MiVue 792 שלי. מבחן Viadorestrator

מכשירי DVR לרכב הפכו לדבר שבשגרה. וכנראה שרק היעדר נורמות משפטיות ברורות באירופה אומר שהן עדיין ציוד נוסף של המכונית, ולא חלק בלתי נפרד ממנה.

עם זאת, תפקידם לפעמים לא יסולא בפז. ולא מדובר בצילום סרטוני טיול חמודים, אלא בתיעוד כל מה שקורה בכביש ומה שיכול להפוך לראיה חזקה במקרה של תאונת דרכים או, אפילו גרוע מכך, תאונה.

בעת בדיקת מכשירי וידאו, אנו מעריכים יותר ויותר את פרמטרי האיכות שלהם. חיישן אופטי באיכות טובה עם מערכת עדשות זכוכית שקופה הוא המפתח להצלחה והקלטת חומר איכותי עשיר בפרטים גם בתנאי תאורה גרועים.

כך נראה ה-DVR של Mio Mivue 792.

מה זה "על הסיפון"?

Mio Mivue 792 מצויד בחיישן האופטי Starvis הרגיש ביותר של סוני (IMX291). בשל פרמטרי איכות התמונה הייחודיים שלו בתנאי תאורה נמוכים, הוא נמצא בשימוש נרחב במערכות מעקב וידאו מקצועיות. השימוש בו בווידאו זה היה אמור לשפר את איכות ההקלטה, במיוחד בלילה. הדבר מושפע גם מעדשת זכוכית בעלת 6 שכבות עם צמצם של 1.8 וזווית צפייה של 140 מעלות.

התמונה מוצגת על מסך LCD צבעוני בגודל 2,7 אינץ' (כ-7 ס"מ) עם מסגרת רחבה. מידותיו מאפשרות לך לצפות במהירות ובנוחות בחומר המוקלט.

הפונקציות של המכשיר נשלטות, כמו ברוב מכשירי ה-Mio DVR, באמצעות ארבעה כפתורי מיקרו הממוקמים בדופן הצד הימני. העבודה איתם ועריכת התפריט דורשת קצת תרגול, אבל לאחר זמן מה אתה אמור להיות מסוגל לנווט בו די חופשי.

גוף המצלמה בגודל 90,2×48,8×37 מ"מ (רוחב x גובה x עובי) ומשקלו 112 גרם.

שיא

המצלמה מתחילה להקליט ברגע שהיא מחוברת לרשת הרכב (12V). ההקלטה עצמה היא ב-Full HD 1920 x 1080p או Super HD 2304 x 1296 עבור המצלמה הראשית ו-Full HD 1920 x 1080p עבור המצלמה האחורית המשנית.

MiVue 792 WIFI Pro מקליט תמונת Full HD (1080p) ב-60 פריימים לשנייה, שזה מצב הרבה יותר מועיל, למשל, לביצוע מה שנקרא freeze frame מאשר 30 פריימים לשנייה.  

הרשם משתמש ב-Codec H264. ההקלטות מאוחסנות בארכיון בכרטיס מיקרו SD בקיבולת של 8 עד 128 GB, Class 10 (כלומר מספק קצב העברה מינימלי של 10 MB/s).

היתרונות כוללים הצבת חומר הווידאו המוקלט כגון: דגם הרשם, תאריך ושעת ההקלטה, נתונים מחישן ה-G (חיישן עומס יתר), קואורדינטות GPS ביחס למיקומנו וכן המהירות הנוכחית. שפותח על ידי הרכב. . המידע האחרון - לעיתים רגיש ביותר - עשוי להירשם או לא להיקלט בחומר המוקלט. אנחנו יכולים להגדיר את זה תוך כדי תכנות המכשיר.

MiVue 792 WIFI Pro מאפשר גם להקליט הן מלפנים והן מאחורי המכונית עם אביזר המצלמה האחורית A20 האופציונלי. יש לו עדשת זכוכית רחבה F/2.0 בהירה עם זווית רחבה ויכולה להקליט תמונות באיכות Full HD (1080p). הוא מותקן עם כבל של תשעה מטרים, כך שההרכבה לא אמורה לגרום לבעיות גם בכלי רכב גדולים כמו סטיישן או טנדר. חיבור הכבל מבטיח שידור קבוע, אספקת חשמל ועמיד בפני תקלות או הפרעות.

установка

המצלמה מותקנת על השמשה הקדמית של המכונית עם מחזיק כוס יניקה.

בהתאם לצרכים ולזווית הזכוכית או הדיור, המצלמה מותאמת עם ציר מתכוונן. כבל החשמל הראשי באורך של כ-3 מטר, מה שמאפשר התקנה חופשית ודיסקרטית יחסית של כל ההתקנה בתוך הרכב.

פונקציות

ה-DVR מצויד בכל התכונות האופייניות שניתן למצוא "על הסיפון" מסוג זה של מכשיר. בנוסף, הודות למודול ה-GPS, הפונקציונליות שלו הורחבה כך שתכלול מסד נתונים של מצלמות מהירות, אזהרות על הגבלת מהירות או את היכולת למקם את נתוני מיקום הרכב ברשומה.

מה שמייחד אותו ממצלמות מחוון רבות אחרות היא ADAS (Advanced Driver Assistance System) המתקדמת מאוד, הכוללת: מערכת LDWS (מערכת אזהרת יציאה מהקו) ו-FCWS (מערכת התנגשות קדמית) למניעת התנגשות. מערכת זו קיימת במכשירי Mio DVR אחרים מה"מדף העליון" ומפותחת באופן עקבי. מכוניות פרימיום מצוידות בפתרונות דומים מבחינה טכנית. מערכות אלו פועלות על מצלמת המחוונים של Mio כאשר מהירות הרכב היא מעל 60 קמ"ש.

LDWS היא מערכת התרעה על סטייה מנתיב. אנו יכולים לבחור בשתי שיטות אזהרה שונות, בין היתר אזהרה קולית או הנחיה קולית באנגלית.

ראה גם: המכונית ההיברידית הראשונה של אופל

FCWS, לעומת זאת, היא מערכת שמזהירה אותנו מפני אפשרות של התנגשות עם רכב מלפנים. כדי שהמערכת תעבוד נכון, עלינו לכייל את המצלמה הקדמית ביחס לאופק ולמכסה המנוע של המכונית.

הודות למודול ה-WiFi המובנה, ניתן לשייך במהירות את ה-Mio MiVue 792 WIFI Pro DVR לטלפון נייד או טאבלט, ובכך לקבל גישה לפונקציות שימושיות. בעזרת האפליקציה תוכלו לגבות את ההקלטה שנבחרה, להשמיע אותה או לשלוח אותה למחשב או לשלוח אותה לרשת חברתית, כלומר. פייסבוק או יוטיוב.

תכונה חשובה היא גם היכולת לשלב את מצלמת המחוונים Mio MiVue 792 עם חיישני TPMS (מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים), המותקנות יותר ויותר במכוניות מודרניות. הודות לכך, החיישנים שולחים מידע על לחץ האוויר בצמיגים של המכונית, והרשמקול מוציא אזעקה כשהיא לא תקינה.

על תרגול

המצלמה מתחילה להקליט אוטומטית כאשר היא מחוברת לרשת הרכב. התמונה נרשמת בלולאה, כך שתלוי רק בקיבולת הכרטיס כמה זמן ייקח הפער בין החומר הישן להחלפת החומר החדש.

עדשת המצלמה הקדמית הבהירה מספקת תמונות חדות וברורות - מה שחשוב - גם בחושך.

המצלמה האחורית האופציונלית (A20) כהה יותר וזה משפיע על החומר המוקלט, אך איכות התמונה המוקלטת נשארת גבוהה.  

יש להעריך את מאגר מצלמות המהירות (כולל זרות), אם כי במקרה האחרון עלינו לעדכן אותו לפני היציאה. מודול ה-GPS המובנה מאוד שימושי, במיוחד אם אנחנו רוצים לנתח את מסלול הטיול שלנו, להשוות את הסרטון למקומות במפה וכו'. מערכות הנהיגה והסיוע לנהג מעניינות - הן מתריעות מפני רכבים שנעים מלפנים או מחליפים נתיב.    

MiVue Manager היא תוכנה נוספת שימושית ופונקציונלית שניתן להוריד מאתר היצרן. זהו כלי רב תכליתי שבזכותו נוכל לצפות בחומר המוקלט וכן לקבל מידע על עומסי היתר שנרשמו על ידי חיישן G. ניתן גם לאחסן, לנהל ולהעלות את הקבצים בצורה נוחה ישירות לפייסבוק או ליוטיוב.

יתרונות:

- איכות גבוהה של התמונה שנשמרה;

- מודול GPS מובנה;

- דיור מטופח.

חסרונות:

- מחיר גבוה יחסית;

מחיר: כ. 799 זלוטי

קראו גם: בדיקת פולקסווגן פולו