אוסטין FX3 שלי

אילו סיפורים הוא יכול לספר? מד המרחק של אוסטין FX 1956 משנת 3 מראה "92434 מיילים (148,758 ק"מ)", רובם נהגו כמונית בלונדון עד 1971 כשהיא הוצאה משירות. 

מהנדס רולס רויס ​​ריינר קייסלינג קנה מונית ב-1971 תמורת 120 פאונד (כ-177 דולר) ולקח אותה לגרמניה, שם התגורר. לאחר מכן הוא הביא אותו לאוסטרליה ב-1984 כשהיגר עם משפחתו. 

"פשוט הייתה לו אהבה למכוניות עתיקות", אומר כריס, אחד משלושת בניו. "בכל פעם שהוא נסע לאנגליה לרגל עסקים, הוא חזר עם חלקי חילוף, כמו מנוע מתנע במטען שלו". 

כשאביו נפטר לפני כחמש שנים, הועברה המכונית לשלושת בניו, ריינר, כריסטיאן וברנרד, שלקחו על עצמם להחזיר אותה למצבה המקורי. 

"הוא היה ברפת והתקלקל בהדרגה", אומר קייזלינג. "אבא לא יכול היה לעשות שום דבר בקשר לזה כי הבריאות שלו כשלה. 

"אז לקחנו על עצמנו את המשימה לשחזר אותו. טיפין טיפין תיקנו אותו והבאנו אותו למצב תקין". 

גם קאסינג היה בעסקי ההנדסה, כמו אביו, ולכן רוב חלקי החילוף שלא היו זמינים יוצרו על ידו, עד לתותבי גלגלי ההגה. 

אחת העבודות הגדולות ביותר הייתה החלפת "נסיך האופל" הידוע לשמצה לוקאס אלקטריק. 

"הם מעולם לא עבדו כמו שצריך מלכתחילה, אבל עכשיו הם עובדים כמו שצריך", אומר קייזלינג. "הוצאנו בין 5000 ל-10,000 דולר כדי לשחזר אותו במהלך השנים. קשה לומר כמה הוצאנו. זה היה עניין של תשוקה, לא עלות". 

הערך הנוכחי מוערך ב-15,000 עד 20,000 דולר. "קשה למצוא את הערך המדויק. זה לא סופר נדיר, אבל יש לזה הרבה ערך סנטימנטלי". האחים השתמשו במכונית בחתונות של בני משפחה וחברים, כולל כריס ואשתו אמילי. 

"הוא נוהג טוב מאוד", הוא אומר. כמו כל המוניות הלונדוניות, הגלגלים הקדמיים מסתובבים כמעט 90 מעלות, ומעניקים לו מעגל סיבוב קטן של 7.6 מ' כך שהוא יכול לעבור ברחובות לונדון צרים ומקומות חניה זעירים, אבל אין לו הגה כוח. 

תכונה ייחודית היא מערכת הג'ק ההידראולית המובנית של הג'קאל, בדומה למערכת המשולבת המשמשת במכוניות-על V8. קיים גם מנעול מכני המאפשר לנפח את הג'קים באופן ידני. 

ה-FX3 מצויד בבלמי תוף מכניים המופעלים על משיכה והוא תלוי על סרנים מוצקים על ידי קפיצי עלים. זה היה הדגם הראשון עם תא נהג ותא מטען נפרדים. מאחור מושב ספסל עם שני מושבים בודדים הפונים לאחור. 

קאסינג מספר כי מונה המונית נותק מהשידור כאשר הוא הוצא משירות, אך כעת הוא מחובר מחדש כדי להניע את המונה, אשר כתוב שישה פני כל אחד ושליש מייל. לדבריו, צריכת הדלק "די טובה כי מדובר בדיזל בסיבוב נמוך" והמהירות המרבית של המכונית היא 100 קמ"ש. 

"זה לא מהיר, אבל יש לו אחיזה טובה בהילוך ראשון ושני", הוא אומר. "קשה לנהוג בלי סינכרום בהילוך נמוך ובלי הגה כוח, אבל ברגע שמתחברים, זה לא כל כך נורא".

אוסטין FX3

שנה: 1956

מחיר חדש: 1010 ($1500)

מחיר עכשיו: $ 15-20,000

מנוע: דיזל 2.2 ליטר 4 צילינדרים

מבנה: 4 דלתות, 5 מושבים (פלוס נהג)

טרנס: ידנית 4 הילוכים ללא סנכרון בראשון.

יש לך רכב מיוחד שתרצה לרשום ב-Carsguide? מודרני או קלאסי, אנו מעוניינים לשמוע את הסיפור שלך. נא לשלוח תמונה ומידע קצר ל-[email protected]