סקירת מאזדה MX-5, אאודי A3 קבריולט ואבארת' 595 קונברטיבל 2014

זו עונת שייט עם גג נפתח, ולחוש את הרוח בשיער שלך לא חייב להיות יקר מדי.

רכיבה מלמעלה למטה עם משב רוח בשיער היא לא רק לעשירים ולמפורסמים. תמורת 21,000 דולר לנסיעה בלבד - המחיר התחתון של מכונית גג נפתחת קטנה של פיאט ב-500 דולר - תוכלו ליהנות ממכונית קפיצית.

מתקנים להמרה לא חייבים להיות מהירים, רק מגניבים. והם לא חייבים להיות פרקטיים, כי אתם, ולפעמים גם בן הזוג שלכם, הם כנראה היחידים שנהנים מהנסיעה. אבל הם חייבים להיות בטוחים.

ישנם כ-40 דגמים להמרה בסביבה. רובן עולות על 60,000 $, אבל שיא המחיר הוא על 1,075,000 $ של Rolls-Royce Phantom Drophead.

מכוניות גג נפתחות הן בין מכוניות הספורט מתחת ל-100,000 דולר, סגמנט שנוהג. המכירות עלו ב-24% עד סוף אוגוסט. צפו למכירות אביב וקיץ חזקות עוד יותר כשהקונים מסתכלים לשמיים.

עכבישי אביב 

השלישייה הזו תגרום לכם לחייך ולא תפגע יותר מדי בארנק. רכבי חילוץ אבארט 595, מאזדה MX-5 ואודי A3 מתאימים גם לעבודה בעיר ובפרברים.

ערך 

ממדים קומפקטיים, מנועי ארבעה צילינדרים וצריכת דלק חסכונית משמעותם עלות בעלות נמוכה. אבל הם לא נמצאים באותה מדרגת מחיר תקציבית כמו האצ'בק.

החל מ-$3, אודי A47,300 קבריולט זקוקה לאפשרויות כדי לחזק את ההילה היוקרתית שלה. ניווט לווין, מצלמה אחורית וכו' עולים 2000$, ותצטרכו להוסיף 450$ לגג אקוסטי שצריך להיות סטנדרטי. זה 49,750 דולר בתוספת הוצאות נסיעה. אין מחיר קבוע לתחזוקה - אודי מעריכה את העלות השנתית בסביבות 500 דולר.

אבארט 595 Competizione להמריא הוא הדגם השמיני של חטיבת הביצועים של פיאט. תיאורטית, לא מדובר בפיאט, אז עבור תג המחיר של המכונית של 39,000 דולר, יש סיבה טובה להתפאר. רמות האבזור טובות, מחישוקי סגסוגת בגודל 17 אינץ' ועד מושבי מירוץ Sabelt, אשכול מכשירים דיגיטלי, גג שמש חשמלי בגודל מלא וקישוריות בלוטות'. שוב, אין תוכנית שירות, למרות שלפיאט/אבארט יש תפריט שירות. הבלעדיות של המותג נהנית משווי מכירה חוזר לשלוש שנים, המוערך ב-61% לפי Glass's Guide.

מאזדה MX-5 היא מכונית הספורט הפופולרית ביותר בעולם והיחידה שהוכרה כקלאסית במהלך הייצור. יהיה אחד חדש בתחילת השנה הבאה. בינתיים, הדו-מושבי מדגים את הפשטות וההתעקשות להשיג טיפול מעולה באמצעות רכיבי מדף.

אבל הוא עולה 47,280 דולר ונמכר יותר מדי פעמים מכדי לפספס את התכונות שאנו מצפים כעת כסטנדרט - חיישני חניה, מצלמה אחורית, בלוטות' וכן הלאה. מחיר השירות המוגבל של מאזדה כולל דמי שירות של 929$ בלבד לשלוש שנים. המכירה המשנית היא 53 אחוזים.

תכנית 

זהו פלח רכב המוקדש "להסתכל עליי". מי מהם ימשוך אליכם הכי הרבה עיניים או יהפוך אתכם למרכז תשומת הלב? הדעות כאן חלוקות - אבארט נראה כאילו הוא על סטרואידים ובבדיקות זכה לתשומת הלב הרבה ביותר. מאזדה היא ללא ספק מכונית ספורט, אבל למרות יופייה המחמיר, היא ארצית מכדי למשוך את תשומת הלב של רבים. האאודי בנויה בצורה מושלמת, אלגנטית ללא ספק, והמשיכה החזותית שלה מועצמת על ידי התג הגרמני.

אבארט הוא יוקרה איטלקית עם גימורי כרום, צבעים מרובים ופרטים אמנותיים. מקבץ המכשירים הדיגיטלי מתחשב וכולל נתונים, כולל כוחות G צדדיים, והמושבים הדקיקים מעוצבים בבד אדום. פוגע שלא לצורך בתדמית תג פיאט "500C" בלוח המחוונים בצד הנוסע.

הגג החשמלי דומה יותר לגג שמש מורחב מבד הנסוג בשלבים, ובשיאו מתאסף החלון האחורי ומתקפל כמו המולה מעל מכסה תא המטען, ומסווה את כל הראות מאחור. נפח תא המטען עומד על 182 ליטר, ובקיפול המושבים האחוריים הוא גדל ל-520 ליטר.

למאזדה גג נפתח ממתכת (גם חשמלי וגם מתקפל מחוץ לטווח הראייה; דגם גג הבד אינו זמין יותר). פרטי הפנים דלילים אך מושלמים לנושא של מכונית ספורט, וחומרים שחורים לגמרי מבטיחים שאין בוהק בנהיגה. תא המטען הוא 150 ליטר בלבד.

בפנים, אאודי מנצחת. הסלון שלו קליני אבל נוטף איכות. זה יכול להתאים לארבעה מבוגרים, שרק אבארט יכול להתאים כאן. תא המטען מרווח באופן מפתיע - 320 ליטר. גג הבד מתקפל בצורה מושלמת כדי להתאים לגוף כך שהוא נראה מסוגנן ללא חזה או לבוש מלא.

טכנולוגיה 

אבארט דחס מנוע טורבו קטן אך חזק לתוך חרטום זעיר לשימוש חסכוני בבנזין באוקטן 91. מצב "ספורט" מגביר את הביצועים, בעוד שרכיבי שלדה ממוקדי מירוץ כוללים בולמים קוני אינטואיטיביים מלפנים, דיסקים מאווררים מסביב והיגוי כפול במשקל.

הפשוטה שבהן היא מאזדה, שחולקת חלקים עם מכוניות נוסעים מהדור הקודם אך משתמשת בפלטפורמה ייחודית. עוצמת המנוע יחסית חסרת השראה, אבל חסכונית יחסית בדלק 95. יש לו חלוקת משקל מושלמת. רכיבי מתלים מעודנים וכמה חלקי אלומיניום (כגון מכסה המנוע) שומרים על המשקל כדי לשפר את הביצועים. תיבת שישה הילוכים זהה לטויוטה 86.

מכונית אאודי בנויה על פלטפורמת הגולף עטורת השבחים של קבוצת פולקסווגן ויש לה נסיעה חלקה ושקטה מאוד. הטורבו-XNUMX שלו הופך את תיבת ההילוכים כפולת המצמדים בת שבעה הילוכים לחסכון הדלק הטוב ביותר למרות היותה הכבדה ביותר כאן.

בטיחות 

מאזדה ארבעה כוכבים מציגה את גילה, בעוד שאחרות עם ציוד מגן מודרני זוכות לחמש נקודות. ישנה תחושה ברורה של פגיעות הקשורה בדרך כלל לטריטוריה הניתנת להמרה.

לאודי שבע כריות אוויר, חיישני חניה מלפנים ומאחור, מיגון התהפכות אקטיבי, מגבים ופנסים אוטומטיים וערכת בטיחות אופציונלית. לאבארת' חיישני חניה אחוריים (אבל זקוק נואשות למצלמה), התראות על לחץ אוויר בצמיגים, פנסי בי-קסנון וחמש כריות אוויר. רק למאזדה אין צמיג רזרבי; לאחרים יש שומרי מסך.

נהיגה 

רעש - והרבה ממנו - הוא סימן ההיכר של אבארט. כשהמנוע והמפלט במצב "ספורט", זה נשמע כאילו הוא דוהר בסבב של אליפות העולם בראלי.

בסך הכל, רכיבה מהנה, החוויה בחוץ נפלאה. הכוח זורם קדימה, ממהר דרך תיבת חמישה הילוכים ידנית משוקללת להפליא. ההיגוי חד והמושבים צמודים לגוף, אם כי תנוחת הנהיגה מתאימה ביותר לאנשים קטנים יותר.

עם זאת, כאשר הדרך נעשית משובשת, המתלים נהיים נוקשים מכדי להיות נוחים. נסיעתו של האבארט מתדרדרת לרטט אכזרי שמשליך את המכונית בעלת בסיס הגלגלים הקצר לפינות ואף מטשטש את ראיית הנהג.

הרבה יותר מאולפת היא מאזדה המכובדת, שהכי מתאימה לנהג ולמכונית להשתלב יחד כמו יד ביד. אתה יכול כמעט לחשוב על זה בפינות, כמעט להזיז את הירכיים כדי לכוונן את הקצה האחורי, ופשוט ללחוץ קלות על ההגה כדי לעבור את הפינה הכי צמודה.

נוחות הנסיעה וההתנהגות מאוזנים בצורה מושלמת, וגם אם המנוע חסר כוח, הוא כל כך מהנה ומוכשר באופן מפתיע ברחבי העיר. הנמיך את החלק העליון ותרגיש כאילו אתה על סקייטבורד גדול.

אאודי, לעומת זאת, לוקחת את הקרדיט. קשיחות הגוף וציפוי גג בד אקוסטי (אופציונלי) הופכים אותו לדמוי סדאן יותר. המנוע החלק המשי חסכוני להפליא.

מלמעלה למטה - ניתן להפיל אותו במהירויות של עד 50 קמ"ש - משבי רוח הם יותר ממקובלים, ומחממי צוואר (אופציונליים) מגנים מפני אוויר צח של בוקר או ערב. לתיבת ההילוכים האוטומטית יש מעט פיגור במהירויות נמוכות, אבל בסך הכל מדובר במכונית משובחת.

סך הכל 

אבארט - ביצה מבושלת כועסת; מאזדה היא רודסטר הגדרה מילונית; אודי הוא מתכון לכל דבר ללא חזה. בעלים חסרי ניסיון יבחרו באיטלקי, רווקים יקנו MX-5, ורוכבים בוגרים יותר יבחרו באאודי.

מה זה עכביש?

נראה כי המונח "עכביש" (או גרסאות שיווקיות כגון ספיידר) נגזר מהכרכרה הרתומה לסוסים, קלה ופתוחה של שני אנשים, הפופולרית בבריטניה בעידן שלפני המכוניות. הכרכרה נודעה בשם "המהירות", אך כשהכרכרה הפכה פופולרית באיטליה, אומץ האיות הפונטי "עכביש". כאשר סוסים פינו את מקומם למנועי בעירה פנימית, ספורטסטרים קטנים שני מושבים ניתנים להמרה נודעו כ"עכבישים". ישנה לכאורה גם התייחסות למסגרות הגג הניתנות להמרה המקוריות, המזכירות את הרגליים הדקות של עכביש.

להסתכל על 

מאזדה MX-2014 5

מאזדה MX-5: 4 / 5

מחירמחיר: החל מ-47,280 דולר. 

Гарантия: 3 שנים / ק"מ ללא הגבלה 

שירות מוגבל: מ-$929 ל-3 שנים 

מרווח שירות: 6 חודשים/10,000 ק"מ 

מכירה חוזרת של נכס : 53 אחוז 

בטיחות: 4 כוכבים ANKAP 

מנועים: 2.0 ליטר, 4 צילינדרים, 118 קילוואט / 188 ננומטר 

תיבת הילוכים: ידני 6 הילוכים; הנעה אחורית 

צמא: 8.1 ליטר/100 ק"מ, 95 RON, 192 גרם/ק"מ CO2 

Размеры: 4.0 מ' (L), 1.7 מ' (W), 1.3 מ' (H) 

משקל: 1167kg 

נוֹסָףלא 

2014 אודי A3 Convertible

אטרקציה אאודי A3 קבריולה: 4.5 / 5

מחירמחיר: החל מ-47,300 דולר. 

Гарантия: 3 שנים / ק"מ ללא הגבלה 

שירות מוגבללא 

מרווח שירות: 12 חודשים/15,000 ק"מ 

מכירה חוזרת של נכס : 50 אחוז 

בטיחות: 5 כוכבים ANKAP 

מנועים: מנוע 1.4 ליטר 4 צילינדרים טורבו, 103 קילוואט/250 ננומטר 

תיבת הילוכים: 7 הילוכים כפול מצמד אוטומטי; קָדִימָה 

צמא: 4.9 ליטר/100 ק"מ, 95 RON, 114 גרם/ק"מ CO2 

Размеры: 4.4 מ' (L), 1.8 מ' (W), 1.4 מ' (H) 

משקל: 1380kg 

נוֹסָף: לחסוך מקום 

תחרות אבארט 2014 595

תחרות Abarth 595: 3.5 / 5 

מחירמחיר: החל מ-39,000 דולר. 

Гарантия: 3 שנים/150,000 ק"מ 

שירות מוגבללא 

מכירה חוזרת של נכס : 61 אחוז 

מרווח שירות: 12 חודשים/15,000 ק"מ 

בטיחות: 5 כוכבים ANKAP 

מנועים: מנוע 1.4 ליטר 4 צילינדרים טורבו, 118 קילוואט/230 ננומטר 

תיבת הילוכים: ידני 5 הילוכים; קָדִימָה 

צמא: 6.5 ליטר/100 ק"מ, 155 גרם/ק"מ CO2 

Размеры: 3.7 מ' (L), 1.6 מ' (W), 1.5 מ' (H) 

משקל: 1035kg

נוֹסָף: לחסוך מקום