My Austin Healy 1962 MkII BT3000 '7

הנה איך המהנדס לשעבר קית' ביילי בחר לציין את האירוע. ביילי הגיע לאוסטרליה ב-1964 ועבד במטווח הטילים Woomera של דרום אוסטרליה, שהוא אתר הניסויים היבשתי והחלל הגדול בעולם ובגודל בערך של מדינת הולדתו של ביילי, אנגליה. "עד 1972 הייתי מהנדס מנועי טורבינות רולס רויס", אמר.

למרות שחיה באוסטרליה מאז, לביילי יש חוש חד ליופי אנגלי כמו הדגם הזה. הוא מונע על ידי מנוע 2912 סמ"ק משולב שישה צילינדרים המסוגל למהירות מרבית של 112.9 קמ"ש (181.7 קמ"ש), תאוצה של 0 עד 100 קמ"ש תוך 10.9 שניות וצריכת דלק של 23.5 קמ"ש (12 ליטר/100 ק"מ) . ). זהו האוסטין היילי 3000 היחיד עם קרבורטורים משולשים SU HS4.

הגוף של מכונית הספורט הבריטית יוצר על ידי Jensen Motors, והמכוניות הורכבו במפעל British Motor Corporation באבינגדון. נבנו 11,564 דגמי MkII, מתוכם 5096 BT7 MkII. רבים התחרו בכל רחבי העולם ואף התחרו בבאת'רסט. הם עלו 1362 דולר חדשים, אבל ביילי קנה את שלו ב-1994 דולר תמורת 17,500 דולר.

המכונית יובאה מארה"ב יחד עם שני אספנים נוספים של בריסביין. "ארה"ב היא המקום הטוב ביותר לקנות אותם כי רובם הלכו לשם", אמר ביילי. "הוא היה במצב הנכון. זה היה בהנעה שמאלית והייתי צריך להמיר אותו, וזה לא היה כל כך קשה כי הכל מוברג. בגלל שזה אנגלית, כל החורים והאבזור כבר שם עבור ההגה הנכון, אבל צריך להחליף את לוח המחוונים".

ביילי מתגאה בכך שהוא עשה את רוב העבודה בעצמו. עם זאת, הצבע והציפוי הדו-גוני המדהימים נעשו על ידי השיפוצניקים של בריסביין של היפהפייה הנרדמת. השחזור נכון עד למגנטו המקורי של לוקה, מגבים, צופר, תאורה וגנרטור. חברת האלקטרוניקה המוטורית של ברמינגהאם כונתה לעתים קרובות "נסיך החושך" בגלל שיעור הכישלונות הגבוה שלה, אבל ביילי נשאר נכון.

"עד עכשיו זה לא איכזב אותי", הוא אומר. "אנשים נוטים לזלזל בלוקאס - מסיבה טובה אני מניח - אבל הרבה מטוסים השתמשו בהם. "אני לא בטוח לגבי הימים האלה."