נסיעת מבחן ג'יפ רנגייד טריילהוק

Renegade Trailhawk היא גרסה קיצונית של הג'יפ הקטן ביותר, שמתמודד עם תנאי שטח קשים לא בעזרת רכיבים מכניים, אלא הודות לאלקטרוניקה חכמה

הכביש הצר והמפותל עולה בחדות ופונה לעבר מרגלות הערפילים של צפון הקווקז, שכבר כוסו בשלג הראשון. המשטח הקשה נשאר מאחור, וצמיגי השטח דורכים על "ארץ מולדתם" - מעבר מהמורות עם סוללות אבן, קרח, עליות תלולות ופניות עיוורות. היכן שאספלט מפנה את דרכו לדרכי עפר מרוסקות שלא ראו כיתוב כבר עידן, יש קו בין ג'יפ רנגייד הסטנדרטי לגרסת הארדקור שלו לטריילהוק.

ג'יפ רנגייד, שהוצג בשנת 2014, הפך לדגם מיוחד באמת עבור המותג האמריקאי. אפילו שמו מרמז שהוא לא משבט הצ'רוקי, אין לו שום קשר לרועה הרנגלר ואינו שותף לדעותיו של הפטריוט. קוראים לו "Renegade", כלומר כופר ואף בוגד. זו המכונית הראשונה של החברה שיוצרה מחוץ לצפון אמריקה, והמכונית הראשונה שנבנתה על שלדת פיאט. לבסוף, זו פשוט המכונית הקטנה ביותר בתולדות המותג.

אין ספק שהאמריקאים ייצרו דגמים קומפקטיים בעבר - קחו את אותו מצפן ופטריוט. עם זאת, Renegade באמת התברר כמשהו אחר לגמרי. בלי לפגוע, פיאט קרייזלר, אבל הקרוסאובר הבסיסי של הספורט עם מנוע בנפח 1,6 ליטר 110 כוחות סוס, הנעה קדמית ומרווח קרקע של 170 מ"מ מסוגל להתחרות רק במדרכות העיר ובכבישים קלים. עם זאת, הטרייהוק של Renegade הגיע כעת לרוסיה, והוכיח כי ה"סכיזמטי "יכול להישאר" ג'יפ "אמיתי.

לוח הצבעים הבהיר (קיבלנו מכונית ירוקה רעילה) מעניק לג'יפ הקטן-עיניים עוד יותר קריקטורות. אפילו שבעת החריצים הקניינית על גריל הרדיאטור, הפנסים הקדמיים העגולים וקשתות הגלגלים הטרפזיות נראים איכשהו כמו צעצועים, אם כי הם נועדו להזכיר את וויליס האגדי שהתרחש במלחמת העולם השנייה. כמו "ביצי פסחא" רבות אחרות מבפנים ומבחוץ, כמו האלמנטים בצורת X על העששיות - התייחסות לדפוס האופייני על פחי הדלק.

ממש מתחת לעמודי ה- A, לוחית ה- Trail Rated נוצץ - עבור מכוניות ג'יפים זה כמו מדליית כבוד לוותיק שהשתתף בנחיתה בנורמנדי. תואר זה מוענק לדגמים או לשינויים שלהם שעברו קילומטרים של מבחני שטח קשים ויש להם את הציוד המתאים לפני שהושקו לסדרה.

ג'יפ רנגייד טריילהוק שונה ממקביליו האזרחיים עם מתלה מחודש עם נסיעה מוגברת, הגנה על תחתון פלדה, חצאיות צד מחוזקות, וו גרירה וצמיגי שטח עם חיזוק קוולר. מרווח הקרקע גדל ל -225 מ"מ והפגושים בעלי צורה מיוחדת מספקים זוויות כניסה ויציאה של 30 ו -34 מעלות, בהתאמה - זהו האינדיקטור הטוב ביותר מבין כל קו הג'יפים הנוכחי, שעליו עולה רק הגרסה הדלתית. של הרנגלר.

בפנים בולט הכתובת "מאז 1941" בלוח הקדמי. זה היה ביולי 1941, חמישה חודשים לאחר המתקפה על פרל הארבור, כי וויליס-אוברלנד קיבלה צו ממשלתי לייצור סדרתי של רכב הכביש-שטח הצבאי האגדי וויליס MB, שהפך לאבות מכוניות ג'יפים.

ביצי חג הפסחא פשוטו כמשמעו בכל מקום. במקום אזור אדום, הטכומטר מראה עקבות של בוץ כתום, והרמקולים בדלתות הכניסה מראים סורג של וויליס. הקונסולה המרכזית, תא משענת היד הקדמית וריפוד המושבים כוללים מפה טופוגרפית של מדבר מואב האמריקאי, אתר העלייה לרגל ההמונית השנתית של אוהדי ג'יפים לארח את ספארי הפסחא המפורסם.

בין חוגות המסודר, ממוקם נוח תצוגה בגודל שבעה אינץ ', שעליה ניתן להציג את כל המידע השימושי, כולל הנחיות לנווט, אזהרות מערכות עזר ונתונים על פעולת המתלים וצריכת הדלק בזמן אמת.

הדלק נצרך כאן על ידי היחידה הענפה ביותר והיעילה ביותר המוצעת לרנגייד - בנזין 2,4 ליטר "ארבעה" בנפח טבעי ממשפחת טייגר כריש. בגרסה הרוסית של הקרוסאובר, המנוע מפיק 175 כ"ס. ומומנט של 232 ננומטר. רתיעה כזו מספיקה למדי למכונית במשקל 1625 ק"ג, אם כי יש עומס מסוים בעבודת המנוע במהלך עקיפה בכביש המהיר.

המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית בת תשע הילוכים, שאגב גאה בה מאוד בג'יפ. ה- Renegade הוא רכב השטח הקומפקטי היחיד בעולם שמציג תיבת הילוכים עם כל כך הרבה הילוכים. בתנאים רגילים, המכונית מתנעה באופן בלעדי מהשלב השני, ואילו המהירות הראשונה המקוצרת מבצעת כאן את הפונקציה של "הורדה".

ניתן לבצע אופטימיזציה למערכת ההנעה לכל הגלגלים ג'יפ אקטיב דרייב נמוכה, המיושמת באמצעות מצמד רב-פלטות עם פונקציית נעילת סרן. לכן, בנוסף לאוטומטי, ישנם מצבים שלג ("שלג"), חול ("חול"), בוץ ("בוץ") ורוק ("אבנים").

הראשון עוזר לנוע על קרח או על שלג מגולגל - האלקטרוניקה מגיבה באופן יזום להחלקה קלה ביותר ונחנקת את המנוע במידת הצורך. מאמץ טרקטיבי במצב חול, לעומת זאת, מאפשר החלקה קלה, ומונע את חפירת המכונית, ובמצב בוץ, הגלגלים כבר מורשים להחליק חזק כדי להגיע למשטח הצפוף.

מסלול המוטוקרוס באזור טואפסה, בו אף מתקיימת שלב אליפות העולם, רנגייד עובר ללא מאמץ. הוא יורד בקלות ועולה במדרונות של תלילות מדהימה, שעליה קופצים אופנועים, ומתגבר בבטחה על פורדות בעומק של חצי מטר. זה קל עוד יותר לנהג, שיכול רק לכוון את המכונית לגבעה הבאה וללחוץ על הדוושות - כל שאר העבודה נעשית על ידי מערכות עזר.

עם זאת, לאחר שעזבנו את החוף הסלעי, קיים חשש שהמכונית עומדת להיקבר ולשבת על בטנה. מצב רכיבת רוק מיוחד נחלץ להצלה, זמין רק לגרסת טריילהוק. לאחר הפעלתו, האלקטרוניקה מאפשרת להעביר עד 95% מומנט לכל אחד מהגלגלים במידת הצורך, שבזכותו הקרוסאובר מטפס בבטחה במעלה הסוללה הסלעית.

אבל חורים גדולים מדי בגלגלי סגסוגת 17 אינץ 'הם החלטה שנויה במחלוקת למדי. לאחר טיול לאורך חוף הים השחור הריק, דופנה אבן גדולה אל מנגנון הבלמים, שחדר לשם בקלות בכדור ביליארד שעף לכיס השולחן ל"אמריקאי ". לאחר מכן, החלה המכונית להוציא צליל יללות מתמשך, דומה לזה שהפיק תיבת ההילוכים בטרוליבוס במהלך ההאצה.

ובכל זאת, ג'יפ רנגייד טריילהוק הוא רכב שטח קומפקטי רב תכליתי בעל מבנה טוב שכנראה מוכן למציאות הרוסית כמו אף חבר אחר לכיתה. עבור קרוסאובר עירוני קטן, שבאותה עת לא חושש להפיל את השטן בקרניים, תצטרך לשלם הרבה. זה יעלה לפחות 25 דולר - 500 דולר יותר מממצלב הספורט הבסיסי.

כך, במחיר, ה- Renegade Trailhawk היא מתחרה במיני קאנטרימן הנעה לכל הגלגלים (מ -25 דולר), איתה היא יכולה להתחרות ברמת האבזור, הכריזמה החיצונית והמורשת ההיסטורית. עם זאת, שטח, ה"אמריקאי ", סביר להניח, לא ישאיר סיכוי ל"בריטי". כן, העבר שלו הרבה יותר לוחמני.

סוג	הצלבה
מידות (אורך / רוחב / גובה), מ"מ	4236/1805/1697
בסיס גלגלים מ"מ	2570
נפח תא המטען, ל	351
משקל לרסן	1625
סוג המנוע	בנזין, אטמוספרי
נפח עבודה, קוב ס"מ	2360
מקסימום כוח, h.p. (בסל"ד)	175/6400
מקסימום קריר. רגע, Nm (בסל"ד)	232/4800
סוג כונן, הילוכים	מלא, AKP9
מקסימום מהירות, קמ"ש	180
האצה בין 0 ל -100 קמ"ש, שניות	9,8
צריכת דלק (מחזור משולב), ליטר / 100 ק"מ	9,4
מחיר מ- USD	25 500