מורגן פלוס 8: החייאת קלאסיקה - מכוניות ספורט
אני אוהב את הרעיון מאחורי המכונית הזו ואני אוהב איך היא נבנתה. מעריצים מורגן הם כבר שמו לב שמדובר בדגם מיוחד: המארז המסורתי מוגדל ומתארך מספיק כדי להסתיר את המכניקה המודרנית. עם זאת, רוב האנשים יראו מכונית קלאסית שאין לה רק בחור עם צינור בהגה, גברת עם צעיף על הראש וסל פיקניק קשור מאחור, אלא רק הפעל את הגז כדי להכין צינורות הפליטה שואגים וגורמים למכונית להתיז קדימה עם קצה חד, שממנו כולם, אוהדים ומבקרים כאחד, יישארו פעורי פה.
עם זאת, המהלך המטורף שלו לא צריך להפתיע, בהתחשב בכך כבר לפחות V8 4.8 מוסתר מתחת למכסה המנוע נהמות מאיימות מהאגזוז הצדדי. השילוב של צורה כל כך קלאסית עם מנוע גדול מאוד אינו חדש עבור מורגן: מכונה זו היא האחרונה בשורה ארוכה פלוס 8.
המקור משנת 1968, קל מאוד ובעל מסגרת אפר חלקית, הופעל על ידי מנוע Rover 8 V3.5 שהבטיח ביצועים ספורטיביים אידיאליים לתחרות. כפי שאומר צ'ארלס מורגן, החדש פלוס 8 היא בת ראויה לאמה. "זה מזכיר לי הרבה את אב הטיפוס של פלוס 8 עם מנוע ביואיק. הייתי אז ילד, ומוריס אואן, מהנדס פיתוח, תמיד לקח אותי איתו לטיול טיפוס. זה היה נורא! '
מתכון בישול פלוס 8 זה היה כל כך מרגש שהמכונית נשארה בייצור עד 2004. בינתיים הוחלף ביואיק הישן לרכב רובר 8 ליטר V4,6 עם 219 כ"ס. ה- Aero 8 עם מסגרת אלומיניום ומנוע BMW בתחילת שנות האלפיים היה אמור להיות שיר הברבור של הסדרה, אבל זה היה ההפך.
ה- Aero 8 הצליחה לרכז 50 שנות אבולוציה לדגם אחד, המצויד במסגרת אלומיניום מרותכת ומוסמכת ובמכניקת BMW מותאמת אישית, תחת גוף אווירודינמי וקלאסי בסגנון מורגן מושלם. אבל זה מעולם לא הפך לרב מכר שפלוס 4 ופלוס 8 היו לפניו. אותו גורל קרה לאייר סופרספורטס האלגנטית יותר, שהייתה ממשיכו. לכן, צוות הפיתוח החליט לחזור ליושנה, כשהוא לוקח את הנס הזה של מסגרת ומנוע אלומיניום מודרניים. ב.מ.וו V8 ומחביאים אותם מתחת לגוף קלאסי וקל מאוד (עם 150 ק"ג, המשקל הכולל של המכונית הוא 1.100 ק"ג בלבד).
La פלוס 8 זה תערובת מוזרה של ישן וחדש. מפתחות לפתיחה פקידת קבלה הם מיושנים, אבל המנוע מתחיל מודרני ואפילו עם אימובילייזר. מושב הנהג אינטימי ונוח, ההגה מצויד כרית אוויר בגובה החזה ונוגע בשמשה הנמוכה בידיים. חוגות גדולות ממוקמות במרכז לוח מכשירים פשוט ומרווח מאוד, ומתחתיהן מנוף אלומיניום גוץ תיבת הילוכים אוטומטית אופציה בעלת שישה הילוכים מעניינת. כאשר אתה מפעיל את המנוע, ה- V8 הגדול מרגיש קרוב מאוד הודות לצנרת הצדדית הדו -צדדית משני הצדדים (אופציונלי) ובידוד פנימי המאפשר לצליל המנוע לעבור גם כשהגג למעלה.
כאשר מעבירים את תיבת ההילוכים ל- Drive, הצליל של ה- V8 הופך להיות שקט יותר והמכונית המוחזקת בלם היד מלטפת כמו כלב ברצועה. לדגם הזה צריכה להיות הגה כוח, גם אם בסל"ד נמוך זה לא מרגיש כך: עם מנוע כל כך אנרגטי מספיד נמוך, הוא יזדקק למשהו יותר לשליטה כאשר הוא 333,6 כ"ס. / t מורגשים מאחור. בשוגג הבנתי את מלוא העוצמה של הפלוס 8 כשעזבתי את המפעל, כנראה עדיין בטווח שמיעה של צ'ארלס מורגן. הייתי צריך לשבת בשיירת מכוניות, וברצון לנצל את ההזדמנות היחידה האפשרית בתנועה יציבה זו, נתתי מהירות טובה, רכיבה על הגלגלים האחוריים, בעוד ה- V8 שר בכל הכוח בגלל חוסר אחיזה. Avon ZZ5 גם אם אני חייב לומר שהאספלט היה קפוא ומלוכלך מאוד.
בהתחלה מוזר לנהוג בפלוס 8 בכביש מפותל. הגלגלים הקדמיים מרגישים מרוחקים ועצמאיים זה מזה ודעתם מוסחת בקלות, פגם שיש ל-Aero 8, אבל כאן הוא מחריף. זו תכונה לא בולטת, אבל במהמורות באמצע סיבוב היא עלולה להפר את האיזון של הסרן הקדמי ולגרום לסטייה של המכונית מהמסלול. ובגבשושיות חזקות במיוחד, גם מאחור יש בעיות. חבל, כי אחרת ה-Plus 8 פנטסטי בכבישים האלה, אפילו במהירויות של מכוניות-על אמיתיות.
Il תיבת הילוכים אוטומטית זה מתאים באופן מושלם למכונה הזו. הוא חלק ומגיב, והחיבור הטוב בין המאיץ לאחורי מאפשר לך לרכוב לאחור. ההיגוי הופך מוחשי יותר במהירות, אך ללא הגזמה, מה שיוצר תחושה נעימה מהמכונית.
זוהי מכונה מרגיעה בנסיעות ארוכות, כשהמפלט מזמזם בצורה נעימה במהירויות כביש מהיר. או כך זה צריך להיות. צליל האוויר בדוגמה הזו - אבל לא במכונית הייצור, הבטיח לנו מורגן - הטביע את כל הצלילים האחרים, כולל צליל הסטריאו, שגיליתי רק מאוחר יותר, מוסתר מתחת ללוח המחוונים. פלוס 8 גם מחומם ומרכך אולם, עם זאת, מתקרר בצורה לא אחידה. כל החסרונות שלפורשה 991 קאררה S בהחלט אין, שעולה קצת פחות.
אבל זה לא העניין. פלוס 8 מעניין בפני עצמו. זה לא מרגיש בהתחלה, ובמובנים מסוימים התחושה מאושרת גם אחרי כמה קילומטרים מאחורי ההגה, אבל אם אתה רגיל לנהוג במכוניות מודרניות, ייקח לך כמה ימים להתקשר למורגן . זה לא כמו ללמוד שירות מסורתי של 911 שבו אתה בסופו של דבר לומד איך לשחרר את מלוא הפוטנציאל שלו, זה יותר על קבלת המגבלות שלו וליהנות ממה שהוא: מורגן. מהיר ומסורתי. בקיצור, פלוס 8.
