מאזדה MX-30: שיק חשמלי – מבחן דרכים

מאזדה MX-30: שיק חשמלי – מבחן דרכים

ניסינו את מאזדה MX-30: המכונית החשמלית הראשונה בהיסטוריה של היצרנית היפנית היא רכב שטח קומפקטי ידידותי לסביבה ואלגנטי שגורם לך להקריב יותר מדי (מעל הכל, מרווחות ואוטונומיה).

עִרעוּר	ניצחון למראה לא שגרתי, אך טווח של 200 ק"מ בלבד עלול להפחיד לקוחות פוטנציאליים רבים.
תוכן טכנולוגי	מנוע חשמלי מתחת למכסה המנוע ו ADAS סיוע בנהיגה בים.
הנאה מהנהיגה	מאזדה MX-30 מעדיפה נסיעה רגועה למרות שהמנוע מסוגל לספק אחיזה טובה בלחץ.
סגנון	העיצוב מוצלח ומעוטר בדלתות האחוריות הקטנות המקוריות שנפתחות נגד הרוח, ובהיעדר עמוד מרכזי.

מאזדה יצרנית מכוניות שתמיד חשבה מחוץ לקופסה ושוב הוכיחה זאת על ידי דוגמא. חשמלי ראשון: MX-30, א רכב שטח קומפקטי ידידותי לסביבה ואלגנטי, מאופיין תכנית מקורי (ללא עמוד B ודלתות אחוריות קטנות שנפתחות כלפי מעלה) ואוטונומיה רק אחד 200 קילומטר.

שלנו מבחן דרכים בדקנו מאזדה MX-30 (ניתח כבר בשנה שעברה בהזדמנות קשר ראשוני) בסביבה מפוארת מאוד 100 שנה להיווסדו, שנוצר בשנת 2020 לציון 100 שנה למותג הירושימה. בואו להכיר אותו ביחד חוזק e פגמים.

מאזדה MX-30: אוטונומיה וטעינה

חולשה גדולה מאזדה MX-30 ללא ספקאוטונומיה: נאמר שניתן להשיג 200 ק"מ אך ורק בנהיגה בעיר או מחוצה לה, אך עם סגנון נהיגה מתון. בחירה מכוונת של בית אסייתי שבחר בבית קטן. סוֹלְלָה מ 35,5 קוט"ש להפחתה פליטות CO2 לאורך כל מחזור חיי הרכב (כולל מיחזור סוף החיים) ולשמור משקל Всего.

בקשר עם להטעין הם רוצים אותנו שעות 3 הביאו את הסוללות מ- 20% ל- 80% עם הספק AC וקצת יותר מחצי שעה במצב DC.

30 שנה למאזדה MX-100: מחיר גבוה, ציוד עשיר

La 30 שנה מאזדה MX-100 יש לו מחיר די גבוה (41.800 евро) בקומבינציה עם ציוד סטנדרטי מאוד עשיר:

בחוץ

• 18 אינץ 'סגסוגות קלות עם מכסה מרכזי עם לוגו 100 שנה.
• פנסי LED מטריקס עם פנסי יום LED ומדיחי פנסים
• מראות חיצוניות מתכווננות, מחוממות ומתקפלות (גם פוטו כרום בצד הנהג)
• חלונות אחוריים כהים
• עמודי B שחורים מבריקים, מסגרת עליונה בצבע אדום בורדו וגג גוף עם תג מאזדה סאטן על עמוד C
• צבע קרמי מתכתי
• תג חיצוני למלאת 100 שנה

פנים

• ריפוד פנים "Industrial Vintage" (אדום בורדו / שחור).
• גימור פנים לבן
• מושב נהג, מתכוונן חשמלית
• מושבים קדמיים מחוממים
• זיכרון להתאמת מושב הנהג, מראות חוץ ותצוגת Head Up
• משענות ראש קדמיות עם לוגו 100 שנה להבלטה
• מזווה מרכזי מכוסה פקק
• משענת יד מרכזית מלפנים ומאחור
• חבטת מרכז מכוסה בתפרים גלויים
• 60:40 מושב אחורי
• הגה מעור
• הגה מחומם
• רצפה ושטיחים בצבע אדום בורגונדי עם תג יום השנה ה -100
• מגיני שמש מוארים
• פנים עם תאורת לד

נוחות

• בקרת אקלים אוטומטית
• מערכת infotainment מאזדה קונקט עם תצוגה מרכזית 8,8 אינץ '
• מפקד HMI
• מכשור דיגיטלי מרכזי עם צג בגודל 7 אינץ '
• תצוגת כותרת
• לוח מחוונים מרכזי עם פקדי מגע
• מפתח חכם עם לוגו יום השנה ה -100
• שמשה קדמית מחוממת
• מראה פנימית חסרת מסגרת פוטוקרומית ללא מסגרת
• חיישני אור / גשם
• נעילה מרכזית אוטומטית בתנועה (ADL)
• חלונות חשמליים קדמיים
• 2 שקע USB ו- 150W
• מערכת שמע מאזדה הרמונית אקוסטיקה עם רדיו דיגיטלי DAB, 8 רמקולים
• חיבור בלוטות '
• ממשקי Carplay / Android Auto
• מערכת סאונד של Bose עם 12 רמקולים
• נווט לוויין
• מצלמה אחורית
• חיישני חניה קדמיים ואחוריים
• מערכת נגד גניבה מסביב להיקף
• צג 360 °
• ארגז יום השנה ה -100 (מאזדה 1 קופה בקנה מידה 43: 360 + ספר צילומים של מאזדה)

טכנולוגיה ואבטחה

• היל תחזיק עזרה
• DSC + e-GVC Plus
• כריות אוויר קדמיות וצדדיות, כריות אוויר לווילון
• כרית אוויר לברך של הנהג
• זיהוי עייפות נהג (DAA)
• חיישני לחץ אוויר בצמיגים (TPMS)
• בלימת חירום עירונית אוטומטית עם זיהוי הולכי רגל (SCBS)
• מסייע לשמירת נתיבים (LAS)
• ניטור כתמים עיוורים (BSM) עם זיהוי סיכונים אחוריים
• זיהוי תמרורים (TSR)
• בלימת חירום אוטומטית (SBS)
• צומת מערכת בלימה אוטומטית (TAT)
• בקרת שיוט אדפטיבית (MRCC) עם בקרת מהירות חכמה (ISA)
• בקרת קרן אוטומטית גבוהה (HBC)
• מערכת שיחות חירום E-Call
• זיהוי עייפות הנהג (DAA)
• מערכת ניטור עייפות לנהג עם מצלמה
• תמיכה בשייט ותנועה (CTS)
• ניטור יציאת חניה קדמית (FCTA)
• בלימת חירום אחורית עם זיהוי הולכי רגל (SCBS אחורי)
• בלימת חירום אחורית מחוץ לחניה (RCTB)
• כבל טעינה ביתי מסוג 2 מסוג 2 (לטעינה באמצעות תקע ביתי)
• מצב 2 כבל טעינה סוג 3 (לטעינה עם קופסת קיר ורמקולים)

למי הוא פונה

מי רוצהמכונית חשמלית שונה מאחרים, אלה שנוסעים כמה קילומטרים ביום, אלה שיש להם זמן (ורצון) לטעון את המכונית לעתים קרובות, ומי שאין להם צרכים מיוחדים לחלל: תא נוסעים, אשר יש לו גימור מטופח - לנוסעים מאחור אין מספיק סנטימטרים, בעוד חדק, לא גדולה במיוחד בתצורת חמישה מושבים, נראית טוב יותר כשהמושבים האחוריים מקופלים כלפי מטה.

נהיגה: מכה ראשונה

כאשר אתה עולה מאזדה MX-30 אי אפשר שלא להעריך גימור מאוד מסודר: הפנים בעל אווירה אופנתית ומשתמש בחומרים ידידותיים לסביבה כגון סיבים מבקבוקי פלסטיק ממוחזרים המשמשים לריפוד דלתות פְּקָק מגיע מייצור פקקי בקבוקים.

על ידי לחיצה על כפתור ההפעלה, אתה עוזב ומוצא את עצמך מאחורי ההגה של מכונית מהנה ("0-100" תוך 9,7 שניות), אשר נדחק מנוע חשמלי חזק (145 כ"ס), אך לא עשיר במיוחד במומנט (270 ננומטר), המאופיין במסירה "רכה" במתכוון: המתיחה ה"אכזרית" המסורתית של מכוניות אפס פליטות מתרחשת רק כאשר לוחצים על דוושת התאוצה. למרות המידות החיצוניות המגושמות (אורך 4,40 מטר - הרבה לעיר) והמשקל הנמוך - הסוללות, קטנות ככל שיהיו, מרשימות. רכב שטח קומפקטי דל סול לבנטה הוא פרס נהיגה: הוא אינו ניתן לתמרון בפינות, אלא מצדיק את עצמו באחד היגוי ישר, עם מערכת בלימה עוצמתית ויעילה ועם מערכת e-GVC Plus מה שמייעל את העברת העומס בין קדמי לאחורי. היינו רוצים רק השעיות קצת קשוח.

נהיגה: ציון סופי

סע אחד מאזדה MX-30 מספק מאוד, אבל גם הרבה דאגה: הרכבנו את המכונית איתה סוֹלְלָה 90% ואוטונומיה 147 ק"מ וזה היה הלם כשגילית שאחרי 3 ק"מ בלבד, עם הכיתוב "115 ק"מ" על לוח המחוונים, בהתייחסו למרחק שנותר. למרבה המזל, המצב חזר בהדרגה לקדמותו: לאחר 47 ק"מ הסוללות הן 62% והאוטונומיה היא 97 ק"מ, ולאחר 80 ק"מ המחשב המשולב מציג מטען של 39% ועוד 63 ק"מ ריצה.

מה זה אומר עליך

יש לך נשמה אקולוגית, אתה מעריץ של חפצים שנבנו בקפידה ואוהב להתבלט מההמון.

Спецификация

מנוע	חשמלי
סוללה	35,5 קוט"ש
פּוֹטֵנצִיָה	107 כ"ס (145 כ"ס)
זוג	270 ננומטר
חופש	200 ק"מ (WLTP)
דַחַף	חֲזִית
משקל עצמי ללא נהג	1.645 ק"ג
Acc. 0-100 קמ"ש	9,7 s
מהירות מירבית	140 קמ"ש

קיה e-Soul 39,2 кВтч	העיצוב מתמקד בפרקטיות ובפנים מרווחים.
קיה e-Niro 39,2 кВтч	המתחרה האמיתי היחיד, ה- MX-30 מעשי יותר ומציע יותר אוטונומיה, אך מפסיד בחיות ובגימור.
אופל Mokka-e Ultimate	קצר יותר מ -25 ס"מ ממאזדה, אך מסוגנן לא פחות. אוטונומיה היא יותר מ 300 ק"מ.
פיג'ו e-2008 GT	מראה אגרסיבי וטווח של מעל 300 ק"מ לרכב שטח צרפתי קטן.