מרצדס LO 2750, גיבורת האפוס
הם הלכו טוב שנתי 86 מאז 3 ביוני 1934 במרוץ אייפל בחיצי הכסף בנורבורגרינג מכוניות מרצדס שהיו מצב האמנות של אז, לא היה דבר מודרני וטכנולוגי יותר; הם היו מכוניות מירוץ מיועדות להישאר אגדה בתעשיית הרכב.
בשנות ה-30, מירוץ היה קסם מיוחד, הרוכבים אהבו מנפרד פון בראושטיטש, רודולף קרציולה והרמן לאנג כאבירים בלתי מנוצחים במכוניות כמו W25, W125, W154 או, הכי חזק, W165 עדיין נשאר בלבם של המעריצים.
אבל אף אחת מהמכוניות האלה, לא משנה כמה מעוצבות היטב, לא תהפוך לכוכב בלעדיה בסיס אמיתי משאיות מירוץ, קרוואנים, משאיות המיועדות להובלת "חצים" על מסלולי מירוץ. בכל אירופה ולהיות בשביל עצמך לוגיסטיקה צוות מרוצים.
היישר מהעבר
לפני עשר שנים בהזדמנות 75 שנה להופעת הבכורה חיצי כסף גילה מרצדס בנץ קלאסי סנטר ה-2750, שנים רבות מוביל רכב, בית מלאכה נייד, בן לוויה נאמן של חיצי הכסף.
לעתים קרובות "משאית המירוצים" הזו ליוותה את פרצ'ה לטקסים חשובים לאחר ניצחונות גדולים, כשהיא נושאת אותם עם הברזנט למטה בין הקהל המריע. לרוע המזל, המשאיות ששירתו את היצרן הגרמני בעולם המירוצים, כולל ה-Series ה-2000, 2500 e 2750, במהלך השנים הם אבדו.
שוחזר תוך חצי שנה
כך, קאסה דלה סטלה, תוך שישה חודשים בלבד, שיקם את הפנינה הזו "בדרך הישנה", בהסתמכות על במיוחד על LO 2750, נבנה בשנת 1936, עם מנוע בנזין 70 כ"ס ונפח של קצת פחות מ-5 ליטר, שנבנה מחדש מאפס.
Il התוצאה יוצאת דופן, ה-LO החדש באמת נראה כמו משהו משנות ה-30, כאילו הוקפא בזמן. ה-LO 2750 חידשה את "פעולתו" המקורית, היא עדיין נושאת את הידיים הכסופות כמו טרנספורטר המכוניות האגדי האחר של מרצדס. בשנים האחרונות, Blue Portento, נהדר מפגשים בינלאומיים או מרוצי מכוניות רטרו, כולל Mille Miglia לפני מספר שנים בארצנו.
