מאזדה Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 כ"ס – מבחן דרכים – מבחן דרכים
תוכן
מאזדה Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 כ"ס – מבחן דרכים – מבחן דרכים
אגרסיבי יותר, אקסקלוסיבי יותר ואפילו קצת יותר שקט. אבל היא תמיד נוסעת
פג'לה
|
|
מאזדה Mx-5 RF מקסימה ואגרסיבית אף יותר מגרסת העכביש, וגם משפרת מעט את בידוד הרעש. החלק העליון הרך המופעל באמצעות חשמל מוסיף כמה קילוגרמים לעכביש הקל, אך קשה להבחין בו, לפחות בנסיעה שקטה. למעשה, הנאה מהנהיגה לא משנה יוטה אחת. ההתאמה האישית של Exceed היא, כמו תמיד, שלמה מאוד.
מאזדה Mx-5 נשלף, המיאטה הראשונה עם משטח קשיח מתקפל. האם הרגשנו צורך? אולי לא, אבל אני חייב להודות שמאזדה Mx-5 RF יפה מאוד בשידור חי. כשהוא סגור, הוא נראה כמו קופה מן המניין, וגם נראה יותר שרירי ואקזוטי; בעוד הפתיחה דומה במעורפל לאחד קאררה 911 טרגה... לא כל כך בגלל הפרופורציות, אלא בגלל אותו חלון אחורי קבוע, שמשדר תחושת ביטחון, גם כשאתה נוסע עם השמיים מעל הראש. הכריכה החשמלית הופכת את ה- RF לבוגר ומודרני יותר מאשר גרסת עכביש עם מכסה מנוע ידני. Hardtop לפי משקל עולה 45 ק"ג יותר; לא הרבה, אחרי הכל, כי אתה גם מקבל משהו מבחינת נוחות, במיוחד בכביש המהיר, ואולי אפילו בחורף. המנגנון עושה את עבודתו תוך 13 שניות בלבד, אפילו בתנועה, אך עד 10 קמ"ש בלבד.
La מאזדה Mx-5 RF אז זה זמין רק עם מנוע 2.0 Skyactiv-G 160 כ"ס. (מתוך עכבישים גם בהספק של 1.5 כ"ס. (130) ברמות האבזור Exceed ו- Sport.
CITY
בעיר מאזדה Mx-5 RF הוא לא לגמרי נוח. גִרְסָה עולה על יש לוכוונון רך יותר מגרסת הספורט, וזה בהחלט משפר את זה נחמהאבל המצמד דורש קצת מאמץ, וכך גם ההיגוי. ואם אתה גבוה ממטר ושמונים, אז הכניסה והיציאה לא נוחים במיוחד. החדשות הטובות הן שמנוע ה- Skyactiv-g 2.0 בעל שאיפה טבעית יציב להפליא וצורך מעט, אפילו בעיר.
באזורים הכפריים
היופי מגיע כשהקימורים נפגשים, Mazda Mx-5 RF Exceed - מחיר: + RUB XNUMXכאמור, יש לו כוונון רך יותר מגרסת הספורט וחסר דיפרנציאל מוגבל החלקה. זה אומר שזה קצת יותר קל לטפל, אבל יש לו פחות מתיחה בפינות צרות ופחות נוח בעת היגוי יתר. כך או אחרת, הוא פחות צפוי ומתקדם כשהוא מאבד אחיזה. ההיגוי המדויק והחלפת ההילוכים המעולה (התחושה המכנית שהנוף שלה מעביר היא למופת), עם זאת, הופכים אותו לפנטסטי לנהוג בכל מהירות.
המנוע חזק יותר מהנתונים מרמזים: אלסטי, תוסס ומתוח עם קליפת מתכת רטרו. פַנטַסטִי. הבית מכריז על ירייה מ 0 עד 100 קמ"ש תוך 7,3 שניות ומהירות מרבית של 214 קמ"ש, אבל המיאטה היא, מעל הכל, מכונה שלא מעניקה עניין לנתונים.
כביש מהיר
La מאזדה Mx-5 RF in כביש מהיר זה סביר שקטה ונוחה יותר גרסאות עכביש, אבל רעשי גלגול, רעשי מנוע ורשרוש אווירודינמי בסופו של דבר מעצבנים. נניח ש"חוויית העכביש "נשארת, גם אם היא מושתקת. מצד שני, הצריכה הייתה טובה, שהסתכמה בכ 14 קמ"ש 130 קמ"ש.
חיים על הלוח
GLI פנים של מאזדה Mx-5 RF הם זהים לאלה של העכביש. כבר אמרנו זאת ומאשרים: הדור האחרון של מיאטה עשה קפיצת מדרגה גדולה באיכות, הן מבחינת העיצוב והן מבחינת בחירת החומרים. לוח המחוונים יפה למראה ומורכב בצורה מושלמת, העיצוב שלו הרבה יותר אירופאי מה"ג'אפ ".
נקודת הכאב, כמו זו של עכביש, היא החלל. גלגל ההגה אינו מתכוונן לעומק, כך שאם אתה גבוה, תצטרך לדחוף את המושב לאחור ולתפוס את הכידון בזרועות מושטות. בקיצור, רק ג'וקים יכולים למצוא את ההתאמה המושלמת ל-Mx-5. לאחר מכן אין תאי אחסון בדלתות ואפילו במנהרה המרכזית, למעט "נישה" מבוקרת אקלים ותיבה בין שני המושבים.
בהשוואה לגרסה עם צמרת ברזנט חדק יורד ב -3 ליטר בלבד, בסך הכל 127 ליטר. לא הרבה, אבל כמה עגלות יתאימו אחת על השנייה ללא בעיות.
מחיר והוצאות
La Mazda Mx-5 RF Exceed - מחיר: + RUB XNUMX חוף 31.150 евро, 2.500 יורו יותר מגרסת הספיידר עם אותה הגדרה. הציוד עשיר מאוד: מערכת סטריאו של Bose, פנסי LED מלאים, בקרת שיוט, כיסויים בגודל 17 אינץ ', חיישני חניה אחוריים ועוד. צריכת דלק מעולה: המנוע הקל והגמיש פירושו שמאזדה Mx-5 RF צורכת רק 6,6 ליטר / 100 ק"מ במחזור המשולב.
בטיחות
La מאזדה Mx-5 RF קיבל 4 כוכבים לבטיחות במבחן Euro NCAP... ציוד טוב לבטיחות אקטיבית ופסיבית, אך ניתן לשפר את הבלימה.
תיאור טכני
גודל
| משך | 392 ס"מ |
| רוחב | 174 ס"מ |
| גובה | 124 ס"מ |
| משקל | 1130 ק"ג |
| Ствол | ליטר 127 |
טֶכנִיקָה
| מנוע | 4-צילינדרים מוטבעים באופן טבעי, 1998 סמ"ק |
| פּוֹטֵנצִיָה | 160 סמ"ק ב -6.000 משקלים |
| זוג | 200 ננומטר עד 4.600 כניסות |
| דַחַף | posteriore |
| הילוך | ידנית 6 הילוכים |
עובדים
| 0-100 קמ"ש | 7,3 שניות |
| Velocità Massima | 214 קמ"ש |
| צריכה | 6,6 ליטר / 100 ק"מ |
| מחיר | 31.150 יורו XNUMX (מינוי יתר) |
