מילון מונחים מכני

מילון מונחים קטן של מכניקה אידיאלית

האם שמעתם פעם על צילינדר, מכשיר נשימה, מנוע כפול פלטה שטוחה או שרשרת תיבת הילוכים? קזאקו? אם זו התגובה הראשונה שלך, אז המאמר הזה הוא בשבילך.

מאורת האופנוענים היא ללא ספק המקום בו נפגשים המכונאים המנוסים ביותר ומחליפים מידע סודי על קרביים של האופנוע שלהם בשפה לא ידועה. למתחילים המחפשים ליצור לעצמם מקום קטן ולשחק בחניכי שיפוצניק, זה הזמן.

קודם כל, אתה צריך להבין את אוצר המילים הטכני הבסיסי הקשור למכונאות אופנועים. אין צורך להתייחס לנוסחת הקסם או לקנות את הספר "מכניקה לבובות" בשביל זה, צריך קורות חיים פשוטים.

מילון מכניקת אופנועים בסדר אלפביתי

A – B – C – D – E – F – G – H – I – J – К – L – M – НЕТ – P – Q – R – S – T – U – V – Ш – Х – У – Я

А

ABS: מערכת בלימה נגד נעילה - מערכת זו מונעת את נעילת הגלגלים בזמן בלימה ובכך שולטת באופנוע שלך.

קבלה: המחזור הראשון של המנוע, במהלכו נמשכים אוויר ובנזין לתוך הצילינדר לאחר הוואקום שנוצר מפעולת הבוכנה.

קדח צילינדר: קדח של הגליל. רפורמה מאפשרת לך לתקן את צורת הגלילים, שנעשו סגלגלים, באמצעות בלאי.

סנפירי קירור: במנוע מקורר אוויר, הצילינדרים מכוסים בסנפירים המגבירים את משטח המגע התרמי ומספקים פיזור חום טוב יותר.

הַצָתָה: דלקת בתערובת האוויר/בנזין עקב המצת הממוקם בראש הצילינדר.

בולם זעזועים: מכשיר לשיכוך וריפוד זעזועים ורעידות ולשמירה על מגע הגלגל עם הקרקע. לרוב זה קורה לקפיץ/בולם משולב במתלה האחורי.

הגה כוח: בולם ההיגוי מונע מההגה להיכנס פנימה. לרוב הוא מצויד כסטנדרט באופני ספורט הכוללים מסגרות ומתלים קשיחים.

גַל פִּקוֹת: מכשיר להפעלה וסנכרון פתיחת שסתומים.

גל זיזים ראש (ACT): ארכיטקטורה שבה גל הזיזים ממוקם בראש הצילינדר. זה נקרא גם SOHC עבור גל זיזים חיצוני יחיד. גל הזיזים הכפול (DOHC) מורכב מ-ACT השולט על שסתומי היניקה ו-ACT השולט על שסתומי הפליטה.

צַלַחַת: מונח זה מתייחס למיקום האופקי של האופנוע. המכונית המעוצבת אופקית מציעה יציבות רבה יותר, בעוד שיחס הנטייה קדימה מאפשר נסיעה ספורטיבית יותר.

הצתה עצמית: התרחשות חריגה של מחזור מנוע ניצוץ (2 או 4 מכות) שבמהלכו מתרחשת הצתה עקב טמפרטורה מופרזת במהלך דחיסה או נקודות חמות (למשל קלמין).

Б

סרוק: שלב של מחזור המנוע שבמהלכו פולטים גזים טריים גזי פליטה לתוך גזי הפליטה. זמני סריקה ארוכים מעדיפים סל"ד גבוה, אך מביאים לאובדן מומנט בתחתית המעגל.

לִדרוֹך: מרכז גומי הצמיג נמצא במגע ישיר עם הכביש. ברצועה זו ממוקמים פסלי פינוי מים ומחווני בלאי.

שני צילינדרים: מנוע המורכב משני צילינדרים, מהם קיימות מספר ארכיטקטורות. שני הצילינדרים מתאפיין ב"אופי" ובזמינות שלו בסל"ד נמוך עד בינוני, אך בדרך כלל חסר גמישות.

מוט המחבר: חתיכה המורכבת משני מפרקים המחברים את הבוכנות לגל הארכובה. זה מאפשר להפוך את הבוכנות הישרות אחורה וקדימה לתנועה מעגלית מתמשכת של גל הארכובה.

בושל: על מנועי קרבורטור. חלק גלילי או שטוח זה (גיליוטינה), הנשלט על ידי כבל גז, קובע את מעבר האוויר דרך הקרבורטור.

מצת: זהו אלמנט חשמלי המצית את תערובת האוויר/בנזין בתא הבעירה של מנוע הצתת ניצוץ. זה לא זמין על מנוע הצתה דחיסה (דיזל).

מתאגרף: הבוכנות של מנוע אגרוף נעות כמו מתאגרפים בזירה כאשר אחד נע קדימה והשני זז אחורה כך שה-pmh של אחד תואם ל-pmb של השני. שני מוטות החיבור נמצאים על אותה זרוע ארכובה. אז עם זווית המנוע, יש לנו הגדרה של 180 מעלות. אבל היום אנחנו כבר לא עושים יותר מדי מהניואנס הזה ומדברים על איגרוף אפילו בב.מ.וו.

זרוע מתנודדת: החלק של המסגרת המפרקית המספק את המתלה האחורי בנוסף לשילוב קפיץ/בולם. חלק זה יכול להיות מורכב מזרוע (זרוע מונו) או שתי זרועות המקשרות את הגלגל האחורי למסגרת.

פיית הזרקה: הזרבובית היא חור מכויל שדרכו זורם בנזין, שמן או אוויר.

תפסיק: חלק להגבלת טווח התנועה של אלמנט מכני אחר.

С

מסגרת: זה שלד של אופנוע. המסגרת מאפשרת חיבור בין האלמנטים השונים של המכונה. מסגרת העריסה מורכבת מצינור המחבר את זרוע הנדנדה לעמוד ההיגוי, שנאמר כי היא עריסה כפולה כאשר היא מפוצלת מתחת למנוע. הרשת הצינורית מורכבת ממספר צינורות היוצרים משולשים ומספקים קשיחות גבוהה. מסגרת היקפית מקיפה את המנוע בשניים נדירים. מסגרת הקורה מורכבת רק מצינור גדול המחבר בין זרוע הנדנדה ועמוד ההגה. לבסוף, למסגרת הפתוחה, המשמשת בעיקר בקטנוע, אין צינור עליון.

קלמין: זהו שאריות הפחמן המופקדות בחלק העליון של הבוכנה ובתא הבעירה של המנוע.

קרבורטור: חבר זה מייצר תערובת של אוויר ובנזין לפי עושר ספציפי כדי להבטיח בעירה אופטימלית. באופנועים האחרונים, הכוח מגיע בעיקר ממערכות הזרקה.

גימבל: מערכת הילוכים מפרקית המחברת בין שני צירים או סרנים לא אחידים להעברת מומנט במהלך נסיעת המתלים.

דיור: הבית הוא החלק החיצוני המגן על האלמנט המכני ומחבר בין החלקים הנעים של המנוע. הוא כולל גם את מרכיבי הסיכה הדרושים לתפקוד האיבר. אומרים שהגוף יבש כאשר מערכת הסיכה מופרדת מבלוק המנוע.

שרשרת הפצה: שרשרת (או רצועה) זו מחברת את גל הארכובה לגלי הזיזים, אשר לאחר מכן מפעילים את השסתומים

שרשרת הילוכים: שרשרת זו, לרוב טבעת O, מעבירה כוח מתמסורת ההילוכים לגלגל האחורי. זה דורש יותר תחזוקה ממערכות הילוכים אחרות, כולל הגימבל או הרצועה, עם שימון מומלץ כל 500 ק"מ.

פנימית: אוגן גומי שאוגר אוויר בין החישוק לצמיג. כיום, רוב צמיגי האופנועים מכונים צמיגי "טיובלס" ואינם דורשים יותר פנימית. מצד שני, הם נוכחים מאוד ב-XC ובאנדורו.

תא הבעירה: האזור בין החלק העליון של הבוכנה לראש הצילינדר שבו נכנסת תערובת האוויר/בנזין לבעירה.

לירות: מרחק, במ"מ, המפריד בין הרחבה של עמוד ההגה מהקרקע לבין המרחק האנכי דרך ציר הגלגל הקדמי. ככל שצודים יותר, כך האופניים יציבים יותר, אך הם פחות ניתנים לתמרון.

סוסים: מערכות הנעה המקשרות בין כוח סוס לחוזק מנוע (CH). ניתן לבטא גם ב-kW, על פי כלל החישוב 1 קילוואט = 1341 כוחות סוס (כוחות סוס) או 1 קילוואט = 1 15962 כוחות סוס (סוס קיטור מטרי), אין לבלבל עם ההספק הפיסקאלי של המנוע המשמש לחישוב מס רישום רכב כספים המתבטאים ב-Tax Horses (CV).

דחיסה (מנוע): השלב במחזור המנוע שבו תערובת האוויר והבנזין נדחסת על ידי הבוכנה כדי להקל על ההצתה.

דחיסה (השעיה): מונח זה מתייחס להשפעת שיכוך הדחיסה של המתלה.

מערכת בקרת משיכה: מערכת סיוע לנהיגה מונעת אובדן אחיזה במקרה של האצה מוגזמת. כל יצרן פיתח טכנולוגיה משלו, והשמות הם מספר DTCs עבור Ducati ו-BMW, ​​ATC עבור Aprilia או S-KTRC עבור Kawasaki.

עֲנָק: מדידת כוח הסיבוב במטרים לקילוגרם (מיקרוגרם) או דקה ניוטון (Nm) באמצעות הנוסחה 1µg = Nm / 0 981. הכפלו את המומנט במיקרוגרם בסל"ד ולאחר מכן חלקו ב-716 כדי לקבל את ההספק.

רצועה: הרצועה ממלאת את אותו תפקיד כמו שרשרת ההילוכים, אך בעלת חיי שירות ארוכים יותר ודורשת פחות תחזוקה.

המירוץ (מנוע): זהו המרחק שעברה הבוכנה בין נקודות מתות גבוהות ונמוכות.

המירוץ (מתלים): מירוץ מת מתייחס לערך השוקע של המתלים לאחר הנחת האופנוע על הגלגלים. זה מאפשר לך לשמור על קשר עם הכביש במהלך העברת העומס.

מסע מתגמל מתייחס לנסיעות הזמינות לאחר מות המירוץ והסרת טביעת הנהג.

צומת: מתייחס לתזמון של פתיחה בו-זמנית של שסתומי היניקה והפליטה.

ראש הגליל: ראש הצילינדר הוא החלק העליון של הגליל שבו מתרחשת דחיסה והצתה. מעל מנוע ה-4 פעימות, האורות (החורים) שלו, חסומים על ידי שסתומים, מאפשרים זרימה של תערובת אויר-בנזין ופינוי גזי פליטה.

כִּסֵא נַדנֵדָה: מחבר את גל הזיזים לשסתומים כדי לפתוח אותו.

מיכל אחסון: החלק של הקרבורטור המכיל את מאגר הדלק

צילינדר: זהו אלמנט המנוע שבו נעה הבוכנה. החור והמכה שלו מאפשרים לך לקבוע את ההיסט שלו.

היסט צילינדר: נקבע לפי קדחת הצילינדר ומהלך הבוכנה, ההיסט תואם לנפח שנעקר על ידי פעולת הבוכנות.

CX: מקדם גרירת אוויר המציין גרר אוויר.

CZ: יחס הרמת אוויר, המציין את השינוי בעומסים על הגלגלים הקדמיים והאחוריים כפונקציה של המהירות. במטוס Cz חיובי (המראה), בפורמולה 1 הוא שלילי (תמיכה).

Д

חֲרִיגָה: מתייחס למשך הנסיעה המרבי של בולם הזעזועים או המזלג בין עצירות התרחבות ודחיסה.

גלגל שיניים: תיבת ההילוכים מאפשרת התאמת מהירות המנוע למהירות האופנוע. כך, בהתאם לבחירת יחס ההילוכים, ניתן לקדם תאוצה והתאוששות או מהירות מרבית.

הַרפָּיָה: הרפיה מתייחסת לאפקט הריבאונד של המתלה, זה ההפך מדחיסה

אלכסוני: מבנה צמיג בו מורחים יריעות עם סיבים אלכסוניים בניצב זו לזו כדי לספק כושר נשיאה גבוה יותר. עיצוב זה מספק רק אחיזת צד נמוכה ומתחמם במהירות.

דיסק בלמים: קשה על הגלגל, דיסק הבלם מואט על ידי הרפידות במהלך הבלימה ובכך גורם לגלגל לעצור.

הפצה: החלוקה כוללת מנגנונים לכניסת תערובת אוויר-בנזין ופליטת גזים לתוך הצילינדר.

טפטוף (פטפטת): זוהי תופעה של קפיצות גלגלים על הקרקע שגורמת לאובדן אחיזה ויכולה להיגרם כתוצאה מהתאמה לקויה של המתלים, חלוקת משקל לקויה או לחץ לא מספיק בצמיגים.

קשה (או צינור): שם רשום זה מתייחס לאביזר, עשוי במקור מגומי, המאפשר לחבר את איברי האופנוע השונים ולהעביר נוזלים לאופנוע, המספקים הגנה מפני תוקפנות חיצוניות.

Е

פְּלִיטָה: השלב האחרון של מחזור המנוע, כאשר הגזים השרופים בורחים, משמש לעתים קרובות כדי להתייחס לסיר או למשתיק עצמו.

בסיס גלגלים: מתייחס למרחק בין הגלגל הקדמי לציר הגלגל האחורי

שירות תמיכה: המערכת מורכבת מבוכנה אחת או יותר הנעה שדוחפת את רפידות הבלמים אל הדיסק כדי לבלום את האופנוע.

פְּתִיל: הברגה תואמת לגובה הבורג. זוהי רשת שנוצרת על משטח גלילי.

מסנן אויר: מסנן האוויר עוצר חלקיקים לא רצויים לפני כניסת אוויר למנוע. נוכחותם של חלקיקים אלו בגליל מובילה לבלאי מוקדם. Inhibit (Colmatized) זה מונע נשימה של המנוע, גורם לצריכה וביצועים מופחתים. לכן, יש צורך לבדוק באופן קבוע את מצב המסנן שלו.

תאום שטוח: ארכיטקטורת מנוע טיפוסית של BMW Motorrad. זהו צילינדר כפול שבו שני צילינדרים ממוקמים בדיוק אחד מול השני משני צידי גל הארכובה.

בלם: הבלם הוא מכשיר השולט בעצירת האופנוע. הוא מורכב מתופים, דיסק בלם אחד או שניים, וכמה שיותר קליפרים ורפידות.

חיכוך: חיכוך מתייחס לחיכוך שנוצר על ידי המנגנון.

מזלג: המזלג הטלסקופי הוא המתלה הקדמי של האופנוע. אומרים שהוא הפוך כאשר הקונכיות ממוקמות מעל הצינורות. בתצורה זו, הוא מספק יותר קשיחות לקדמת האופניים.

מעטפת: הקונכיות מהוות את החלק הקבוע של המזלג בו מחליקים הצינורות.

Г

מדריך: זוהי תנועה כיוונית פתאומית המתרחשת בעת האצה ומופעלת לאחר עבירת כביש. דשי הגה נמנעים או מגבילים את גלגלי ההגה.

Н

я

זריקה: הזרקה מאפשרת למנוע לספק דלק בצורה מדויקת או לתוך יציאת היניקה (הזרקה עקיפה) או ישירות לתוך תא הבעירה (הזרקה ישירה, עדיין לא בשימוש באופנועים). הוא מלווה במחשב אלקטרוני המנהל בצורה מיטבית את אספקת החשמל.

י.

שפה: זהו החלק של הגלגל עליו נשען הצמיג. הוא יכול לדבר או לדבוק. החישוקים יכולים להכיל צינורות פנימיים, במיוחד במקרה של חישורים. כאשר משתמשים בצמיגי טיובלס, הם חייבים להציע אטימה מושלמת.

חותם ספינקר: זוהי טבעת איטום רדיאלית המאפשרת לציר הנע להסתובב ולהחליק. על המזלג, הוא שומר את השמן במעטפת בזמן שהצינורות מחליקים. Spi הוא סימן מסחרי רשום, אנחנו בדרך כלל מדברים על אטם שפתיים (ים)

חצאית: זה החלק שמנחה את הבוכנה בצילינדר. במנוע שתי פעימות, החצאית מאפשרת לאור להיפתח ולסגור. התפקיד מסופק על ידי גל זיזים ושסתומים במנוע ארבע פעימות.

К

ק"ו: כוח של מנוע אחד בג'אול לשנייה

Л

לינגואט: מערכת בקרת שסתומי גל זיזים היעילה ביותר.

Luvuament: הופך לאדוות אופנוע במהירות גבוהה, שלאחר מכן נוגע בהגה, אבל בצורה פחות חשובה מההגה. המקורות רבים ועשויים להיות מבעיית לחץ אוויר בצמיגים, יישור גלגל לקוי, בעיית זרוע מתנודדת או שינוי באווירודינמיקה שנגרם על ידי בועה, נוסע או מזוודות.

М

צילינדר ראשי: החדר מצויד בבוכנה הזזה המעבירה את לחץ הנוזל ההידראולי לשליטה על הבלמים או המצמד. חלק זה מחובר למאגר המכיל את הנוזל ההידראולי.

מאנטו: זהו גל הארכובה שמחובר למוט המחבר.

גליל יחיד: למנוע צילינדר בודד יש רק צילינדר אחד.

מנוע שתי פעימות: מתייחס למנוע בעירה פנימית שמחזור העבודה שלו מתרחש במכה אחת.

מנוע ארבע פעימות: פירושו מנוע בעירה פנימית שמחזורו פועל באופן הבא: יניקה, דחיסה, בעירה / הרפיה וגזי פליטה

סטופיקה: מתייחס לציר המרכזי של הגלגל.

Н

О

П

כוכבית: פיניון הוא דיסק בעל שיניים המאפשר העברת כוח סיבובי באמצעות רכבת גלגלי שיניים.

בוכנה: הבוכנה היא החלק של המנוע שהולך קדימה ואחורה בצילינדר ודוחס את תערובת האוויר והבנזין.

רפידות בלם: איבר בלם, רפידות בלם מובנות בקליפר ומהדקים את הדיסק כדי לבלום את הגלגל.

מַגָשׁ: חתיכת מצמד דוחפת את הדיסק אל גלגל התנופה או אום המצמד.

נקודה ניטרלית נמוכה / נקודה ניטרלית גבוהה: מרכז מת גבוה מגדיר את הנקודה הגבוהה ביותר אליה מגיעים מהלך הבוכנה, ניטרלי נמוך מתייחס לנמוך ביותר.

טעינה מראש: נקראת גם דחיסה, היא מתייחסת לדחיסה הראשונית של קפיץ המתלה. על ידי הגדלתו, המכה המתה פוחתת, והכוח הראשוני גדל, אך קשיחות המתלה נשארת זהה, מכיוון שהיא נקבעת על ידי הקפיץ עצמו.

שאלה

Р

רַדִיאָלִי: המבנה הרדיאלי של הצמיג מורכב משכבות המונחות בניצב. משקל הפגר הזה קל יותר מהגוף האלכסוני, מה שדורש יותר יריעות ובכך יוצר יכולת תמרון טובה יותר. יתרון נוסף של עיצוב זה הוא שהוא אינו מעביר כיפוף לרוחב לדריכה.

רַדִיאָטוֹר: הרדיאטור מאפשר לנוזל הקירור (שמן או מים) להתקרר. הוא מורכב מצינורות קירור וסנפירים המפיצים חום.

יחס נפח: נקרא גם יחס דחיסה, זהו היחס בין הקיבולת של צילינדר כאשר הבוכנה נמצאת ברמה הנייטרלית הנמוכה לבין נפח תא הבעירה.

שגיאה: רעש מנוע חריג

מְנוֹחָה קְצָרָה: הנשימה מתייחסת לתעלה המאפשרת את פינוי המנוע על ידי תופעת העיבוי של שמן או אדי מים.

עושר: עושר התערובת של אוויר ובנזין מתאים לשיעור הדלק הכלול באוויר בזמן הקרבור.

רוטור: זהו חלק נע של מערכת חשמלית שמסתובב בתוך הסטטור.

С

מנוע פרסה: פרסת המנוע היא הכיסוי המכסה או מגן על גלגלי העגלה. באופני כביש מדובר בעיקר בבגד. הפרסה יכולה גם ללבוש צורה של לוחית מתכת מגן על אופני שטח ושבילים.

מִגזָר: טבעות המקיפות את הבוכנה בחריצים לאטום ולפינוי קלוריות מהבוכנה לדופן הגליל

בלם: מערכת בלימה אוטומטית המחוברת לצילינדר הראשי המשתמשת בוואקום היניקה של המנוע כדי להגביר את הכוח הנדרש להפעלת הבלמים.

לְרַפְרֵף: בעיה הגורמת לתנודת היגוי במהלך האטה במהירות נמוכה. בניגוד לכידון, הרפידה לא נגרמת מבעיה חיצונית, אלא מחריגה באופנוע שיכולה לנבוע מאיזון, התאמות היגוי, צמיגים...

משתיקי קול: ממוקם בקצה קו הפליטה, משתיק הקול מכוון להפחית את הרעש הנגרם על ידי גזי הפליטה.

שסתום: שסתום הוא שסתום המשמש לפתיחה או סגירה של פתח יניקה או פליטה.

כוכב: מערכת העשרה להתנעה קרה קלה יותר.

גַלגַל מְכַוֵן: זהו חלק קבוע של מערכת חשמלית, כגון גנרטור, המאכלס רוטור מסתובב.

Т

תוף: תופי הבלמים מורכבים מפעמון ולסתות עם בטנות שמתרחקות זו מזו כדי לשפשף את פנים התוף ולבלום את הגלגל. עמידות בחום נמוכה ומערכות דיסק כבדות יותר, התופים נעלמו כעת כמעט מהאופנועים המודרניים.

מידת דחיסה: ראה יחס נפח

תיבת הילוכים: תיבת הילוכים מתייחסת לכל המכשיר המכני להעברת תנועת הסיבוב של גל הארכובה לגלגל האחורי של האופנוע.

לְלֹא פְּנִימִית: פירוש השם האנגלי הזה הוא "ללא צינור פנימי".

У

V

וי-טווין: ארכיטקטורת מנוע כפול צילינדרים. ה-V-twin, חלק בלתי נפרד מיצרן הארלי-דיווידסון, מורכב מ-2 צילינדרים המופרדים בזווית. כאשר הזווית היא 90 מעלות, אנחנו מדברים גם על צילינדר כפול בצורת L (דוקאטי). הוא מאופיין בצליל שלו.

גל ארכובה: גל הארכובה ממיר את התנועה קדימה ואחורה של הבוכנה לתנועת סיבוב מתמשכת הודות למוט החיבור. לאחר מכן הוא מעביר את מנגנון הציר הזה לרכיבים מכניים אחרים של האופנוע, כגון תיבת ההילוכים.