. 

טקסט וצילום: פיוטר ולצ'ק