הרחבת מערך איסוזו D-Max מסיבית לשנת 2022: מנוע חדש, אופציות ותמחור ככל שגדלה הפריחה המשפחתית האוסטרלית
משפחת איסוזו D-Max צומחת באוסטרליה.
משפחת איסוזו D-Max תתרחב באוסטרליה מה-1 בדצמבר עם גרסאות חדשות, אפשרות מנוע קטנה יותר ושלל תכונות חדשות שיגיעו לשנת הדגם 2022.
ההרחבה פוגעת בשני קצוות הספקטרום של ה-D-Max, כאשר ספינת הדגל X-Terrain 4X4 מצוידת כעת בציוד אופציונלי, וטורבו-דיזל חדש בנפח 1.9 ליטר עורך את הופעת הבכורה שלו ב-D-Max SX לרמת הכניסה ב-1 בינואר.
אבל נתחיל ממש למעלה, שם ה-D-Max X-Terrain משתמש כעת במקלט גרירה שהותקן במפעל, הדגשות פנימיות אדומות-שחורות, מראה מתעמעמת אוטומטית, ומושבים קדמיים ומראות חיצוניות מחוממים. הוא עדיין מצויד במנוע טורבו-דיזל חזק בנפח 4 ליטר איסוזו 3JJ3.0 המספק 140kW/450Nm.
אבל כפי שאתם ללא ספק יודעים, כמעט שום דבר לא מגיע בחינם, ועם עדכונים מגיעה הקפיצה של MSRP מ-$63,900 ל-$65,900. עם זאת, קיימת עסקה עם איסוזו שמבטיחה את המחיר לכל מי שכבר הזמין את ה-D-Max, כך שכל הזמנה שטרם בוצעה לפני ה-31 ביולי ניתנת לשדרוג לגרסת 2022 ללא תוספת תשלום.
לאחר מכן, הקו עובר לדיפון החדש של LS-U+, שנועד לשבת מעל ה-LS-U הקיים, המוסיף עיטור פנים מעור, חימום מושבים קדמיים ומושב נהג חשמלי, כמו גם כניסה ללא מפתח. עם מנעול קרבה, מכנס מוביל ומקלט מוט גרירה חדש. ה-LS-U+ זמין רק בגרסת Crew Cab ועולה 61,900 דולר.
בקצה השני של טבלת ה-D-Max נמצא ה-SX לרמת הכניסה, שזמין כעת בגרסאות חדשות; שלדת Space Cab 4x2 אוטומטית עם 3.0 ליטר טורבו-דיזל, דלתות תא נוסעים אחוריות ושקע 2100 מ"מ מסגסוגת או פלדה, ושלדת SX Single Cab 4x2 עם מנוע טורבו חדש של איסוזו 1.9 ליטר. דיזל משודך לתיבת שישה הילוכים ידנית או שישה הילוכים אוטומטית.
כזכור, מנוע ה-1.9 ליטר מוצע עם D-Max בכל העולם, אך החטיבה האוסטרלית של המותג החליטה להציע אך ורק מנוע גדול יותר, בהתאם לדרישות הגרירה והמטען שלנו. אבל שימוש במנוע קטן יותר, אם כי במשורה, מאפשר לאיסוזו לשחרר מחיר התחלתי נמוך יותר על המכונית שלה, כאשר הגרסה הידנית הזולה ביותר מציעה כעת 31,200 דולר לעומת 33,200 דולר.
המנוע, שמוצע רק על שלדת SX יחידת קבינה ברמת הכניסה, מספק הספק של 110 קילוואט ומומנט של 350 ננומטר ויכול לגרור 2,800 ק"ג (ידני) או 3,000 ק"ג (רכב) עם בלמים.
בנוסף, איסוזו הוסיפה גם שתי אופציות חדשות לטווח ביניים לשנת 2022 - שלדת 4×4 4×4 של תא נהגים ושלדת 4×4 שלדת קבינה LS-U, ששניהם קיבלו דיזל 1800×XNUMX שטח פיקוד גדול יותר. מנוע. . עם דיפרנציאל אחורי נעילה ומחבת סגסוגת או פלדה XNUMX מ"מ.
במקומות אחרים יש הרבה עדכוני מפרט, אבל איתם מגיעות כמה עליות מחירים. לתא הנהג של LS-U, תא הנהג, ושלדת תא הנהג 4x4 יש כעת כניסה ללא מפתח עם התנעה בלחיצת כפתור ונעילת קירבה, מראה אחורית מתעמעמת אוטומטית ומקלט גרירה שהותקן במפעל (והכנס לאמבטיה במידת הצורך). אבל אם מונית החלל עולה 54,900 דולר, כעת היא עולה 56,400 דולר, ואם מונית הצוות עלתה 55,900 דולר, כעת היא עולה 57,400 דולר.
בינתיים, LS-M Crew Cab 4×4 מקבל כעת חיישני חניה אחוריים, עם המחירים ללא שינוי עבור דגם זה.
"המפרט הראשוני לטווח D-Max 2022 מעניין להפליא; עם מנוע חדש, דגמים חדשים ושדרוגים שעונים במהירות על הביקוש של לקוחות אוסטרלים", אומר Hiroyasu Sato, מנכ"ל איסוזו אוטה אוסטרליה.
"משוב הלקוחות שלנו הוא שהיה הכוח המניע מאחורי העדכונים הללו ואנו גאים להרחיב על המתכון המוכח של D-Max שביסס את מקומו בכבישים רבים באוסטרליה."
מחירי איסוזו D-Max 2022
| כונן | מונית | דיור | בכיתה | מנועים | טראנס | מחיר |
| 4 × 2 | אחד | תא שלדה | SX | 1.9L | MT | $31,200 (חדש) |
| 4 × 2 | אחד | תא שלדה | SX | 1.9L | AT | $33,200 (חדש) |
| 4 × 2 | אחד | תא שלדה | SX | 3.0L | MT | $33,200 (ללא שינוי) |
| 4 × 2 | אחד | תא שלדה | SX | 3.0L | AT | $35,200 (ללא שינוי) |
| 4 × 2 | מֶרחָב | תא שלדה | SX | 3.0L | AT | $38,700 (חדש) |
| 4 × 2 | הצוות | תא שלדה | SX | 3.0L | AT | $41,700 (ללא שינוי) |
| 4 × 2 | הצוות | הַחוּצָה | SX | 3.0L | AT | $42,900 (ללא שינוי) |
| 4 × 2 | הצוות | הַחוּצָה | LS-U | 3.0L | AT | $51,400 (+$1500) |
| 4 × 4 | אחד | תא שלדה | SX | 3.0L | MT | $41,200 (ללא שינוי) |
| 4 × 4 | אחד | תא שלדה | SX | 3.0L | AT | $43,200 (ללא שינוי) |
| 4 × 4 | מֶרחָב | תא שלדה | SX | 3.0L | MT | $44,700 (ללא שינוי) |
| 4 × 4 | מֶרחָב | תא שלדה | SX | 3.0L | AT | $46,700 (ללא שינוי) |
| 4 × 4 | הצוות | תא שלדה | SX | 3.0L | MT | $47,700 (ללא שינוי) |
| 4 × 4 | הצוות | תא שלדה | SX | 3.0L | AT | $49,700 (ללא שינוי) |
| 4 × 4 | הצוות | תא שלדה | LS-M | 3.0L | AT | $52,800 (חדש) |
| 4 × 4 | הצוות | תא שלדה | LS-U | 3.0L | AT | $58,200 (חדש) |
| 4 × 4 | הצוות | הַחוּצָה | SX | 3.0L | AT | $50,900 (ללא שינוי) |
| 4 × 4 | הצוות | הַחוּצָה | LS-M | 3.0L | MT | $52,000 (ללא שינוי) |
| 4 × 4 | הצוות | הַחוּצָה | LS-M | 3.0L | AT | $54,000 (ללא שינוי) |
| 4 × 4 | מֶרחָב | הַחוּצָה | LS-U | 3.0L | AT | $56,400 (+$1500) |
| 4 × 4 | הצוות | הַחוּצָה | LS-U | 3.0L | MT | $57,400 (+$1500) |
| 4 × 4 | הצוות | הַחוּצָה | LS-U | 3.0L | AT | $59,400 (+$1500) |
| 4 × 4 | הצוות | הַחוּצָה | LS-U | 3.0L | AT | $61,900 (חדש) |
| 4 × 4 | הצוות | הַחוּצָה | X-Terrain | 3.0L | AT | $65,900 (+$2000) |
עודכן מ: 01
