נסיעת מבחן MINI Countryman Cooper S Park Lane Edition: שונה

נהיגה בהופעה מיוחדת המבוססת על MINI קאנטרימן

לפעמים הזמנים משתנים מהר מאוד. רק לפני כמה שנים, הכנסת רכב שטח להרכב של מותג מסורתי כמו MINI נראתה כמו הלם, אפילו חילול השם. היה ויכוח סוער בשאלה האם רעיון כזה יכול בכלל להתאים לתדמית החברה, האם הפרופורציות של המכונית יעלו על פי מסורות העיצוב הבריטיות והאם הקאנטרימן יכול להיות MINI אמיתי בכלל או לא. כאילו הימים ההם היו אתמול, וכעת MINI Countryman כבר מזמן חבר קבוע במשפחת הדגמים של MINI, הוא מוכר היטב ונהנה ממוניטין מלא בתור הדגם בעל ההתנהגות הדינמית ביותר והטיפול הזריז ביותר בתחומו. מִגזָר.

מה שעוד יותר משעשע במקרה הזה הוא שעם חילופי הדורות בדגמים ה"קלאסיים" של המותג, שהובילו לעלייה חדשה בממדים החיצוניים ולירידה משמעותית באופי, הקאנטרימן והפייסמן היו למעשה ישן בבית הספר. נקודה כלשהי. MINI, שבו תחושת הקארטינג מאחורי ההגה עדיין בחזית הטמפרמנט והנוחות המתורבתים בחיי היומיום. לכן, מנקודת המבט של היום, הקאנטרימן נראה, מנקודת מבט מסוימת, אפילו טוב יותר מאשר כשהגיע לשוק - פשוט כי תחושת הנהיגה מייחדת אותו כמעט מכל דבר אחר בשוק, והפונקציונליות הטובה שלו היא עובדה. . , שהוכיחה את עצמה לאורך זמן והיא כבר לא הפתעה, אבל היא פלוס ידוע.

אופי דינמי

גרסת קופר S משתלבת בצורה מושלמת בקונספט הכולל של ה-MINI קאנטרימן - לא בהיותה יקרה, אקזוטית וקצת לא נוחה כמו גרסת ג'ון קופר וורקס, אבל לא צייתנית כמו גרסאות דיזל, זו כנראה הגרסה האופטימלית ביותר של הדגם . . צריכת הדלק משתנה מאוד בהתאם לסגנון הנהיגה, אבל כל עוד לא מתנהגים כל הזמן כמו רייסר, ערכו ברוב המקרים נשאר בגבולות הסבירים ונשאר מתחת לעשרה ליטר למאה קילומטרים. דחף ביניים בזמן האצת מנוע 190 כ"ס ו-260 ננומטר מדהימים למנוע עם נפח של 1,6 ליטר בלבד, ותגובות הגז הרבה יותר ספונטניות ממה שמרמז עקרון העיצוב של המכונה. הצליל הכופה נעים גם לאוזן ומשלים בצורה מושלמת את האווירה הספורטיבית של הלוח.

תחושת הקארט המפורסמת כאן במלוא תפארתה - דיוק ההיגוי קרוב למכוניות ספורט מירוץ, עתודות השלדה לנהיגה מהירה חורגות בהרבה ממגבלות המעמד הרגילות - בין אם אתה בעיר, בכביש כפרי, בכביש עם עיקולים רבים או על הכביש המהיר, הנהיגה ב-MINI Countryman מספקת תענוג אמיתי. כן, נוחות הנהיגה לא מושלמת, אבל גם היא לא חסרה – במיוחד לאור אחיזת הכביש המעולה.

סגנון אישי

ה-Park Lane Special Edition שונה מגרסאות אחרות של ה-MINI Countryman רק בפרטי עיצוב ספציפיים. מבחוץ, גימור המכונית בשילוב דו-גוני של גווני ארל גריי ואדום אלון, כאשר העיצוב באדום קיבל עיצוב מיוחד. גלגלי 18 אינץ' עם עיצוב טורבו מאוורר בצבע אפור כהה עולים בהרמוניה עם צבע המרכב הראשי, בעוד שחיפויי פגושים קדמיים מיוחדים מזכירים את האופי יוצא הדופן של המכונית. בתוך המכונית אנו מוצאים גם אלמנטים מעניינים - גם בפתח הבית מקבלים את פני המבקרים בפסי מתכת עם שלט Park Lane, בעוד חבילות Park Lane Chili ו-Wired יוצרות טעם אינדיבידואלי של הפנים. כמו בכל MINI אחר, סגנון הפנים עצמו דומה לו או לא. עוד הוכחה לכך שהקאנטרימן הוא MINI אמיתי.

מסקנה

נהיגה בקאנטרימן היא תענוג אמיתי: בין אם אתה נוהג בעיר, בכביש המהיר או בכביש עם עיקולים, אין כרגע דגם זריז ודינמי יותר במעמד הזה. תיבת ההילוכים של קופר S תואמת בצורה מושלמת את אופי המכונית עם הטמפרמנט הלוהט והאקוסטיקה הנעימה. גרסת ה-Park Lane היא הדרך המושלמת להביא לידי ביטוי את האישיות החזקה של ה-MINI Countryman.

טקסט: בוז'אן בושנקוב

צילום: מלניה יוסיפובה, MINI