האם ניתן להציל את טויוטה לנדקרוזר 300 סדרה V8 באמצעות אנרגיית מימן? מערכת הנעת קארט ירוקה יותר עבור המתחרה ניסאן פטרול - דיווח
מנוע הדיזל V8 הוסר מ-LandCruiser מסדרת 300, אך אופציה ירוקה יותר עשויה להיות באופק.
טויוטה לנדקרוזר עשויה לקבל גרסה חדשה למנוע המונע במימן.
לפי היפנים המכונית הטובה ביותר טויוטה מתכננת להשתמש ב-LandCruiser 300 Series שיצאה זה עתה כדגם הבכורה של מנוע הבעירה הפנימית המימן שלה (ICE).
אמנם אין פרטים ברורים נוספים על הלנדקרוזר המונע במימן, אך פירוש הדבר יכול להיות שמנוע ה-V8, שהופסק עם השקת סדרת ה-300 החדשה בשנה שעברה, יקום לתחייה כמנוע מימן.
לעת עתה, הדור הבא של עגלה לשטח מונעת אך ורק על ידי מנוע V3.3 דיזל מוגדש טורבו בנפח 6 ליטר המפתח 227kW/700Nm - יותר מ-200kW/600Nm של מנוע הדיזל V8 הישן.
למרות שמדובר בחדשות מרגשות עבור מעריצי LC300, נותרו שאלות לגבי תדלוק ועלות. יש כרגע רק קומץ תחנות תדלוק מימן באוסטרליה, ורק אחת בויקטוריה מחוץ לשערים המאובטחים של מרכז המימן של טויוטה באלטונה.
ה-LandCruiser היקר ביותר באוסטרליה הוא Sahara ZX, במחיר של 138,790 דולר, ועם עלויות פיתוח טכנולוגיות, הוא עשוי להגיע לרף 200,000 דולר.
זה אולי נשמע מטורף, אבל זכרו שהסטארטאפ האוסטרלי של תאי דלק מימן H2X הוציא דגם מבוסס פורד ריינג'ר בשם Warrego, שמחירו נע בין 189,000 ל-250,000 דולר.
טויוטה רצה בשנה שעברה בקורולה המונעת במימן.
טויוטה פיתחה מערכת הנעת מימן בשנים האחרונות והציגה בהיסוס את המנוע מתחת למכסה המנוע של קורולה האצ'בק שרצה ביפן ביולי האחרון לפני שהציגה את ה-GR Yaris המונעת במימן בדצמבר.
לטויוטה כבר יש כמה יתרונות בכל הנוגע למימן, אבל עד השנה שעברה זה היה רכבים חשמליים של תאי דלק מימן (FCEVs) כמו מיראי סדאן.
מערכת ההנעה החדשה הזו אינה רכב חשמלי אלא מבוססת על טכנולוגיות בעירה פנימית מוכחות. עם זאת, בניגוד ל-FCEV, שפולט רק אדי מים לאוויר, גרסת ה-ICE שורפת מימן ומייצרת גזי פליטה.
מנהלי טויוטה הציעו לאחרונה שמימן יכול לשחק תפקיד גדול יותר במערך שלה.
בשיחה עם עיתונאים אוסטרליים ביוני האחרון, המנהל הכללי של תכנון המוצר של טויוטה אוסטרליה, רוד פרגוסון, אמר כי ניתן להשתמש בטכנולוגיית המימן במגוון יישומים כגון כלי רכב מסחריים קלים וכבדים.
"עכשיו אנחנו משיקים רכב מסוג זה, אבל הפוטנציאל בהחלט קיים עבור מגוון כלי רכב כבדים יותר, משאיות קלות, רכבות או אוטובוסים. הטכנולוגיה הזו מתאימה להחזרה לבסיס או לתדלוק מהיר", אמר.
טויוטה היא לא היצרנית הראשונה שמתנסה עם מערכות הנעה של מימן ICE. ב.מ.וו בנתה 100 דוגמאות למימן 7 שלה בין 2005 ל-2007. ב.מ.וו השתמשה במנוע ה-V6.0 בנפח 12 ליטר מגרסת ה-760i כבסיס למנוע המימן, שהפיק 191 קילוואט/390 ננומטר והאיץ ל-0 קמ"ש תוך 100 שניות.
נשיא תאגיד הרכב של טויוטה, אקיו טויודה, גם מקדם באופן פעיל חלופות לרכבים חשמליים סולריים בכל הנוגע לירוק הצי העולמי. בספטמבר האחרון, הוא הזהיר כי תעשיית הרכב של יפן עלולה להיהרס אם טויוטה תעבור לרכב חשמלי בלבד.
"משמעות הדבר היא שייצור של למעלה משמונה מיליון יחידות יאבד ותעשיית הרכב נמצאת בסיכון לאבד את רוב 5.5 מיליון מקומות העבודה שלה. אם יגידו שמנועי בעירה פנימית הם האויב, לא נוכל לייצר כמעט אף כלי רכב".
