נסיעת מבחן מרצדס E 320 Bluetec: מבט אל העתיד

"הדם" הזורם ב"ורידים "של מערכת הפליטה של ​​ה- E 320 Bluetec נקרא אמוניה ומפחית תחמוצות חנקן לרמות העומדות אפילו בסטנדרטים המחמירים ביותר של אמטיסט. מרצדס תתחיל להציע את רכב הדיזל הידידותי לסביבה בעולם, לראשונה בארצות הברית, כאשר סדרת הבלוטק תגיע לאירופה בשנת 2008.

המטרה העיקרית של Bluetec היא להפחית את פליטת תחמוצת החנקן תוך עמידה בתקנים המחמירים ביותר בארה"ב. אבל המטרה הכללית היא למעשה שונה - לדחוף את מנוע הדיזל בכללותו מעבר לאוקיינוס, שם מחירי הבנזין מתחילים לאט אך ללא הפסק להתקרב לרמות המוכרות ביבשת הישנה. מיכל E 51 Bluetec בשווי 550 דולר אמור לספק צריכה ממוצעת של כשבעה ליטר ל-320 קילומטרים.

זמין 210 כ"ס מ. ו -526 ננומטר

עם זאת, הזרז הנוסף הביא לירידה קלה בהספק, אך בפועל תגובת המנוע איטית בהרבה מגרסת הייצור ללא המערכת המשופרת. למעשה, סביר להניח שהעקיפה המגושמת הידועה לא תהפוך לבעיה רצינית כשנוסעים בכבישים אמריקאים עם הספציפיות הייחודית שלהם ...

מכונית זו מועדת לנהיגה במהירות קבועה, מה גם שנוטה להפעלת מנוע שקטה ומדויקת במיוחד. למרות ש- E 100 Bluetec מאיץ בין 320 ל -XNUMX קמ"ש בפחות משבע שניות, הוא מתאים ביותר לנסיעה למרחקים ארוכים בנינוחות. עם בידוד רעש מעולה ונוחות נהיגה ללא דופי, אפילו מאות קילומטרים הם תענוג ב- E קלאס זה. מה שמציד, בתורו, תקווה שמרצדס אכן יכולה לשנות את האופן בו האמריקאים רואים במכוניות דיזל.

2020-08-30