מרצדס S-Class 63 AMG: יוקרה מהירה - מכוניות ספורט
תוכן
מרצדס S-Class 63 AMG: יוקרה מהירה - מכוניות ספורט
Le סופר ספורט סדאן הם תמיד ריתקו אותי מאוד. מדובר במכוניות למי שרוצה הכל: נוחות, יוקרה, תדמית, אבל גם כמות כוח סוס נועזת.
Il צוות AMG הוא תמיד היה אמן בהפיכת סדאן-טנדרים לטילים קרקע-אוויר. אם כי, אמנם, לפני חמש עשרה שנים, גרסאות ה- AMG היו אכזריות מהיר על קו ישר, אך לא מתוחכם במיוחד לפינות... בשנים האחרונות המאפיין הזה נעלם בהדרגה, ועכשיו מכוניות משאית, חתומות בשלוש האותיות האלה, יודעות את עניינן, גם כשהכביש מתחיל להתפתל. אותו דבר חל על אחד מרצדס S קלאס?
פחות ליטר - יותר כוח
קיצור היא מילה שכבר לא מפחידה. IN V8 4,0 ליטר AMG שמחליף את ה- V8 בנפח 5,5 ליטר מתחת למכסה המנוע של S-Class 63 AMG הוא כוח טבע אמיתי. זה בדיוק אותו דבר כפי שאנו מוצאים AMG GTSאך כאן מובא הכוח 612 קורות חיים (27 יותר מה- S 63 AMG הקודם) ומומנט עצום של 900 ננומטר. למרות העובדה ש- S 63 AMG שוקל יותר משני טון, הוא מתנתק 0 עד 100 תוך 3,5 שניות ומגיע ל -250 קמ"ש (מכוניות מוגבלות) תוך זמן קצר מאוד; אני יודע זאת מכיוון שנסענו על האוטובאן הגרמני (ללא הגבלת מהירות) ועל כבישי ההרים היפים מציריך לבאדן-ווטנברג. שם מרצדס S 63 AMG אז יש לו הנעה על ארבע גלגלים כסטנדרט 4MATIC +, ביסוס מאוד את כל הכוח הזה, אך יחד עם זאת עושה עבודה מצוינת בטיפול בדינמיקה של הנעה אחורית. לכך מתווספת תיבת הילוכים אוטומטית. AMG SPEEDSHIFT MCT 9 הודעות, תליונים אווירמטי פעיל ו בחירה דינאמית המאפשר לך לשנות את הגדרת הרכב.
ספורט קרוזר
La מרצדס S קלאס זה סלון נסיעות גם בגרסת AMG, נוח אפילו בתנאים הספורטיביים ביותר. מבחינה אסתטית, אנו מוצאים כונסי אוויר מודגשים יותר מלפנים בהשוואה לגרסה הקודמת, ופגוש אגרסיבי יותר מאחור. אולם בסך הכל מדובר בדגם הדיסקרטי ביותר מבין ה-AMGs, ואלמלא תג ה-"V8 ביטורבו" בצד, קל היה לטעות בגרסה שלווה. עם זאת, הרעש מוותר על זה. IN 8 ליטר טווין טורבו V4,0 יש שאגה פראית באמת: נשבר, יורה ומשמיע קול חזק במיוחד מהצד.
עם זאת, בפנים, למרות פליטת הספורט הפעילה (יש גם כפתור לכך) הצליל נעים, מפתה, אך עמום... המכונית אטומה לרעש עד כדי כך שהיא גוזלת ממך חלק ניכר מהזעם האקוסטי של V-XNUMX; אבל מצד שני היא סוג S, והקונה (בתיאוריה) רוצה את זה. אותו דבר עם האצה: דוחף חזק, זה קצת נכון, אבל תחושת המהירות מאפילה על ידי הנוחות המדהימה של ה- S קלאס, ורק על ידי התבוננות במד המהירות תבינו כמה המהירות הזו באמת. בכבישי הרים ובמצב ספורט +, הוא מגלה קור רוח מנשק. כשהיא יוצאת מפינות צמודות, היא אוחזת בכבדות ומחליקה לעיתים רחוקות מאחור, בעוד תיבת ההילוכים דייקנית ומהירה כמיטב הטיפול, אפילו קשה כשמדובר ברצינות.
בטוח מאשר מרגש
מה שחסר בעצם הוא השתתפות האחיות הקטנות E ו- C. זו לא ביקורת, זו עובדה. S נוחה יותר, שקטה וכבדה יותר. כתוצאה מכך, בלימה אינה מעוררת ביטחון רב (עוצמתי, אך אבד במהירות), ההיגוי מעט נקרע, המכונית יציבה, אך לא רוצה לשחק. אני לא רוצה שיבינו אותי לא נכון: למרות שהוא שוקל שני טון ומכיל את כל הטכנולוגיה הזו, הוא תמרון וטוב להפליא בנהיגה, אך למרות זאת הוא מתפקד בצורה הטובה ביותר בכביש המהיר או במהירויות בינוניות, שם תוכלו ליהנותהאצה אינסופית AMG V8. כמו שצריך להיות.
מסקנות
La מרצדס S קלאס 63 AMG לשנת 2017 מהירה ויוקרתית מתמיד. זה לא החושני והפראי ביותר של מכוניות סופר -סדאן, אבל זה בהחלט לא בלי כוח וגאדג'טים טכנולוגיים. 8 ליטר V4,0 מצדיק (ואפילו טוב יותר) את מנוע ה -5,5 ליטר הישן עם פסקול מחוספס עוד יותר. צליל שמשתלב עם הפאר והאלגנטיות של הרכב. זה לא יהיה הכי שובב בכיתה, אבל זה ללא תחרות במהירות ובטיחות.
מחיר S 63 AMG 4MATIC ארוך חלק מ יורו 175.590.
