סקירת מיני קופר 2018

אני רוצה לחבק אותך. או שאולי נוכל פשוט לשתות חמש אם אתה מרגיש לא בנוח עם כל החיבוקים. למה? האם אתה שוקל לקנות מיני האצ' או להמרה, הנה הסיבה. וזו לא החלטה שמישהו מקבל בקלות ראש.

אתה מבין, מיני הם קטנים, אבל הם לא באים בזול; והם נראים כל כך שונים שאם הם היו דגים, אנשים רבים היו זורקים אותו בחזרה אם היו תופסים אותו. אבל לאלו האמיצים מספיק לקנות מיני, התגמולים שהמכוניות הקטנות האלו נותנות לך בתמורה יכולים להפוך אותך למעריץ לכל החיים. 

אז מה הם הפרסים האלה? מהם החסרונות שיש לשים לב אליהם? ומה למדנו על ה-Mini Hatch ו-Cabriolet החדשים בהשקה האחרונה שלהם באוסטרליה?

מיני קופר 2018: זכה ב-John Copper Works
דירוג בטיחות	-
סוג המנוע	2.0 ליטר טורבו
סוג דלק	בנזין פרימיום נטול עופרת
יעילות דלק	6.4 ליטר / 100 ק"מ
נחיתה	4 מושבים
מחיר של	$28,200

יש משהו מעניין בעיצוב שלו? 9/10

כל מה שקשור לעיצוב של מיני מעניין, רק תראו את התמונות של ההאצ'בק והקונברטיבל החדשים.

העיניים הבולטות האלה, מכסה המנוע השטוח הקטנטן, האף המופנה עם סורג הפה הזועם הזה, קשתות הגלגלים האלה שנוגסות בגוף ומתמלאות בגלגלים, והתחתית הקטנה הזו. הוא קשוח וחמוד בו זמנית, והוא עדיין כל כך נאמן למראה המקורי שלו, שאם תכניס מישהו מ-1965 למכונת זמן ותעביר אותו ל-2018, הוא יקפוץ החוצה ויגיד, "זה מיני". 

אורכו של המיני עם שלוש הדלתות המקורי היה פחות מ-3.1 מ', אבל עם השנים המיני גדלה בגודלה - אז המיני היא עדיין מיני? המכונית החדשה בעלת שלוש הדלתות היא באורך 3.8 מ', רוחב 1.7 מ' וגובה של 1.4 מ' - אז כן, היא גדולה יותר, אבל עדיין קטנה.

לקופר יש עיניים בולטות, כובע שטוח קטנטן, אף הפוך עם גריל כועס על פיו. (קופר S מוצג)

הצוהר מגיע עם שלוש דלתות (שתי דלת תא המטען קדמית ואחורית) או חמש דלתות, בעוד שהמפתח מגיע עם שתי דלתות. הקאנטרימן הוא מיני SUV והקלאבמן הוא סטיישן - שניהם טרם עודכנו.

עם זאת, עדכון זה עדין מאוד. מבחינה ויזואלית, ההבדלים היחידים בין הדלת העדכנית והדגמים הניתנים להמרה ובין הדגמים הקודמים הם שלקופר S בטווח הביניים ול-JCW העליון יש פנסי יוניון ג'ק LED ופנסים אחוריים חדשים. קופר ברמת הכניסה מצוייד בפנסי הלוגן ובפנסים אחוריים קונבנציונליים. זהו – הו, וסגנון התג של המיני שונה כמעט באופן בלתי מורגש.

לקופר S ו-JCW יש פנסים אחוריים של יוניון ג'ק.

כלפי חוץ, ההבדלים בין הזנים ברורים. המשקף את הביצועים החזקים יותר שלו, ה-JCW מקבל את הגלגלים הגדולים ביותר (18 אינץ') וערכת גוף למראה אגרסיבי עם ספוילר אחורי ואגזוז כפול JCW. גם הקופר S נראית די עלובה, עם מפלט מרכזי כפול וגלגלי 17 אינץ'. הקופר מרגיש שקט יותר אך עדיין מגניב בזכות הגריל הכרום והשחור וחישוקי הסגסוגת בגודל 16 אינץ'.

היכנסו לתוך הצוהר המיני וניתן להמרה ותכנסו לעולם של כאב או לעולם של מדהים - תלוי מי אתם - כי זה תא טייס מסוגנן במיוחד ומלא מתגים בסגנון תא הטייס של מטוס, משטחים בעלי מרקם ותא טייס דומיננטי. אלמנט עגול (ומאיר) במרכז לוח המחוונים, המאכלס את מערכת המולטימדיה. אני אוהב את כל זה מאוד.

שבו בתוך ה-Mini Hatch and Convertible ותכנסו לעולם של כאב או לעולם של מדהים.

ברצינות, האם אתה יכול לדמיין עוד מכונית קטנה על הכביש, מוזרה כמו ה-Mini Hatch ו-Cabriolet, אך יוקרתית בו זמנית? אוקיי, פיאט 500. אבל תן עוד אחת? כמובן, אודי A1, אבל מה עוד? ישר סיטרואן C3 ו- DS3 (שנכחדה כעת). אבל מלבדם, אתה יכול לנקוב בשמות? לִרְאוֹת.

האם זה מייצג תמורה טובה לכסף? אילו פונקציות יש לו? 7/10

אם תקראו את הסעיף למעלה (ואתם? הוא מרגש ומלא בסצנות סקס), הייתם יודעים שהמיני האטץ' והקונברטיבל מגיעים בשלוש מחלקות - קופר, קופר S ו-JCW. מה שלא ציינתי הוא שאמנם זה נכון לגבי דלת שלוש דלתות וניתן להמרה, אבל חמש הדלתות זמין רק בתור קופר וקופר S. 

אז כמה עולים מיני? שמעת שהם יכולים להיות יקרים, נכון? ובכן, שמעתם נכון. 

עבור מערך הדלתות שלוש הדלתות, מחירי המחירון הם: 29,900 דולר לקופר, 39,900 דולר לקופר S ו-49,900 דולר עבור ה-JCW.

פתח חמש הדלתות עולה 31,150 דולר לקופר ו-41,150 דולר לקופר S. 

ההמרה עולה הכי הרבה, כאשר קופר עולה 37,900 דולר, קופר S 45,900 דולר, וה-JCW 56,900 דולר.

ההמרה עולה הכי הרבה, כאשר קופר עולה 37,900 דולר, קופר S 45,900 דולר, וה-JCW 56,900 דולר. (קופר S מוצג)

זה הרבה יותר יקר מה-Fiat 500, שמתחיל במחיר מחירון של כ-18 אלף דולר ומסתיים ב-37,990 דולר עבור אבארט 595 להמרה. אבל המיני יותר יוקרתי, איכותי יותר והרבה יותר דינמי מה-500. לכן, אם לא מדובר רק במראה, עדיף להשוות אותו לאאודי A1 שמתחיל ב-28,900 דולר ומסתיים ב-1 דולר.

תכונות סטנדרטיות איכותיות אך מעט פשטניות למחיר אופייניות למכוניות יוקרתיות, וה-Mini Hatch ו-Cabriolet אינן יוצאות דופן. 

פתח קופר 6.5 דלתות ו-4 דלתות וניתן להמרה מגיע כסטנדרט עם מושבי בד, שטיחי קטיפה, הגה עור בעל שלוש חישורים, מסך מגע חדש בגודל XNUMX אינץ' ומערכת מדיה מעודכנת עם קישוריות XNUMXG וטלוויזיה בלוויין. ניווט, מצלמה אחורית וחיישני חניה מאחור, Apple CarPlay אלחוטי ורדיו דיגיטלי.

קופר ו-S מקבלים מסך מגע חדש בגודל 6.5 אינץ' ומערכת מידע בידור מעודכנת.

לצוהר יש מיזוג אוויר, ולקונברבל יש בקרת אקלים דו-אזורית.

כאמור בסעיף הסטיילינג, קופרס מגיעות עם גלגלי 16 אינץ', צנרת בודדת, ספויילר פתח אחורי, והקונברבל מקבל גג בד מתקפל אוטומטי.

הצוהר בצורת קופר וניתן להמרה כולל ריפודי בד/עור, הגה JCW עם תפרים אדומים, פנסי יוניון ג'ק LED ופנסים אחוריים וחישוקי סגסוגת 17 אינץ'.

קופר S מקבל חישוקי סגסוגת 17 אינץ'.

הגג הנפתח מקבל גם בקרת אקלים דו-אזורית.

רק דגמי ה-Hatch ו-Cabriolet שלוש הדלתות זמינים במחלקת JCW, אבל ברמה זו מקבלים הרבה יותר בדמות מסך בגודל 8.8 אינץ' עם 12 רמקולים Harman/Kardon סטריאו, צג ראש, פנים JCW עיטור, בד וריפוד Dinamica (זמש אקולוגי), דוושות נירוסטה וחיישני חניה קדמיים.  

יש גם ערכת גוף של JCW, כמו גם שדרוגי בלמים, מנוע, טורבו ומתלים, עליהם תוכל לקרוא בסעיפים מנוע ונהיגה למטה.

התאמה אישית היא חלק חשוב בבעלות על מיני ויש מיליארד דרכים להפוך את המיני לייחודית יותר באמצעות שילובי צבעים, סגנונות גלגלים ואביזרים. 

צבעי הצבע עבור הצוהר והמתמר כוללים פלפל לבן, Moonwalk Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange וכמובן British Racing Green. רק השתיים הראשונות מהן הן אפשרויות חינמיות, אולם השאר עולות רק 800-1200 דולר יותר לכל היותר.

אתה רוצה פסים על מכסה המנוע? כמובן שאתה עושה - זה 200 $ כל אחד.

חבילות? כן, יש הרבה כאלה. נניח שקנית קופר S ורוצה מסך גדול יותר, אז חבילת המולטימדיה בשווי 2200 דולר מוסיפה מסך בגודל 8.8 אינץ', סטריאו של Harman/Kardon ותצוגת ראש.

כמה פרקטי החלל הפנימי? 7/10

השם של המכונית הזו הוא סוג של רמז לגבי מידת המעשיות הפנימית שלה. 

בשלוש דלתות, חמש דלתות האצ'בק וניתן להמרה, המכונית מרגישה מרווחת מלפנים, אפילו לגובה 191 ס"מ שלי עם הרבה מרווח ראש, רגליים ומרפקים. הנווט שלי בסירה היה בגובה שלי, והיה בינינו הרבה מרחב אישי.

מה שאי אפשר לומר על המושבים האחוריים - בעמדת הנהיגה שלי, גב המושב הקדמי כמעט מונח על כרית המושב האחורי בשלוש דלתות, והשורה השנייה בחמש דלתות לא טובה בהרבה.

עכשיו אתה צריך לדעת שלצוהר שלוש דלתות ולגגון יש ארבעה מושבים, ולחמש דלתות יש חמישה מושבים.

גם תא המטען צפוף: 278 ליטר בפתח חמש דלתות, 211 ליטר בשלוש דלתות ו-215 ליטר בגג נפתח. לשם השוואה, לאודי A1 שלוש דלתות יש 270 ליטר של תא מטען.

חלל הטענה להאצ'בק כולל שני מחזיקי כוסות מלפנים ואחד מאחור של קופר וקופר S Hatch, ושניים מלפנים ושניים מאחור של ה-JCW. בעוד לגגון יש שניים מלפנים ושלושה מאחור. נהיגה מלמעלה למטה יכולה להיות עבודה מייגעת.

אין הרבה מקום אחסון אחר מלבד תיבת הכפפות וכיסי הכרטיסים במשענות המושבים - כיסי הדלת האלה פשוט גדולים מספיק כדי להתאים רק לטלפון או ארנק וארנק.

מבחינת חיבורי חשמל, לקופרס יש USB ו-12V מלפנים, בעוד שלקופר S ו-JCW יש טעינת טלפון אלחוטי ויציאת USB שנייה במשענת היד הקדמית.

מהם המאפיינים העיקריים של המנוע וההילוכים? 8/10

זה פשוט. הקופר הוא הפחות חזק עם מנוע שלושה צילינדרים בנפח 100kW/220Nm 1.5 ליטר; הקופר S יושב באמצע עם מנוע 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים בנפח 141kW/280Nm, בעוד ה-JCW הוא הארדקור עם אותו מנוע 2.0 ליטר מכוון ל-170kW ו-320Nm. 

כולם עם מנועי טורבו-בנזין, וכל ההאצ'בק והקונברטיבלים הם הנעה קדמית.

מנוע קופר S בנפח 2.0 ליטר מספק 141 קילוואט/280 ננומטר.

אוקיי, כאן הדברים קצת מבלבלים - העברות. הקופר, קופר S ו-JCW האצ'בק מגיעות עם תיבת שישה הילוכים ידנית כסטנדרט, אבל תיבת שבעה הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים לקופר, גרסה ספורטיבית של מכונית זו לקופר S ותיבת שמונה הילוכים אוטומטית. תיבת הילוכים עבור קופר S הם אופציונליים. JCW. 

ההיפך נכון לגבי ה-Cabriolet, שמגיע כסטנדרט במכוניות אלו כאשר אתה משדרג מקופר ל-JCW, עם תיבת ההילוכים הידנית האופציונלית.

כמה מהר הארדקור? ה-JCW שלוש דלתות יכול להגיע ל-0 קמ"ש ב-100 שניות, שזה מהיר מאוד, בעוד הקופר S בפיגור של חצי שנייה והקופר בשנייה.

הישאר מעודכן מכוניותניוזלטר מדריך שבועי

כמה דלק הוא צורך? 7/10

מנוע קופר בנזין בעל שלושה צילינדרים טורבו הוא המנוע החסכוני ביותר בהרכב: מיני אומר שאתה צריך לראות 5.3 ליטר/100 ק"מ בפתח שלוש הדלתות, 5.4 ליטר/100 ק"מ בחמש דלתות ו-5.6 ליטר/100 ק"מ בחמש. -דלת. ניתן להמרה עם תיבת הילוכים אוטומטית.

לפי מיני, מנוע ארבעת הצילינדרים הטורבו של הקופר S אמור לצרוך 5.5 ליטר/100 ק"מ בהאצ'בק שלוש דלתות, 5.6 ליטר/100 ק"מ בחמש דלתות ו-5.7 ליטר/100 ק"מ בקונברטיבל.

ה-JCW ארבעת הצילינדרים הוא הכוח הרעב מכולם, ומיני טוענת שתשתמש ב-6.0 ליטר/100 ק"מ ב-6.3 דלתות, בעוד שמכונית גג נפתחת תזדקק ל-100 ליטר/XNUMX ק"מ (אי אפשר להשיג חמש דלתות פתח JCW). ).

נתונים אלה מבוססים על תנועה עירונית ופתוחה.

במהלך שהותי ב-JCW שלוש דלתות מחשב הדרך רשם צריכה ממוצעת של 9.9 ליטר/100 ק"מ, וזאת בעיקר בכבישי הארץ. 

איזה ציוד בטיחות מותקן? מהו דירוג הבטיחות? 6/10

ה-Mini Hatch קיבלה דירוג ANCAP של ארבעה כוכבים ב-2015 (זה ארבעה מתוך חמישה), בעוד שהמעבורת לא נבדקה. בעוד שגם הצוהר וגם הגג הנפתח מגיעים עם אבזור הבטיחות הרגיל כמו בקרת אחיזה ויציבות וכריות אוויר (שש בצוהר וארבע בגגון), טכנולוגיית הבטיחות המתקדמת הסטנדרטית חסרה. הצוהר והמתמר אינם מגיעים עם AEB (בלימת חירום אוטונומית) כסטנדרט, אך ניתן לבחור בטכנולוגיה כחלק מחבילת הסיוע לנהג.

עבור מושבי ילדים, תמצאו שתי נקודות ISOFIX ושתי נקודות חיבור לכבלים עליונות בשורה השנייה של ההאצ'בק והמתמר.  

דירוג אחריות ובטיחות

אחריות בסיסית

3 שנים / קילומטראז' ללא הגבלה


ערבות

כמה עולה להחזיק? איזה סוג של ערבות ניתנת? 6/10

ה-Mini Hatch ו-Cabriolet מכוסים באחריות ללא הגבלה של קילומטראז' לשלוש שנים. השירות משתנה בהתאם למצב, אבל למיני יש תוכנית שירות לחמש שנים/80,000 ק"מ בסכום כולל של $1240.

איך זה לנהוג? 8/10

מעולם לא נהגתי במיני שלא היה כיף, אבל חלקם מהנים יותר מאחרים. בהשקת ה-Hatch and Convertible המעודכנים, ניסיתי קופר S ו-JCW שלוש דלתות, כמו גם קופר עם חמש דלתות.

אי אפשר לטעות עם אף אחד מהם מבחינת נהיגה - כולם מטפלים בצורה מדויקת וישירה, כולם מרגישים זריזים וזריזים, כולם קלים לנהיגה וכן, מהנים.

עוד לא נהגתי במיני שזה לא היה כיף. (קופר S מוצג)

אבל הגברת הכוח של הקופר S על הקופר מוסיפה רטינה כדי להתאים לטיפול המצוין, מה שהופך אותה לבחירה שלי. נהגתי בקופר S שלוש דלתות, ובעיניי זו המיני המובהקת - הרבה רטינה, תחושה נעימה והקטנה ביותר במשפחה.

ה-JCW עולה כמה דרגות, ומרחרחת טריטוריה בעלת ביצועים גבוהים עם המנוע החזק שלה עם JCW טורבו ואגזוז ספורט, בלמים חזקים יותר, מתלים אדפטיביים ובלמים חזקים יותר. נהגתי בצוהר שלוש דלתות במחלקת JCW ואהבתי להעביר הילוכים עם ההנעות האלה, קליעת העלאת הילוכים מדהימה וגם ההורדה מתפצפצת.

הגברת הכוח של ה-Cooper S על פני הקופר מוסיפה רטינה כדי להתאים לטיפול המצוין. (קופר S מוצג)

תיבת ההילוכים כפולת המצמדים בת שמונה הילוכים ב-JCW היא דבר נחמד ומהיר, אבל גם תיבת שבעת ההילוכים הספורטיבית בקופר S טובה מאוד.

לא הזדמן לי לנהוג על גג נפתח הפעם, אבל כבר רכבתי על גג נפתח מהדור הנוכחי, ומלבד היעדר גג שיקל על אנשים בגודל שלי לטפס בו, ה"ב- חווית הנהיגה בחוץ מוסיפה לכיף. 

פסק דין

אם אתה קונה מיני פתח או גג נפתח בגלל שהם נראים ייחודיים ומהנים לנהיגה, אז אתה עושה את זה מהסיבות הנכונות. אבל אם אתם מחפשים מכונית משפחתית קטנה, קחו בחשבון את הקאנטרימן או משהו גדול יותר בסדרה של BMW, כמו X1 או סדרה 1, שהם בני דודים של מיני שמשתמשים באותה טכנולוגיה אבל מציעים יותר פרקטיות במחיר דומה.

המקום הטוב ביותר במערך ההאצ'בק והקונברטיים הוא קופר S, בין אם זה האצ'בק שלוש דלתות, חמש דלתות האצ'בק או גג נפתח. 

מיני היא מכונית היוקרה הקטנה והמגניבה ביותר? או יקר ומכוער? ספר לנו מה אתה חושב בתגובות למטה.