מאזדה CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: היברידית קלה מאוד - מבחן דרכים

ניסינו את מאזדה CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: הגרסה ההיברידית ה"קלילה "(ממש קלה מאוד, מכיוון שמדובר ב 24V היברידית קלה) של רכב השטח הקומפקטי היפני מציע הרבה אבל דוחף מעט.

עִרעוּר	מאזדה ביפן היא מותג "פרימיום", אך למרבה הצער הוא עדיין לא נתפס ככזה באיטליה.
תוכן טכנולוגי	מנוע הבנזין המהפכני Skyactiv-X מציע צריכת דלק נמוכה מאוד וישתה מעט, גם ללא התרומה (המינורית) של המערכת ההיברידית הקלה.
הנאה מהנהיגה	התקנה מוצלחת בשילוב תיבת הילוכים ללא רבב. המנוע, לא תוסס במיוחד, מציג במקום זאת הרבה פחות כוח סוס ממה שהוא בפועל (179)
סגנון	עיצוב מאזדה קודו תמיד משכנע

La מאזדה CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid הגרסה ההיברידית היא "קלה" (אכן, קלה מאוד, שכן המערכת היברידית קלה רק 24V מול יריבות 48 וולט) רכב שטח קומפקטי יפנית זמינה ב הנעה קידמית o אינטגרל.

שלנו מבחן דרכים בדקנו את הגרסה 2WD בלעדי קרוסאובר יפני, מכונית עם מנוע מהפכני. מנוע בנזין שעובד כמו סולר ומבטיח צריכה תקליט. בואו להכיר אותו ביחד חוזק e פגמים.

כיצד עובד מנוע Skyactiv-X

Il מנוע Skyactiv-X מוגדר מאזדה CX-30 נבדק על ידינו - 2.0 א הזרקה ישירה בנזין מ- 179 כ"ס ומומנט של 224 ננומטר, שעובד כמעט כמו דיזל, כלומר עם הדלקת דחיסה מבוקרת נר... אין מערכת כיבוי צילינדרים, לעומת זאת, קיים ב- 122 ליטר Skyactiv-G בנפח XNUMX כ"ס.

הכל בשילוב עם המערכת 24V היברידי מתון מה שמפחית (כבר נמוך מאוד) צריכה באמצעות גנרטור המתנע ISG מונע חגורה, הממיר את האנרגיה הקינטית המתאוששת במהלך האטה לאנרגיה חשמלית ומאחסן אותה בתוך סוֹלְלָה בין הגלגלים מותקנת סוללת ליתיום-יון 24 וולט. לאחר מכן ממיר DC-to-DC ממיר אנרגיה זו למתח מתאים ומספק אותה למערכת החשמל של המכונית בשקט מוחלט.

מאזדה CX-30: עשירה ובטוחה

La מאזדה CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid בלעדי הדמות הראשית שלנו מבחן דרכים יש לו מחיר בשוויון עם יריבים 33.950 евро - זה ציוד סטנדרטי מאוד עשיר:

בחוץ

• פגושים בצבע גוף וידיות חיצוניות
• רטרו. מזרח. צבע הגוף מתכוונן, חימום. ומקופל. electr. ובאופן אוטומטי
• שדרג את הזמן הסטנדרטי המזרחי. פוטוכרומטי
• מתלים חיצוניים שחורים מבריקים
• 18 אינץ 'סגסוגת כרום
• פנסי LED מלאים אדפטיביים מלאים (ALH), פנסי LED בשעות היום
• אורות קדמיים ואחוריים עם נוריות LED ממותגות
• חלונות אחוריים כהים
• דלת אחורית חשמלית
• גג חשמלי

פנים

• פנים עם גימור כרום
• ריפוד פנים מעור שחור
• תאורה פנימית עם נורות לד
• מושב אחורי מתחלק 60/40
• הגה רב תכליתי וידית הילוכים מעור
• מושבים קדמיים מחוממים
• מושב נהג, מתכוונן חשמלית
• אחסון התאמות חשמליות למושב הנהג, HUD ומראות חוץ.

נוחות

• תאורת יום עם פונקציית יציאה / חזרה לבית
• חלונות חשמל מלפנים ומאחור
• נעילה מרכזית עם שלט רחוק וסגירה אוטומטית בתנועה (ADL)
• כפתור מאזדה להפעלה / עצירה של המנוע
• מערכת שמע מאזדה הרמונית אקוסטיקה עם רדיו דיגיטלי DAB, בקרות הגה, 2 יציאות USB
• מערכת סאונד סראונד של Bose עם 12 רמקולים ומגבר דיגיטלי
• Mazda Connect עם תצוגת גרפיקה צבעונית במרכז 8,8 אינץ ', Bluetooth
• ניווט לוויין משולב בלוח המחוונים
• Apple CarPlay - ממשקי אנדרואיד אוטו
• מפקד HMI
• בקרת אקלים אוטומטית כפולה עם חיישן לחות
• חיישני אור / גשם
• מראה פנימית חסרת מסגרת פוטוקרומית
• חיישני חניה קדמיים ואחוריים
• מפתח חכם
• אשכול מכשירים עם צג TFT בגודל 7 אינץ 'במרכז
• Head Up Display - הצגת מידע על השמשה הקדמית
• הגנה מפני גניבות
• צג 360 °

Технология

• טכנולוגיית Skyactiv
• מערכת M-Hybrid
• G-Vectoring Control Plus (GVC-Plus)
• ערכת תיקון צמיגים
• אחריות לשלוש שנים (או 3 ק"מ)

בהחלט גם משלים ציוד בטיחות:

• ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, ESS
• כריות אוויר קדמיות וצדדיות (נהג ונוסע)
• כריות אוויר מלפנים ומאחור
• כריות אוויר בברך הקדמית של הנהג
• עזרה למתחמי הגבעה (HHL)
• חיישני לחץ אוויר בצמיגים (TPMS)
• מערכת שיחות חירום E-Call
• מערכת בלימה עירונית חכמה (SCBS) עם זיהוי הולכי רגל
• מערכת ניטור נקודה עיוורת (BSM) עם זיהוי סכנת יציאה מהחניה האחורית (RCTA)
• סיוע לשמירת נתיבים
• עזר לקרן גבוהה (HBC)
• מערכת זיהוי תמרורים (TSR)
• בקרת שיוט אדפטיבית של MRCC (עם מהירות מלאה וסייעת מהירות חכמה)
• מערכת בלימה אוטומטית חכמה (SBS)
• מערכת גילוי מפגעי חניה קדמית (FCTA)
• מערכת בלם חניה ליציאה אחורית (RCTB)
• מערכת בלימה עירונית חכמה גם מאחור (SCBS אחורי)
• מערכת גילוי עייפות לנהג עם חיישן הבעת פנים (DAA)
• פונקציית שיוט ותנועה (CTS)

למי הוא פונה

La מאזדה CX-30 Skyactiv-X הוא מיועד בעיקר למי שמחפש מכונית הכלאה ולעיתים קרובות מתנגש בנתיבי הארץ: המדגם שבדקנו מצויד במצוין מהירות מכניקה של שישה הילוכים - נותן צריכה מאוד מעניין, במיוחד כשנוסעים בכבישים לאומיים בקצב קבוע תוך שמירה על מהירות של כ- 80-90 קמ"ש. אי אפשר להשיג את הערכים שהצהירה הירושימה (21,7 קמ"ש במחזור NEDC לא ריאלי), אבל עם סגנון נהיגה רגוע אתה יכול לנסוע בערך 18 קילומטרים לליטר.

נהיגה: מכה ראשונה

La מאזדה CX-30 אסתטית כובשת מיד בזכות תכנית הצורה היעילה מתאפיינת במכסה מנוע ארוך וחלון אחורי לא רחב מדי (שני אלמנטים שלמעשה אינם עוזרים במיוחד בתמרונים). למזלי אני פרקטרוניק החלק הקדמי והאחורי, כמו גם צג 360 ° הם סטנדרטיים, ותחתית המארז מכוסה פלסטיק לא מטופל כדי להגן עליו מפני "הלם".

החלל הזמין לנוסעים ולמטען (נפח התא הוא 422 ליטר, שהופך ל -1.398 כאשר המושבים האחוריים מתקפלים) הוא ממוצע לפלח, בעוד שהמפלס גימור הפנימי גבוה מאוד. מכונית פרימיום מכל הבחינות עם חומרים איכותיים וביצוע הגובל בשלמות: ההערה הבלתי עקבית היחידה נוגעת לתצוגה, שאינה רגישה למגע ונשלטת רק על ידי גלגל אינטואיטיבי.

רק כמה קילומטרים מאחורי ההגה מאזדה CX-30 כדי להבין אותי חוזק (מנוע שקט ומונית אטומה לרעש) ei פגמים (קצת התרגשות, במיוחד במהירויות נמוכות) של כלי השירות הספורטיבי היפני, רכב המתגאה גם בהתנהגות פינה מאוזנת וחבילת היגוי / בלימה מוצלחת.

נהיגה: ציון סופי

La מאזדה CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid אובייקט שלנו מבחן דרכים אינו ברק של מלחמה: הקרוסאובר האסייתי אינו מראה את הסוסים שיש לו (179) ומתמקד יותר ביעילות וב צריכה.

אם אתה נוסע הרבה בעיר, עדיף לפנות ליריבים היברידיים לחלוטין, אם במקום זאת אתה מחפש מכונית בנזין טכנית שאינה מאוד רעבה לדלק לנסיעות מחוץ לעיר, אולי זה בשבילך.

מה זה אומר עליך

אתה נהג מושכל שאוהב פתרונות טכניים מתוחכמים ואינו מעוניין במראה. אתם מחפשים בן לוויה נאמן שלא יפגוש אותו פקקים בשנים הקרובות, ואינכם יכולים לוותר על נוחות ורבגוניות.

Спецификация

מנוע	בנזין היברידי עדין, 4 צילינדרים בתור
עקירה	1.998 ס"מ
פּוֹטֵנצִיָה	132 כ"ס (179 כ"ס) ב -6.000 משקלים
זוג	224 ננומטר עד 3.000 כניסות
משקל עצמי ללא נהג	1.368 ק"ג
Acc. 0-100 קמ"ש	8,5 s
מהירות מירבית	204 קמ"ש
Ствол	422 / 1.398 ליטר
צריכה	19,2 / 23,3 / 21,7 ק"מ / ליטר (NEDC)

אאודי Q3 35 TFSI S tronic	מנוע בנזין היברידי עדין כמו מאזדה CX-30, פחות עוצמתי (150 כ"ס מול 179), אך עם שתי נקודות פלוס שאסור לזלזל בהן: מנוע טורבו ומערכת היברידית "מלאה" יותר (במקום 48 וולט של 24 V). קרוסאובר פרימיום מאוד תכליתי.
קיה ספורטאז '2.0 CRDi מ' אנרגיה היברידית	הנעה לכל הגלגלים, תיבת הילוכים אוטומטית ומערכת היברידית קלה (48V) בשילוב מנוע טורבו-דיזל. בלי לשכוח את החלל
לקסוס UX מנהלת	גרסת הבסיס של בן דוד הפרימיום של טויוטה C-HR היא היברידית אמיתית - מלאה - עם תיבת הילוכים אוטומטית CVT. המעשיות אינה הצד החזק שלו
טויוטה C-HR 2.0 טרנד	היברידית מן המניין, כמו בן דודו של לקסוס UX, היא מציעה צריכת דלק שיא (במיוחד בעיר) ועיצוב מחוספס ומעוצב כמו ה- CX-30.