מיני קופר S להמרה
המכונית, כמובן עם גג שמש רך וחשמלי לחלוטין, חוברה לבסוף לדור האחרון לאחר כשלוש שנים. אין כאן הפתעות, זוהי גרסה נטולת כנפיים של דגם שכבר ידוע.
כבר במבחן הגדול של קופר S (2007), שמחנו (למען האמת - כל הגרסאות הקודמות של הבייבי ב.מ.וו כבר העלו חיוך) מתנוחת הנהיגה המצוינת, ההתנהגות המצוינת, מנוע הטורבו המצוין 1 ליטר. מנוע., ויציבות ומיקום מצוינים על הכביש, ובלמים והיגוי מעולים. .
ובכן, אתה מבין? המיני היא גם אחת ממכוניות ההמרה הנדירות ביותר שמצליחות להעלות חיוך על הפנים ברגע שאתה נוסע, גם אם יש לך רק חוברת עבודה (וירטואלית) או שאשתך הגישה בקשה לגירושין. המחיר לא זעזע אותנו, אבל הוא יבריח רבים מהקנייה. אם לא מוקדם יותר, אז כשהוא מסמן כמה שורות ברשימת התוספות.
איכות בנייה פוגענית, עליה כבר ביקרנו בגלל הקופר S, ונחזור עליה שוב עם ההמרה. הצמיג הפרופיל (פרופיל) בין דלת הנהג לגוף אשם, אך מכיוון שהיו לנו גם כמה מיני במבחן שבהם הכל היה בסדר, נתחיל במזל. אם יש לך אחד, אתה מרוויח כסף טוב.
נסענו להמרה כזאת כבר בחורף בטמפרטורות קפואות ומצאנו שזה כיף גדול אם אתה לבוש נכון. מה דעתך לרכב על קופר S קבריולה באביב ובקיץ? יותר כיף! ישנה קשיחות בפלג הגוף התחתון ניכר בהשוואה לקופר S המכוסה (באופן הגיוני, הגג הוא מרכיב חשוב של חוזק), כמו גם בידוד רע יותר של הגג הרך המעולה, אך המרות נרכשות על ידי קונים שנראים בעיקר בגלל רוח בשיערם.
במיני, זה עשוי להיות יותר מדי עבור אלה עם החלונות למטה מעל 50 קילומטרים לשעה, אבל כשהחלונות למעלה, הנוסעים במושבים הקדמיים בהמרה מסתדרים לא פחות בכביש המהיר במהירות של 130 קילומטרים לשעה. וזו שבמושב האחורי? שכח מזה, למרות שהמכשיר קופר S מיועד רשמית לארבעה, רק שני ילדים קטנים שורדים מאחור.
תא המטען גדל מ -120 ליטר ל -170 ליטר בהשוואה לדור הקודם קצת יותר קטן, אך הוא עדיין גדול מספיק רק לחגים קצרים יותר ורכישות צנועות יותר. דלתות שנפתחות כלפי מטה התומכות עד 80 ק"ג עוזרות בהעמסה, וגם קטע הגג האחורי עולה 35 מעלות ומגדיל את הפתח כך שלא תצטרכו ללחוץ על המזוודה לתא המטען. ...
מדף אחורי יתקבל גם בברכה, שניתן למקם גבוה או נמוך יותר. לעומת הגג הנפתח הקודם, החדש - חידוש חשוב - זרועות ההגנה מאחורי ראשי הנוסעים מאחור אינן מקובעות יותר ובולטות ללא בושה, אלא קופצות החוצה אוטומטית במקרה של תאונה.
הפתרון החדש טוב במיוחד בעת היפוך, כיוון שהתמוכות חוסמות פחות את הראייה האחורית, שעדיין מתקצרת על ידי עמודי C הרחבים (אם הגג פתוח) או בחלק האחורי של הברזנט העמוס אם הגג מתקפל כלפי מטה. במקרה האחרון, הגב הופך גבוה למדי ופחות שקוף.
מד המהירות גם הוא שקוף בצורה גרועה (למרבה המזל, ניתן להציג תצוגה דיגיטלית של המהירות הנוכחית על המסך מול ההגה), אך ההמרה ירשה זאת מאחיו הפנימי. כן, ההמרה והסטיישן דומים מאוד מבפנים. יוצא מן הכלל הוא, למשל, מונה שסופר את הדקות שבהן הגג מתקפל מאחור: למיני אין את זה, אבל זה זמין בתוספת תשלום במקרה של מכונית להמרה. אולם הכריכה מהנה עוד פחות כשמדובר בבמה הקול.
כשהגג ירד, פשוט נהדר לשמוע את שאגת המנוע בסיבובים נמוכים ואת פצפוץ הקצה הכפול של צינור הפליטה בזמן שאתה משחרר את הגז. לרוב, רק מערכת התנעה-עצירה חסכונית הושבתה, מכיוון שקול התנעה מחדש של המנוע אינו משהו שמקשיבים לו באופן קבוע. בין אם ילדים או לא. מי קונה קופר S ומסתכל על החשבון?
מיטיה רבן, צילום: אלס פבלטיץ '
מיני קופר S להמרה
מידע בסיסי
| מכירות: | BMW GROUP סלובניה |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 27.750 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 31.940 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 128kW (175 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 7,4 s |
| מהירות מקסימלית: | 222 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 6,4l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין מוגדש טורבו - נפח 1.598 ס"מ? – הספק מרבי 128 קילוואט (175 כ"ס) ב-5.500 סל"ד – מומנט מרבי 240 ננומטר ב-1.600-5.000 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 205/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3 SSR). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 222 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-7,4 שניות - צריכת דלק (ECE) 8,1 / 5,4 / 6,4 ליטר / 100 ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.230 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.660 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 3.715 מ"מ - רוחב 1.683 מ"מ - גובה 1.414 מ"מ - מיכל דלק 40 ליטר. |
| קופסא: | 125-660 ליטר |
המידות שלנו
| T = 17 ° C / p = 1.200 mbar / rel. vl. = 31% / מצב מד מרחק: 2.220 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 7,6s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 15,5 שנים ( 149 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -6,1 / 8,0 |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -7,4 / 9,0 |
| מהירות מקסימלית: | 222 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 9,5 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 36,0m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
נהיגה היא הנאה צרופה. הנמכה והגבהה של הגג תוך 15 שניות במהירויות של עד 30 קילומטרים לשעה היא רק אחד היתרונות של המכונית הזו, שאנו מטפלים בה בכל גבר, אישה או זוג רעב לרוח ללא ילדים (גדולים יותר).
אנו משבחים ומכפישים
גַלגַל תְנוּפָה
תיבת הילוכים
מנוע
מיקום הכביש וטיפול בו
תנוחת נהיגה
הנאה מהנהיגה
חלל כניסה
חדק
טִיב הַעֲבוֹדָה
שימון חלון אחורי במזג אוויר גרוע
טיוטה בתא עם החלונות למטה (ללא השמשה)
מד מהירות אטום
