מרצדס G63 AMG ו-G65 AMG, או גלנדה עם מגע ספורטיבי

מרצדס G קלאס לא רצתה לעזוב את המקום כבר יותר משלושה עשורים. במהלך תקופה זו, היא התפתחה מרכב שטח עבור הצבא ואכיפת החוק לאנלוגי ללימוזינה מסוג S עם מרווח קרקע גבוה. השנה נכנסו לאולמות התצוגה שתי גרסאות המסומנות באותיות AMG: G63 ו-G65 שחזקות אף יותר מקודמותיהן.

בעוד מתיחת הפנים של הגרסה ללא תג חטיבת הספורט של מרצדס התמקדה רק בפרטים קטנים, גם גרסאות ה-AMG ראו שינויים במנוע. כמובן שכמו בגרסאות החלשות, מתווספות תאורת LED ליום. בנוסף, הגריל, הפגושים ובתי המראות עוצבו מעט מחדש, אבל הכי חשוב, דגם ה-G55 AMG פשוט נכנס להיסטוריה. במקומו הוצגו 544 כוחות סוס מרצדס G63 AMG ומפלצת מסומנת ל-612 סוסים G65 AMG. עד כה, גלנדה החזקה ביותר הפיקה 507 כ"ס. הכוח הנוסף מגיע משימוש במגדש על כפול במקום המדחס היחיד שהיה ל-G55 בשנותיו האחרונות.

מרצדס G63 AMG - טעינה כפולה הפעם

למרצדס G63 AMG, כמו קודמתה, יש מגביל מהירות מרבית של 210 קמ"ש. הוא מאיץ מ-100 ל-5,4 קמ"ש תוך 0,1 שניות (55 שניות מהר יותר מה-G0,54 Kompressor). למרות מקדם גרר אבסורדי (63!), ה-G13,8 AMG צפוי לשרוף בממוצע 8 ליטר בנזין בלבד. עבור V2,5 ארוז במכונית בעלת הנעה לכל הגלגלים של XNUMX טון, התוצאה באמת יוצאת מן הכלל. ככל הנראה, מעטים האנשים שיצליחו לחזור על תוצאת צריכת הדלק במעבדה, שהושגה בין היתר באמצעות שימוש בטכנולוגיית Start-Stop, אך כמו תמיד, זוהי עובדה הראויה לתשומת לב.

מרצדס G65 AMG - למרות שוחרי הסביבה עם V12 biturbo

זה יהיה הרבה פחות חסכוני בשביל זה מרצדס G65 AMGשמתחת למכסה המנוע יש V6 בנפח 12 ליטר עם מומנט של 1000 ננומטר, זמין מ-2300 סל"ד בלבד! מנוע מדהים מספק ביצועים מצוינים - עד 100 קמ"ש, רכב השטח מאיץ תוך 5,3 שניות. המהירות המרבית היא 230 קמ"ש. במקרה של הדגם העליון, הפחתת צריכת הדלק לא הייתה כל כך חשובה, ולכן ה-G65 AMG לא צוידה במערכת Start-Stop והיא תשרוף לפחות 17 ליטר בנזין.

שני הדגמים הוצמדו לתיבת שבעה הילוכים אוטומטית ראשונה למכוניות נוסעים: ה-7G-Tronic בגרסת AMG SpeedShift Plus. דגם הילוכים זה משמש במיוחד ב-SL65 AMG. תוך כדי נסיעה ניתן להחליף הילוכים עם שיפטרים על גלגל ההגה, ואם אינכם מעוניינים בנהיגה דינאמית, תוכלו להגדיר בקלות את מצב הנהיגה הנוחה וליהנות מקילומטרים יציבים.

סגנון ספורטיבי ראוי לתג AMG? כמובן, אבל הנוחות חשובה יותר

מבפנים ניתן לראות שבעיצוב תא הנוסעים הוקדשה תשומת הלב הגדולה ביותר לנוחות – למרצדס G קלאס חלל פנים יוקרתי מעוטר בחומרים איכותיים. המכונית עמוסה באלקטרוניקה, אביזרים משפרי נוחות, ואחד הפריטים הבודדים מהעבר הוא ידית מוצקה המחוברת ללוח המחוונים שלפני מושב הנוסע, שיכולה להועיל כשיש למישהו רעיון מטורף. נהיגת שטח. אין טעם לנהוג במרצדס G65 AMG בדרכי עפר? כנראה שכן, אבל מי יעצור את העשירים?

קליפרים צבועים באדום ומערכת פליטה חדשה מעניקים למרצדס G AMG מגע ספורטיבי. מבחוץ, אנו יכולים להבחין בין ה-G קלאסים היקרות ביותר בזכות הגה שונה בכרום, פגושים מתרחבים וספוילרים. בפנים, דגם AMG יכלול לוחות דריכה מוארים עם לוגו AMG ושטיחי רצפה אחרים.

האבזור התקני אפילו של דגם ה-G הזול ביותר הוא עשיר מאוד, כך שאין הבדלים גדולים בין גרסאות ה-AMG לבין, למשל, ה-G500. לכל אחד מהם מיזוג אוויר אוטומטי, בקרת שיוט, חימום מושבים, חשמל מלא וחבילת מולטימדיה. הבטיחות מסופקת על ידי כריות אוויר לנהג ולנוסעים בשתי שורות המושבים, ABS, ESP, פנסי בי-קסנון. למרצדס G65 AMG מושבי ספורט AMG, ריפודי עור designo, עליהם יש לשלם תוספת בגרסאות אחרות.

מרצדס מאפשרת להוציא עוד עשרות אלפי PLN, כולל עבור מערכת שמע Harman Kardon Logic 7 בהספק 540 W, המורכבת מ-12 רמקולים Dolby Digital 5.1, מערכת טלפון, מקלט טלוויזיה, מצלמה אחורית, עזר חניה או דוד חניה.

קו מרצדס G קלאס ממשפחת AMG זמין רק בגרסה סגורה עם מרכב חמש דלתות. הדגם הקצר זמין רק ב-G300 CDI וב-G500, בעוד שה-Capport זמין ב-G500.

כמה עלינו לשלם עבור מרצדס G63 AMG ו-G65 AMG החדשים?

עם גרסאות חדשות של AMG, המחירון עודכן, מה שעלול להוביל לדפיקות לב. עד כה, ה-G507 AMG בעל 55 כוחות סוס עלה בסביבות PLN 600. היום תצטרכו לשלם עבור ה-G63 AMG. זלוטי. המחיר אסטרונומי, במיוחד שהמאפיינים של הדגמים הישנים והחדשים דומים.

עם זאת, זה עוד כלום לעומת מרצדס G65 AMG, שהוא מהיר ב-55 שניות מה-G0,2 הישן ובעל מהירות מרבית של 20 קמ"ש. בנייה זו עולה 1,25 מיליון זלוטי! זוהי ללא ספק מרצדס G קלאס היקרה ביותר בהיסטוריה של יותר משלושים שנותיה והמכונית היקרה ביותר במחירון הנוכחי של המותג הגרמני. נקנה גם את הרודסטר SLS AMG GT וגם את ה-S65 AMG L בזול יותר!

עם זאת, בבחירה ב-G65 AMG, הרוכש יקבל את רכב השטח החזק ביותר שקיים באולם התצוגה (לא סופר את הטיונרים). אפילו לפורשה קאיין טורבו העליון יש "רק" 500 כ"ס. החזק ביותר אינו אומר המהיר ביותר. המספרים של פורשה טובים בבירור: 4,8 שניות ל-100 קמ"ש, 278 קמ"ש. רכב השטח השני בגודלו הקיים בפולין הוא מרצדס GL63 AMG (558 כ"ס), שהוא גם מהיר יותר מה-G קלאס - מאיץ מ-100 ל-4,9 קמ"ש ב-250 שניות ובכביש המהיר הוא מגיע ל-5 ק"מ. / ח. כך גם לגבי ב.מ.וו X6M ו-X555M כפול מגדשים עם מנוע 250 כוחות סוס שיאיץ ל-100 קמ"ש ו-4,7 קמ"ש יופיעו על מד המהירות תוך XNUMX שניות. בקיצור: ה-G קלאס היא ללא ספק החזקה ביותר, אבל רחוקה מהמהירה ביותר. עם זאת, האם מישהו קונה את המכונה הזו בגלל הביצועים? זו מכונית גבר לאישים חזקים שרוצים להראות מי מלך הדרכים ומי מצליח.

צילום מרצדס