Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed, מבחן הדרכים שלנו – מבחן דרכים
תוכן
Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed, מבחן הדרכים שלנו – מבחן דרכים
סדאן הירושימה עם מנוע 1.5 דיזל הופכת לחסכונית יותר בצריכה, אך שומרת על איכויות דינאמיות מצוינות.
פג'לה
|
|
מאזדה 3 היא בצורה הטובה ביותר האירופית מבין היפנים. החומרים איכותיים ועיצוב הגוף מבטא אופי ספורטיבי. מצד שני, הנהיגה מכוונת יותר לנוחות: המתלים רכים, ההיגוי והמשיכה קלים, ותיבת ההילוכים מדויקת ודורשת מעט מאמץ. סט Exceed מציע רשימה ארוכה של אביזרים. צריכת דיזל 1.5 105 כ"ס מצוין, אבל ההתאוששות גרועה.
La Mazda3 אנחנו כבר יודעים את זה: ה-C-segment סדאן של מאזדה (מתחרה לגולף, 308 ופוקוס) לא השתנתה במראה, אבל מתחת למכסה המנוע נמצא כעת גם 1.5 Skyactiv-D, דיזל ארבע צילינדרים קטן בהספק של 105 כ"ס מנוע. מאזדה. המראה של מאזדה3 הוא תוצאה של קורס עיצוב »קודו“מאזדה עם קווים מתוחים וספורטיביים. יש כאן נוכחות בימתית, ובין היפנים, מאזדה 3 מתאימה ביותר לטעמנו האירופאים. חללי הפנים משדרים תחושת יציבות והכלים ברורים ופשוטים, בקיצור, אתה מרגיש מיד בנוח.
המנוע 1.5 Skyactiv- קל הוא בקושי מספיק ליכולת של מאזדה 3; למעשה, היא חסרה מתיחה בעת עקיפה, אך בכביש המהיר ובעיר מנוע 4 הצילינדרים פועל בגמישות ובשקט עם צריכת דלק נמוכה מאוד.
למרות המראה הספורטיבי שלה, מאזדה 3 מחויבת לנוחות: המתלים מפוארים, וכך גם הפקדים; אבל הנאה מהנהיגה היא ללא ספק אחת החוזקות שלה.
עיר
Размеры Mazda3 הם לא הופכים אותו לאחד האצ'בקים המתאימים ביותר לציד בחניון מאולתר. רוחב הסדאן היפנית 180 ס"מ ואורך 447 ס"מ; הַתקָנָה עולה על עם זאת, היא כוללת מצלמה לאחור, כמו גם חיישני חניה קדמיים ואחוריים, החיוניים כעת לציוד מהשורה הראשונה בקטע זה. גמישות המנוע 1.5 Skyactiv- קל זה בהחלט יתרון, ומאזדה 3 לא מתעייפת בתנועה; גם בזכות המצמד ותיבת ההילוכים הקלים, כמו גם ההיגוי המדויק עם סיוע כוח רב עוצמה. נקישה בהילוכים נמוכים מספיקה, אך ההתאוששות בהילוכים גבוהים יותר רחוקה מלהתאושש. 2.2 Skyactiv-D.
מחוץ לעיר
La Mazda3 זו מכונה שאתה נהנה לנהוג בה, טוחנת מיילים במינימום מאמץ. זו לא מכונה חדה בפינות, ואם מכריחים אותה בנסיעה ספורטיבית, יש גלגול בולט מיד, אבל במהירויות בינוניות זה ממש נחמד. להגה משקל נאה ולהגה האחיזה והקוטר הנכונים. מושב הנהג מספק מרווח לרגליים ומושב נמוך למדי עם מד מהירות ותצוגת ראש למעלה (סטנדרטי) לעין. המצערת המוקפצת היא מגע נחמד, וההילוכים כל כך מדויקים וללא מאמץ שלא תצטער על אוטומטי. אנחנו מבינים איך היצרנית היפנית עבדה קשה על האיכות והמשקל הנתפסים של הפקדים (אודי נראה בעינית), ועל כך אנחנו צריכים לברך אותם.
המנוע Skyactiv- קל הוא לא צמא במיוחד אפילו עם סגנון נהיגה מזדמן: היצרן טוען שצריכה של 3,5 ליטר / 100 ק"מ במחזור החוץ-עירוני ו -23 קמ"ש של ממש נמצאים בהישג יד, אך מצד שני חסר לו מעט panache. זהו מנוע סל"ד נמוך עמיד שנדחף לינארית ואז נכבה לאחר 3.500 סל"ד. עם זאת, אם 1.5 הוא Mazda2 זורחת, מאזדה 3 מרגישה חוסר התאוששות בהילוכים גבוהים.
כביש מהיר
בקרת השיוט האדפטיבית במהירות של 130 קמ"ש ו -21 קמ"ש בממוצע אינה רעה ככרטיס ביקור. בידוד רעש של פנים הרכב. Mazda3 זה טוב והמושב הנוח לא מתעייף גם אחרי כמה שעות. תצוגת הראש למעלה, מושבים מחוממים, חיישן נקודה עיוורת ומערכת שמע פועלים גם יחד כדי לגרום לנסיעות ארוכות להיות פחות מלחיצות. Bose עם 9 רמקולים ו -7 אינץ ', הכל כלול עולה על.
החיים על הסיפון
בעת הגדרת עולה על, Mazda3 מספק את התשוקה שלך לבחירה, החל מפרטים כמו העור על בלם היד ולוח המחוונים, דרך התאורה וכלה במערכת המידע והבידור עם סטריאו של Bose. עיצוב לוח המחוונים הוא פחות אטרקטיבי מזה של Mazda2 (פתחי האוורור כלליים יותר), אך ללא ספק זהו מדד הפרימיום היפני. החומרים מצוינים: פלסטיק רך, עור, תפירה אדומה ואפילו חלקים קשים לא נראים כמו "סתימות" כלל.
Il תכנית זה פשוט וספורטיבי, עם מד מהירות אנלוגי עגול מרכזי מאחורי ההגה וגרפיקה פשוטה ופשוטה במסכי הצד. הכל מאוד אינטואיטיבי, החל מבקרת השיוט ועד מערכת המידע. המסך הנתמך דומה מאוד לטאבלט ואם אתה אוהב את זה או לא, הוא קורא טוב ולא מפריע יותר מדי.
החדר האחורי הוא די והותר מקום לשלושה נוסעים (אם כי נוח יותר לשניים), ותא המטען של 364 ליטר נמצא מעט מתחת לממוצע התחרות.
מחיר ועלויות
La מאזדה 3 1.5 Skyactiv-D יש מחיר מחירון 24.805 евро עם התקנה עולה על, האחרון אכן שלם עם כל האפשרויות שאתה רוצה ועוד. הצריכה אכן שוברת שיאים, אבל אם אתם מחפשים יותר כוח, עדיף להתמקד מאזדה 3 2.2 דיזל 160 כ"ס, שמחירו 26.650 יורו.
אבטחה
La Mazda3 יש לו אחיזה מצוינת, קצה אחורי מעט קל, אבל בקרות אלקטרוניות קשובות מאוד. מבחן Euro NCAP העניק לו 5 כוכבים לבטיחות, ובלימת חירום אוטומטית בעיר מוסיפה בטיחות.
הממצאים שלנו
גודל
| משך | 447 ס"מ |
| רוחב | 180 ס"מ |
| גובה | 145 ס"מ |
| Ствол | 364-1263 ליטר |
| טנק | ליטר 51 |
טֶכנִיקָה
| מנוע | טורבודיזל 4 צילינדרים |
| עקירה | 1499 ס"מ |
| דַחַף | מול |
| הילוך | |
| פּוֹטֵנצִיָה | 105 קורות חיים ו -4.000 משקלים |
| זוג | 270 ננומטר |
| משקל | 1395 ק"ג |
עובדים
| 0-100 קמ"ש | 11 שניות |
| Velocità Massima | 185 קמ"ש |
| צְרִיכָה | 3,8 ליטר / 100 ק"מ |
