Mi-2. גרסאות צבאיות
למרות העובדה שחלפו 50 שנה, ה-Mi-2 הוא עדיין הסוג העיקרי של מסוקים קלים בצבא הפולני. ה-Mi-2URP-G מכשיר דור חדש של טייסים צעירים במשימות תמיכה באש. צילום של מילוס רוסצקי
באוגוסט 2016, יום השנה ה-2 לייצור הסדרתי של מסוק ה-Mi-2 ב-WSK Świdnik חלף מבלי משים. השנה, המסוק Mi-XNUMX, שנמצא בשירות הצבא הפולני, חוגג את יום השנה המוזהב שלו.
מטוסים אלו חייבים לגשר על הפער בין פלטפורמות סילון מתקדמות כמו מטוסי קרב רב-משימתיים ומסוקי תקיפה וכלי טיס בלתי מאוישים. המשימה העיקרית שלהם תהיה תמיכה ישירה של כוחות היבשה, סיור וזיהוי מטרות, כמו גם תיאום התקפות אוויר ושליטה במרחב האווירי.
חיל האוויר של ארצות הברית (חיל האוויר האמריקני, USAF) מתמודד כעת עם המצב איתו התמודדו בתחילת המלחמה בדרום מזרח אסיה בתחילת שנות ה-1. ואז התברר מהר מאוד שהשימוש במפציצי קרב סילון בפעולות נגד המרד הוא חסר טעם. היה מחסור במטוסי תקיפה קלים זולים שיכולים לתמוך בכוחות הקרקע משדות תעופה הממוקמים בקרבת אזורי לחימה. מטוסי הסיור הקלים של חיל האוויר האמריקאי Cessna O-2 Bird Dog ו-O-XNUMX Skymaster לא התאימו לתפקיד.
בתחילת שנות השישים הושקו שתי תוכניות: דרקון הקרב ו-LARA (מטוסי סיור חמושים קל). כחלק מהראשון, חיל האוויר אימץ גרסה חמושה של מטוס המאמן Cessna T-37 Tweet, שנקרא A-37 Dragonfly. חיל הנחתים של ארצות הברית (צי ארה"ב, USN) וחיל הנחתים של ארצות הברית מעורבים גם הם בבניית מטוסי הסיור החמושים הקלים (LARA). הודות לתוכנית LARA, מטוס המדחף הדו-מנועי של Rockwell International OV-10 Bronco נכנס לשירות עם כל שלושת הזרועות הצבאיות. גם ה-A-37 וגם ה-OV-10 שימשו בהצלחה בקרב במהלך מלחמת וייטנאם. שני העיצובים הללו זכו גם להצלחה רבה בייצוא.
המבצעים המודרניים באפגניסטן ובעיראק דומים במובנים רבים לאלו שנערכו לפני חצי מאה בדרום וייטנאם, לאוס וקמבודיה. תעופה פועלת במרחב אווירי דומיננטי לחלוטין נגד אויב ללא נשק מתקדם או כמעט ללא נשק קרקע-אוויר. מטרת פעולות התעופה היא בעיקר כוח האדם של האויב, לוחמים/מחבלים בודדים, קבוצות קטנות של כוחות, נקודות ריכוז והתנגדות, מחסני תחמושת, מכוניות, נתיבי אספקה ותקשורת. אלו הן המטרות הרכות כביכול. כמו כן, על חיל האוויר לספק כוחות קרקע במגע קרבי עם האויב, סיוע אווירי צמוד (Close Air Support, CAS).
