משימת אפולו 13
איש צוות אפולו 13 עלה על מסוק חילוץ SH-3D Sea King ממסוק הנחיתה של USS Iwo Jima.
ערב שני מאוחר, 13 באפריל, 1970. ב-Mission Control, הממוקם במרכז החללית המאוישת (MCC) ביוסטון, בקרים מתכוננים למסור משמרת. המשימה הנשלטת של אפולו 13 צפויה להיות הנחיתה המאוישת השלישית על הירח. עד כה זה עובד בלי הרבה בעיות, עד כה, ממרחק של יותר מ-300 XNUMX. ק"מ לפני שעון מוסקבה, המילים של אחד האסטרונאוטים, ג'אק סוויגרט, באים: אוקיי, יוסטון, יש לנו כאן בעיה. לא סוויגרט ולא ה-MSS עדיין יודעים שהבעיה הזו תהפוך לאתגר הגדול ביותר בתולדות האסטרונאוטיקה, שבו חיי הצוות יהיו על כף המאזניים במשך כמה עשרות שעות.
משימת אפולו 13 הייתה השנייה מבין שלוש משימות שתוכננו במסגרת משימה H, תוכנית שמטרתה נחיתה מדויקת במיקום נתון ועריכת חקר מורחב שם. ב-10 בדצמבר 1969, נאס"א בחרה עבורו יעד על פני השטח של גלובוס הכסף. המקום הזה היה האזור העליון של מכתש החרוט (קונוס), שנמצא ליד תצורת פרה מאורו במארה אימבריום. האמינו שבאזור הממוקם ליד המכתש בעל אותו השם, אמור להיות חומר רב מהשכבות העמוקות יותר של הירח, שנוצר כתוצאה משחרור חומר שנגרם מנפילת מטאוריט גדול. תאריך ההשקה נקבע ל-12 במרץ 1970, עם תאריך גיבוי ל-11 באפריל. ההמראה הייתה אמורה להתבצע ממתחם LC-39A בקייפ קנדי (כפי שכונתה קייפ קנוורל בשנים 1963-73). לרכב השיגור Saturn-5 היה המספר הסידורי AS-508, ספינת הבסיס CSM-109 (אות הקריאה Odyssey) וספינת המשלחת LM-7 (אות הקריאה Aquarius). בעקבות הכלל הבלתי כתוב של רוטציה של צוות אפולו, הצוות הכפול המתין שתי משימות לפני שטס כראשי. אז, במקרה של אפולו 13, יש לצפות למועמדותם של גורדון קופר, דון אייזל ואדגר מיטשל, סגני אפולו 10. עם זאת, מסיבות משמעתיות שונות, שני הראשונים לא באו בחשבון, ודונלד סלייטון, שהיה אחראי על בחירת אסטרונאוטים לטיסות, החליט במרץ 1969 להקים צוות שונה לחלוטין, שכלל את אלן שפרד, סטיוארט רוס ואדגר. מיטשל.
מכיוון ששפרד חזר לסטטוס אסטרונאוט פעיל רק לאחרונה בעקבות ניתוח אוזניים מסובך, גורמים גבוהים יותר החליטו בחודש מאי שהוא יזדקק להכשרה נוספת. לכן, ב-6 באוגוסט, צוות זה שובץ לאפולו 14, שאמור היה לטוס בעוד חצי שנה, והוחלט להעביר את המפקד (CDR) ג'יימס לאבל, טייס מודול הפיקוד (טייס מודול הפיקוד) ל- "שלוש עשרה, CMP) תומס מאטינגלי והטייס של מודול הירח (LMP) פרד הייז. קבוצת המילואים שלהם הייתה ג'ון יאנג, ג'ון סוויגרט וצ'ארלס דיוק. כפי שהתברר זמן קצר לפני השיגור, אימון שני צוותים לכל משימה היה הגיוני מאוד...
איש צוות אפולו 13 עלה על מסוק חילוץ SH-3D Sea King ממסוק הנחיתה של USS Iwo Jima.
התחל
עקב קיצוצים בתקציב, מתוך 10 נחיתות הירח המאויישות שתוכננו במקור, המשלחת הייתה אמורה להיקרא תחילה אפולו 20, ולאחר מכן גם אפולו 19 ואפולו 18. שבע המשימות הנותרות היו אמורות להסתיים בעוד כשנה וחצי, בערך אחת לארבעה חודשים, אחת בכל פעם, החל מהראשונה ביולי 1969. ואכן, אפולו 12 טס כבר בנובמבר 1969, "1970" תוכנן למרץ 13, ו-"14" ליולי. אלמנטים נפרדים של תשתית שלוש עשרה החלו להופיע על הכף עוד לפני תחילתה של משלחת הירח הראשונה. ב-26 ביוני סיפקה רוקוול צפון אמריקה את מודול הפיקוד (CM) ואת מודול השירות (SM) ל-KSC. בתורו, תאגיד מטוסי גרומן סיפק את שני חלקי ספינת המשלחת ב-27 ביוני (מודול על הסיפון) וב-28 ביוני (מודול נחיתה), בהתאמה. ב-30 ביוני אוחדו CM ו-SM, ו-LM הושלמה ב-15 ביולי לאחר בדיקת תקשורת בין CSM ל-LM.
הרקטה עבור השלושה עשר הושלמה ב-31 ביולי 1969. ב-10 בדצמבר הושלמה לבסוף הרכבת כל האלמנטים והטיל הייתה מוכנה לשיגור מבניין VAB. ההובלה אל מנחת השיגור LC-39A התקיימה ב-15 בדצמבר, שם נערכו מבחני אינטגרציה שונים במהלך מספר שבועות. ב-8 בינואר 1970, המשימה נקבעה מחדש לאפריל. ב-16 במרץ, במהלך מבחן הדגמת הספירה לאחור (CDDT), נוהל טרום המראה, שלפניו גם המיכלים הקריוגניים מתמלאים בחמצן. בבדיקה זוהו בעיות במיכל ריקון מס' 2. הוחלט להפעיל בו תנורי חימום חשמליים כך שהחמצן הנוזלי יתנדף. הליך זה הצליח וצוות הקרקע לא זיהה איתו בעיות כלשהן. המטען התפוצץ 72 שעות לפני ההמראה. התברר שילדיו של דיוק מחטיבת המילואים חלו באדמת. ראיון שטחי הראה כי מבין כל האסטרונאוטים "13", רק מטינגלי לא סבל מהמחלה הזו, ושייתכן שאין לו את הנוגדנים המתאימים, שהסתכנו לחלות במהלך הטיסה. זה הוביל לכך שהרחיק אותו מטיסה והוחלף על ידי סוויגרט.
הספירה לאחור לפני ההמראה החלה ממצב השעה T-28 יום לפני ההשקה המתוכננת ב-11 באפריל. אפולו 13 ממריא בדיוק ב-19:13:00,61, 13 UTC, ביוסטון ואז 13:184... התחלת טיסת השיוט היא למופת - מנועי השלב הראשון כבויים, הוא נדחה, מנועי השלב השני מתחילים לעבוד. רקטת החילוץ LES נדחתה. חמש וחצי דקות לאחר ההמראה, הרטט של הרקטה (פוגו) מתחיל להתגבר. הם נגרמים על ידי אספקת דלק למערכת ההנעה, הנכנסת לתהודה עם התנודות של שאר האלמנטים של הרקטה. זה יכול להשבית את מערכת ההנעה ולכן את כל הרקטה. המנוע המרכזי, שהוא המקור לרעידות הללו, התרסק יותר משתי דקות לפני המועד. הארכת המנוחה ביותר מחצי דקה מאפשרת לשמור על נתיב הטיסה הנכון. השלב השלישי מתחיל את עבודתו בתום הדקה העשירית. זה לוקח קצת יותר משתי דקות וחצי. המתחם נכנס למסלול חניה בגובה של 186-32,55 ק"מ ובנטייה של XNUMX °. כל מערכות הספינה והמפלס נבדקות במהלך השעתיים הקרובות. לבסוף, ניתן אישור לבצע את תמרון Trans Lunar Injection (TLI), אשר ישלח את חללית אפולו לירח.
התמרון החל ב-T+002:35:46 ונמשך כמעט שש דקות. השלב הבא של המשימה הוא לנתק את ה-CSM מדרגת S-IVB ואז לעגן אותו ל-LM. בשלוש שעות ושש דקות לתוך הטיסה, ה-CSM נפרד מה-S-IVB. כעבור 10 דקות עגנה הצוות ב-LM. בשעה הרביעית של הטיסה, הצוות שולף את נחתת הירח S-IVB. החללית המשותפת CSM ו-LM ממשיכות יחד את הטיסה העצמאית שלהן לירח. במהלך טיסה חסרת אונים לירח, מתקן CSM / LM הוכנס לסיבוב מבוקר, מה שנקרא. בקרה תרמית פסיבית (PTC) להבטחת חימום אחיד של הספינה על ידי קרינת שמש. בשעה השלוש עשרה של הטיסה, הצוות יוצא למנוחה של 30 שעות, היום הראשון של הטיסה נחשב כמוצלח מאוד. למחרת בשעה T+40:50:XNUMX, הצוות מבצע תמרון מסלול היברידי. הוא מאפשר להגיע למקומות על הירח עם קו רוחב סלנוגרפי גבוה יותר, אך אינו מספק חזרה חופשית לכדור הארץ במקרה של תקלה במנוע. הצוות פורש שוב, מבלי לדעת שזו תהיה המנוחה המלאה האחרונה בימים הקרובים.
הִתְפּוֹצְצוּת!
הכניסה ל-LM ובדיקת המערכות שלו מואצת בארבע שעות, החל מהשעה ה-54 של המשימה. במהלכו יש שידור חי בטלוויזיה. זמן קצר לאחר השלמתו וחזרתו ל-CSM, בקרת המשימה מורה לערבב גליל חמצן נוזלי 2, שהחיישן שלו מראה קריאות חריגות. פירוק תכולת המיכל יכול להחזירו לפעולה רגילה. הפעלה וכיבוי של הבלנדר ארכה רק כמה שניות. 95 שניות לאחר מכן, ב-T+55:54:53, האסטרונאוטים שומעים חבטה חזקה ומרגישים שהספינה מתחילה לרעוד. במקביל, נדלקות מנורות איתות, המודיעות על תנודות מתח ברשת החשמל, מנועי התמצאות מופעלים, הספינה מאבדת קשר עם כדור הארץ לזמן קצר ומשחזרת אותו באמצעות אנטנה בעלת אלומה רחבה יותר. 26 שניות לאחר מכן, סוויגרט מוסר את המילים הבלתי נשכחות, "אוקיי, יוסטון, יש לנו כאן בעיה". כשהוא מתבקש לחזור, המפקד מבהיר: יוסטון, יש לנו בעיה. היה לנו תת מתח באפיק ראשי B. אז יש מידע על כדור הארץ שיש נפילת מתח באפיק חשמל B. אבל מה הסיבה לכך?
