טכניקת אופנוע: משמנים את השרשרת

שימון נכון וסדיר של שרשרת ההנעה יאריך את חייה באופן משמעותי. אתה יכול לשמן או לשמן אותו ביד, שלפעמים היא מטלה בשל היעדר עמוד B, או לבחור במערכת סיכה אוטומטית. זהו הסקוטוילר המכפיל את תוחלת החיים של השרשרת וכך כמעט מתחרה במפרק האוניברסלי.

רמה קשה: קל

Оборудование

יש לשמן את התרסיס או השומן במיכל או בצינור בעזרת מברשת או בורט שמן מלא בשמן הילוכים SAE 80 או 90.

ערכת יוניברסל סקוטוילר Mk7 במחיר של 116,50 €. ערכת נסיעות עם מיכל שמן גדול והתקנה מאחורי לוחית הרישוי תמורת 155,69 יורו. הסקוטוילר נמכר בדואר באמצעות מוצרי Shaw Moto, 1 rue des Ruisseaux 86200 Nuel-sous-Faye, טל. 05 49 22 57 29, פקס 05 49 22 67 53

1- יש לשמן את השרשרת

לשרשרת יש טבעות O כך שחומר הסיכה נשאר בכל ציר לכל החיים. עם זאת, בחלק החיצוני של השרשרת, הגלילים משתלבים בשיני גלגל ההינע והגלגל המונע ויש לשמן אותם באופן קבוע. רולים ללא שימון גורמים לחיכוך רב, ולכן השרשרת והגלגלים נשחקים הרבה יותר מהר, מלווה באובדן כוח קל. לכן, השרשרת חייבת להיות תמיד שמן. גשם שוטף את השומן מהשרשרת, אך בו זמנית משמן אותה. רק לשמן אותו כשהגשם יפסיק. הסיכה המעשית ביותר היא לרסס את השרשרת בחומר סיכה מיוחד לאירוסול (תמונה 1 א). באותה יעילות מבחינת סיכה, אתה יכול למרוח חומר סיכה בשפופרת או בצנצנת עם מברשת (תמונה 2 ב' למטה). אתה יכול גם לשמן עם בורה (תמונה 2c למטה). השתמש בשמן גיר SAE 80 או 90.

2- גלה את Scottoiler®

יש שימון שרשרת משני אוטומטי, סקוטוילר^®... זוהי יצירה סקוטית המיובאת לצרפת על ידי Shaw Motor Products. עקרון זה של סיכה אוטומטית הוכיח שהוא מסוגל להכפיל את חיי השירות של סט שרשרת. מ -20 ק"מ הוא יכול לעלות ל -000 ק"מ ואף יותר. ערכת הבסיס של סקוטוילר עולה 40 יורו. שלך בכנות רכב על סקוטוילר ב- XJ הישן שלך לפני 000 שנה וזו אותה ערכת שרשרת מאז.

3- להבין את המערכת

שמן מהמאגר הקטן שלו זורם ישירות להילוך המונע ולשרשרת רק כאשר המנוע פועל, הודות לחיבור ואקום על סעפת הכניסה. קצב הזרימה מותאם במיכל, אותו אתה רק צריך למלא. התקנת סקוטוילר^®פשוט, ההוראה די ברורה והערכה שלמה: מתאמים לצינורות יניקה, צינורות, סוגרי הרכבה, גומיות, מהדקים, שמן שמן (0,5 ליטר). הסקוטר מתאים לכל אופנוע. לא עוד שימון, במיוחד באופנועים ללא מעמד מרכזי. השרשרת נשארת שמנונית גם לאחר גשם כבד (תמונה 3 א להלן).

4- התקן את סקוטוילר

הכל תלוי בארכיטקטורה של האופנוע שלך למיקום הטנק; שיכול להיות במצב אנכי, זוויתי או אפילו אופקי (מופעל באמצעות סיפון). ניתן למקם אותו מאחורי היריעה, לאורך צינור המזלג בין שני עצים משולשים, או לאורך צינור המסגרת באמצעות המתלים הקיימים. במקרה שלנו, שמנו אותו קרוב לצינורות הכניסה (תמונה 4b ממול) לחיבור צינור הוואקום השולט על ניקוז השמן. אתה יכול להאריך את הצינור לקצה הזרוע; כל הלחציים הדרושים מסופקים. אתה גורם לו לבלוט בתחתית ולתלות אותו בלשון, שלוקחת את ציר הגלגל האחורי, כמו במקרה שלנו. כיוון אותו כך שקצהו יגע בכתר ליד השרשרת (תמונה 4 ג להלן). לפיכך, השמן מופץ בכוח צנטריפוגלי ומשמן היטב את השרשרת. שימו לב שבמזג אוויר קר השמן סמיך יותר ולכן מתנקז לאט הרבה יותר, ולכן חשוב לווסת את זרימת השמן. המיכל מלא בצילינדר המסופק (תמונה 4 ד להלן), ושמורה זו מספיקה ל-800-1600 ק"מ, בהתאם להגדרת הזרימה.

לא לעשות

- התעלם ממתח השרשרת מכיוון שכבר אין צורך לשמן אותה עם Scottoiler.

הקובץ המצורף חסר

http://www.shawmotoproducts.com