נסיעת מבחן מאזדה CX 9 2017 דגם חדש
תוכן
לאחר הפסקה של שנתיים, הדור השני של מאזדה CX-9 חוזר לרוסיה. הוא קיבל מנועים חדשים, פלטפורמה ושלוש שורות מושבים. גם מראה הקרוסאובר השתנה.
סקירה כללית על פנים וחוץ, מה חדש
המכונית זכתה לעיצוב מרכב בולט - גריל רדיאטור בולט וקווי מתאר חלקים אופייניים למותג מאזדה. פנסי LED מלוטשים ונורות יום קטנות מנוגדות זו לזו. החלק האחורי של המכונית עם אורות משופעים נראה הרמוני. בפרופיל, המכונית נראית דורסנית ודינמית.
אלמנטים חיצוניים מצופים כרום אינם מסיחים את תשומת הלב. קווי המתאר המודגשים של המשקפיים נראים מתאימים וידיות הדלת אינן וולגריות. קשתות הגלגלים מצוידות בפלסטיק עם משטח מט.
אין תלונות על האופטיקה של המכונית - אם אתה מעריך את עבודתם במרחק ממוצע, נוריות הלד אינן גרועות יותר מקסנון.
החלק הפנימי של מאזדה CX-9 כולל הרבה חלקי פלסטיק מכוסים בציפוי מתכתי. תכונות אחרות לקישוט פנים:
- תצוגת המסוף לא עוזבת את לוח המחוונים. מסך המגע נעול תוך כדי נסיעה. כדי לשלוט על מערכות המכונית, במקרה זה, חסימה מסופקת ליד ידית תיבת ההילוכים. הוא כולל כפתור סיבובי, כפתור בקרת עוצמת קול נפרד וכמה לחצנים.
- לוח המכשירים עשוי מסוג חץ.
- לאורך הדרך אינדיקציות מוצגות בתצוגת LCD העגולה מימין.
- ניתן לשלוט על האקלים באמצעות גוש קטן מאחורי ידית הבורר.
המעבר מחיפוי הדלת הפנימית למסגרת האוורור להסיט נראה יפה.
יש מינימום בצקות ונישות בפנים. ידית הדלת החיצונית אינה שונה במראה המקורי שלה, אך הפרופיל שלה שונה במיוחד כדי להקל על הפתיחה. גם מיקום הידית בתא מכויל במדויק. הזווית והצורה שלה מותאמים בצורה כזו שכף היד משתלבת בה בצורה מושלמת.
המושב תוכנן מתוך תוצאות מחקר עייפות בנהיגה. הדוושות ממוקמות בקפדנות לאורך ציר הגוף. זאת בשל העובדה שגם עם תזוזה קלה של הצומת, הרגליים והצוואר מתוחים יותר.
על הספה האחורית הנוסעים נוחים ככל האפשר. אנשים עם מבנה ממוצע יכולים לשבת בחופשיות גם כאשר המושבים הקדמיים מופנים לאחור ככל האפשר. הנוסעים בשורה השנייה יכולים לשלוט באופן עצמאי באקלים על ידי התאמת כיוון זרימת האוויר. יש תא עם מחברי USB מאחור.
ניתן לגשת לספה האחורית על ידי דחיפת מושבי השורה השנייה לאחור. לנוסעים מאחור יש משענות יד רק משני הצדדים. יש כאן גם דוברים קטנים.
קיבולת תא המטען תלויה במיקום מושבי השורה השלישית. ניתן להוריד או להעלות אותם. כדי להגדיל את נפח תא המטען, ניתן להוריד את מושבי השורה השנייה. הסאב וופר ממוקם ברציף מתחת לקומה המוגבהת.
נעשו מספר שינויים במתלים - הבולמים האחוריים ממוקמים קצת יותר רחוק מאשר ב"חמש ", והגושים השקטים מחוזקים. על הכביש, השלדה מתנהגת ללא רבב, ומשתלבת בקלות בסיבובים. ניתן לחוש בהשפעה המינימלית של הגוף הגבוה.
הקרוסאובר אינו מיועד לנהיגת שטח. עם זאת, המכונית הולכת בביטחון על הקרקע ועל המגרש. היא לוקחת קשיים בקושי, אבל בגלל הדאצ'ה והמכשולים העירוניים היא "בולעת" ללא רעש.
характеристики Технические
מאזדה CX-9 קיבלה מנוע 2,5 ליטר SkyActive. החזרה למנועי טורבו אינה מרמזת על התקנת יחידות דיזל או בנזין אחרות. אנחנו יכולים לציין דחיפה בטוחה - ב -5 סל"ד המנוע מפיק 000 כ"ס. ב -231 סל"ד המנוע מראה 2 ננומטר. הרגע הוא אחיד מאוד, המתיחה מוזכרת גם בסיבובים נמוכים. אין פיגור טורבו. בשל הסיבוך המשמעותי של העיצוב, המנוע מצריכת דלק מתונה.
מפרטים אחרים:
- המנוע הוא בעל יחס דחיסה של 10,5. זה מאפשר שריפת דלק ביעילות רבה יותר. עם זאת, גם הטמפרטורה בתא עולה. זה מגדיל את הסיכון לפיצוץ. עם זאת, הבעיה נפתרה על ידי התקנת מערכת EGR וניקוי פליטה של הגלילים.
- בשל התכנון המורכב של הסעפת, הצילינדרים פועלים לפי סדר 1-3-4-2.
- הטורבינה המתוחכמת מספקת רתיעה לינארית ללא מטבלים. כאשר המנוע פועל בסל"ד נמוך, הערוץ הראשי סגור, והאוויר זורם דרך תעלת העזר. כאשר הסיבובים גדלים, הערוץ הרחב נפתח אוטומטית.
- תיבת 6 הילוכים הקלאסית עוברת בצורה חלקה, כמו וריאטור. התאוצה מתגלה כחלקה.
- בנסיעות מבחן, פיגור תגובת הדוושה היה מינימלי בשל סוגו האלקטרוני.
- על כל מאה, המנוע צורך 12,7 ליטר בתנאי נהיגה עירונית, 7,2 ליטר בכביש המהיר ו 9,2 ליטר בתערובת. עם עקיפה תכופה ותאוצה פתאומית, הצריכה עולה ל 16 ליטר.
מאזדה CX-9 הוא אחד הקרוסאוברים השקטים ביותר בסביבה. בכל מהירות, הדיבור בתא הנוח נוח בלי להרים את הקול. זאת בשל הצעדים הרבים לבידוד רעש בתא. רמת הרעש היא 67 dB.
בסיס הגלגלים הוא 2930 מ"מ. רוחב הקרוסאובר הוא 129 מ"מ וארוך 525 מ"מ מה"חמישה ". מספר מושבי הנוסעים - 7. נפח תא המטען הוא 810 ליטר.
חבילות ומחירים
המכונית מוצעת בשוק הרוסי בשתי רמות גימור - עליונות ובלעדיות. המחיר הראשון הוא 2 רובל. השנייה עולה 890 רובל. כל גרסה מצוידת בפנים פנים מעור ופנסי LED. הדיסקים הם בקוטר 000 אינץ '. המכונית מצוידת בהגה מחומם, מערכת כניסה ללא מפתח ומיצוב דינמי.
התצורה "הבלעדית" מניחה נוכחות של בלימה אוטומטית. הוא כולל גם מערכת לזיהוי הולכי רגל ומכשולים בדרך התנועה - מלפנים ומאחור.
נסיעת מבחן וידאו מאזדה CX 9 2017
