אופנועים עם קרון צד - איך זה לרכוב בצוות כזה? בדקו אם קל לשלוט באופנוע עם קרון צד!

אופנועים עם קרון צד היו אמצעי תחבורה פופולרי מאוד בזמנם. בזכות סמי טריילר נוסף הם יכלו לשאת יותר אנשים וחפצים, ולכן שימשו בין השאר בצבא. עם זאת, מכונות כאלה שימשו לא רק על ידי חיילים. האם הם יכולים להיות שימושיים עכשיו? איך מטפלים ברכבי צד וכמה הם עולים? מישהו יכול לנהוג במכוניות האלה? היום הם כבר לא כל כך פופולריים, כי הם הוחלפו במכוניות, אבל הנהגים עדיין מעריכים אותם. גלה איזה מהם לקנות אם יש לך חשק לרכב יוצא דופן!

אופנוע עם נגרר והיצרן המפורסם ביותר שלו אוראל

ראשית, בואו נבהיר – אופנועים מודרניים וחדשים עם קרון צד הם דבר נדיר ביותר. מעט מאוד חברות מייצרות ציוד כזה. עם זאת, הם עדיין מיוצרים על ידי המותג אוראל. זוהי חברת האופנועים הוותיקה ביותר ובו זמנית היחידה מרוסיה. הסיפור שלו מתחיל ב-1939. הקמת הפלוגה מראשיתה הייתה קשורה קשר הדוק לפרוץ מלחמת העולם השנייה, שאז הייתה צפויה על ידי כולם. ולמרות שהשנים חולפות, החברה עדיין מחזקת את מעמדה בשוק. כמובן, היא מייצרת אופנועים מודרניים, אבל היא ידועה בעיקר בדגמים טיפוסיים מעט פחות.

לא קל לאלף אופנוע עם קרון צד - רכיבה על אופנוע עם קרון צד

נראה שאופנוע עם קרון צד הוא פתרון אידיאלי גם למשפחה קטנה. למרבה הצער, העובדה שהוא כמעט נעלם מהשוק לא באה משום מקום. ראשית, קשה מאוד לנהל אותו, מה שעלול להוביל לתאונות רבות. אתה חייב להיות במצב טוב כדי לנהוג בו. לא קל לעדכן אותו. אם אתה רק מתכנן לקנות אופנוע מסוג זה, נסה לקחת אותו לנסיעת מבחן. הקילומטרים הראשונים בהחלט לא יהיו קלים. ראוי גם לציין שאופניים מודרניים יציבים יותר ויתמודדו עם סל מוצמד טוב יותר מדגמים סובייטים ישנים יותר.

אופנוע עם קרון צד מסתובב אחרת!

כדאי להיות מודעים לכך שהסיבוב של אופנוע עם קרון צד ייראה שונה מאוד מאשר במקרה של הובלה קונבנציונלית. ראשית, עקב העומס בצד ימין, המכונית תמשוך בכבדות לכיוון זה. זה יקשה עליך לשמור אותו בקו ישר, וקשה יהיה לשלוט בפניות שמאלה. גם בלאי הצמיגים יהיה שונה מכיוון שהלחץ מתחלק בנקודות שונות לחלוטין. אל תיבהל אם אתה רוכב לאט מאוד ממש בתחילת ההרפתקה שלך. אפילו 60 קמ"ש יכולים להיות אתגר אמיתי.

אופנוע צדדי - התקנות החלות

על פי חוק, אופנוע עם קרון צד... הוא בכלל לא מצויד בסל! היא אמנם נקראת עגלה, אך לפי התקנון יש לה תפקיד קצת שונה. למה? לסל אין בלם והוא קל מדי. העגלה גם אינה מצריכה רישום. עם זאת, אם אתם מתכננים לנסוע כקבוצה של שלושה, תצטרכו לפנות למחלקת התחבורה ולשנות את מספר המושבים בדרכון הרכב. כדאי גם לדעת שסמיטריילר כזה:

• לא צריך לשקול יותר מ-100 ק"ג;
• לא יכול להיות כבד יותר מהאופנוע עצמו. 

כפי שניתן לראות, התקנה חלה גם על סוג זה של אלמנטים נוספים, לכן, לפני שיוצאים לדרך על האופנוע עם רכב צד, קרא את חוקי התנועה ואת תקנות התנאים הטכניים.

באיזו מזחלת לבחור להתחיל?

אוראל שהוזכר כבר תהיה אחת האפשרויות הטובות ביותר. מותג זה מתמחה בייצור אופנועים עם קרון צד. עם זאת, אם אתה רוצה לנסות משהו אחר, אתה יכול לחפש דגמים של מותגים אחרים. בחירה טובה תהיה, למשל, Pannonia 250 TLF. רכב זה מאופיין בעגלה יפה. האופנועים הללו עם קרון צד היו פעם מהפופולריים בארצנו.. מעניין שהאופנוע הזה ללא רכב צד יכול להאיץ ל-159 קמ"ש!

האופנועים האיקוניים ביותר עם רכבי צד הם BMW.

בשנים 1941-1946 יוצרו האופנועים האייקוניים ביותר מסוג זה. אנחנו מדברים על BMW R 75 Sahara. נוצרו כ-16 אלף עותקים והם שימשו בעיקר בצבא. העגלה לא הפריעה אפילו ליותר מ-90 קמ"ש, למרות שמשקל המכונית עלה על 400 ק"ג. זהו ללא ספק אופנוע וינטג' כזה שמראהו ידוע לא רק לנהגים. אחרי הכל, הוא מופיע בסרטים היסטוריים רבים על מלחמת העולם השנייה, כמו גם ברישומים של אז. היום קשה לקנות אותם, אבל אתה יכול בקלות למצוא דגמים קטנים שונים או אפילו חולצות טריקו עם התמונה של האופנוע הזה.

אופנועים עם סל לכל אירוע

רכבי צד יוכיחו את עצמם במצבים רבים אם תוכל לאלף אותם. חובבי רכב מרבים להשתמש בהם במהלך חתונה. אחרי הכל, מה יכול להיות יותר אטמוספרי מאשר להופיע באתר הטקס בצורה כזו? מדובר בכלי רכב שיכולים להוות אופציה מעניינת למשפחות של שלוש נפשות. לרוע המזל, רכב כזה תופס הרבה יותר מקום על הכביש מאחרים. כתוצאה מכך, לא תוכל לנסוע בין מכוניות מהר כל כך, וגם החניה במקרה זה יכולה להפוך למעט יותר אתגר.

אופנועי Sidecar הם מכונות שעדיין נמצאות בייצור וזמינות לרכישה. המעשיות שלהם משאירה הרבה מה לרצוי, כי זה לא קל לנסוע עם עגלה. עם זאת, אם אתה רוצה להתבלט ולנהל משהו מיוחד באמת, שקול אחד מהדגמים שאנו מציעים.