אוסף פונטיאק שלי
פול האלטר, 54, מ-North Arm בחוף Sunshine Coast, קיבל את הכינוי שלו משנים של הסבת מכוניות אמריקאיות, בעיקר פונטיאק, לנהיגה ימנית.
הוא טוען כי שיקם, המיר, מכר והחזיק 600 מכוניות במהלך השנים, וכעת יש לו תריסר מכוניות בחצר האחורית שלו ובסככה, כמו גם כמה פרויקטי שיקום בבעלות חברים. "כל חיי אוסף מכוניות", הוא אומר. "כשהתחתנתי לפני 35 שנה, אשתי איימה שאם אקבל עוד מכוניות, היא תעזוב אותי. היא עדיין כאן.
הולטר קיבל את המכונית הראשונה שלו כשהיה בן 11. "אבא שלי קנה Mk V Jag, מכר את הצמיגים והסוללה ונתן לי את השאר", הוא אומר. "מכרתי אותו וקניתי פורד פרפקט מ-48' ב-40 דולר".
המכוניות היומיומיות שלו הן 2005 CVZ Monaro, 2007 הולדן רודיאו והונדה סיוויק 2008, בעוד שמכוניות האספנות שלו כוללות קרייזלר VK Valiant Hemi 1976, Pontiac Firebird Convertible 1968, 1959 Plymouth Suburban sports wagon, 1960 1962 Pontislert A. מכונית מירוץ Pontiac Trans Am משנת 1983.
הוא קנה טרנס Am ב-2000 דולר והמיר אותו למכונית מירוץ, הסיר את מנוע ה-305 שברולט ותיבת הילוכים האוטומטית 5.7 והחליף אותם במנוע V8 בנפח 350 ליטר קומודור III דור VXNUMX, תיבת שישה הילוכים Tremec, והוסיף תיבת GT. -ר. מתלים אחורי Skyline ובלמים. הוא מתיימר להפיק כ-XNUMX כ"ס לגלגלים האחוריים.
הפרויקט הנוכחי שלו הוא פלימות', שאותה קנה לפני שנתיים תמורת 8500 דולר. יש לו תשעה מושבים, כולל שורה הפונה לאחור. הוא משאיר אותו בהנעה שמאלית אבל מחליף את המנוע ב-440 V8 שקנה באינטרנט. "אני לא יודע מה כל זה יעלה", הוא אומר. "אני מעדיף לא לדעת כי זה יכול להיות יקר.
"זה כל הדברים הקטנים שאתה צריך לקנות שמצטברים." הוא הוציא עד 40,000 דולר בשש השנים האחרונות על שחזור אוהב של Ventura שקנה ב-11,000 דולר ומתכנן להוציא כ-30,000 דולר "או משהו כזה" על Valiant מסדרת S. "כשאתה עושה את זה לאט לאט, זה לא מרגיש כל כך יקר", הוא אומר.
הוא מתכנן לצייד את מנוע שישה צילינדרים של Valiant 225 בהזרקת דלק ובהגדשת טורבו. "ההספק שלו הוא 145 כ"ס. (108 קילוואט), אבל אני חושב שאני יכול לדחוף את זה לאמצע ה-300", הוא אומר. "אני עושה את כל העבודה המכנית בעצמי, אבל עבודות הפנים, הצבע והמרכב נעשות על ידי מומחים."
הולטר הוא נהג רכבת מיומן שעבר מויקקטוריה לקווינסלנד לפני 21 שנים והחל את עסק הסבת ההנעה ביד ימין שלו. היה לו גם עסק לייבוא מכוניות סדאן עם הנעה אחורית של ניסאן לורל ללא עמודים עם ארבע דלתות, אבל גילה שחוקי הציות השתנו לעתים קרובות מדי. הוא קנה את הזיכיון של אוטובארן לפני שש שנים ועוד אחת שנה לאחר מכן.
העסק בטח הולך כשורה כי הולטר הצליח לספק את העניין שלו במכוניות אמריקאיות על ידי נסיעות מספר לארה"ב כדי לקנות מכוניות ולשלוח אותן הביתה לעיבוד מחדש ושיקום.
והולטר תמיד מסתכל לעבר הפרויקט הבא שלו. כרגע הוא שוקל להחליף את ה-Firebird שלו לגראנד פרי ותמיד הייתה לו נקודה רכה ל-Valiant Charger, למרות שהוא מוצא אותם יקרים מדי בימים אלה, חלקם מגיעים ל-300,000$.
