My Studebaker Lark 1960
חברה שהחלה את חייה באינדיאנה בשנת 1852 מייצרת קרונות עבור חקלאים, כורים וצבא, ובשנת 1902 החלה לייצר מכוניות חשמליות. "הם היו צריכים להמשיך לייצר מכוניות חשמליות", אומר לוקאס. סטודיבייקר עבר למכוניות בנזין ב-1912, והדגם האחרון ירד מפס הייצור הקנדי ב-1966.
"Studebakers הם מכוניות איכותיות שהקדימו בהרבה את זמנן", אומר לוקאס. הוא מציין שב-1946 הם הציגו את תכונת ה-Hill Holder ("הפעילו את הבלם ואז תעזבו אותו והוא לא יתגלגל במורד הגבעה"), ובשנת 1952 הם הוציאו תיבת הילוכים אוטומטית עם שלושה הילוכים עם הילוך ידני. בכל הילוך. "והם ניצחו כמעט בכל מירוץ כלכלי בשנות ה-50 וה-60", אומר לוקאס.
לוקאס, 67, מנהל אופנועי Caboolture, הוא הבעלים של Studebaker Lark עם גג קשיח משנת 1960 שקנה ב-2002 תמורת 5000 דולר מבעלים ויקטוריאני. "הייתה לו יותר חלודה מ-Cherry Venture", הוא אומר. "בניתי את זה מחדש בעצמי עם קצת עזרה מחברים. הייתי צריך להחליף את כל התחתית והאדנים, לסדר את המנוע ותיבת ההילוכים ועוד הרבה יותר. "זה די מקורי, אבל שמתי בלמי דיסק מלפנים כדי לעצור אותו מכיוון שבלמים הישנים של התוף לא היו הטובים ביותר."
לוקאס טוען שלאדם שממנו קנה אותה היה מתיחה שהרמזה שהמכונית הייתה שייכת פעם לשחקן האמריקני טים קונווי, שגילם את האנסין הלא כל כך אינטליגנטי פארקר בקומדיית הטלוויזיה הישנה בשחור-לבן "מקהייל'ס Navy".
"כשהבחור אמר לי, אמרתי, 'לא יכולת להגיד לי שזה קלארק גייבל או האמפרי בוגרט, נכון?'", הוא צוחק. "לא הצלחתי ליצור איתו קשר (קונווי). הוא עדיין בחיים. רציתי לצלם אותו עם המכונית. ככל הנראה, הוא היה בבעלותו במשך שנים רבות. המכונית נסעה כמיליון מייל".
לוקאס קנה את המכונית כי הוא אהב את הצורה שלה. "התמדתי בזה. עבדתי על זה שלוש שנים כמעט תמיד בלילה, כי אני עובד שישה ימים בשבוע.
"להחזיק אותי ברפת בלילה כנראה שימח את אשתי. כך או כך, זה היה שווה את המאמץ. זו מכונית קטנה ומעולה. בכל מקום שאני הולך, אנשים מצלמים את זה". לוקאס טוען שהוא היחיד מסוגו בקווינסלנד ואחד מכשלושה באוסטרליה.
הוא גם משחזר קופה מ-1952 Studebaker Commander Starlight V8 קופה שעוצבה על ידי ריימונד לורי, המעצב התעשייתי האחראי על בקבוק הקולה וחפיסת הסיגריות Lucky Strike.
המכונית הראשונה שלו הייתה דודג' טורר משנת 1934 שאותה קנה ב-50 כשהיה בן 14 כשחי במנלי, סידני. "נהגתי לקחת אותו לבית הספר ואני לא יודע איך אף פעם לא נעצרתי", הוא אומר. "באותם ימים, אתה יכול לעשות דברים כאלה."
"במוצאי שישי ושבת נסענו ל-Manly Corsa ב-Customlines שלנו, חנינו והרבצו את הבנות במקל. הייתי נווד זקן גברי וגאה בזה".
לוקאס גם מתגאה בכך שהוא האיש של פורד. "היו לי כמעט כל פורד מ-1932 עד 1955", הוא אומר. "היה להם V8 גדול והם היו מכונית מהירה, בנוסף היה פורד בכל חצר אחורית ואפשר היה להשיג אותם בזול".
הוא עבר לקווינסלנד בשנות ה-1970 כמנהל מכירות של ימאהה ורץ באופני שטח ומאוחר יותר פתח עסק למכירת אופנועים. "הגעתי לשלב בחיי שבו השתעממתי, אז יום אחד חיפשתי במגזין רכב וחשבתי שארצה לשחזר מכונית ישנה", הוא אומר.
"זה מאוד כיף ללכת לכל ההופעות ולהיזכר עם אנשים בגילי. אנשים חושבים שאנחנו סתם מטומטמים זקנים טיפשים, אבל אנחנו באמת לא; אנחנו פשוט נהנים מהחיים. זה עדיף מלחזור הביתה, לפתוח בירה ולשבת מול הטלוויזיה".
לוקאס ייהנה מהחיים עם חבריו הוותיקים כאשר הוא יציג את ה-Skylark שלו ב-Studebaker Concourse השנתי ב-30 באוגוסט על החוף הדרומי בין השעות 9:3-XNUMX:XNUMX.
